Ratikan keskinopeus 16km/h on aika onneton laitteelle jota kutsutaan pika-etuliitteellä.
Ehkä toimii hitaille hämäläisille.
Bussit kulkee 80km/h.
Ehkä toimii hitaille hämäläisille.
Bussit kulkee 80km/h.
Polkupyörällä kovempaa kuin ratikalla
Anonyymi
1854
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Bussit ei kulje mitään 80 km/h Hämeenkadulla. Siellä on tietääkseni nopeusrajoitus 20 km/h, mikä koskee sekä busseja että ratikkaa. Sen sijaan Hervannan valtaväylällä ja sen viereisellä ratikkaradalla on nopeusrajoitus 70 km/h.
Kuka väitti että bussit kulkevat 80km/h Hämeenkadulla?
Opettele teini lukemaan.
Joku nimimerkki anonyymi kirjoitti, että bussit kulkee 80 km/h. Kulkee tietysti maanteillä, mutta ei Tampereen kaupungin sisällä.
"Nopeudet. Ratikan liikennöinnin keskinopeus on 19–22 km/h. Suurin liikennöintinopeus on 70 km/h esimerkiksi Hervannan valtaväylän rinnalla omalla kaistalla ajettaessa."
https://www.tampereenratikka.fi/vaunujen-tekniset-tiedot/#:~:text=Nopeudet,valtaväylän rinnalla omalla kaistalla ajettaessa.
Nimim. Teini 69 v.
Niin kerro teini että miksi sitä kutsutaan pikaraitiotieksi.
PS. Kiinassa junat kulkevat 600km/h.
Niillä haet jo nopeasti eläkkeesi Postista.
Kiinassa eivät raitiovaunut kulje mitään 600 km/h eikä edes kaikki junat.
Tampereen raitiotietä ei kutsuta pikaraitiotieksi. Pikaraitiotie oli se hylätty konsepti, mikä jäi toteuttamatta. Siinä konseptissa ratikat olisivat käyttäneet väyläviraston ratoja osalla matkasta.
Kaikki muut ovat jo huomanneet, että PIKA on poistunut ratikan edestä.
Myös tietosi kiinalaisjunista on väärä.
Tampereelle ei tullut pikaratikkaa, koska VR torppasi sen. Sen sijaan tuli "moderni katuraitiotie".
Ja hyvä niin. Nyt on erikseen raitiotie ja paikallisjunaliikenne. Aivan kuten pitääkin.
Paitsi että se paikallisjunaliikenne olisi riittänyt, kunhan Hervantaan olisi tehty sivuraide Vuohenojalta.
Kyllä se monen kannattajan mielestä on edelleen pikaraitiotie vaikka matkustajan matka-aika lisääntyy tunnin päivässä.
Siinä mielessä se on pikaraitiotie että se vie veronmaksajien rahat pikaisesti...
Polkupyörä on hyvä kulkuväline.
Joo, työmatkaa on ihanaa kulkea polkupyörällä Hervannasta Tesomalle.
Läskiämmät täyttää pikaratikat sähköpyörineen että pääsevät pyörillä munkkikahvelle. Elopaino keskimäärin on 105kg.
Pyörä on monin paikoin hyvä tapa kulkea paikasta toiseen. Pyöräillessä ihminen pystyy säilyttämään normaalin luontosuhteensa. Ja saa samalla raitista ilmaa.
Sateen sattuessa tai talven liukkailla ihminen voi sujuvasti sujahtaa ratikkaan ja hoitaa arjen kulkemisen tarpeensa.
Vois kuvitella, että polkupyörällä olisi helpompi kulkea kuin pyörällä? Tosin viherhipit eivät tunne lainkaan polkupyörää, joten he liikkuvat vain pyörällä.
Siinä on ihmettelemistä kun yh-äidit lähtee hervannasta polkupyörän kanssa ratikalla kuntoileen.
Siinä lapsilisät palaa nopeammin kuin ratikasta sulake.