Eihän kaksi kuutiota polttopuita ole paljon

Koulunkäynnit ei auta, jos ei ymmärrä käytännön asioita.

Missiltä ei vaadita paljon. Oikeassa paikassa suu auki ja kiinni ja selälleen meno taito

Tai sitten ostaja voisi vaikka kysyä että onko se suurinpiirtein puoli lavallista, täys lava vai rekkalastillinen.

Mukavahan sitä on ihmetellä, että jonkun mielestä kaksi kuutiota klapeja on suuri määrä?

Artikkelia ei voinut kommentoida, mutta täällä voi.

Vaikka kyseessä olisi pinokuutio, niin silti kaksi kuutiota klapeja on aika vähän.

Anonyymi kirjoitti:

Vaikka kyseessä olisi pinokuutio, niin silti kaksi kuutiota klapeja on aika vähän.

OK.
Tiesit jotain.
Minulle riittäisi pari pinokuutiota omasta pinostani mökiltä 18 km päästä. Siellä on myös metsää noi 15 ha. Pitäisi päästä sinne hakemaan klapeja, ehkä saisin auton peräkärryyn mahtumaan yhden pinokuution. Sinne on noin 1,5 km tietä auraamatta. Täytyy kai pyytää kylältä tuttu mv auraamaan lumet pois tieltä.

Muuten, uudet peräkärrysäännökset eivät hyväksy esim. yhdistelmää vetoautossa nastarenkaat - peräkärryssä kesärenkaat tai kitkarenkaat. Molemmissa pitää olla samantyyppiset renkaat. Enemmän pelkäisin paria isoa mäkeä, jospa ne ovat liukkaita tai sitten peräkärry vaikeuttaa auton ajoa. Minulla on nykyään 250 nastaiset renkaat Volvossa, se on takavetokin. Kaikkein liukkaammilla jääkeleillä ei uskalla mökille mennä, koska mäkiä ei yleensä hiekoteta. Tiesitkö nastasäännösten muuttuneen jo ainakin 3 v sitten? 250 nastaakin saa laittaa, jos ne on testattu vähän asfalttia syöviksi. Michelinillä on sellaiset nastarenkaat.

Anonyymi kirjoitti:

OK.
Tiesit jotain.
Minulle riittäisi pari pinokuutiota omasta pinostani mökiltä 18 km päästä. Siellä on myös metsää noi 15 ha. Pitäisi päästä sinne hakemaan klapeja, ehkä saisin auton peräkärryyn mahtumaan yhden pinokuution. Sinne on noin 1,5 km tietä auraamatta. Täytyy kai pyytää kylältä tuttu mv auraamaan lumet pois tieltä.

Muuten, uudet peräkärrysäännökset eivät hyväksy esim. yhdistelmää vetoautossa nastarenkaat - peräkärryssä kesärenkaat tai kitkarenkaat. Molemmissa pitää olla samantyyppiset renkaat. Enemmän pelkäisin paria isoa mäkeä, jospa ne ovat liukkaita tai sitten peräkärry vaikeuttaa auton ajoa. Minulla on nykyään 250 nastaiset renkaat Volvossa, se on takavetokin. Kaikkein liukkaammilla jääkeleillä ei uskalla mökille mennä, koska mäkiä ei yleensä hiekoteta. Tiesitkö nastasäännösten muuttuneen jo ainakin 3 v sitten? 250 nastaakin saa laittaa, jos ne on testattu vähän asfalttia syöviksi. Michelinillä on sellaiset nastarenkaat.

Lue lisää

En ole koskaan kuullut että keneltäkään olisi peräkärryn renkaita ratsattu, toki ei se mahdotonta ole etteikö niin voisi käydä? Kannattaa hankkia sen takavedon tilalle neliveto. Itsellä myös ns. perusautona takaveto auto, mutta lisäksi metsästysautona neliveto ja myös emännän auto on neliveto. Aikaisemmin mökkitietämme ei aurattu ja silloinkaan ei nelivedoilla ollut ongelmaa mökille päästä. Nykyään aurataan, kun se auraus ei maksa kuin muutaman kympin vuodessa.

Anonyymi kirjoitti:

En ole koskaan kuullut että keneltäkään olisi peräkärryn renkaita ratsattu, toki ei se mahdotonta ole etteikö niin voisi käydä? Kannattaa hankkia sen takavedon tilalle neliveto. Itsellä myös ns. perusautona takaveto auto, mutta lisäksi metsästysautona neliveto ja myös emännän auto on neliveto. Aikaisemmin mökkitietämme ei aurattu ja silloinkaan ei nelivedoilla ollut ongelmaa mökille päästä. Nykyään aurataan, kun se auraus ei maksa kuin muutaman kympin vuodessa.

Lue lisää

Joo, siellä on pari isoa mäkeä ja kyseessä on oikeastaan metsäautotie. En usko, että nelivedollakaan pärjää liukkauden vuoksi pahimpaan aikaan. Se on muutama päivä vuodessa, kun jää on äärettömän liukasta peilijäätä. Tiessä on ylämäessä mutka ja kallistus ojaan päin samalla kohdalla. Se toinen mäki on kyllä lyhyempi mutta melko jyrkkä. Autossa pitäisi olla ketjut mielellään joka pyörässä. En viitsi luopua autostani suosiolla, koska se on melko hyvin toiminut minulla jo kohta 19 vuotta (ostin 3/2002). Pelkään isoja kuluja ja muita ongelmia, jos vaihdan johonkin huonoon merkkiin. Varaosat voivat olla paljon kalliimpia.

Naapurilla on vanha maalaistalo, ovat maanviljelijöitä ja aika iso tila. Eivät ole saaneet aikaiseksi keskuslämmitystä koskaan. Heillä on suora sähkölämmitys, talo lienee 100 v vanha. Aiemmin taisi olla pelkkiä pönttöuuneja ja joku varaava takka. Yhteen takkaan mahtuu vaakasuoraankin 50 cm klapit, eli metrin halot kun katkaisee 50 cm, on sahaus helppoa vaikka moottorisahalla. Heillä on kyllä komeammat vehkeet klapintekoon.

Hometta ei noissa näkynyt. Kyllä minullakin mökillä on varmaan 1/2 pinokuutiota klapeja sisälläkin jatkuvasti. Joissain on ollut homettakin. Ei se home niin vaarallista ole kuin uskotellaan.

Riippuu peräkärrystä ja onko pino vai heittokuutioita? Yleensä klapimyyjät myy ns. heittokuutioita.

Anonyymi kirjoitti:

Riippuu peräkärrystä ja onko pino vai heittokuutioita? Yleensä klapimyyjät myy ns. heittokuutioita.

Onko heittokuutio sellainen määrä klapeja, että se mahtuu kuution laatikkoon ?

Anonyymi kirjoitti:

Onko heittokuutio sellainen määrä klapeja, että se mahtuu kuution laatikkoon ?

Mahtuu hyvinkin. Heittokuutio on vain runsas puoliska pinokuutiosta.

Se on helvetin paljon, vaikka olisikin heittomotteja. Kai sinulla keskuslämmitys on?
Sekin työllistää aika kivasti. Varalla täytyy olla sähkövastukset siellä boilerissa. Pitää olla iso porukka, josta aina joku on paikalla, jos pitää puita lisätä joka päivä. Muuten alkaa sähkölaskussa näkyä pahaa nousua.

Ikävin homma on järjestää hommat niin, että rankoja on kasa valmiina odottamassa klapeiksi tekoa. Tuntuu siltä, että vaatii jo moton käyttöä. Kaato ja karsiminen moottorisahalla on hidasta, varsinkin jos on myrskyn kaatamia isoja tukkipuita metsässä. Kuusissa on pirusti oksia.
Tällaisia on raskas nostella kyytiin, jos ei ole puutavaranosturia traktorissa.
Sitten on syytä olla joku hyvä klapikone, veikkaisin että 10-13 tonnin hintaan saa jo jotain, jossa on kuljetin, saha ja halkaisu.
Itselläni on Palax Logsplit 60, ja sekin maksoi jo jotain yli 2500€ n. 7 v sitten. Pienen alen sain. Siinä saa lujasti tehdä ruumiillista työtä. Moottorisahalla pitää puut katkoa erikseen. Ainoa etu on se, että sinne mahtuu vaikka yli 40 cm halkaisijaltaan olevat pölkyt. Niitä saa moneen kertaan hinkata läpi, ensin kannattaa käyttää halkaisua kahteen osaan. Vähän pienemmät sitten ristikkoasennossa. Johonkin ammattikoneisiinkaan ei saa mahtumaan 40 cm halk. olevia puita. Eikä niitä sinne kukaan käsin nostele. Eikö usein ole joku 25-30 cm max. halkaisija?

Kiintokuutio ilmakuivaa koivua painaa 640 kg. Pinokuutio painaa 410 kg ja heittomotti klapeja vain 290 kg. Puukauppiaat tietysti mielellään myyvät heittomotteja.

Anonyymi kirjoitti:

Kiintokuutio ilmakuivaa koivua painaa 640 kg. Pinokuutio painaa 410 kg ja heittomotti klapeja vain 290 kg. Puukauppiaat tietysti mielellään myyvät heittomotteja.

Koivun lämpöarvo on 4.15 kWh/kg.

Anonyymi kirjoitti:

Kiintokuutio ilmakuivaa koivua painaa 640 kg. Pinokuutio painaa 410 kg ja heittomotti klapeja vain 290 kg. Puukauppiaat tietysti mielellään myyvät heittomotteja.

Heittomotti on puoliksi ilmaa...

Anonyymi kirjoitti:

Koivun lämpöarvo on 4.15 kWh/kg.

Heittomotti kalpeja vastaa lämpöarvoltaan noin 120 litraa lämmitysöljyä. Lämmitysöljyn hinta on noin euron litralta.

Missi ei myös näytä tienneen, että autotallissa ei saa polttopuita säilyttää.

On, kyllä, paitisi että koko on 1m kanttiinsa, eli 1m x 1m x 1m.