........seuraavan kymmenen vuoden aikana. Teslan ensimmäinen oma sähköauto Tesla model S, ajettiin ulos tehtaasta vuonna 2012 eli vain kahdeksan vuotta sitten, Nyt tilanne on tämä mikä on. On päivän selvää, että polttomottoriautoja ei valmisteta enää kymmenen vuoden kuluttua eli vuonna 2030.
Naurettavaa kun eilen televisiouutisissakin puhuttiin pölttomoottoriautojen kieltämisestä vuonna 2030. Ei niitä tarvitse kieltää, Ne häviävät kieltämättäkin.
https://fi.wikipedia.org/wiki/Tesla_Roadster_(2008)
Naurettavaa kun eilen televisiouutisissakin puhuttiin pölttomoottoriautojen kieltämisestä vuonna 2030. Ei niitä tarvitse kieltää, Ne häviävät kieltämättäkin.
https://fi.wikipedia.org/wiki/Tesla_Roadster_(2008)
Vastaukset 42
Vanhimmat
Totta joka sana.
Faktat ovat ikäviä änkyröiden kannalta.
Voimme sopia EU:n ja muun maailman kanssa että Suomi saa pitää likaiset polttomoottoriautonsa kunhan poistamme päästöjen alennuksena käytöstä kaikki saastuttavat suuripäästöiset puulämmitteiset saunamme ja sinetöimme muut saastuttavat pientulisijamme vuosittain tarkastettavilla sineteillä käyttämättömyyden osoittamiseksi vain erikseen anottavaa hätätilakäyttöä varten josta peritään erillinen päästömaksu , eli käyttö sallittaisiin erillisestä päästömaksusta vain ja ainoastaan muun lämmitysmuodon toiminnan estyttyä pitkäaikaisesti .
Pientulisijoilla ei ole juuri merkitystä niin kauan, kuin Helen polttaa laivalastillisen kivihiiltä viikossa. Eikä tilanne juuuri muutu, vaikka sen sijaan aletaan polttaa risuja vastaava määrä.
Kaikissa uudemmissa uuneissa ja kiukaissa on pienhiukkasille päästörajat jotka pitää hyväksyttää ennen kuin niitä saa myydä.
Päivämäärä on jo lukossa, kun helen lopettaa saastuttamisen, etkö tiennyt.
Päivämäärää milloin polttomoottori autot paalataan lopullisesti, ei ole lyty lukkoon, joten on häpeällistä ajaa polttiksella, kohta saatte muna sateen ajellessa saatuttimillanne,
Aika näyttää kuinka kehitys tulee menemään, mutta ehkä meidän pikkusielujen ja matosten ei kannata pieniä aivojamme moisella asialla kiusata, sillä emme pysty asiaan kauheasti vaikuttamaan.
Voihan niissä kiukaissa ja teollisuustuotantouuneissa olla hyväksytyt päästörajat mutta täyspäästöttömyys tarkoittaa niitten kieltämistä yhtälailla kuin kylämuurarin muuramien uunien kieltämistä ja kieltolistalle voitaisiin ottaa grillit lukuunottamatta kaasu- ja sähkögrillejä ja kieltää voisimme myös päästökatkuiset savustusuunit . Pieni hintahan tuo on jos saamme sillä pitää likaisiksi arvioidut polttomoottoriautomme tällä kaupalla : Siis merkitystä on jos muille maille sopii tällainen päästökaupankäynti ja voi sopiakin kun osoitamme pientulisijojemme ja puukiukaittemme määrän verrattuna polttomoottoriautojemme määrään .
Mussun mussun. Sähköauto on 100 kertaa parempi kuin alkeellinen polttis.
Aja sinä sillä sähköautollasi, ei se ole minulta pois. Jos kaikki vuonna 20 myydyt autot Suomessa olisi olleet sähköautoja, niin vuonna 30 tuolla myyntivauhdilla sähköautoja olisi n.miljoona. autokanta nyt noin 2,7 miljoonaa. Koittakaa saada jotain järkeä noihin haaveisiinne.
Niin vihreille ituhipeille kuin kaurajuomaa litkiville vihervassuille pitää tuottaa edelleen viljaa ja niiden pakkauksiin kartonkia metsähakkuilla. Maatiloilla, erityisesti Suomen ulkopuolella viljapelloilla kulkee 50 vuotta vanhoja traktoreita, jotka käyttävät dieseliä, valuttavat öljynsä pelloille maistuviksi lisäaineiksi jne.
Koko jalostus- ja kuljetusketju toimii dieselvoimalla vielä yli 2050-luvullakin, joten mikäpä ongelma on dieselauton omistajalle.
Eiköhän maatilan traktoreiden yms. sähköistäminen ole paljon helpompaa kuin monen muun osa-alueen. Sähkötraktorit tulevatkin jo ryminällä.
Voisihan ne traktorit vaihtaa hevosiin , aaseihin ja muuleihin tai vetohärkiin? Suomi voisi tällä tavoin olla ensimmäinen puhtaan , saastuttamattoman maatalouden maa maailmassa . Olisi hienoa nähdä puhtaasti elävä landet istumassa aasin vetämissä kärryissä , auraamassa peltoa vetohärillä tai ratsastamassa hevosineen perunapellolla.
Yllätyt varmaan,että kyllä ne on muita kuin isäntiä jotka tuolloin aaseilla ajelee.Ne ovat kaltaisiasi renkiainekseen kuuluvia.Työn iloa vaan.
Puhtailla sähköautoilla muut ajelee saastuttamatta ja tuhoamatta planeettaamme pian loputkin mutta näyttää ettei jossain peräkylillä niihin siirtymishalua löydy kun ei niillä ole siellä ennen ajeltu niin ei nyt eikä myöhemminkään .
Bolsonaron pojat Brasiliassa hakkaavat sademetsää aukoiksi soijapeltoja varten, vaikka täällä olisi 100-prosenttinen sähköautokanta. Soijajuomaa kun pitää ituhipille saada yhä enemmän.
Tänä vuonna neljäsosa (todennäköisesti kolmasosa) rekisteröityistä autoista on ladattavia niin ei ole vaikea ennustaa, että kaikki uudet autot ovat vuonna 2030 sähköautoja.
Näin on, muutos tulee nopeasti.
Opettele laskemaan yksinkertaisia laskuja automääristä ,myyntimääristä ja vuosista. Voi totuus valjeta sinullekin.
Mitähän tämä kommentti on tarkoittavinaan? Kaverihan puhui uusien myynnistä. Eipä tässä paljon mielikuvituksen varaan jää, sähkikset vievät muiden osuudet.
Jos puhut ladattavista niin kyllä. Sähköautoja ei noin paljon myydä. Nimittäin ladattavat hybridit eivät ole sähköautoja. Ne ovat edelleen polttomoottoriautoja, koska niissä on polttomoottori.
Aivan yhdentekevää kielletäänkö polttomoottoriautot vai lopetetaanko niitten polttoaineitten myynti . Kielletään vain polttoaineitten myynti ja hallussapito jos polttomoottoriautoja ei saa kieltää ja maailma pelastuu .
Jos Brasilia saastuttaa ja tuhoaa ilmastoa ja ilmakehää niin meidän on syytä vähentää omat päästömme huomattavasti alle nollan , siis pitkälti negatiivisiksi että voimme kompensoida osan näistä päästöistä . Se vaatii muutoksia mutta kykenemme siihen vallan mainiosti .
Iso osa työsssäkäyvistä ajaa ”tonnin” autolla. Milloin mahtaa tonnilla saada toimivan sähköauton?
Miten pitkä työmatka?
Keppivaihteisella dieselillä ei ole tonninkaan arvoa.
Selvä, eli sillä kannattaa ajella mahdollisimman kauan. Jos autolla ei ole tonninkaan arvoa niin kannattavinta on vain ajella sillä. Arvohan ei laske, joten auto on halvempi kuin uusi auto, joka alkaa menettämään arvoa nopeasti heti ostamisen jälkeen.
Joidenkin ymmärrys riittää tajuamaan vasta vuoden päästä tammikuussa kuinka nopeasti sähköautot valtaavat markkinat polttomoottoriautoilta.
Voi voi, kyllä bensa-autoja tehdään vielä kymmenienkin vuosien päästä, eri asia paljonko niihin on lisätty hybridiä ym....
Maailmassa on enemmän maita ja paikkoja joita ei asia kiinnosta, eikä ole mahdollista liikkua kuin bensan tai dieselin voimalla.
No kun ei niitä tehdä, semmoisissa kehitysmaissa mistä puhut ei edes valmisteta autoja. Voivat toki Kuuban tyyliin ajella ikivanhoilla rouskuilla jos jostain vielä saavat polttonesteitä.
Perushybridit ovat historiaa kymmenen vuoden päästä.
Ekonomisti sanoi sen vasta nyt.
Honda lopettaa polttomottoriautot 2022 ja Volvo 2030.
https://www.talouselama.fi/uutiset/ekonomisti-polttomoottoriautojen-arvo-putoaa-tulevina-vuosina-eivatka-suomalaiset-poliitikot-voi-asiaa-muuksi-muuttaa/d41369b6-c750-4c8d-b918-dcdc687106f9
Tosin ekonomisti on väärässä, mitään nopeaa arvon romahdusta ei koskaan tapahdu. Pikemminkin halvimpien polttomoottoriautojen arvo nousee lyhyellä aikavälillä. Sitten arvot hiljalleen kymmenien vuosien aikana laskee.
Ja täälläkin monet sähköautojen kannattajat tuntuvat kuvittelevan, että sähköautot jotenkin maailmaa. Ei, sähköauto on pelkkä kulkuväline ja siinä ei ole mitään uutta. Sähköautolla ei ole statusarvoa ja se ei edes saastuta vähempää kuin polttikset. Sähköautojen omistajat vain valehtelevat itselleen olevansa ekologisia ja muka "parempia" ihmisiä. Oikeasti he vain omistavat auton, joka on vain yksi auto muiden joukossa. Kukaan ei piittaa autosta ja tuolla autolla ei ole merkitystä.
Ja ne sähköautojen omistajat, jotka paheksuvat sitä että joku ostaa polttiksen (myös muutaman vuoden päästä) ovat typeriä idiootteja.
Eihän Honda polttomoottoriautoja lopeta 2022. Hybridithän ovat edelleen polttomoottoriautoja. On kummallista, että monet valehtelevat ladattavien hybridien olevan sähköautoja. Ladattava hybridi on polttomoottoriauto, koska siinä on polttomoottori. Ja se siitä.
Ladattava hybridi on sähköauto, koska siinä on 30 km ajomatkaan riittävä akku.
Ladattava hybridi on polttomoottori, jolla voi ajaa satoja kilometrejä kerralla.
Ja muutenkin ladattava hybridi on surkea kompromissi. Jos pääosin kulkee sähköllä niin miksi pitää raahata polttomoottoria mukana? Jos taas kulkee pitkää matkaa, sähkömoottori ja akut ovat pelkkää lisäpainoa ja hybridi kuluttaa pitkällä matkalla jopa enemmän kuin normaali polttis. Eli hybridit ovat lähinnä typerä keksintö. Mutta veronkiertoonhan ne on keksittykin.
Tuon tietää vasta, kun niiden valmistus on oikeasti lopetettu. Valmistajat nyt lupailee kaikenlaista, mutta niillä ei ole mitään velvoitetta lunastaa lupauksiaan. Valmistajat ilmoittelee kaikenlaisia aikatauluja ja lupailee tuotteita jatkuvasti, mutta suuri osa noista perutaan. Se, että valmistaja kertoo lopettavansa jonain vuonna polttisten valmistuksen ei merkitse mitään.
Autovalmistajat tulevat valmistamaan polttomoottoriautoja niin kauan kuin niitä saadaan myytyä voitolla. Jos niistä ei tule voittoa tai ostajia ei ole, niitä ei valmisteta. Näin yksinkertaista se on. Valmistajien ilmoittamista aikatauluista ei tarvitse piitata, ne ovat vain paskanjauhantaa.
Noniin, patteriuskovalla perinteinen. Moni valmistaja on ilmoittanut lopettavansa pelkällä polttomoottorilla varustettujen autojen valmistamisen eism. 2030 mennessä.
Sen jälkeen tuotetaan pelkkiä sähköautoja, joissa usein on 30 km ajoon riittävä akku ja pieni sähkömoottori takapyöriä pyörtittämässä. Ja keulalla murisee 300 hv polttomoottori.
Se vaan pitää nyt jokaisen uskoa. Turha vääntää mitään kuvitelmia.
Eipä lopettanut
Sähkökiima on ohitse, suuret autonvalmistaja, viimeisimpänä cadillac ilmoittavat yksi toisensa jälkeen ettei polttomoottoriautojen valmistusta lopeteta. Kyllä autoteollisuuskin huomaa, että sähkökiimaisia älykääpiöitä ei ole kaikki, vaan enemmistö ihmisistä tajuaa totuuden. Sähköautot tulevat jäämään tulevaisuudessakin vain marginaalisen idioottilauman hyödyttömäksi moraaliposeeraukseksi ja hyvä niin, sillä maailma ei kestä sitä romun,saasteen ja eettisten ongelmien määrä jonka sähköautokiima tuo mukanaan.
Ei muuten lopeteta. Polttista on kehitelty yli sata vuotta ja nyt pystytään tekemään toimiva auto. Sähkärit ovat protoja joiden kehittely vie kymmeniä vuosia. Olisi Muskinkin kannattanut lyöttäytyä yhteen jonkun oikean autonvalmistaja kanssa. Nyt meni pahasti metsään. Näköjään kalliilla ei saa hyvää, saati toimivaa.