Juuri katsoin Nettiautosta halvimmat sähköautot, yksi oli hinnaltaan sopiva, Subaru Elcat projekti hintaan 2000€. Sen verran sattuisi kyllä tilillä olemaan autoon laittaa. Projektihan sähköauton tapauksessa tarkoittaa, että akut pitää uusia, eli hankintahinta kyllä moninkertaistuu ennenkuin auto liikkuu. Olisikohan järkiostos? Tuossahan on vielä lyijyakut, joten niitähän voisi siihen sitten ostella pikku hiljaa...
Vai kannattaisiko sittenkin ajaa nykyinen 3v sitten 700€ maksanut turbodiesel farkkupaku loppuun, kun sen käyttökustannukset kaikkineen ovat vain 125€/kk ja se sentään on kohtuu mukava, lämmin ja työmatka-ajokiksi riittävän ripeä, ja yksi tankkaus kuukaudessa riittää... Elcat pitäisi kunnossa ollessaankin laittaa liekaan työmatkan kummassakin päässä enkä edes tiedä sallisiko työnantaja sen.
Juu ja seuraavaksi halvin täydessä käyttökunnossa oleva OIKEA sähköauto (siis ei mikään kevyt nelipyörä Twizy tai iOn tai C-Zero) oli Opel Ampera hintaan 12300€ ja sitä seuraava oli Nissan "mulkosilmäsammakko" Leaf hintaan 12350€. Ne ovat täysin tämmöisen persaukisen perheellisen perusduunarin budjetin ulkopuolella.
Velkaahan en ole ikinä tehnyt mihinkään niin typerään kuin kulkuvälineisiini, niin en tee vastakaan.
Vai kannattaisiko sittenkin ajaa nykyinen 3v sitten 700€ maksanut turbodiesel farkkupaku loppuun, kun sen käyttökustannukset kaikkineen ovat vain 125€/kk ja se sentään on kohtuu mukava, lämmin ja työmatka-ajokiksi riittävän ripeä, ja yksi tankkaus kuukaudessa riittää... Elcat pitäisi kunnossa ollessaankin laittaa liekaan työmatkan kummassakin päässä enkä edes tiedä sallisiko työnantaja sen.
Juu ja seuraavaksi halvin täydessä käyttökunnossa oleva OIKEA sähköauto (siis ei mikään kevyt nelipyörä Twizy tai iOn tai C-Zero) oli Opel Ampera hintaan 12300€ ja sitä seuraava oli Nissan "mulkosilmäsammakko" Leaf hintaan 12350€. Ne ovat täysin tämmöisen persaukisen perheellisen perusduunarin budjetin ulkopuolella.
Velkaahan en ole ikinä tehnyt mihinkään niin typerään kuin kulkuvälineisiini, niin en tee vastakaan.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Elcatit on niin vanhoja että jos on kerrottu tiedoissa projektiksi, niin taitaa olla paljon muutakin korjattavaa. Peltihommat pitää osata tehdä itse, korjaamista on varmaan niin paljon ettei kannata teettää palkkatyönä. Sähköpuoli lienee se helpompi nakki. En muista minkälaiset lyijyakut siinä oli vaikka olen ollut kyydissä useastikin. Kovin pitkä ajomatka tuolla "pakettilaatikolla" ei ole, mutta saahan sitä lisää laittamalla enemmän ja tehokkaampia akkuja.
Jos kuski ja apumies ovat raamikkaita niin pitää varoa ettei ovea kiinni lyödessä vastapuolen sivuikkuna rikkoudu kaverin olkapäällä.