Lataushybridin kulutus on selvästi kevyempää ei hybridiä korkeampaan jos et lataa riittävän paljon ja usein sekä ajosi on suosiollinen sähköajolle.
Lataushybridi kuluttaa enemmän kuin ei hybridi jos et lataa aina.
Anonyymi
1079
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Hieman vaikean kautta kirjoitat, mutta selvähän se. Tyhmä ostaa ladattavan jos ei sitä lataa, paitsi jos on työsuhdeauto täydellä autoedulla.
Riippuu täysin verrokeista, mutta tyhmää on olla lataamatta jos sellaisen auton on hankkinut ja maksanut siitä extraa tavalliseen verrattuna.
Niin pä riippuukin. Moni ladattava on hyvinkin vilkkaasti liikkuva ja vastaava polttis onkin sitten janoinen.
Jos vaikka etsii RAV4 plugarille verrokkisa. Pitäisi olla nelivetoinen Cittari mikä kiihtyy 6s.
Aikas janoinen taajama ajossa olisi kun tuo cittari menisi keskimäärin 6.2L/100km vaikkei lataisi.
Ainakin valmistajien ilmoittamat kulutusmäärät voi suoraan kolminkertaistaa.
https://extralehdet.com/lataushybridien-kulutus-on-3-4-kertaa-lupauksia-suurempi/
Tuohan on aivan luonnollista kaikille hybrideille. Aina kun akku on ajettu tyhjäksi, polttomoottorin kulutus on suurempi kuin verrokissa, koska yleensä sähkömoottori ja akusto nosta auton omapainon suuremmaksi kuin verrokissa. Lisäksi bensankulutusta nostaa sähkömoottorin toimiminen generaattorina (jarruttaa autoa) kun se lataa tyhjää akkua. Tuo ladattu sähkö voidaan sitten myöhemmin käyttää hyödyksi, mutta osa siitä katoaa hyötysuhteen mukaisesti.
Ei kaikille. RAV4 plugarin kulutus tyhjällä akulla on hyvinkin sama kuin ei plugari RAVin.
Kyse on siitä onko auto tehty hybridiksi vai onko vain liimattu päälle "plugin tarra"
vaivatonta autoilua?
Nimenomaan vaivatonta. En ole käynyt tankkaamassa syyskuun jälkeen. On riittänyt että pistän kotona töpselin kiinni.
Kovemmat pakkaset tulee muttamaan tilanteen kun lämpöä pitää tehdä bensalla. Pitänee käydä tankilla kerran tai kaksi ennen kevättä.
Suomalainen on saanut nurkumatta lohkolämppärin kytkettyä jo 60-luvulta saakka joka ilta ja ja aamu.
Nyt kun samalla vaivalla saa vielä lisäksi sähköt päivän ajoihin niin se onkin yhtäkkiä vidun vaikeeta. Ootte te pellejä.
Bensa menee huonoksi jos se seisoo tankissa noin pitkään ja suuttimet ym. kärsii myös ja aiheuttaa jatkossa ongelmia. Kuinkahan paljon vettä on kondensoitunut tankkiin ja muualle?