3 vuotta sitten ostettu hybridi hintaan 43k€, nyt 45tkm ajettuna kun kyselin hyvityshintoja niin paras tarjous oli 23ke eli arvo tippunut lähes puolella 3 vuodessa. vaadin autoliikkeeltä selitystä miksi hyvitysarvo noin huono, kertoivat ettei käytetyistä sähkö ja hybridiautoista juuri makseta koska uudet vastaavat ovat niin paljon kehittyneempiä. Vastaavalla uudella on puolet nopeampi latausaika ja toimintamatka sähköllä yli 60% pidempi.
Joten en suosittele vielä ostamaan sähkö tai hybridiautoa koska niiden tekniikka vielä ihan kehityksen alkuvaiheessa, käytetyistä ei juuri makseta koska kehittyvät tällä hetkellä niin nopeasti. Jos tänä päivänä ostat hybridi/sähkön, niin 5 vuoden päästä on jo pahasti vanhentunut.
Joten en suosittele vielä ostamaan sähkö tai hybridiautoa koska niiden tekniikka vielä ihan kehityksen alkuvaiheessa, käytetyistä ei juuri makseta koska kehittyvät tällä hetkellä niin nopeasti. Jos tänä päivänä ostat hybridi/sähkön, niin 5 vuoden päästä on jo pahasti vanhentunut.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Onhan tuo ihan loogista, uudehko tekniikka vielä hakee suuntaansa ja hinnat halpenee. Esim tietty sähköauto maksoi 3v sitten 60k€ ja toimintamatka 250km. Tänä päivänä uusi vastaava 50k€ ja toimintamatka 350km. Onhan se selvää että tuon 3v vanhan jälleenmyyntiarvo tippuu rajusti. Sama tulee tapahtumaan tämän vuoden sähkö/hybrideille, muutaman vuoden päästä vastaavan uuden saa halvemmalla ja paremmilla ominaisuuksilla. Miksi ostaisin tänään 50k€ sähkö auton 300km toimintamatkalla kun 5 vuoden päästä saan saman mallin 40k€ hintaan ja 500km toimintamatkalla?
Paaliin vaan mokoma rakkine. Luonto ja vihreät kiittää.
Sillä hyvityshinnalla voi ostaa 5 vuodeksi todella laadukkaan polttomoottoriauton ja siitäkin saa vielä kohtalaisen hyvityshinnan koska polttisautoja tarvitaan vielä kauan tulevaisuuessa.
Sitten 5 vuoden kuluttua voi miettiä uudelleen, onko jo aika siirtyä sähköautoon, vai lykätäänkö hankintaa vielä.
Kuka hybridiä huolisikaan? Täyssähkö on parempi, jos sähköllä haluaa liikkua. Muille sitten bensaa tai dieseliä.
" Jos tänä päivänä ostat hybridi/sähkön, niin 5 vuoden päästä on jo pahasti vanhentunut."
Tänään ostettu sähköauto kulkee halvalla sähköllä viiden vuoden päästäkin ja niille löytyy hyvin kysyntää vaikkeivat ne silloin olekaan terävintä kärkeä.
Uudet Bensa-autot ovat se oikea mustapekka viiden vuoden päästä. Niillä ajaminen kallistuu vuosi vuodelta eikä niitä pysty mitenkään päivittämään sähköllä kulkeviksi.
ID.3 maksaa alle 30.000 ja sen range on jotain 250-330km. Miksi maksaisi ylimääräisestä rangesta jota ei käytä?
Haluttua tavaraa vuonna 2025. Se on jo suht edullinen viisivuotiaana mutta silti elämää edessä vielä 10-15 huoletonta halpaa vuotta.
Nyt samanhintainen uusi polttis ottaa takkiin paljon enemmän.
Range+pitää+olla+pitkä+että+ei+ole+laturissa+joka+vuorokausi!++Id3+ei+uskalla+lähteä+tunnin+päähän+kotoa+tuolla+km.+Akku+loppuu+jo+tulomatkalla.+
Kyllähän asia on näin. Sähköautossa pitää olla paljon rangea jotta ei tarvitse vuokrata polttisautoa pitkille reissuille tai että sillä pystyy ajamaan kovilla pakkasillakin tavanomaisia matkojaan.
Tänä päivänä voidaan verrata sähköautolla ajamista wanhanajan hevoskärrymatkoihin ja kievarijärjestelmää. Ajetaan pätkä kerrallaan ja sitten pidetään pitkä tauko jotta autoon saadaan rangea lisää seuraavaan etappiin. Mutta voihan tuo olla jopa terveellistäkin. Ei paahdeta enää Helsingistä Lappiin kertaistumalla, vaan on pakko pitää taukoja matkalla, jopa yöpyä kerran.
Ennustuksesi/toiveajattelusi ei paljon sadusta eroa.
Hahhahhaa, taas petteri avasi suunsa ja todisti, että petteri valehtelee aina kun avaa suunsa.
Halvin myynissä oleva ID.3 maksaa reilut 35 tonnia. Ja siihen varmaan vielä toimituskulutu ja melkolailla välttämättömät talvirenkaat päälle, niin 36-37 tonnia pitää tiskiin latoa.
Mutta petterin puheissa aina hinta 30 tonnia, koska ensi syksyksi on luvattu myyntiin varustelultaan riisutummat mallit alkaen 31 900 €.
Mutta sehän on kanssa tuttua, että varustelu katsotaan aina jostain kalliimman pään mallista, samoin toimintasäde (tässä kohtaa tuppaa merkiksi aina vaihtumaan Tesla ja sieltäkin joku tulossa oleva malli), mutta hinta on jokin "tulossa oleva halvempi malli" ja sitäkin vielä pyöristetään muutama tonni tai kymppitonni alaspäin.
>+100%+sähköautossa+kun+on+rehellinen+todellinen+500km+-+10+pakkasella+ja+lämppäri+päällä+niin+voisi+käyttää+tässä+lähialuilla.
Sähköllä pelastetaan maailmaa ei ostajan taloutta.
Huonommin+menee+kaupaksi+kuin+100%+bensa.
Tuollainen 50 snt/km arvonalennus on ollut ihan tyypillinen arvo sähköautolle. Hehkuta siinä sitten halpoja latauksia.
Tänään aamuteeveessä joku viherpipertäjämuija selitti että kyllä Suomessa pitää mennä sähköautoihin. Selitti vielä että käytettyjä sähköautoja saa vaikkapa viiden vuoden kuuttua jo halvalla, joten polttomoottoriautoja ei tarvita.
No mutta tuttu taksikuskiyrittäjä osti taksiksi Volvo V70 kaikilla herkuilla, neliveto vielä. 64 000 e. Ajoi kolma vuotta ja 200 tuhatta km. Paras vaihtotarjous oli 280 000 euroa eri merkkiin. Hän teki kaupat. Aika kallista ajoa mutta tietysti veroa ei paljon maksella pienestä nettotulosta. Ajoi sitten tällä uudella merkillä loppuajat.