Korjauskustannukset myytävään käytettyyn hybridiin voivat tulla jopa 40 000€ arvoisiksi...täytyykin alkaa jo vaihtamaan kun tuo akusto kiukuttelee, mitäköhän liikettä kusettaisi?
Autoliikkeet eivät halua lataushybridejä vaihdossa...
Anonyymi
25183
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 25
Vanhimmat
Kukaan ei osta käytettyä akkuautoa jollei ole akuille vakuutusta.
Entä jos ei ole hydribi vaan täyssähkö?
Vielä pahempi vaihdokki, jos akku on finaalissa. Kuka ostaa auton jossa on edessä kymmenien tuhansien remonti.?? Käytännössä ostajalle pitää maksaa siitä että se vie patteriauton ulos liikkeestä.
Ja tuskin ahneet akunvalmistajat hintaa pudottaa järjelliselle tasolle.
Et mitään koska niissä akustoissa on mikropiiri joka kertoo jokaisen yksittäisen akun kunnon, mutta kiinasta voi tilata yhteensopivia akkuja ihan muutaman euron kappalehintaan.
Mitähän palopommeja siellä myydään?
Käytettyjen lataushybridien kysyntä on niin kova, että ne revitään automyyjien käsistä. Itse etsin sellaista syksyllä ja eräs automyyjä myönsi että heillä on jonotuslista. Sekään ei takaa, että joskus sinulle soitettaisiin että auto olisi noudettavissa.
Ajoakkujen rikkoutuminen on niin harvinainen ilmiö, että esim. Toyota voisi myöntää ajoakuilleen miljoonan kilometrin täystakuun.
Kaverilla 500.000 ajettu Prius, ja olen käynyt neljä kertaa yöllä pelastamassa kun Priusin akut tyhjänä vaikka juuri ladattu täyteen kotonaoloaikana yöllä.
Nyt kaveri otti loistokasko vakuutuksen, ja jo ensimmäisen kerran joutui vaivata hinausliikettä apuun. Aina yöllä viat. Ei juuri hurraamista vanhassa. Ehkä nuo uutena pelaa kuten pitääkin.
Miten sinä "pelastit" Priuksen? Annoitko apuvirtaa? Sitten siinä Priuksessa oli rikki se pikkuruinen käynnistysakku, eikä ajoakku. 12 voltin käynnistysakku ja iso ajoakku ovat erillisiä systeemeitä. Se pieni moottoripyörän lyijyakku ei ole ikuinen.
Priusta varten kannattaa ostaa apukäynnistin. Priuksessa ei ole starttimoottoria. Riittää kun käynnistysakkuun saa sen verran 12V virtaa, että saa tietokoneet käyntiin. Sitten ajoakun koko teho on käytössä. Tämä on Priksen ainoa puute. Kun käynnistysakku on tyhjä, niin et saa autoa käyntiin, vaikka ihan vieressä on kilowattikaupalla korkeajännitteistä sähkötehoa. :(
Nyt minulle selvisi miksi hybridien akkuvioista puhutaan niin paljon roskaa. Hybrideistä mitään ymmärtämättömät luulevat, että kun auto ei käynnisty, niin vika on ajoakuissa!
Tottakai vika on suunnittelussa, jos autossa on kilowattikaupalla tehoa jota ei voi ottaa käyttöön. Autohan on aivan kusipäisesti suunniteltu.
......."Priusta varten kannattaa ostaa apukäynnistin".......
Tätähän se valitettava totuus on, että sähköhärpäkkeiden kanssa loppupeleissä kuitenkin tarvitaan bensaa ja aggregaatti apukäynnistämiseen.
Aggregaatille on vain aika ikävä varata tilaa lastitilasta kun muutakin matkatavaraa olisi kuljetettavana....
Täyshybridi Priuksen akut kestävät yhtä kauan kuin itse autokin eli miljoona kilometriä. Niiden vaihdolle ei ole mitään tarvetta. Lataushybrideistä en tiedä mutta sen tiedän, että eivät ne ainakaan 40 000 € maksa mihinkään autoon vaikka olisivat alkuperäisiäkin.
Tässähän tätä mallia on kerrakseen. Minulla on samanlainen vuoden 2005 malli Toyota eikä se ole ollut koskaan rikki mistään kohdasta. Katsastuksesta on mennyt läpi näyttämällä jokainen vuosi.
https://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=&cad=rja&uact=8&ved=2ahUKEwjs8KjH79ntAhWwCRAIHflbAAAQFjAAegQIBRAC&url=https://tekniikanmaailma.fi/miljoona-kilometria-hybridilla/&usg=AOvVaw0P4_7VI0A6hO1uceute65d
Minä niin toivon että olisi ikuinen kesä. Tervetuloa ilmastonmuutos joka todennäköisimmin johtuu auringosta.
Tätä lumitupperoa ei ole kiva tallustaa ja tehdä siellä hommia. Kylmyys ja liukkaus aiheuttaa ainoastaan haittaa maaseudulla.
Kustannuksia ja turhaa työtä.
Nytkin pitöisi ostaa tonnin lumiketjut traktoriin. Ei vaan huvita.
Pitäisi. Lehmäiseni tykkää myös kesästä kun voisivat olla laitumella ympäri vuoden.
Hyvä on siellä Kallion kolossa unelmoida kaikesta sekä kiusata kansaa kaikella mahdolliseslla kun ei tarvitse kohdata niitä haittoja joita talvi tuo.
Ma oon sitä mieltä, että vaasan kauratyynyt on parahia leipiä.
Minä tykkään myös kovasti Vaasan tuotteista. Paras ruisleipä on Ohut Herkku mun mielestä. Mutta miten tämä liittyi aiheeseen?
Saaks siihe kinderiin uudet patterit piltemasta halvalla?
Takapenkki vaan täyteen pilteman "laatuakkuja".
Ja sitte asiaan.
Mitä järkeä on edes ostaa patteriautoa kun autoteollisuuskaan ei tiedä mitä kulkupelejä ne tosissaan alkavat tekemaan esim. 30-luvulla saati vielä 20-luvun puolivälissäkään?
Tulevaisuuden auto toimii ionimoottorilla. Se on varma asia. Ionimoottori on tarkoitettu avaruusraketteihin mutta se tulee varmuudella myös pienimuotoisena siviilikäyttöön kuten kaikki muutkin alunperin avaruutta varten suunnitellut tuotteet kuten ilmastointiteippi, teflon, pikaliima, silikooni, alumiinifolio, kevlar yms.
5 vuotta ja tämä patteriautohypetys on onneksi ohi.