Yhä voimassa olevassa romutuspalkkiolaissa palkkiokelpoisten romuautojen määrälle ei edelleenkään ole määritelty enimmäismäärää, eli yksittäinen hakija voi periaatteessa yhä käyttää yhteen uuteen autoon todella jopa satoja romutuspalkkioita.
Traficomilta eilen tulleen tiedotteen mukaan romutuspalkkioasiassa aiotaan toimia nykypykälien mukaan uuden korjauslain voimaantuloon asti, eli uuden vähäpäästöisen auton hankintaan voi edelleen hyödyntää useampia romutuspalkkioita. Jo noin sata kansalaista on tähän mennessä tehnyt niin.
https://www.is.fi/autot/art-2000007748778.html
Nyt nopeasti ostamaan halpoja romuautoja ja hakemaan romutuspalkkioita ennen kuin muuttavat lakia. Nykyhallitus on sen verran hidas että saattaa mennä kauankin ennen kuin muuttavat lakia. Äkkiä saa uuden sähköauton murto-osalla auton todellisesta hinnasta. Tämä tarjous ei varmasti toistu enää koskaan ja nyt kannattaa käyttää hallituksen moka hyväksi.
Traficomilta eilen tulleen tiedotteen mukaan romutuspalkkioasiassa aiotaan toimia nykypykälien mukaan uuden korjauslain voimaantuloon asti, eli uuden vähäpäästöisen auton hankintaan voi edelleen hyödyntää useampia romutuspalkkioita. Jo noin sata kansalaista on tähän mennessä tehnyt niin.
https://www.is.fi/autot/art-2000007748778.html
Nyt nopeasti ostamaan halpoja romuautoja ja hakemaan romutuspalkkioita ennen kuin muuttavat lakia. Nykyhallitus on sen verran hidas että saattaa mennä kauankin ennen kuin muuttavat lakia. Äkkiä saa uuden sähköauton murto-osalla auton todellisesta hinnasta. Tämä tarjous ei varmasti toistu enää koskaan ja nyt kannattaa käyttää hallituksen moka hyväksi.
Vastaukset 3
Vanhimmat
VW konserni myi halpoja sähköautoja. Seat Mii hinta oli noin 17 000 euroa ja akku pelkästään 15 000 euroa!
Tämä vähän hankala juutu kun ei ne halltukset (ei edes Suomen) tätä sähköautoilua kovinkaan edistä vaan autoteollisuus itse menee etunenässä.
Hallitukset laahaa perässä.
Ilman mitään ilmastonmuutosta, olisimme kuitenkin joutuneet samaan tilanteeseen. Vanha teknologia väistyy, uusi tulee tilalle. Kun nyt näitä kulkuneuvoa tuli kuten "sähköpyörä ja potkulauta", niin seuraava askel on auto.
Väki tihenee kaupungeissa ja ei sinne enää mahdu tupruttelemaan pakoputkivehkeillä. Kaupungeista tehdään enemmän ihmisille sopivia, ei autoille. Arkkitehtuuri muuttuu ja tiet muuttuvat. Onko järkeä ajaa Kehä I, II tai III tapaisia teitä edestakas? Jokaisessa 1500kg painavassa rötiskössä vain yksi henkilö.
Järkeä voi käyttää.
Ihailin Espanjassa vuosi sitten, kun siellä jo menttiin tukka putkella sähköpotkulaudalla. Hirmu vauhti ja autot jäi jonoihin tölläämään, sillä jos haluaa olla nopea, on oltava fiksu.
VW joutui slumppaaan niitä sähköautoja halvalla, koska yhdellä sähköautolla sai myydä kaksi dieselpäästöistä autoa!
Kyllä nyt näyttää, että autoteollisuus vie ja hallitukset vikisee!
Sähköautoilu Suomessa on vihreiden päivä unia ja siitä kosteimmasta päästä....hömpän pömppää.