Eipä voi kuin ihmetellä taantumuksellisuutta meillä Suomessa, kun katsoo tämän artikkelin kommentteja: https://www.is.fi/autot/art-2000007683116.html Vaikka jokainen varmasti jo tietää, että polttomoottori ei enää kilpaile sähkön kanssa millään lailla, niin silti löytyy vielä se kommentoija, joka potkii tutkainta vastaan.
Sähköauton tulevaisuus
Anonyymi
106
231
Vastaukset
- Anonyymi
Joillakuilla ei ymmärrys riitä muutoksen käsittelemiseen. Aivan kuin digikamera ei olisikaan syrjäyttänyt vielä filmirullaa, eikä kännykkä lankapuhelinta. Säälittävää.
- Anonyymi
Nyt on retrovehkeiden uusi tuleminen. Vinyylikin on taas in.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Nyt on retrovehkeiden uusi tuleminen. Vinyylikin on taas in.
Totta on että digivehkeet ovat dominoivia, mutta ihmiset haluavat myös vanhaa yhä enemmän.
- Anonyymi
Älä täällä valita.
- Anonyymi
Siirtymä sähköautoihin tulee kuluttamaan kaikki maapallon mineraalivarat. MOT paljasti että hallitus on myöntänyt helsingin kokoisia kaivosvaltauksia Lapin luonnonsuojelualueilta. Vihreät hyväksyvät tämänkin
- Anonyymi
Tuohperseen vihreät.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Tuohperseen vihreät.
Jos ei joku tiedä mitä tuo luonnehdinta tarkoittaa, niin se tarkoittaa tekovihreitä.
- Anonyymi
Suomalaiset ovat tavattoman köyhiä ja heillä on varaa vain muutaman tonnin hintaiseen käytettyyn autoon. Ei kymmeniä kertoja kalliimpaan sähköaotoon. Ökyrikas eliitti ei vain pysty tajuamaan tavallisen ihmisen tilannetta. Siksi sähköautohypetys.
Ongelmaksi tulee myös asumisen kalleus. Taloyhtiön asukkailla ei ole haluja maksaa yhden tai muutaman sähköautoilijan lataustökkeliä, joka saattaa tulla hyvinkin kalliiksi.- Anonyymi
Vihervasemmisto utopistit suunnittelee varmaan veroprosentin nostamista 60% niin että sossu ostaa kaikille jonku sähkö Ladan.
- Anonyymi
Its a long way to tipparary eli ei ole päästöttömiä ajoneuvoja. Siinä mentiin heti metsään eli niillä on kova tarve valehdella, kun "työllisyys"-valehteluakaan kukaan ei enää jaksa uskoa. "Pulista" nyt puhumattakaan...
t. haans.sea- Anonyymi
"Its a long way to tipparary eli ei ole päästöttömiä ajoneuvoja. "
On kyllä, mutta lähinnä vihreiden päästölaskelmissa. Arvokvaltaisia asiantuntijoita on kiinnittänyt asiaan huomiota, jostain kumman syystä kivihiilisähköllä ladattu sähöautolla ajelu muuttuukin päästöttömäksi, kuin lehmän liha häräksi ravintolan keittiössä.
- Anonyymi
Heikosta päästä kärsii koko ruumis.
- Anonyymi
Mahtavaa, pian päästään rahtaamaan porukalla tuhansia tonneja akkumassaa ristiin rastiin Suomenmaata..
- Anonyymi
No mutta akut ja niiden vaatimat materiaalit ovat uusiutuvaa luonnonvaraa! Vai onko muka? Ja sähkö on ilmaista, sitähän tulee töpseleistä kaikkien kotona! Vai onko muka?
Pari miljoonaa sähköautoa ja niiden jatkuva lataaminen vaatii ainakin yhden ydinvoimalankin lisäksi Suomeen. Ja kun pari miljoonaa sähköautoa liikkuu sähköllä, niin se ei olekaan enää halpaa kyytiä ja kyllä siihen tulee myös raju nimensä mukainen sähkönsiirtohinta mukaan. Veikkaan, että sähköautoilija maksaisi nykyhintojen mukaan sellaiset 30-50€ sadalta kilometriltä riippuen siitä ajaako isoa vai pientä patteriautoa.
- Anonyymi
Huoh... On monia järkeviä syitä miksi sähköautoja ei hankita. Ensimmäinen on tietenkin hinta, suomalaiset ajavat vanhoilla autoilla. Valtaosa suomalaisista ei koskaan ole ostanut uutta autoa ylipäätään, koska ne ovat liian kalliita. Ja sähköautot ovat vielä kalliimpia.
Jos hyviä käytettyjä sähköautoja saisi alle kymppitonnilla ja tuohon hintaan saa päälle vielä latausmahdollisuuden kotona niin sitten ehkä sähköautot yleistyvät. Tosin vähintään käyttömatkan pitäisi olla nykyistä huomattavasti pidempi. Tätä kalliimpiin sähköautoihin ei useimmilla ole varaa.
Itse ainakin odotan kunnes sähköautojen hinnat ainakin puolittuvat. - Anonyymi
>>Itse ainakin odotan kunnes sähköautojen hinnat ainakin puolittuvat.
Pakko on tulla vielä rajummin alas ajokuluissa, 30-40 euroa pelkästään energiakuluna SATAA kilometriä kohti on raskaasti liikaa. Korostan, siis pelkkä sähkö. Jos ja kun eli varmasti prakaa akusto, alkaa energiahinta tavoitella taivaita.
Mutta sehän on porrrvarin tavoite ollut koko ajan, "siirtohinnoittelussa" jne., sillä olkiluodon Pommi tikittää TAPPIOITA koko ajan.
its a long way....
t. haans- Anonyymi
Huoh... Jos auton lataa kotona, on energiakulu pikemminkin 3-4 euroa sadalla kilometrillä. Toki, jos tien päällä lataa, on toisissa paikoissa hinta moninkertainen. Sähköautot pääosin ladataan kuitenkin kotona.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Huoh... Jos auton lataa kotona, on energiakulu pikemminkin 3-4 euroa sadalla kilometrillä. Toki, jos tien päällä lataa, on toisissa paikoissa hinta moninkertainen. Sähköautot pääosin ladataan kuitenkin kotona.
Seuraavassa lause, jonka olen kopioinut:
"Tyypillisesti sähköauton kulutus on kuitenkin Suomen oloissa noin 15–25 kWh / 100 km. Sähkö maksaa kuluttajalle keskimäärin noin 15 senttiä kilowattitunnilta, joten karkeasti sähköauton latauksen hinnaksi kertyy sadalle kilometrille noin 3 euroa."
Ja monissa paikoissa sähkö on tuota halvempaa. Eli kotona sähköauton lataus ei ole kallista.
Huoltamot toki veloittavat usein moninkertaisen hinnan, mutta he eivät veloita pelkkää sähkön hintaa, vaan he pyrkivät tekemään voittoa. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Huoh... Jos auton lataa kotona, on energiakulu pikemminkin 3-4 euroa sadalla kilometrillä. Toki, jos tien päällä lataa, on toisissa paikoissa hinta moninkertainen. Sähköautot pääosin ladataan kuitenkin kotona.
Meinaatko tosissaan, että olisi noin halpaa, jos sähköautoja olisi maassa miljoona?
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Meinaatko tosissaan, että olisi noin halpaa, jos sähköautoja olisi maassa miljoona?
Ehkä on, ehkä ei, vain nykyisistä hinnoista voi puhua. Toisaalta sähkönkulutus nousisi, joten sähköyhtiöille tulisi lisää rahaa nykyisilläkin hinnoilla. Jos sähkönkulutus nousee 50%, menee sähköön 50% enemmän rahaa, vaikka sähkön hinta ei yhtään nousisi (pätee myös sähkön siirtoon). Joten ei ole taattua, että sähkön hinta nousisi, koska sähköyhtiöt hyötyvät jo pelkästä kulutuksen noususta.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Ehkä on, ehkä ei, vain nykyisistä hinnoista voi puhua. Toisaalta sähkönkulutus nousisi, joten sähköyhtiöille tulisi lisää rahaa nykyisilläkin hinnoilla. Jos sähkönkulutus nousee 50%, menee sähköön 50% enemmän rahaa, vaikka sähkön hinta ei yhtään nousisi (pätee myös sähkön siirtoon). Joten ei ole taattua, että sähkön hinta nousisi, koska sähköyhtiöt hyötyvät jo pelkästä kulutuksen noususta.
Lisään... Toki kuluja tulee enemmän sähkölaitoksille, mutta siis kulutuksen nousu luultavasti kattaa nuo kulujen nousun.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Ehkä on, ehkä ei, vain nykyisistä hinnoista voi puhua. Toisaalta sähkönkulutus nousisi, joten sähköyhtiöille tulisi lisää rahaa nykyisilläkin hinnoilla. Jos sähkönkulutus nousee 50%, menee sähköön 50% enemmän rahaa, vaikka sähkön hinta ei yhtään nousisi (pätee myös sähkön siirtoon). Joten ei ole taattua, että sähkön hinta nousisi, koska sähköyhtiöt hyötyvät jo pelkästä kulutuksen noususta.
Onko tuo nyt sitä vihreää ajattelua? Montako talvivaaraa Suomeen kaivettaisiin loputonta akkuvalmistusrumbaa varten?
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Seuraavassa lause, jonka olen kopioinut:
"Tyypillisesti sähköauton kulutus on kuitenkin Suomen oloissa noin 15–25 kWh / 100 km. Sähkö maksaa kuluttajalle keskimäärin noin 15 senttiä kilowattitunnilta, joten karkeasti sähköauton latauksen hinnaksi kertyy sadalle kilometrille noin 3 euroa."
Ja monissa paikoissa sähkö on tuota halvempaa. Eli kotona sähköauton lataus ei ole kallista.
Huoltamot toki veloittavat usein moninkertaisen hinnan, mutta he eivät veloita pelkkää sähkön hintaa, vaan he pyrkivät tekemään voittoa.milläs ne ladataan sitten 100km jälkeen jos ollan menossa hesasta Nuorgamiin, matka kestää viikon latauksineen ja hotelliyöpymisineen, sehän vasta kallista on.
- Anonyymi
Sähköautoja kokeiltiin jo 1900-luvun alussa. Huonoksi havaittiin silloiseen polttomoottoriin verrattuna. Samoin käy nytkin, kunhan tuo vouhotus laantuu ja patteriautojen surkeus paljastuu etenkin kylmässä Pohjolassa. Muutama kunnon talvi ja viimeistään silloin selviää seikka saletiksi.
Kumma kun vielä luullaan, että sähköautoilla ajaminen olisi vielä edullisempaakin. Nythän niitä saa ladata lähes ilmaiseksi, mutta mites jos näitä leluja olisikin äkisti meilläkin pari miljoonaa? Kyllä tulisi sähkönsiirtelylle roimat maksut. Ja voi v niitä latausjonoja!- Anonyymi
Miten niin latausjonoja? Useimmat sähköauton omistavat lataavat sähköautot kotona. Ei sähköautoja tarvitse yleensä ladata huoltamolla.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Miten niin latausjonoja? Useimmat sähköauton omistavat lataavat sähköautot kotona. Ei sähköautoja tarvitse yleensä ladata huoltamolla.
Lisään... Tuntuu siltä, että monet polttomoottoriautoihin tottuneet unohtavat, että kodeissa on sähköpistokkeet ja se sama sähkö kelpaa autollekin. Sähköautoihin ei päde sama logiikka kuin bensiiniautoihin, sähköautoja voidaan ladata, jos vain pistoke kotoa löytyy.
- Anonyymi
Sata vuotta sitten akut olivat isoja ja painavia. Norjassa on myyty jo joitakin vuosia sähköautoja kaikkein eniten, ja näyttävät toimivankin kylmässä.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Lisään... Tuntuu siltä, että monet polttomoottoriautoihin tottuneet unohtavat, että kodeissa on sähköpistokkeet ja se sama sähkö kelpaa autollekin. Sähköautoihin ei päde sama logiikka kuin bensiiniautoihin, sähköautoja voidaan ladata, jos vain pistoke kotoa löytyy.
Ja kadulla autojaan säilyttävä voi ladata autonsa aggregaatilla.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Ja kadulla autojaan säilyttävä voi ladata autonsa aggregaatilla.
Tuossa ei ole mitään järkeä, aggregaatit toimivat yleensä bensalla tai dieselillä ja ne saastuttavat todella paljon enemmän kuin jopa polttomoottoriautot. Parempi ostaa polttomoottoriauto kuin ladata sähköautoa aggregaatilla.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Miten niin latausjonoja? Useimmat sähköauton omistavat lataavat sähköautot kotona. Ei sähköautoja tarvitse yleensä ladata huoltamolla.
Ai niinku kesä- tai talvilomatkalla johonkin? Tai kun on tarkoitus piipahtaa autolla Kuusamosta Helsinkiin ja takaisin?
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Lisään... Tuntuu siltä, että monet polttomoottoriautoihin tottuneet unohtavat, että kodeissa on sähköpistokkeet ja se sama sähkö kelpaa autollekin. Sähköautoihin ei päde sama logiikka kuin bensiiniautoihin, sähköautoja voidaan ladata, jos vain pistoke kotoa löytyy.
eli jos lähteen pidemmälle reissulle niin pitää välillä käydä kotona lataamassa?
- Anonyymi
Turha odottaa sähköautojen halpenemista. Ne menevät kuumille kiville, joten valmistajilla on paine nostaa hintoja. Valmistuskustannukset ovat joka tapauksissa selvästi polttomoottoriautoja korkeammat akun vuoksi.
Toinen asia on tosiaan akkujen arvokkuus ja niiden valmistamisen rasitus ympäristölle. Sähköverkon vahvistamisen tarve on paikoin iso.
Nykyään kuvitellaan, että jokaisella on riittävästi rahaa vaikka kalliinkin auton ostamiseen. No, kun sähköautot ovat toistakymmentä vuotta vanhoja, pääsevät pienuituloisemmatkin niihin käsiksi. Siinä vaiheessa akkujen elinkaari alkaa lähestyä loppuaan ja uudet maksanevat tuhottomasti.- Anonyymi
Kommarihallitus ottaa miljardeja lisää lainaa ja ostaa kaikille sähkö Ladan
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Kommarihallitus ottaa miljardeja lisää lainaa ja ostaa kaikille sähkö Ladan
Jos kyse on uudesta X-neliveto Ladasta,voisin hyväksyäkin hallituksen tarjouksen. Ei näyttänyt kuvissa ollenkaan rumalta ja jos siihen saa ajomatkaa 3-400 km pikalatauksen,tarjous ei ole ollenkaan huono. Tilaukset Venäjän suuntaan vaan vetämään niin saadaan uudet autot jo ensi kevääksi käyttöön. Dacialtahan tulee myös vastaava halpa malli ja kuten varmaan Kiinalta sekä Intialtakin. Ja mikä ettei Suomeenkin voisi alkaa jonkun halpa sähkömallin valmistuksen.
- Anonyymi
Onneksi Suomesta ajetaan savupiipputeollisuus alas ja loput siirtyvät etätöihin, niin EU:n haaveilut eivät haittaa. Palvelualojen pienpalkkaisilla ei ole varaa autoihin. Sähköautoja ostavat vain rikkaat hupiajeluun.
- Anonyymi
Sähköauto on samanlainen sähköinen härpäke ja kulutustavara kuin kaikki muukin roju, mitä omistava luokka myy omaisuutensa ja valtansa pönkittämiseksi. Kun olet ostanut laitteen, kukaan ei piittaa siitä, miten pärjäät laitteinesi ja oliko laitteelle käyttöä ylipäänsä.
Energia- ja päästökeskustelussa on unohdettu täysin, että kaikki liikkuminen vaatii energiaa ja tuottaa päästöjä. Kävelykään ei ole alkuunkaan vihreätä ja päästötöntä, kun ottaa huomioon koko tuotantoketjuston, mitä kävelemiseksi tarvitaan. Pelkällä ruoalla ei pitkälle pötkitä.
Autoilun hintaan ei mielellään lasketa kaikkia kuluja, mitä autoilusta tulee. Monikaan ei tajua sähkö- tai muustakaan tekniikasta tuon taivaallista. Yllätyksenä vo tulla jopa se, että sähköä ei kyetä tuottamaan ilman öljyä.- Anonyymi
Tämä pännii sähköauto- ja myös ilmastokeskustelussa: pelataan mielikuvilla jalat korkealla ilmassa. Paasataan aurinko- ja tuulivoiman ylivoimasta vailla kosketusta todellisuuteen.
Vertauksen vuoksi tilanne on sama, kuin jos poliitikot määräisivät tarkkaan, miten potilaita hoidetaan. Energiantuotanto ja -siirto ovat pohjimmiltaan raakaa isojen lukujen ja määrien tekniikkaa, jonka rajat asettavat fysiikan lait.
Ihmettelen, miksi tekniikan asiantuntijoita ei oteta mukaan keskusteluun vaan annnetaan suhteellisuudentajuttomien haihattelijoiden linjata yhteiskuntamme kannalta tärkeitä asioita vailla käsitystä tavoitteiden realistisuudesta. Miljoona sähköautoa Suomessa vuonna 2030, hoh. Ehkä onnistuu, jos hallitus upottaa tuhottoman määrään rahaa tähänkin asiaan.
- Anonyymi
Suomesta piti saada puhdas maa, mutta tänne rakennetaan AKKUtehtaita
ja Yara:lta ostettiin vielä kaivoskin (kerrottiin eilen)
Vihreät pinkkaa Rupliaan, kun kuuli tästä verotulopalkkaliäyksestä.
eikun ilmaston hankaluudesta - Anonyymi
Saahan sitä haluta sähkistä, totuus tulee eteen kun pakkaset iskee, autokorjaamot nauttii kun saavat töitä, ei ne mitään ihme akkuja ole, halvimmat on 500,euroo. Siitä vaan jo massia on.
- Anonyymi
Sitten kun ambulanssi ja paloauto kulkevat sähköllä on aika ostaa itsekin.
- Anonyymi
Helsingissä oli jo sähkökäyttöinen paloauto vuosia sitten.
https://www.hyvinvointiasahkolla.fi/aineistot/kiva-tietaa/857-helsingin-ensimmainen-paloauto-oli-sahkokayttoinen-kuva-yli-sadan-vuoden-takaa - Anonyymi
Ja myöskin sähkökäyttöambulanssi jo jo käytössä. https://www.tekniikkatalous.fi/uutiset/ambulanssikin-kulkee-sahkolla/42d86bcc-1b33-380c-8f56-a4169f40f71f
Nyt voit menna itsekin ostamaan sähköauton ilman huonoa mieltä. - Anonyymi
Voi tätä tietämättömyyden määrää!
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Voi tätä tietämättömyyden määrää!
Voi tätä hyväuskoisen tuputuksen määrää!
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Voi tätä hyväuskoisen tuputuksen määrää!
Sinäkö olet se, joka juuri lupasi ostaa sähköauton?
- Anonyymi
No mene sähköauto- ostoksille nyt sitten.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Ja myöskin sähkökäyttöambulanssi jo jo käytössä. https://www.tekniikkatalous.fi/uutiset/ambulanssikin-kulkee-sahkolla/42d86bcc-1b33-380c-8f56-a4169f40f71f
Nyt voit menna itsekin ostamaan sähköauton ilman huonoa mieltä.Paloauto oli, ei ole enään ja ambulanssi ei Suomen oloissa.
- Anonyymi
Itse en ostaisi polttomoottorikäyttöistä sähkövatkainta vaimolle joululahjaksi, koska sähkökäyttöinen on jo keksitty.
- Anonyymi
Ylipäätään kaikkeen uuteen suhtaudun pelolla ja vihalla.
T: Pertti Perussuomalainen - Anonyymi
On noista uutisoitu kun akut menee sähkö autoista, rikkaiden kapineita. Mulla 17 vuotta autos ikää, pienet päästöt, katsastus inssi kehuskeli. Jos ei muuta niin kaivoksia tulee kun akkuautojen akut valmistetaan ja suuret päästöt, se ekolokisuudesta.
- Anonyymi
Sähköauton "polttoaine" on niin halpaa, että ei työnatajankaan kannata siitä laskuttaa. Samalla tavalla kuin kännykän lataus.
- Anonyymi
Raaka-aine mistä tuo akku tehdään edellyttää kaivostoiminnan aloittamista ja se tarkoittaa yleensä luonnon ja metsien pilaamista.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Raaka-aine mistä tuo akku tehdään edellyttää kaivostoiminnan aloittamista ja se tarkoittaa yleensä luonnon ja metsien pilaamista.
ja tämän tekevät ulkomaiset kaivosyrittäjät suomessakin tulevaisuudessa.
- Anonyymi
"Vaikka jokainen varmasti jo tietää, että polttomoottori ei enää kilpaile sähkön kanssa millään lailla"
Valitettavasti on paikkoja, joissa polttomottoori on vielä pitkään kuvassa mukana omien vahvuuksiensa johdosta. Jos luulet, että olen sähköautovastainen niin olet väärässä. Seuraava autoni on todennäköisesti "vain" hybridi johtuen siitä, että nykyisillä sähköautoilla useimmiten suurin sallittu perävaunumassa on polttisanalogiaansa nähden oleellisesti pienempi. Tilanne vielä kärjistyy, jos tilannetta katsele e perävaunullisen tai trailerikuorman kanssa; useimmista sähköautoista ei ole kuorman vetäjäksi kuin varsin vaatimattomille matkoille.
Latausmahdollisuudet ovat toinen kysymys ja monelle kaupunkiasujalle jopa ainoa mutta suurin syy olla hankkimatta sähköautoa. Taajammissa kun nykyisin ei ole välttämättä edes parkkiruutua osoittaa kerrostaloasujalle, puhumattakaan siitä, että seinäsähkö riittäisi täyssähkärin lataamiseen. Monella kun on kielto pitää jopa sisätilalämmitintä...
Sinä hyvä avaaja, veikkaan että hyvätuloisena asut paikassa, jossa oman navan ympäri pyörimisen jälkeen ei jää näkökulmaa satojen tuhansien kansalaisten arkitodellisuudelle. Sellaiselle jossa on jo hyvää tuuria löytää parkipaikka koslalleen alle puolen kilsan päässä vuokrayksiöstään. Eipä voi kuin ihmetellä sitä kapea-alaisuuden määrää... - Anonyymi
Fakta tieto: sähköautolle käy kuten..Sähköautolle kävi 100v sitten. Suomessa puhutaan, että Kiina panostaa sähköautoiluun - vanhaa tietoa! Ei panosta enää.
Sähköautoilun ongelmat: pitkä latausaika, sähkön tuottamisen vaikeus puhtaasti - varsinkin riittävästi, kun miljoonat kytketään yhtä aikaa verkkoon. Lyhyt käyttösäde, joka romahtaa kylmässä ja tienvarsipysäköinnin latausongelmat ovat osoittautuneet ylivoimaisiksi haasteiksi yhdessä akkujen valtavan ympäristörasituksen ja onnettomuuksissa palovaaran kanssa (tavallinen vaahtosammutus ei toimi).
Kiina lopettaa panostuksen sähköautoihin 2020 mennessä ja on ryhtynyt tukemaan jo USAn voimakkaasti tukemaa vetyteknologiaa. Vetyä pidetään puhtaampana ja tehokkaampana energialähteenä.
Kiina, USA ja Venäjä tunnustavat ettei ihminen ole ilmastonmuutoksen takana, ne kun eivät kuulu päästökauppa hyötyjiin. Kairausnäytteet kun osoittavat että nyt eletään 8000 vuoteen kylmintä vuosituhatta, josta IPCC vaikenee.- Anonyymi
Tuskin olet insinööri kun noin tietämättömiä kehtaat kirjoitella.
- Sähköautolle käy hyvin, koska polttomoottoriautoja ei enää kehitetä, eikä pian valmisteta.
- Akut latautuvat jokaisessa uudessa sähköautossa nopeammin.
- Kylmässä akku toimii hyvin, koska sitä ei tarvitse edes jäähdyttää silloin
- Akut ovat kierrätettäviä ja palovaara on eniten polttomoottoriautojen polttoaneessa
- Vety valmistetaan nyt maakaasusta ja myös sähköllä vetykennokäyttöisen sähköauton polttoainekustannus on noin 130% polttomoottoriauton vastaavasta, kun puhtaan sähköauton on noin15%
- Ilmastomuutos on täysin totta ja se on ihmisen aiheuttama hiilidioksidipäästöjen, freonpäätöjen ja mm. metaanipäästöjen johdosta.
- Kysymys ei ole vuosituhannista, vaan vuosikymmniestänyt.
- Anonyymi
Akku ja latausteknologian pitää kehittyä vielä huimasti että päästään tuohon vuoden 2050 nollapäästö tavoitteeseen, jos se koskee raskastakin liikennettä.
Tai sitten ne nollapäästöiset raskaat ajoneuvot on vetyautoja.- Anonyymi
Vetykennoa käyttävä auto on myös sähköauto!
- Anonyymi
Tällä hetkellä Suomen tieliikennepäästöistä yli puolet syntyy raskaasta liikentesstä. Ehkä joskus löytyy sähkörekka, jolla voi ajaa kuskin lepoaikarajoitteiden mukaan. Tehontarve on valtava henkilöautopurkkiin verrattuna.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Vetykennoa käyttävä auto on myös sähköauto!
Niin ovatkin, mutta ne ei syö energiaa valtakunnan sähköverkosta. Toisin kuin nykyiset ladattavat patteriautot.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Tällä hetkellä Suomen tieliikennepäästöistä yli puolet syntyy raskaasta liikentesstä. Ehkä joskus löytyy sähkörekka, jolla voi ajaa kuskin lepoaikarajoitteiden mukaan. Tehontarve on valtava henkilöautopurkkiin verrattuna.
sähkörekkaa kuskaa akkuja, ja hyötykuormaa ei paljo mahdu.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
sähkörekkaa kuskaa akkuja, ja hyötykuormaa ei paljo mahdu.
Kyllä mahtuu kuormaa, koska ei ole turhia osia mukana raahattavaksi. Sähkörekka on moottoripäristimeen nähden huippuyksinkertainen ja toimitavarma, koska rikkoutumisherkät osat puuttuvat kokonaan: Ei monimutkaista polttomoottoria, ei vikaherkkää vaihdelaatikkoa, ei kytkintä, ei polttoainesäiliötä, ei polttoainepumppua, ei polttoainesuodatinta, ei polttoainekuormaa, ei starttimoottoria, ei laturia, ei käynnistysakkua, ei jäähdytintä, ei vesipumppua, ei vesiletkuja ei paisuntasäiliötä, ei jäähdytysvettä, ei ilmanpuhdistinta, ei pakoputkistoa, ei hiukkassuodatinta, ei moottoriöljyä, ei öljynsuodatinta, ei nokka- akselia, ei......
Vain pieni tehokas, äänetön ja heti lähtiessä täyden vääntömomentin antava sähkömoottori, jossa on vain 3 liikkuvaa osaa; ankkuri ja 2 laakeria. Jarruhuollot lähes historiaa, kun jarruttaminen tapahtuu energiaa talteen ottamalla, eikä jarruja kuumentamalla ja kuluttamalla. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Kyllä mahtuu kuormaa, koska ei ole turhia osia mukana raahattavaksi. Sähkörekka on moottoripäristimeen nähden huippuyksinkertainen ja toimitavarma, koska rikkoutumisherkät osat puuttuvat kokonaan: Ei monimutkaista polttomoottoria, ei vikaherkkää vaihdelaatikkoa, ei kytkintä, ei polttoainesäiliötä, ei polttoainepumppua, ei polttoainesuodatinta, ei polttoainekuormaa, ei starttimoottoria, ei laturia, ei käynnistysakkua, ei jäähdytintä, ei vesipumppua, ei vesiletkuja ei paisuntasäiliötä, ei jäähdytysvettä, ei ilmanpuhdistinta, ei pakoputkistoa, ei hiukkassuodatinta, ei moottoriöljyä, ei öljynsuodatinta, ei nokka- akselia, ei......
Vain pieni tehokas, äänetön ja heti lähtiessä täyden vääntömomentin antava sähkömoottori, jossa on vain 3 liikkuvaa osaa; ankkuri ja 2 laakeria. Jarruhuollot lähes historiaa, kun jarruttaminen tapahtuu energiaa talteen ottamalla, eikä jarruja kuumentamalla ja kuluttamalla.Ja sitten, kun tällainen sähköhirvitys hyytyy korpitaipaleelle 27 asteen pakkasessa, niin kusessa on kuski lastinsa kanssa. Mistä virtaa, jos on siitä kyse?
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Ja sitten, kun tällainen sähköhirvitys hyytyy korpitaipaleelle 27 asteen pakkasessa, niin kusessa on kuski lastinsa kanssa. Mistä virtaa, jos on siitä kyse?
Mikä on ero siinä jos sähköautosta loppuu sähkö, että kun polttomoottoriautosta loppuu polttoaine?
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Ja sitten, kun tällainen sähköhirvitys hyytyy korpitaipaleelle 27 asteen pakkasessa, niin kusessa on kuski lastinsa kanssa. Mistä virtaa, jos on siitä kyse?
Omaa tyhmyyttä ajaa akku tyhjäksi jossakin korvessa kuten myöskin ajaa polttoainesäiliö tyhjäksi jonnekin korpeen.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Mikä on ero siinä jos sähköautosta loppuu sähkö, että kun polttomoottoriautosta loppuu polttoaine?
Mietipä tuota viherhörhö! Kumpaanko saa avun nopeammin kännykällä? Kumpaako esim. Autoliiton tiepalvelu voi kiidättää nopeammin tilanteeseen, 20 litraa bensaa vai 100 kg ladattuja akkuja? Kumpiko auto mahtaa nopeammin selvitä sieltä korvesta?
Ja jos nyt sitten on hyytynyt sähkörekka tai hyytynyt dieselirekka, niin mitäs sitten? - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Omaa tyhmyyttä ajaa akku tyhjäksi jossakin korvessa kuten myöskin ajaa polttoainesäiliö tyhjäksi jonnekin korpeen.
Virta voi hiipua monestakin syystä, samoin polttoaine loppua säiliöstä. Näinhän tapahtuu monelle vuosittain. Mutta kumpi auto saa avun nopeammin ja helpommin? Arvaapas!
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Virta voi hiipua monestakin syystä, samoin polttoaine loppua säiliöstä. Näinhän tapahtuu monelle vuosittain. Mutta kumpi auto saa avun nopeammin ja helpommin? Arvaapas!
Todennäköisin syy löytyy ratin ja penkin välistä jos niin pääsee käymään.
- Anonyymi
Sähköautojen radioaktiiviset päästöt eristettävä 100000 vuodeksi maan alle kallioon louhittavaan luolaan.Sinne ei ihmisellä ole sen jälkeen säteilyn takia asiaa.Siinäpä perintöä jälkipolville ilmastovouhottajilta.Eikä se luolan louhiminen kallioon aivan ilmaista ole.
- Anonyymi
kaka.. (nielaus)kannat..t.. taako ottaa litiumakku autoon?
-Eikös litium ole aika räjähdysherkkää?
Eli kun akku, joka on koko auton lattian kokoinen, räjähtää, niin ei ehdi tulla edes äitiä ikävä?
-No, ... kerranhan sitä vain...- Anonyymi
Yritä paremmin.
- Anonyymi
Akkukustannus yleensä unohdetaan. Se on vähintään 6 e/100km. Lataussähkö tekee noin 3 e/100km. Yhteensä 9 e. Sillä saa bensiiniä melkein 6 litraa. Sen verran satasella kuluukin.
Sähköautoilu ei kestä nykisen kaltaista himoverotusta.- Anonyymi
Bensaveron tuotto on luokkaa 2 mrd vuodessa. Keneltä tämä raha otetaan, kun kaikki siirtyvät sähköön - valtion tukiasten turvin.
- Anonyymi
Tavisveronmaksajan on turha haaveilla halvoista kilometreistä. Ideologiset maailmanparantajat pitävät siitä huolen hallituksessa.
- Anonyymi
Tulevaisuudessa on pakko siirtyä vetytalouteen. Autot pyörivät sähköllä, joka tuotetaan polttokennossa vedystä. Vetyä voidaan tuottaa mm. tuulivoimalla - silloin kun sattuu tuulemaan.
- Anonyymi
Vedystä ja biosfäärin kierrossa olevasta hiilestä voidaan valmistaa synteettisiä polttoaineita, jotka kelpaavat nykyisillekin moottoreille. Fossiilista hiiltä ei tarvitse enää käyttää.
- Anonyymi
Vetyä voidaan tuottaa myös ydinvoimaloiden sähköllä silloin, kun sähkönkulutus on vähäistä, esim. kesällä ja öisin.
- Anonyymi
Aurinkopaneeleilla tuotettu sähkö on myös jo edullista ja se soveltuu vedyn tuotantoon silloin kun paistaa.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Aurinkopaneeleilla tuotettu sähkö on myös jo edullista ja se soveltuu vedyn tuotantoon silloin kun paistaa.
Myös energian varastointiongelma ratkeaa, kun paneelisähköllä tuotetusta vedystä tehdään synteettistä polttoainetta.
- Anonyymi
Kallis ja ympäristöä kuormittava akkuteknologia voidaan sivuutta.
- Anonyymi
Esim. pikkuautojen toimintasäde ei ole enää ongelma.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Aurinkopaneeleilla tuotettu sähkö on myös jo edullista ja se soveltuu vedyn tuotantoon silloin kun paistaa.
Pelkkää paneelia näyttää olevan saatavilla hintaan 0.30 e/Wp. Suomessa aurinkopaneelin huipputehon käyttökerroin on 10 % luokkaa. Näin ollen yksi Wp tuottaa vuodessa 876 Wh sähköenergiaa. Jos paneelin käyttöikä on 20 vuotta, niin kokonaistuotto on 17.5 kWh. Korottomaksi hinnaksi tulee 1.7 senttiä/kWh eli 17 e/MWh.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Pelkkää paneelia näyttää olevan saatavilla hintaan 0.30 e/Wp. Suomessa aurinkopaneelin huipputehon käyttökerroin on 10 % luokkaa. Näin ollen yksi Wp tuottaa vuodessa 876 Wh sähköenergiaa. Jos paneelin käyttöikä on 20 vuotta, niin kokonaistuotto on 17.5 kWh. Korottomaksi hinnaksi tulee 1.7 senttiä/kWh eli 17 e/MWh.
Vertailun vuoksi todetaan, että kotitalouskuluttaja maksaa sähköstä siirtoineen ja veroineen luokkaa 150 e/MWh.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Kallis ja ympäristöä kuormittava akkuteknologia voidaan sivuutta.
Sähköauto lähes puolet painavampi, kuluttaa tiestöä ja renkaita samassa suhteessa enemmän. Samassa suhteessa enemmän, myös vesistöihin valuu kulumisesta johtuva kumin ja muovin pienhiukkas päästöjä,Kukas ne lisäkustannukset korvaa.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Sähköauto lähes puolet painavampi, kuluttaa tiestöä ja renkaita samassa suhteessa enemmän. Samassa suhteessa enemmän, myös vesistöihin valuu kulumisesta johtuva kumin ja muovin pienhiukkas päästöjä,Kukas ne lisäkustannukset korvaa.
Vetyautossa ei ole painavia akkuja.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Pelkkää paneelia näyttää olevan saatavilla hintaan 0.30 e/Wp. Suomessa aurinkopaneelin huipputehon käyttökerroin on 10 % luokkaa. Näin ollen yksi Wp tuottaa vuodessa 876 Wh sähköenergiaa. Jos paneelin käyttöikä on 20 vuotta, niin kokonaistuotto on 17.5 kWh. Korottomaksi hinnaksi tulee 1.7 senttiä/kWh eli 17 e/MWh.
Mitä ajattelit tehdä niillä pelkillä paneeleilla?
- Anonyymi
Suomessa tulisi nyt panostaa vetyteknologian kehittämiseen. Sieltä voisi syntyä vientituotteitakin.
- Anonyymi
Sähköstä vedyksi ja vedystä sähköksi suurin häviöin. Ei ikinä
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Sähköstä vedyksi ja vedystä sähköksi suurin häviöin. Ei ikinä
Hinta ratkaisee. Polttomoottorinkin hyötysuhde lyhyessä kaupunkiajossa jää alle 10 %. Silti niillä ruuhkataan tuolla väylillä.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Hinta ratkaisee. Polttomoottorinkin hyötysuhde lyhyessä kaupunkiajossa jää alle 10 %. Silti niillä ruuhkataan tuolla väylillä.
Ja päästöttömyys !
- Anonyymi
Kaikki sähköautoilla joulunviettoon mummolaan tai juhannusaattona maalaisserkkujen luo. Missä jonotetaan latauspaikkaa?
- Anonyymi
Osa pääsee yhdellä latauksella perille ja osa voi välttää ruuhka-aikoja.
- Anonyymi
Tästäkin syystä on siirryttävä vetytalouteen.
- Anonyymi
Vieläkö joku luulee, että elämme sosialistisessa suunnittelutaloudessa, jossa on puutetta tarjonnasta. Totuus on, että markkinataloudessa ei ole koskaan puutetta muusta kuin rahasta. Jos tarjontaa ei ole kysyntään, niin hinnat pyrkivät nousemaan ja se takaa tarjonnan lisääntymisen ja hintojen laskun.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Osa pääsee yhdellä latauksella perille ja osa voi välttää ruuhka-aikoja.
Mene ja saa ihmiset noudattmaan noita mainioita ajatuksiasi.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Vieläkö joku luulee, että elämme sosialistisessa suunnittelutaloudessa, jossa on puutetta tarjonnasta. Totuus on, että markkinataloudessa ei ole koskaan puutetta muusta kuin rahasta. Jos tarjontaa ei ole kysyntään, niin hinnat pyrkivät nousemaan ja se takaa tarjonnan lisääntymisen ja hintojen laskun.
Rahasta ei ole koskaan puutetta. Sitä ei vaan ole kaikilla.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Mene ja saa ihmiset noudattmaan noita mainioita ajatuksiasi.
Sehän olisikin ikävää jos asioihin ratkaisuja olisi.
Saattaa latausinfrakin vielä parantua ja laajentua, tuskin kehitys on tälle hetkelle pysähtynyt.
- Anonyymi
"" Sähkö maksaa kuluttajalle keskimäärin noin 15 senttiä kilowattitunnilta, joten karkeasti sähköauton latauksen hinnaksi kertyy sadalle kilometrille noin 3 euroa."
Ja monissa paikoissa sähkö on tuota halvempaa. Eli kotona sähköauton lataus ei ole kallista.""
= LOBBAREIDEN kusetusta ""!!!
Vähän samaan tapaan, kuin talojen ilmalämpöpumuissa (kenties myös maalämmössä). SILLÄ: meillä talohytiössä ylivoimaisesti suurimmat lämmityskulut on juuri nuo "pumput" seinilleen asentaneilla. Energiakulutus (sähkö) on heillä 30-50 % korkeammat kuin muilla.
Eivät tule saamaan koskaan pumppujen hintaa takaisin, mitä huijjarit lupasivat ja pumput alkaa kohta ollu uusintakunnossa ja sähkölaskut vain kasvavat ja kasvavat.
Tätä myyjien ei tietenkään ollut takoitus mokulle kertoa, viekkaita kokkareita kun ovat. T. haans.sea- Anonyymi
Pudokas? Jatkamalla omalla tavallasi varmistat tilanteesi jatkuvuuden.
- Anonyymi
Tyhmin hankinta ikinä: vanha käytetty patteriauto 🔋🚗🔋.
- Anonyymi
Laitapa laskelmat vahvistukseksi väittämällesi.
- Anonyymi
Vanhan voi saada halvallakin jos ei pidempiä toimintamatkoja tarvitse ja jää rahaa mahdolliseen akkujen vaihtoon.
Toisaalta akuillekin on nykyisin aika pitkät takuut. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Vanhan voi saada halvallakin jos ei pidempiä toimintamatkoja tarvitse ja jää rahaa mahdolliseen akkujen vaihtoon.
Toisaalta akuillekin on nykyisin aika pitkät takuut.Akkujen takuut 8 vuotta ja käytännön kesto noin 25 vuotta.
- Anonyymi
Ainoa vaihtoehto on alkaa rakentamaan Ford Nucleon tyyppisiä autoja, ei tarvita bensiiniä, vetyä eikä akkuja.
- Anonyymi
bmw harkitsee sähköautoonsa vaihdelaatikkoa jolloin käy pienenpi moottori sitä kautta akut pienenee,
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Persujen kannatusromahdus ilahduttaa
Siin' ei hyvä häviä. Luotto parempaan tulevasuuteen alkaa taas palautua.2114880Silmienvääntelijä-persut pääsivät Japanissa sarjakuvaan
Torille! https://www.hs.fi/kulttuuri/art-2000011943173.html234024Avopuoliso, mies-/naisystävä vai mikä?
Kävin eilen irl keskustelun, joka jätti minut pohtimaan seuraavaa ... millä nimityksellä kutsua henkilöä, jonka kanssa o2283791Huvittava ilmiö: Vasemmistolaiset uskoo sokeasti SDP:n parantavan heidän
elämäänsä, jos demarit johtaa seuraavaa hallitusta (Kyse on siis palstan vasemmistolaisista) Totuus on toinen, nimittäi1343072Pitkän päivän ilta
Tarina elämättömästä miehestä, jonka elämän täytti velvollisuudentunto. Pikkutarkka, huolellinen, hyvällä katsottu, miel1583034Riikka ohoi! Saksa alensi bensaveroa, missä euron bensa?
Perussuomalaisten yksi vaalilupauksista oli euron bensiini suomalaisille autoilijoille. Ei ole näkynyt. Jopa vasemmis632942Miksi Kuhmolaiset on niin nyrpeä ilmeisiä?
Miksi suurin osa (ei onneksi kaikki) on niin typääntyneen näkösiä elämäänsä? Tuijotetaan toisia pahansuopaisesti ja kat162661Tulipalo rivitalossa, tuhoutuu täysin
Kainuun pelastuslaitos sai hieman puolenyön jälkeen maanantaina ilmoituksen rivitalon huoneistossa syttyneestä tulipalos652550Kyllä, maata ei halua puolustaa nimenomaan punavihreän puolen edustajat
"Esimerkiksi maanpuolustushenki on keskimääräistä alempana naisten, arvoliberaalien, heikossa taloustilanteessa olevien852345En selvinnyt ilman naarmuja
Vaikka ehkä kuvittelin sen olevan ilmoitusluonteinen asia, jonka jälkeen kaikki palaa entiselleen ja ilma puhdistuu. Naa132155