Seuraavassa autossani (Toyota Corolla 1.6 Sol)on automaattinen ilmastointi. ¨
Miten tätä ilmastointia olisi järkevintä ja ennenkaikkea laitteen käyttöikää huomioiden viisainta käyttää? Miten esim. talvella, kun luullakseni ilmastointilaite ei edes lähde päälle pakkasella... Ja kun autossa on tämä kaikki automaattista, niin rasittaako automatiikka laitetta talvella. Olisin kiitollinen asiallisista neuvoista (tai linkistä). Itse en ole moista linkkiä löytänyt.
Miten tätä ilmastointia olisi järkevintä ja ennenkaikkea laitteen käyttöikää huomioiden viisainta käyttää? Miten esim. talvella, kun luullakseni ilmastointilaite ei edes lähde päälle pakkasella... Ja kun autossa on tämä kaikki automaattista, niin rasittaako automatiikka laitetta talvella. Olisin kiitollinen asiallisista neuvoista (tai linkistä). Itse en ole moista linkkiä löytänyt.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Kun ostin auton laitoin lämoötilan 21 asteeseen enkä sen jälkeen ole kajonnut lämpötilansäätöihin.
Toisinsanoen valitse vain haluttu lämpötila ja automatiikka hoitaa lopun.
Minulla ei kylläkään ole tojoa vaan auto.
mukaan ilmastointi pitää suunnata jaloille.siitä se lähtee.puhtaat sukat vaan jalkaan ja baanalle.
Parasta olisi käyttää ilmastointi säännöllisesti myös talvella- ainakin parin viikon välein. Pakkasella ilmastoinnin saa käynnistymään vaikkapa ostoskeskusten lämpimissä pysäköintitiloissa.
Tässä sen näkee,minkä tasoista porukkaa täällä enimäkseen kirjoittelee.Täydellistä huh haa älyvapaata pers aukista amis tasoista persreikää.
Kysymykseen vastaisin ,että talvella käsittääkseni jäähdytys nesteet ei kierrä n.-0C-1c asteesta lähtien.Jotenka hyvä olisi saada auto hetkes aikaa (n.10min.)lämpimään jotta nesteet liikkuis.Tämä siksi että putkiston tiivisteet ei kuivuisi.Tuo tehtävä 1-2 kertaa kuukaudessa.
Ei se ilmastointi tarvi mitään erikois kohtelua. Sille ei tarvitse tehä mitään.
Annan ilmastoinniin olla aina 'päällä', eli auto asennossa, turha sitä on kytkeä pois 'säästääkseen' sitä - eikä se polttoainettakaan lisää kuluta, jollei sitä tarvita jäähdyttämään tai kuivaamaan sisään tulevaa ilmaa.
Joillain tuntuu vain olevan sellainen harhakuvitelma, että ECON tila jotenkin säästäisi polttoainetta talvipakkasillakin - sitä se ei kuitenkaan tee ellei sitten ECON vaikuta lisälämppäriinkin, kuten esim VW:n joissain malleissa.
Talvisin olisi hyvä saada ilmastointi käyntiin kerran pari kuussa, jotta kylmäaine ei pääsisi tiivisteiden kovetuttua karkaamaan. Yleensä tuostakin karkailustakin tosin selviää tiivisteiden vaihdolla ja kylmäaineen täytöllä, mutta voi myös huonosti käydä ja hajota kompura.
Itse teen talvisin niin, että pesen auton ja vien lämpöiseen parkkihalliin kuivumaan työpäivän ajaksi. Töiden jälkeen tyhjäkäytän autoa parkkihallissa tovin samalla kuivaten ja käsittellen ovien tiivisteet ja mahdollisesti vielä pesen ikkunat sisäpuolelta. Samalla kun auto käy tulee ilmastointilaitettakin käytettyä.
Aina täältä löytyy asiallisiakin vastauksia pulmiin.
Taidanpas ottaa nuo samat opit käyttöön.
Kiitos hyvistä vinkeistä.
Automaatti-ilmastointi ostetaan kai sen takia, että halutaan juuri tuota automatiikkaa, mikä taas puolestaan tarkoittaa, että siihen ei tarvitse välttämättä edes koskea.
Todellisuudessa eroja on. Automaatti voi käyttää vain sen omia keinojaan, vaikka helpompiakin ratkaisuja on tarjolla. Esim. keväällä se tekee itse kylmää, kun aurinko kuumentaa sisätiloja ja vaikka ulkona olisi rajattomasti kylmää ilmaa tarjolla. Tämä johtuu siitä, että automatiikka yrittää pitää puhallukset pienellä, joten pelkällä ulkoilmalla ei selviä. Seurauksena on kompuran käyminen ja jäätävän ilman hidas virtaus sisään, kun samaan tulokseen pääsisi raottamalla ikkunaa.
Talvella kannattaisi edes joskus pyöräyttää laitetta jossakin lämpimässä tilassa.