Iltasanomien toimittaja joka on ilmeisesti kaupungissa asuva nuorimies käy omaa sotaansa dieseleitä vastaan. Ei viikkoa ettei Tommi Lempinen keksi dieseleistä jotain pahaa sanottavaa.
https://www.is.fi/autot/art-2000007707938.html
https://www.is.fi/autot/art-2000007707938.html
Vastaukset 37
Vanhimmat
Näytti ihan asiallisesti kirjoitetulta artikkelilta. Ei tuossa mitään sodankäyntiä ole, neutraalia tekstiä.
Nythän on niin muodikasta demonisoida dieseliä, joten kyllä siitä yrittää niin monet kuin mahdollista ottaa itselleen kunniaa ja osoittaa olevansa muodissa mukana.
Ei tuossa se kummempaa motiivia tarvita.
Kaikki tietää, että tällä hetkellä valtiovalta satsaa sähköautoiluun melkoisilla tuilla, joten ei kai nyt mikään ruudinkeksijä tarvi olla, etteikö se tehoaisi. Ne ketkä autoa oikeasti tarvitsevat ovat loppujen lopuksi hyvinkin käytänmönläheisiä valinnoissaan ja käyttövoima itsessään on yhdentekevä. Jos verovaroin tuetaan jotain vaihtoehtoa tarpeeksi, niin tokihan niitä hankitaan, jos muuten kustannuksiltaan tai muilta tarpeiltaan se katsotaan parhaaksi valinnaksi. Vielä toistaiseksi diesel on kaikesta huolimatta pitänyt pintansa niiden joukossa kenelle auto on välttämätön ja sillä liikutaan paljon.
Hypettäjät ja teknofriikit ovat aikaa sitten innoissaan siirtyneet sähköön ja kehuneet sen maasta taivaaseen ja ’pienet’ murheet ja epäkäytännöllisyydet on aktiivisesti unohdettu turhanpäiväisinä pikkujuttuina ’huikean teknisen edistyksen’ hintana. Ja nyt myös vähitellen nk taviskansaakin on siirtynyt ja todellisuuskin on tullut esiin eli kaikki ei olekaan niin auvoista kuten friikit ovat toitottaneet.
Taviskansan näkökulma on ihan toinen, maanläheisempi ja käytännön näkökulma. Eikä kustannuskaan ole ihan merkityksetön. Ihan normaali kehityskulku. Vähitellen tämäkin sähköbuumi normalisoituu eikä enää tarvita nykyisenkaltaista propagandaa ja muiden vaihtoehtojen jatkuvaa demonisointia ja sähköautoilukin arkipäiväistyy ja valtiovallankin verotuki muuttuu liikenteen normiveroiksi.
Näin käy. Vähitellen lisäksi kritiikki sähköautojakin kohtaan tulee tavanomaiseksi kritiikiksi, jota muutkin autot jatkuvasti kohtaavat eikä vannoutuneet sähköautoilijatkaan enää ota sitä henkilökohtaisena loukkauksena. Sähköauto ja sähköautoilukin arkipäiväistyy.
Juurikin näin , mutta kysymys onkin tuosta iltapäivälehtien pikkaisen kyseenalaisesta uutisoinnista sellaista puolivillaista kuten vaikka asuntoremonteista ja ostamisesta melkein täysin turhaa tietoa ja kovin on epäilen että näitä lukee ja tukee sellaisen kehäkolmoskuskin mielenpidettä.
Ja sellainen sähköautojen hypetys on luettavissa ja niiden komppaajia vaikka kukaan ei varsinaisesti niitä vastustakaan eikä kiistä mutta selkeää on ettei kaikille se ei sovi ja jos olisikin mahdollista on peruspalkansaajan tilipussi on siten ohut vaikka kuinka olisi koulutuksessa sivistystään lisännyt ettei se noin kalliisiin kulkineisiin riitä ja onkohan melkein saasteettomien laitteiden oikea hiilijalanjälkikään ihan yhtä hyvää kuin kerrotaan kun mainontakin perustuu pitkälti naurettaviin kulutuslukemiin, miten samalla polttomoottorilla kulkeva hybridi kuluttaisi vaan pari litraa/100km kun se polttomoottorillinen ilman akkuja ja sähkömoottoreita painona kuluttaa kuotenkin ainakin 5-7l/100km
Kyllä ne tulee sähkövempeleet mutta hinta tökkii ja arvonalenema, sitä ei kukaan väitä mutta puolustautujat hakevat hyväksyntää ja sädekehää viherpesulleen kuten naapurin rikas mutta jätteiden kierrätykseen hän ei kykene ja tupakain tumpitkin lentää maahan ,että se siitä muita paremmuudesta .....
Lampien kirjoittaa suu vaahdossa polkupyöristä. Tuntuu olevan hyvin autovastainen mies.
En oikein keksi omalle nelivetoiselle dieselmaasturille jolla pitää päästä huonoja teitä metsään koirien kanssa mitään järkevää korvaavaa joka kelissä toimivaa vaihtoehtoa.
Ekologisesti ajateltuna koirat on täysin turhia mutta jos niitä pitää olla niin metsä on hyvä paikka, ei kaupunki. Harmi vaan että omistajat ei ymmärrä että Suomessa on vain pieni aika vuodessa kun koira saa olla vapaan edes metsässä, pois lukien metsästyrkoira joka on metsästystehtävässä.
Kyse oli varmaan metsästyskoirasta, jotain aivan outoa kaupunkilaisnuorelle.
Kyllä tässä nyt näyttää olevan niin tilanne että,dieselille ei tule laskea juuri enään hintaa,esim: 2010 vuoden E sarjan mersu jolla on menty lähes 400000km ja on diesel niin ei tulisi maksaa niitä pyyntöjä joita pyydetään,myyppäs se vaikka 2-3 vuoden päästä,diesel on mennyttä,siihen ei kannata laittaa euroakaan.
Henkilöautoissa näin varmasti onkin, mutta enpä laskisi tuohon vielä tavara-autoja, kuten rekkaa, pakettiautoja, laivoja, avolava-autoja, kuorma-autoja, diesel vetureita, jne.
Ne kun kulkevat vielä ainakin 20 vuotta tuolla paljon parjatulla dieselpolttoaineella....
Mutta mitenpäs kulet sillä diesel henkilöautolla hetkenpäästä?ei kai ihmiset luule että dieseliä myydään yksityisille kun tuo sähköistyminen yleistyy,tai jos myyvät niin vain tietynmäärän,veikkaan 2 vuoden sisällä dieselit on todella romurauta hintasia,5 vuoden päästä voi olla että niiden romuttaminen voi maksaa kuluttajalle,ennen sitä on kaaos hävitykseen eli paaliin,ei auta vaikka nyt olisi mennyt ostamaan uuden mersun.
No itse ajan avolava nelivedolla, jolle dieseseliä myydään edelleen sen hyötyajoneuvo genreen perustuen, joten tuo ongelmasi ei ainakaan koske minua vielä ainakaan kahteen kymmeneen vuoteen.
Joo kyllä 60 tonnin lataushybridi välivaiheen auto on tosi hyvä ”sijoitus”
2-3 vuoden päästä tekniikan kokoajan kehittyessä hinta alle puolet.
Dieselien hinnanpudotusta on täällä saarnattu jo vuosikausia. On se kumma kun ei mene perille ja niissä hinnat vaan nousee ja kysyntä kovaa.
Kokoajan tuodaan käytettyjä minkä keritään ulkoa ja kaikki menee kaupaksi.
Pitäisikö dieselvastaisten suunnitella joku marssi tai tempaus, kun muuten niiden hinnat vaan nousee nousemistaan.
Mikä on ”hetkenpäästä”?
20 vuotta?
Mitä enemmän dieselautot halpenee, sitä kiinnostavimmiksi ne tietenkin tulee.
Looginen ajattelu ei oikein toimi.
Mainitsemasi+esimerkkimersun+keskimääräinen+hinta+on+noussut+tänä+vuonna+noin+20%
Ruotsissa ja Saksassa käytettyjen euro 5 ja 6 dieselien hinnat selvässä nousussa.
Minä ajelen 2018 diesel mersulla. Ei huoleta yhtään. Kohta 40.000 km ajettu ja hyvin menee. Murehtikaa te hybridipoijaat minunkin puolesta.
Ymmärtääkseni artikkelissa pikemminkin valistettiin dieselien huonosta jälleenmyyntiarvosta.
Vain täysin diesel fanaatikko ostaa pienille kilometreille enää mitää dieseliä vaivokseen.
Hyötyajoneuvot siitä hyötyvät vielä pitkään, vaikka tulee vähenemään lähivuosina siirtyen muihin varteenotettaviin polttoaineisiin.
Dieselien hinnanromahdus on kuin fuusioreaktori.
Ihan nurkan takana. Nurkka vaan koko ajan siirtyy.
Miten niin vaivoikseen. Kestäviä pelejä, eikä tankillakaan tarvitse käydä kuin reilun tuhannen kilometrin välein.
Uudet+Dieselit+on+ennemmin+ratkaisu+kuin+ongelma+jos+päästöjä+aiotaan+oikeadti+vähentää+ja+vielä+nopeasti.+Bensan+sekaan+ei+voi+laittaa+yli+10%+biokomponenttia+-+dieseleihin+vaikka+100%+ja+se+voi+olla+kaikki+tehty+jätteistä.+
Kyllä paras ekoteko on ajaa vaikka 20 vuotta vanhalla dieselillä kun ostaa uusi patteriauto.
Tämän viherpiipertäjähallituksen tarkoitus on vaan saada ihmisten vaihtamaan mahdollisimman pikavauhtia vähempi saastuttava auto.
Ei ymmärretä sitä, että tämä uuden auton ostovouhotus tuhoaa luontoa ja saastuttaa 100 kertaa enempi kuin ajaa vanhalla dieselillä.
Näistä asioista ei vaan saa keskustella ja varsinkin kun on näitä "Lempisiä" pilvin pimein kirjoittamassa paskaa eli muunneltua totuutta, moni menee harhaan tepseliautokeskustelussa.
t. RMB54
Tuo on totta, jos et aja dieselilläsi ollenkaan tai erittäin vähän. Muutoin täyttä roskaa. Tai ehkä sinä olet yksi niistä, jotka sitä "muunneltua totuutta" julistavat?
Ajamalla 80-120 tkm lisää vanhalla dieselillä saastutat enemmän kuin mitä sähköauto saastuttaa koko 20–30 vuoden elinkaarensa aikana. Tähän siis ei lasketa edes dieselisi valmistuksen tai aiempien ajojen saastekuormaa.
Mutta eihän sinua edes saastuttamisen vähentäminen tai jälkipolvien elinympäristön tila todellisuudessa edes kiinnosta yhtään. Kunhan lonksutat leukojasi.
Se on aivan sama vaikka Suomessa ajettaisiin kameleilla ei se vähennä päästöjä yhtään vähempää tai enempää. Niin kauan kuin suuressa osassa maailmaa ei välitetä päästöistä on aivan sama millä Suomessa ajetaan. Keksittyä paskaa koko ilmastovouhotus..
Mitäs meinaat, onkohan 20 vuotta vanha dieselauto ja uusi/uudehko sähköauto noin niinkun hankintamahdollisuuksiin nähden verrokkeja?
Monessa maassa tehdään lisää hiilivoimaloita, että saadaan sähköä niihin päästöttömiin sähköautoihin. Meinaatko, että se hiilivoimala on päästötön. Ei taida olla n iin, eikä se verkkojen rakentaminenkaan tule ilman päästöjä. Kuinkahan on todellinen vaikutus päästöihin.
Ennen kuin on ratkaistu sähkön tuottaminen päästöttömästi on turha puhua sähköautojen päästöttömyydestä. Ydinenergia ei ole ratkaisu, sillä ne korkea radioaktiiviset jätteet tarvii varastoida vaatimattomasti 200000 vuotta. Tämän jälkeen ne on vasta normaalin taustasäteilyn tasolla.
Suomalaiset vihreät vasurit ovat suuderuunhulluja jotka eivät ymmärrä ettei suomalaisten toimilla ole mitään merkitystä maailman mittakaavassa, kunhan kurjistamme elämäämme.
On muita paljon pahempia kaausja saastuttamasaa ilmakehää kuin autojen päästöt, esim metaani.
https://www.independent.co.uk/environment/climate-change/cow-emissions-more-damaging-planet-co2-cars-427843.html
Näitten+Lempisien+pitäisi+ymmärtää+se+tosiasia+miksi+ympäristö+saastuu.
Alvitonta dieseliä tankkiin ja halpaa menoa mukavasti. Ei tarvitse kulutusmittareita tai taloudellisuusprosentteja tuijotella. 5-6 litraa kuluu ajosta riippuen.
En oikeestaan ymmärrä miksi tällä palstalla pitäisi käydä jotain juupas-eipäs-jauhantaa yhden patterispeden kanssa. Niillä on oma palsta, pysyköön siellä - minä kyllä tiedän millä autolla ajan, mitä se maksaa ja millä sen maksan eikä siihen patterispedellä ole mitään sanomista. Ugh.
Aivan totta!
Puhtaan että hyvänomantunnon ja kalliin viherpesun takiako pitää dieselautoja dissata?
Jos ei paljon tulisi ajoja ja muutenkaan autoa aina tarvitsisi vetokoukkuineen niin ihan ok olisi sähköinen ajoneuvo , vaikka kohtuullisen kalliilla pääsee säästämään polttoainekuluissa enkä kovin vakuuttunut ole tuosta puhtaudesta milloin sähköhärpäkkellä se on parempi kuin polttomoottorisella muutamansadatuhannen kilometrin jälkeen varmasti.
Ilkkumisen syytä ja määrä kun suurin osa kommentoinneista on turhia , ei ne vie asiaansa dissata diesel autoja maailman synnit on nyt niiden niskassa eikös?
ja taatusti syyttä mutta kaikenlaiset tarkkanenät pystyy haistelemaan edellä ajavan diesel auton , toki joskus mutta ei normaaliliikenne virrasta kolmostiellä kohti pohjoista meni kuitenkin kovin monta dieselautoa , eikä kukaan ei siis kukaan pysyt nenäällään siitä sanomaan yhtään mitään, mutta tälläisellä tasolla täällä.
Eli kovin pienet murheet!
"Toimittaja" Tommi Lempinen on palkattu Iltasanomiin vain vittuilemaan autoilijoillle.
Siitä vaan kirjoittamaan autoilun puolesta ja vaikka politikoimaan. Eipä Suomessa juuri kukaan ääntään julkisesti nosta yksityisautoilun puolesta.
Turha kuitenkin itkeä jos ei itsestä ole miestä asialle jotain tekemään.
Autoilun vastustajien kimppuun on turha käydä. heillä on yhtä suuri olla omaa mieltänsä kuin meillä muilla. Ääntä vaan kuuluviin.
No hyviä kirjoituksiahan nuo on, ihan asiaa.
Diesel spedejä vissiin vähän harmittaa, kannattaa katsoa joskus omaa napaa pidemmälle.
Diesel on syntiä,
maalla ei saa asua.
Kaikki asematunneliin.
Iltasanomien Vihreät wituttavat.
Artikkeli ei erottele autoja millään tavalla tai missä autoa käytetään.
"Vertailun perusteella voi siis päätellä, että 100 000 kilometriä vuodessa ajavalle taksille diesel on edelleenkin käytännössä ainoa vaihtoehto, mutta keskimääräistä enemmän ajavan kannattaa ajoprofiilistaan riippuen harkita myös ladattavaa hybridiä, kaasuautoa tai täyssähköautoja."
Mikä tilataksi täyttää sähköautona tai vastaavana tuon auton meillä Utsjoella?
Pieremälläkö me kaasua saadaan, kun auto sinänsä kiinnostaa?
Artikkelin kirjoittajalla tuntuu pierua olevan päässäkin.
Iltasanomat on nykyään teinien pornolehti. Kaikki asiapohjainen kuten rakentaminen ja autot ovat enemmänkin huvittavia juttuja ilman oikeita asiantuntijoita.