Käy sääliksi liikkeitä, joilla on rivit täynnä dieselautoja.
Saa nähdä kuinka moni liike panee lapun luukulle vuoden vaihteessa, kun kassavarat eivät riitä tuontihybridien ostoon.
Ei riitä vessapönttötarrat, ei kehut iltalehden sivuilla saatika mainostila Kaasujalka -lehdessä, kun ei ole kunnolla myytävää
Saa nähdä kuinka moni liike panee lapun luukulle vuoden vaihteessa, kun kassavarat eivät riitä tuontihybridien ostoon.
Ei riitä vessapönttötarrat, ei kehut iltalehden sivuilla saatika mainostila Kaasujalka -lehdessä, kun ei ole kunnolla myytävää
Vastaukset 17
Vanhimmat
Näin on ja Kamux vie kaikki loput autokaupat.
Oikein hyvin on dieslit tehneet kauppansa,
yhtään koskaan siis ikinä ole jäänyt pihaan tai myymättä!
Miten sinulla noi omat asiat ,
kun ehdit huolehtiin muista,
katsoitko pankkitilisi saldoa,
jos et niin katso sitä ennenkuin tuut huolehtiin tänne muiden asioista!
Dieselit käy kaupaksi hyvin, parin vuoden takaiseen tilanteeseen nähden. Moni jo välillä bensaan vaihtanut ja takaisin dieseliin, niin minullekin kävi.
Nuo hybridit jäävät muutaman vuoden päästä liikkeisiin seisoon, kun niitä ei kukaan uskalla ostaa . Uutena käyvät kaupaksi, mutta noin seitsemän vuoden jälkeen alkaa olemaan haasteellista ja riskialtista myytävää. Liikaa tekniikka, painoa, vanhenevat akustot, polttomoottori, osassa vaihteisto ja vielä sähkömoottorikin hajottavana.
Vanhana kulutus nousee rajusti akuston heiketessä, kun ei muutenkaan useinkovin taloudellisia ja sitten vielä se ylimääräinen akustojen paino liikutettavana.
Hybrideille käy, kuin dieseleille 15-vuotta sitten, kun niitä myytiin pienten CO2-päästöjen vuoksi kaikille ja sitten käytetyistä tuli muutaman vuoden päästä ylitarjontaa, joka taas nosti bensa käytettyjen autojen hinnat korkealle.
Hyvistä bensa ja diesel autoille, tulee viiden vuoden päästä kova kysyntä .
No mutta miksi tuollaista huolta kannattaa pitää, jobbari pärjää aina ja arvostan niitä kuitenkin enemmän kuin koskaan yhtään kiinteistövälittäjää vaikka niitä kiiltopestään ja ammattina ylistetään vaikkei kaupoista eikä tuotteista kannetakaan vastuuta.
Niin tuosta autokaupasta ollaako jo varautumassa dieselmoottorin jatkuvan dissaamisen ja autokaupankin viherpesun takia kuitenkin maamme mittakaavassa vielä vuosiksi tarpeellisten dieselautojen kaupan alasajoon.
No esim. kun ostin vuosi sitten s60 volvo d4 2015 mallin lähes kaikki mausteet ja huippukuntoinen auto hintaa 18000 euroa ja ajettu oli 147 000km.
Kun nyt 188 000km metriä ajettuna kun olisin vaihtanut sitä dieselmaasturiin nelivetoon jonka hinta oli 16000 olisin saanut volvosta 9900 euroa eli ajan vaan loppuun ehkä rahoita jobbarin joulua!
Jättäkää nyt hyvät lapset nämä pohtimiset niille , joilla on viisautta ja älyä.
jotka niiden kanssa on oikeasti toimineet vuosia, ja ihan oikeasti joilla on kokemusta.
Kun et ymmärrä kokonaisuutta , sit se on vain niin.
Älä ala ennustajaksi,
no ennusta lottonumerot , niin saat näkemyksen lapsellisiin aivopieruihisi.
Et sitten tarjonnut edes vaihtoehtoista arvausta siitä miten asiat tulee menemään.
Se on todellisen asiantuntijan merkki se.
Pitänee uskoa mitä iltapäivälehtien 'asiantuntijat' meille kertoo.
Ihme äijä toi pankkitilisaldo äijä.
Sillä ei taida olla oma saldo kunnossa.
Muistakaa että suomalaiset ovat nyt historian varakkaimpia nyt.
Et näköjään käsitä kun joku v-lee tyylillä, no ei ihme. Et käsitä mistään mitään.
Mistä tiedät että se muuten on äijä?
Naiset on niin fiksuja ettei tänne kirjoittele.
Ei näköjään sinullakaan ole mitään kokemusta.......
Jobbarit myyvät vielä moneen kertaan dieselautovarastonsa tyhjäksi, varsinkin ne nuoret vuosimallit kun uusia on huonosti saatavissa. Muutaman vuoden jälkeen dieselautojen myynti palaa sitten ennalleen.
Dieselautojen tulevankin käytön takaa se että niihin on helpompi saada biopolttoaineita kuin bensiinikäyttöisiin.
Dieselautojen tulevaisuuden takaa niiden toimivuus.
Uudemmat bensamoottoriset autot on luvattoman heikkoja kestoltaan, suurin osa dieseleistä toimii ja toimii ja toimii.
Kun hybridejä ei juuri ole tarjolla hintaluokassa alle 10.000 euroa niin siellä dieselit jyrää.
Ja kun alatte kuitenkin inttämään että kuka köyhä noin halpoja ostaa, niin vastaus on että suurin osa suomalaisista.
Keskimääräinen suomalainen auto on 12 vuotias ja hinnaltaan noin 3000 euroa.
siinä kohtaa kun teille kaivetaan hauta kuoppa niin Dieselillä sekin kone toimii että älkää murehtiko.
Hyvä kirjoitus lisäisin sitten sen pitkien välimatkojen takia paljon ajavalle on ainoa vaihtoehto diesel, mikä muukaan!
Mukavaa ja kaunista viherpesua voi harrastaa vaikka turhan suurien yli 3.0 litraisten moottoreiden tarpeen kyseenalaistamisella siinä voittaa kaikki.
Juurikin noin.
Ja mitä oikeasti se kenellekkään kuuluu,
millä joku ajaa tai ostaa/myy?????
Ihan mielenkinnosta , miksi huolehditte tästäkin, kertokaa nyt älypäät?
No, missä ovat viherautonyhveröt, jotka joutuvat vaihtamaan äijäautonsa söpösti piereskelevään Töpselimopoon?
Taitaa olla takatasku täynnä romutusseteleitä, jotta pääsee Loppiaisen jälkeen Rinta-Joupille kaupoille.
Tätä porukkaa kusetetaan samalla tavalla kuin niitä, joiden takia kaupat ovat ääriään myöten täynnä DSG-Tsi -romuja ja Downsizemoottorikoppimopoja.
Kiitos kuitenkin, että laitatte hyvän kiertämään ja luovutte Mersuista, Volvoista ja Toyotoistanne.
Tämä tietää hyvää pienemmille kauppiaille eli niille, joille tämän palstan höhlät yleensä ilkkuvat.
Hyvää uutta vuotta Jobbareille! Myyköön hybridikauppiaat pellekotteroitaan Helsingin lähiötradenomeille.