Onko olemassa mitään automaattivaihteista johon saisi romutuspalkkion eli alle 120 päästöt? Ja vain bensiinikäyttöinen.
Vähäpäästöinen automaatti
Anonyymi
2066
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 20
Vanhimmat
Mitäköhän mahdat tarkoittaa
Automaatti
Bensa
Ja romutus
Ja päästöt.
Palkkion saat kun viet roskat ulos ennen kouluun lähtöä
Autotallin hajuehtoja muokkaamalla löytyy helposti.
Olet selvästi hajulla tästä, kertoisitko lisää?
Etuvetoinen Suzuki Swift 1.2 Dualjet 90hv. Halvimmalla varustelutasolla.
Aloittaja ehkä tarkoittaa, minkä auton voisi ostaa tilalle, jos saa vanhasta rötisköstä romutuspalkkion. Artikulointi on vaan vähän jäsentymätöntä.
Yaris hybrid..
Vihdoinkin oli järkevä aloitus tällä palstalla. Se oli konkreettinen ja ehdouksia kysyvä.
harmi että palstan provopetterit ei tunne autoja eikä muutenkaa osaa tarjota mitään rakentavaa.
Nettiautossa ja autotalli.com:ssa on molemmissa mahdollisuus hakea uusia autoja ja sieltä pitäisi löytyä myös CO2 parametri. Noilla pääsisi alkuun.
Renaultin Clio 1.0 tce koneella taitaa olla ainoa pelkkä bensa-auto joka alittaa niukin naukin tuon 120g/km (WLTP) rajan. johon saa 1000-1500e romutuspalkkion.
Muut ovat hybridejä tai sähköautoja, joihin saa suureman tuen. Melko naurettavaa pelleilyä tuollainen pilkkujen viilaaminen. Näillä muutamilla grammoillako tämä maailma pelastetaan. no HUH HUH !!
On siellä nettiautossa näköjään skoda fabiallekkin ilmoitettu tasan 120g/km, mutta sitten toisessa ilmoituksessa oli 103, ja 122g/km ????? . Ei mee oikeen jakeluun nuo autoliikkeiden ilmoittamat päästölukemat. Sama automalli, sama vuosimalli, mutta silti useiden grammojen eroja päästöissä. Vetääkö autoliikkeet hatusta nuo päästölukemat vai mistä watusta nuo erot johtuu ??
Riippuu varustetasosta. Esim isommat vanteet = leveämmät rekat lisäävät kulutusta, samoin "urheilulliset" koristeet (kattokaiteet, levikkeet), ylimääräinen paino (esim. parempi äänentoisto, subbari peräkontissa ja mahd. enemmän äänieristeitä) jne.
Pienimmän kulutuksen malli voi olla ns. ekomalli normaalia kapeammilla ja alhaisen vierintävastuksen renkailla, keulasta laitettu osa aukoista tukkoon (yllättäen tämäkin pienentää ilmanvastusta) jne.
Jossain voi vielä pyöriä myös vanhoja NEDC huijauslukemia tai niistä muunnettuja WLTP arvoja.
Paljonko webastosta tulee päästöjä ja hintaa lisää
Webaston päästöjä ei huomioida missään.
Jos päästöt merkkaa noin paljon niin osta diesel...
Jos vähäpäästöisyys merkkaa, ei saastuttavaa nokilekaa....
VW konsernin(audi, skoda ym.) bensa-kevythybridit (MHEV) alittaa tuon 120g rajan. eli niihin saa romutuspalkkion. Ne ei ole siis lautaushybridejä vaan niissä hyödynnetään auton rullaustoimintoa. Kannattaa kuitenkin kysyä oman auton vaihtoarvoa, sehän voi olla yli 1500 euroa. Silloin ei tuosta romutustuesta oo mitään hyötyä.
itseäni kiinnostaisi vain sähköllä toimiva rekan nuppi tai pakettiauto, mutta vain tarjolla on noita koirankoppeja työmatkailuun . koska yritysmaailma ei siirry leikkimään akkuvehkeillä eikä bensamoottoreilla, diesel ja kalliotontit on heille omistettu.
kunnon veroeemeli ostaa tontiksi palan suolta ja pihaan joku espanjan akkupulkka hintaan 45000e.
niin ja laittaa 25 000e viimeisenpäälle sähköinfraan kotiinsa, kaikki pikalatausherkut ja äpit . ja 3 vieraalle omat latauspisteet supergharger laatu ja hopeiset pihakivet lämmitettyyn parkkiruutuun.
mitä sitä ei valveutunut veroeemeli tekisi että säästyy 0.9 litraa sadalla.
wltp mittaus. ihan sama 2l diiselkoneella joka kuluttaa oikeasti 4 l sadalla, sama malli 300 kiloa painavempana 2 litran turbo bensakoneella niin auto viekin enään 1.5 litraa sadalla vaikka akuston koko täysin naurettava 14 kw.
ja taas täysin sama auto samalla pelkällä turbomoottorilla bensalla kulutus huitelee 8-20 litraa.
miksi siis tuossa hybridissä siis edes tarvitaan tuota polttomoottoria kun kulutuksesta voidaan tehdä oletus ettei se pyöri juuri koskaan.
Hybridit on vain taajamaliikenteeseen. Luvataan range 30 km, mutta todellisuudessa 20 ja talvella vaan 15 km. Riittää nipa nappa lyhyille työmatkoille, mutta jos tarvii samana päivänä käydä kaupassa tai jossakin muualla, niin jyrähtää käyntiin se 2,0 bensakone, mikä hörppääkin taajama-ajossa reilun kympin . Silloin ollaa todella kaukana valmistajan valelukemista .
> ihan sama 2l diiselkoneella joka kuluttaa oikeasti 4 l sadall
Jep jep, normi nokipään logiikalla eli verrataan ajotietokoneen valehtelemia lukemia (joihin EI sisälly vakiovarusteisen polttoainekäyttöisen lisälämmittimen kulutus) maatieajossa bensakoneen kulutukseen pätkäajossa kaupungissa.
Kuluttaa ne nokilekatkin pätkäajossa yli 10 l. Näkyy vaikkapa taannoisesta TM talvitestistä. Lisäksi kulutuksen kasvaessa nokiloukku täyttyy nopeammin, joten sitäkin joutuu polttelemaan useammin -> kulutus kasvaa.