Ajelin tässä itäsuomen pakkasista eteläsuomen lumimyräkkään ja tuli mieleen että mitenköhän patteriautot Suomen talvisessa ilmastossa pärjäävät.Että tyhjenneekö paristot normaaliakin nopeammin ja löytyykö latausasemia tarvittavan tiheästi
Kokemuksia sähköautoilusta talvella toivotaan
Anonyymi
482
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
TM+mittasi+sähköautojen+rangen+10+asteen+pakkasessa+viime+talvena+numerossa5b.
Tässä+vertailu+WLTP+/+TMn+mittaus
Kia+452+/+319km+/+71%
Audi+399+/+304+/+76%
Tesla+560+/+301+/+54%
M-B+409+/+283+/+69%
renault+381+/+245+/+64%
Hyundai+311+/+235/+76%
Eipä tuota wltp-matkaa pääse lämpimälläkään ilmalla. Olisi pitänyt mitata range lämpimällä ilmalla vs pakkasella.
Näinhän se menee. Nykyaikainen sähköauto ei pakkasta hätkähdä. Käyttömukavuudeltaan se voittaa polttisauton selkeästi. Esilämmitys vakiona.
Kolmatta talvea mennään sähköautolla ilman ongelmia. Rangesta tosin tippuu pahimmillaan kolmannes, sillä auto (Nissan Leaf) on koko ajan ulkoruokinnassa ja se laittaa akunlämmittimen päälle vasta akun jäähdyttyä -17 -asteiseksi. Kylmästä akusta ei niin paljoa irtoa kuin lämpimästä, lämpiää kyllä hiljakseen ajaessa.