Pomppaako silmille kysyiset sanat autoja ostaessa, etsiessä tai mitä mielikuvia ne tuo sinulle?
"Huollettu, merkkihuollettu, täydellinen huoltokirja.."
Valmistajan määrittelemä huolto/ohjelma jota nuo usein sanat tarkoittavat
Sisältää yleensä öljyn, suodattimen, jossakin jää sisäilman ja jopa moottorin ilmansuodatin liian pitkille väleille. Öljynvaihto liian pitkillä väleillä. Korkea katteista öljyn vaihtoa.
Voimansiirto jää huoltamatta, vaihteistoissa on öljyproput, jos perä, siellä n 1L öljyä. Nelivedot torsen quattro, haldex öljy.
Kaasuläpät karstoittuu egr takia ja puhdistus olisi kuuluva norm hyvään huoltoon. Aiheuttaa nykimisiä myöhemmin muuten.
Eikä se huolto korjaa itse automaattisesti vikoja, puutteita, nykimisiä, rasvaa vaihteiston niveliä konehuoneesta, ovien saranoita, kiilloita liian sumentuneita ajovaloja, vetokoukun pistokkeen toimivuutta, vaihda puolikuntoista viallista termostaattia, jäähdyttimen likaisia nesteitä jne, kuluneita alustan osia, ilmajousien huoltoa.
Siinä huollossa vain valmistajan määrittelemät työt km liittyen.
Eli täydellä huoltokirjalla ja leimoilla myyty auto voi heti tai ensi kesänä vaatia, uudet jarrulevyt ja palat ( jopa 1000€ jos teetätät merkkihuollossa)
Automaatti voi heittää vikavalon ja rytkäytellä vaihteita, luistaa, muita häiriöitä. Mekatroniikka, turbiini, venttiilikoneisto jne jopa 3000€ remontteja kuultu maksetun merkkihuollon kautta.
Ilma-alusta ja viat xxxx€
Ohjausvaihteen viat. xxxx €
Erg, dpg, scr viat voi olla päällä jo ostettaessa ja tulla milloin tahansa xxxx€
"Huollettu, merkkihuollettu, täydellinen huoltokirja.."
Valmistajan määrittelemä huolto/ohjelma jota nuo usein sanat tarkoittavat
Sisältää yleensä öljyn, suodattimen, jossakin jää sisäilman ja jopa moottorin ilmansuodatin liian pitkille väleille. Öljynvaihto liian pitkillä väleillä. Korkea katteista öljyn vaihtoa.
Voimansiirto jää huoltamatta, vaihteistoissa on öljyproput, jos perä, siellä n 1L öljyä. Nelivedot torsen quattro, haldex öljy.
Kaasuläpät karstoittuu egr takia ja puhdistus olisi kuuluva norm hyvään huoltoon. Aiheuttaa nykimisiä myöhemmin muuten.
Eikä se huolto korjaa itse automaattisesti vikoja, puutteita, nykimisiä, rasvaa vaihteiston niveliä konehuoneesta, ovien saranoita, kiilloita liian sumentuneita ajovaloja, vetokoukun pistokkeen toimivuutta, vaihda puolikuntoista viallista termostaattia, jäähdyttimen likaisia nesteitä jne, kuluneita alustan osia, ilmajousien huoltoa.
Siinä huollossa vain valmistajan määrittelemät työt km liittyen.
Eli täydellä huoltokirjalla ja leimoilla myyty auto voi heti tai ensi kesänä vaatia, uudet jarrulevyt ja palat ( jopa 1000€ jos teetätät merkkihuollossa)
Automaatti voi heittää vikavalon ja rytkäytellä vaihteita, luistaa, muita häiriöitä. Mekatroniikka, turbiini, venttiilikoneisto jne jopa 3000€ remontteja kuultu maksetun merkkihuollon kautta.
Ilma-alusta ja viat xxxx€
Ohjausvaihteen viat. xxxx €
Erg, dpg, scr viat voi olla päällä jo ostettaessa ja tulla milloin tahansa xxxx€
Vastaukset 2
Vanhimmat
Työskentelen autoalalla. Joskus saatan vilkaista huoltokirjaa ja silloinkin minua kiinnostaa lähinnä onko jakohihna vaihdettu. Nykyistä autoa ostaessani en edes tullut vilkaisseeksi huoltokirjaa. Huoltokirja ei kerro mitään tärkeimmästä eli kuinka ruosteinen auto on. Eipä se kerro edes moottorin kunnosta oikeastaan ollenkaan.
Kunnon koeajo, auton ulkoinen olemus sekä auton nostaminen ylös nosturilla ja tutustuminen pohjaan, alustaan jne. kertoo paljon enemmän, kuin huoltokirja ikinä.
Tuo on totta että se todistus ruosteenestokäsittelystä uutena on monella merkillä tärkeämpi kuin tekniikan huoltohistoria, esim kaikki aasialaiset. Tekniikka niissä kyllä kestää, mutta kori mätänee monessa jo alle 10v iässä jos ei uutena suojattu.