joka valmistajalta alkaa tulemaan niitä.
ovat varmaan 10 vuoden päästä paalikunnossa ei kannata korjata.
muutenkin varmaan jossain pösön hybridissä 5 vuoden jälkeen niin paljon vikoja että kalliiks tulee.
nyt ootellaan niitä uutisia kun niitä syttyy palamaan tuola liikenteessä.
melkein kannttaa toivoakin että jos semmoisen omistaa 10 vuoden ikäisenä että se syttyis palamaan ja sais vakuutuksesta rahat pois.
ovat varmaan 10 vuoden päästä paalikunnossa ei kannata korjata.
muutenkin varmaan jossain pösön hybridissä 5 vuoden jälkeen niin paljon vikoja että kalliiks tulee.
nyt ootellaan niitä uutisia kun niitä syttyy palamaan tuola liikenteessä.
melkein kannttaa toivoakin että jos semmoisen omistaa 10 vuoden ikäisenä että se syttyis palamaan ja sais vakuutuksesta rahat pois.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Melkoisia olettamia ilman tietoa, varsinkin kun vedät jonkun merkin josta et tiedä mitään. Autoilla ei ole tarkoituskaan ajaa yli 10 vuotta, mutta meillä järjettömän autoveron takia on käytännössä pakko ajaa ikivanhoilla.
hybridiautojen akkujen hinnat tulevat halpenemaan 10 vuodessa.
ekat kännykätkin maksoivat maltaita
Puhelinten korkea hinta alussa ei johtunut akuista. Ensimmäisissä matkapuhelimissa käytettiin vanhaa koettua akkutekniikkaa.
10 vuoden päästä nauretaan, kuinka huonoja sähköautot vielä olivat vuonna 2021. Vanhoista merkeistä ei enää ole montaa elossa, muut valmistajat ovat vieneet markkinat.
Hybridillä+saadaan+oikean+auton+toimintasäde,+kylkiäisenä+pieni+ajoneuvovero.+
Unohdin että hybridilla saadaan myös pieni autovero uusiin autoihin.
Hybridihuijausta käsitellään oikeudessa vielä moneen kertaan, kulutusta eikä päästöjä ei mokoma keksintö laske.
Kevythybridit ovat kehitetty pelkästään päästöjen pienentämiseksi. Niissä sähköä käytetään lähinnä testiajossa saavuttamaan ienet päästöt. Normaaliajossa ajetaan käytännössä aina polttomoottorilla isoilla päästöillä.
Lueppa TM 1/20 vertailutesti.
Jos Toyotan hybritekniikka ei laske kulutusta niin miksi painavaja iso citymaasturi RAV4 kuluttaa selvästi vähiten ja kiihtyy rajusti .
Verrattuan Passattiin kulutus on kaupungissa pari litraa pienempi ja maantiellä vajaan litran. RAV4 kiihtyi reilusti paremmin kuin Passat.
Mistä tuo johtuu että RAV4 on terhakampi ja kuluttaa vähemmän jos hybritekniikasta ei ole mitään etua?
johtuuko se RAV4 isommasta otsapinta-alasta ja suuremmas painosta vai vapaasti hönkivästä moottorista?
rav kaatuu tielle kun väistät hirveä
Kaikki tietää, mutta kukaan ei kerro, että hybridit ovat viherpesua.
Kerro ketä ovat ne kaikki jotka tietävät?
Pistähän linkkiä vertailutesteihin missä on todettu että meidän oloissa hybriditekniikka olisi selvästi huonompaa.