"Kenttäpartion Napapiirillä havaitsema auto ei totellut pysäytysmerkkiä vaan kaahasi 160 kilometriä tunnissa tieosuudella, jolla suurin sallittu nopeus on 60 km/h".
https://www.is.fi/kotimaa/art-2000007703910.html
Partion astellessa Teollisuuskylään pysähtyneen auton luokse ei kuljettajan paikalla näkynyt ristin sielua.
Sen sijaan auton takapenkillä istui kolme miestä, joista yksikään ei tunnustanut ajaneensa autoa. Poliisin mukaan kukaan ei ollut poistunut autosta pysähtymisen jälkeen.
https://www.is.fi/kotimaa/art-2000007703910.html
Partion astellessa Teollisuuskylään pysähtyneen auton luokse ei kuljettajan paikalla näkynyt ristin sielua.
Sen sijaan auton takapenkillä istui kolme miestä, joista yksikään ei tunnustanut ajaneensa autoa. Poliisin mukaan kukaan ei ollut poistunut autosta pysähtymisen jälkeen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Tällaississä tapauksissa pitäisi kaikille määrätä sama rangaistus
Sormenjäljet ratista ja vaihdekepistä?
Nythän on laki sellainen, etytä poliisin on tunnistettava kuski tolppakuvan perusteella jos voi sakottaa. Ellei hän tunnista eikä kuski myönnä, syyte menee roskakoriin. Tämä ei liity suoraan aloitukseen.
Jos on hengityssuoja niin ei voi tunnistaa.
Vähän nyt sinne päin. Sääntö koskee vain tolpan ottamaa kuvaa silloin, kun ajoneuvoa ei pysäytetä. Ylinopeuksia mitataan muullakin tavalla, kuin tolppakameralla.
Meneekö roskakoriin vai ei mene riippuu siitä kuinka paljon poliisi panostaa juttuun. Muutaman kilometrin juttu roskikseen saattaa mennäkin, mutta jos mitattu ylinopeus on niin suuri, että siitä esimerkiksi lähtee kortti, niin tuskin menee. Jos auto on vaikka firman omistama, niin firman toimitusjohtaja kyllä kertoo poliisille, kuka oli kuskina, eikä lähde ottamaan syytettä käräjille todistajana valehtelemisesta.
Myös tapauksissa, joissa epäillyllä ei ole korttia käry käy lähes varmasti todistajia kuulustelemalla.
Sitäpaitsi 20 km/h, tai alle sen annetaan ylinopeuksista liikennevirhemaksu, ei syytettä.
Autojen itseajavat ominaisuudet ja keskinäinen verkottuminen mullistavat Euroopan liikennejärjestelmät. Siksi autovalmistajien yhdistys (ACEA) on laatinut EU:n uuden tiekartan autonomisen liikenteen edistämistoimenpiteistä. Halutaan muistuttaa myös, että nykyisinkin on jo kuljettajaa avustavia toimintoja ja lisää on tulossa käyttöön.
Se oli niitä uusia kuskittomia autoja.
En tiennyt että niitä testataan Suomessakin.