Testissä mukana
Sähköautot:
Honda E
Mazda MX-30
Peugeot e-2008
Porsche Taycan 4S
Volkswagen ID.3
Volvo XC40 Recharge
Lataushybridit:
BMW X1 xDrive25e A
Citroën C5 Aircross PHEV
Jeep Compass 4xe Trailhawk
Mercedes-Benz GLA 250 e A EQ Power
Opel Grandland X Executive 300 PHEV AWD A8
Renault Captur E-Tech Plug-in hybrid Intens
Škoda Octavia Combi 1,4 TSI PHEV Style iV DSG
Toyota RAV4 Plug-in Hybrid 2,5 AWD-i
Sähköautot:
Honda E
Mazda MX-30
Peugeot e-2008
Porsche Taycan 4S
Volkswagen ID.3
Volvo XC40 Recharge
Lataushybridit:
BMW X1 xDrive25e A
Citroën C5 Aircross PHEV
Jeep Compass 4xe Trailhawk
Mercedes-Benz GLA 250 e A EQ Power
Opel Grandland X Executive 300 PHEV AWD A8
Renault Captur E-Tech Plug-in hybrid Intens
Škoda Octavia Combi 1,4 TSI PHEV Style iV DSG
Toyota RAV4 Plug-in Hybrid 2,5 AWD-i
Vastaukset 20
Vanhimmat
Miksei ole Suomessa tehtävää mersua mukana, ennen voitti aina saab.
Tämä testi on hieman hölmö, koska autot on lian eri hintaisia ja eri luokista ja kuitenkin niitä verrataan keskenään. Ainoa ilo näitä on ehkä jos asuu jossain Lapissa, mutta muualla talvet on niin lämpimiä.
Ei lainkaan Tesla Model 3 2021, jossa on nyt lämpöpumppu? Melkoisen outoa jättää markkinajohtaja pois!
Oisko liian vanha malli osallistumaan vertailuun.
Vagin autot voittaa tänävuonna.. Tojotasta laitettu Kallein malli että pärjäis muille..
Tuossa on uusia malleja ja RAV4 phev on aivan uusi malli. Hyvin saman hintainen tuo RAVi on kuin Opelikin.
Muistetaan että TM talvitestissä on aina eri hintaisia eri mallisia autoja jotka on uusia tai juuri uudistuneita malleja. Vanhoja malleja ei talvitesteissä ole ollut.
Teslan lämpöpumpusta ei juuri apua ole. Lämpöpumppu menettää tehoaan pakkasen kiristyessä. Myös RAV4ssä on lämpöpumppu joten sen arvioista saa käsityksen (mitä ilmeisemmin) mitä pumppu tekee Teslassaskin. Lämpöpumppu on hyvä -4 asteen lämpöisemmällä puolen.
En tiedä millainen pumppu Teslalla on, mutta testeissä siitä oli täysin odotuksien vastaisesti hyötyä vielä -26C lämpötilassa. Ehkä lämpöpumpuilla on eroa?
Se on täysin kiinni mitoituksesta muutta se ei oikeastaan auta että on "jotain" hyötyä. Tehon tarve kasvaa rajusti pakkasen kiristyessä ja tehokkuus taas heikkenee sama vauhtia. Jossain vaiheessa vaikka lämpöä pumpulla tulisikin cop menee alle yhden ja silloin olisi tehokkaampaa (hyötysuhde) pysäyttää pumppu vaihtaa sähkövastuksille. Tämä sama kuviohan on tuttu koti-ILP:eistä.
Talvitestin sijoitukset menee about mainostulojen mukaisesti ;)
Jos ette vielä sattuneet tietämään, niin näihin harrastelehtiin pääsee yleensä rahalla. Ostamalla mainosta saa tuotteen lehteen jne.
Tojota kait sitten viimetalvena maksoi parhaiten kun laittoivat huonon talviauton voittajaksi. Näinkö se menee... Vagilla ei luulis olevan varaa maksaa, kun velkaa on vaikka muille jakaa.. Mielenkiinnolla odotellaan miten käy.
Niin tai sitten ihan oikeasti joku auto vaan on kokonaisuutena parempi kuin toinen.
Niistähän voi itse painottaa sitä mikä itselle tärkeintä.
Just tuo on se tärkein asia. Lehti testaa ja kertoo havaintonsa ja sitten jokainen painottaa itselle tärkeitä asioita.
Tämä vaan ei käy koska palstalaisten on päästävä purkamaan omaa pahaa oloaan ja siihen mikä tahansa asia on riittävä.
juu Corolla voitti viime vuonna, heh, siinä on oikeesti yksi karmeimmista talvivaunuista, ei pääse lumitiellä edes kotiin tai töihin vaan jää pohjasta kiinni!
RAV ottaa *****
RAV4 hybrid, ylivoimaa. Salamannopeasti liukkaalla tarttuva neliveto.
Salamannopeasti liukkaalla ojaan vievä huono neliveto.. Vai voiko nelivedosta tässä tapauksessa edes puhuakaan.
Missä bensat ja dieselit? Talvitestiin otettu kaikkein kelvottomimmat vaihtoehdot. Testi pitäisi nuilla vaihtoehdoilla olla että mikä on vähiten huono bensan ja dieselin ylihintainen korvike.
"Muistetaan että TM talvitestissä on aina eri hintaisia eri mallisia autoja jotka on uusia tai juuri uudistuneita malleja. Vanhoja malleja ei talvitesteissä ole ollut."
Missä Bentley maasturi Bentayga? Ei maksa kuin 500 000€ suomessa, eikä ole edes testissä mukana....