Ken näillä ajelee niin olen monestikin huomannut että kun kyydissä ei ole lavaa niin koukku on jätetty sitten ulokkeeksi kuorma-auton taakse. Mikähän syy tälläiseen mahtaa olla?
Itse en keksi niin mitään järkevää syytä moiseen että miksi kuorma-auton perässä pitää olla koukkulavan koukku jätetty ulokkeeksi taakse, jos siihen joku törmää niin jälki on taatusti pahempaa kuin ilman sitä!
https://ibb.co/cvcCgXs
Itse en keksi niin mitään järkevää syytä moiseen että miksi kuorma-auton perässä pitää olla koukkulavan koukku jätetty ulokkeeksi taakse, jos siihen joku törmää niin jälki on taatusti pahempaa kuin ilman sitä!
https://ibb.co/cvcCgXs
Vastaukset 12
Vanhimmat
Koukkua ei näy???
Eikä junaa, laivaa..
Näyttäis olevan perävaunulavetti, joten todnäk koukkua ei ole.
Minun mielestäni tuo on moto.
Koukkulavakuorma-autot on yhdyssana, pönttö.
Ok, pönttö
Autonkuljetusjunanvaunu on yhdyssana, pönttö.
Laiskuutta, koukku on valmiina uuden lavan kyytiin ottamiseen (koukun ajo perusasentoon kestää pikkuisen aikaa).
Jos kuorma (tässä tapauksessa siirtokoukku) ulottuu alle metrin päähän auton taakse, sitä ei tarvitse edes merkitä mitenkään. Perässä tulevan törmäys kuormaan on törmääjän vika.
Tallentamalla kuva työpöydälle näkyy myös koukku.
Se on hiinä ja hiinä onko metrin vai yli.
Olen huomannut saman.Kyseessä lienee tämä ”minä voin”-ilmiö.Joku saattaa sanoa,että
aikaa säästyy,kun se koukku on siinä nokalla koko ajan,tosiasia on,että se on usein vaarallisen ulkona.
Väittäisin että kiire on niin kova että parempi jättää se koukku alas. Tosin turvallistahan se ei ole
Vielä ikävämpää jälkeä, kun unohtavat nosturin sojottamaan ylös.