Onko kenelläkään tietoa onko 120t mittarissa joku yleinen huuli Saksassa?Tällä tarkoitan monissa tuontiautoissa olevaa mittarilukemaa.Olen onnistunut monesti hämmästyttämään ihmisiä arvaamalla kilometrit oikein edes autoa näkemättä!Auton iällä ei ole väliä,-88-98 kilometrit hämmästyytävän usein vähän päälle 120t.Sama kuin Suomessa vanhoissa mersuissa on aina n.430t mittarissa vuosimalleissa-80-95.Onpa outoa.
120t ajettu
Teppo
72140
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
No tietysti se on näin Saksassa se on maaginen raja 150 tkm Suomessa max 400 tkm se pikku ero Suomiautoista otetaan keskimäärin 300 tkm pois Saksan autoista max 150 tkm
miksi löydän mobile.de:stä vain alle 150 tkm ajettuja autoja. Kyllä saksalaisissa autoissa täytyy olla jotain vikaa...
Siksi, että Mobile.de:ssä on lähinnä autoliikkiden myynnissä olevia autoja. Mobile.de kun on vain pieni osa käytettyjen autojen markkinoista Saksassa.
Ja koska kuluttajansuojalaki on Saksassa käytettyjen autojen osalla huomattavasti suomalaista tiukempi, autoliikkeet eivät voi käytännössä myydä kuin ns. asiallisia käytettyjä. Kaikki vanhemmat autot, joilla on joko ajettu enemmän, joilla on ollut useita omistajia (rajana yleensä max. 2 - 3 omistajaa) tai joiden kilometrien oikeellisutta autoliike ei voi täysin taata, jäävät kokonaan näiden markkinoiden ulkopuolelle. Tämä ei kuitenkaan tarkoita sitä, että turkkilaisen häkkikauppiaan kaikki autot täyttäisivät kaikki kuluttajansuojalain vaatimukset...
Jos kaipaat paljon ajettuja autoja Saksan merkkinoilta, niitä kyllä löytyy miljoonittain myytävänä suurissakin erissä, lähinnä Afrikkaan ja Lähi-Itään niitä välittävistä firmoista. Myös paikallisista "keltaisen pörssin" lehdistä löytyy myös näitä kaipaamiasi paljon ajettuja, joita lähinnä on vain siis yksityisen välisessä kaupassa, johon kuluttajansuojalakia ei sovelleta.
Saksassa auto on paalausvalmis 200000 km merkistä riippumatta. Ei osta edes venäläiset.
Mutta suomalaiset...
Sama auto Suomen ilmastossa on paalausvalmis 100 000 ajettuna.
Ei mittarin ruuvaus ole suomalaisten yksinoikeus
(80 % Suomi meseistä on väärällä mittarilukemalla
tekniikanmailman testin perusteella) Osataan se homma Saksassakin
Vaikka olis 80% rukattuja niin minä tarvitsen vain yhden mersun, en esimerkiksi 80% Suomen tai Saksan mersuista. Tuon yhden auton osalta selvitän tietojen paikkaansapitävyyden niin hyvin kuin pystyn ja ne muut ovat mulle hölkäsen yhdentekeviä.
Jos joku on joskus yrittänyt rekisteröidä autoa Saksan rekkareihin, niin tietää että siitä paperinsyynäyksestä ja leimanlykkäyksestä ei kyllä väärennetty rekisteriote mene läpi. Saksalaisessa rekisteriotteessa lukee kaikkien auton omistajien nimet ja syntymäajat. Jos siinä on yksi nimi ja syntymäaika esimerkiksi 20-luvulta, niin alkaa olla jo aika todennäköistä että sitä Mersu-liikkeen huoltokirjaakaan ei ole väärennetty.
Mutta jos auton rekisteriotteessa on tosiaankin vaikka 4 nimeä, ja syntymäajat 60-80-luvulta, ja jos myyjänä on vielä häkkiliikkeen Muhammad, niin odotusarvot on tietenkin ihan toiset. Mutta kukas käskee ostamaan rahallaan mitään muuta kuin parasta mitä sillä saa??