Työmatka on 7km suuntaansa ja auto seisoo pihalla ilman sähköä roikkaa.Eli viikossa 70km.
Luvattu 500km pääseväksi per lataus. Päivässä 14km ja sisälämmöksi haluan 20c. Pääsenkö edes yhtä viikkoa lattaamatta ja viikonlopulla aina täytän akun? Ulkona on n8-12 miinusta jossa auto seisoo katoksessa missä ei ole seiniä. Kertokaa sähköautoiljat. Millä ihmeellä voi suomi 24 foorumista poistaa ilkeilevät kommentit?
Luvattu 500km pääseväksi per lataus. Päivässä 14km ja sisälämmöksi haluan 20c. Pääsenkö edes yhtä viikkoa lattaamatta ja viikonlopulla aina täytän akun? Ulkona on n8-12 miinusta jossa auto seisoo katoksessa missä ei ole seiniä. Kertokaa sähköautoiljat. Millä ihmeellä voi suomi 24 foorumista poistaa ilkeilevät kommentit?
Vastaukset 15
Vanhimmat
Lähikioskille, ja takaisin. Lappiin et pääse 3500 peräkärry perässä ilman 20 latauskertaa, ja jokainen niistä kestää sen 9 tuntia....
Noin pienellä käytöllä tarvitsee ladata korkeintaan kahden viikon välein.
Sähköt luultavasti säilyy vappuun asti, kun moottori jauhaa sulle lämpöä kajuuttaan, jokaisella metrillä!🐰🐰🐰
Riippuu täysin lämmityksestä. Polttomoottorisella autollahan auto kerkee nippanappa lämpenemään perille tultaessa tuohon 20C lämpötilaan. Jos haluat saman efektin sähköautolla niin eipä tarvii useinkaan ladata, mutta jos esilämmität auton 20C ennen lähtöä omalla akullaan niin latauskerrat tihenee.
Sähköautostahan saa akun loppumaan periaatteessa pelkällä lämppärillä ajamatta metriäkään.
Eli vastaus on että lataat päivittäin - yli kuukauden välein.
Samoin usein kysytään mikä on sähköauton toimintamatka. Paras vastaus on 0km - tehtaan ilmoittama VLTP - matka. Eli sähköauton toimintamatkaan alentavasti vaikuttaa lämmitys/ ilmastointi, kaasujalka ja keli... Eli pakkanen, loskakeli, lumi ja vesisade ovat enemmän kuluttavia kelejä.
VLTP matkan saa aikaiseksi kun ulkoilma on enemmän kuin 22 ajat ilman jäähdyttävää ilmastointia ja korkeintaan 90km/h nopeutta. Sama pätee polttomoottorisiin autoihin.
"Eli vastaus on että lataat päivittäin - yli kuukauden välein."
Jaahas, eli kun käyttää 0,5-1 kWh esilämmitykseen 2x päivittäin ja ajoihin VIIKOSSA korkeintaan 25 kWh (olettaen että käy joka päivä töissä, 14*7 = 98 km, luultavasti tuokin veisi alle 20 kWh), se riittää jotenkin tyhjentämään akun päivittäin?
Erikoista matematiikkaa.
Erikoista matematiikkaa on myös se, että ostetaan tuollainen 40000€:n sähköauto tuollaisia kilometrejä silmällä pitäen! Itse ainakin panostaisin tuon sähkärin vaatiman hinnan vaikka pörssiosakkeisiin, missä ne kasvavat korkoa joka päivä, kuin tuollaisiin nopeasti arvoa menettäviin kikottimiin!!
Itse olet väärillä jäljillä kyllä pahemman kerran! Kun velkaa kerran saa, eli olet luottokelpoinen, niin ei sitä velkaa nykyään tarvitse enää takaisin maksaa koskaan!!
Ei kai kukaan viimeisiä pennosia autoon laita. Sehän on vain kulkuväline, ja jokainen voi tykönään päättää, paljonko siihen satsaa. Pörssiin voi laittaa ne rahat, jotka voi hävitä talouden kaatumatta. Tosin yleensä siellä tienaa aikaa myöden kohtuullisia summia, jos ei nyt aivan pelaamaan rupea. Joku vuosi saattaa toki sijoituksen arvokin laskea, mutta pitkän päälle jää plussalle.
No milläs se köyhä ostelee noita 40000€:n sähkäreitä. kun niihinkin vaaditaan se tuntuva käsiraha? Mitä sijoitettavaa sinun mielestäsi silloin jää, kun kaikki liikenevä euromäärä lompakosta menee jo tuohon käsirahaan?! HÄH!
Luuletko tosiaan että täällä jotain ”sijoittajia” on mukana kirjoittelemassa..
No näyttää olevan!
Onko lukihäiriötä vai muuten vain ymmärryksen puute?
Tuolla luki:
"Sähköautostahan saa akun loppumaan periaatteessa pelkällä lämppärillä ajamatta metriäkään." -Siis pitämällä autoa aina lämpimänä, kukaanhan ei niin tee, mutta mahdollista.
Eli... Näihin range/akunkesto kysymykseen on vaikea jopa mahdoton vastata kun ei tiedä minkälaisesta ajotavoista, lämpötiloista, esilämmitetäänkö auto, merkistä ym. on kyse. Eli muuttujia on valtava määrä. Jo pelkästään merkillä on väliä, eli onko paikallaanolokulutusta vai ei, lämmittääkö auto akkua, pidetäänkö esim. teslassa centry kameroita päällä ym.ym.ym.
Nyrkkisääntönä voin sanoa että 500km.n auto kerta viikossa lataus riittää... mutta... pätkäajo pakkasella on monelle sähköautolle myrkkyä jos ei tiedä mitä tekee.
"Itse ainakin panostaisin tuon sähkärin vaatiman hinnan vaikka pörssiosakkeisiin, missä ne kasvavat korkoa joka päivä, kuin tuollaisiin nopeasti arvoa menettäviin kikottimiin!!"
Mitäs jos tuo aloittaja on jo sijoittanut 3 vuotta sitten kymppitonnin Teslan osakkeisiin ja haluaa nyt ostaa niillä osakkeilla sadantonnin Tesla model S.n ihan vain nauttiakseen autoilusta ja elämästä? Kymppitonnin Tesla ei ole kallis ja elämä on elämistä varten. Hautaan ei kukaan (yleensä) rahojaan vie.
Onko vastattu ketjun aloitukseen ollenkaan?
Jos ajat viikossa 100km niin kyllä pääset myös keskitalvella tuolla sähkiksellä viikon ajot.
Siirry AutoStadium palstalle. Se vaatii registeröinnin mutta kekustleijoill aon korvien välissä muutakin kuin "void".