Jotka kulkevat tuulivoimaloilla tuotetulla sähköllä. Mitäs palstan kaasuautoilija tähän?
Nimittäin.
Gasumin tekemän markkinaselvityksen mukaan Suomen sähkömarkkinalla on vuonna 2030 tilaa 7000 – 8500 MW:n tuulivoimakapasiteetille, mikä vastaa noin 25 – 30 TWh tuulivoiman vuosituotantoa.
Gasumin mukaan kyseinen tuulisähköntuotanto mahtuu Suomen verkkoon, mikäli Suomen sähkön kysyntä nousee noin 10- 15 % vuoden 2019 tasosta. Sähkön kulutuksen on ennakoitu kasvavan lämmityksen, teollisuuden ja liikenteen sähköistyessä ilmastonmuutoksen torjunnan vuoksi.
Siirtokapasiteettien puitteissa tuulivoimatuotanto on syötettävissä Suomen sähkövoimajärjestelmään, eikä säätövoiman lisärakentamiselle ole tarvetta. Lisäksi tuulivoiman tuotanto voidaan ennustaa 1-2 päivää etukäteen, jolloin tuulivoiman tuotanto on myös hyvin ennustettavissa.
Nimittäin.
Gasumin tekemän markkinaselvityksen mukaan Suomen sähkömarkkinalla on vuonna 2030 tilaa 7000 – 8500 MW:n tuulivoimakapasiteetille, mikä vastaa noin 25 – 30 TWh tuulivoiman vuosituotantoa.
Gasumin mukaan kyseinen tuulisähköntuotanto mahtuu Suomen verkkoon, mikäli Suomen sähkön kysyntä nousee noin 10- 15 % vuoden 2019 tasosta. Sähkön kulutuksen on ennakoitu kasvavan lämmityksen, teollisuuden ja liikenteen sähköistyessä ilmastonmuutoksen torjunnan vuoksi.
Siirtokapasiteettien puitteissa tuulivoimatuotanto on syötettävissä Suomen sähkövoimajärjestelmään, eikä säätövoiman lisärakentamiselle ole tarvetta. Lisäksi tuulivoiman tuotanto voidaan ennustaa 1-2 päivää etukäteen, jolloin tuulivoiman tuotanto on myös hyvin ennustettavissa.
Vastaukset 28
Vanhimmat
Parhaimmillaan lähes ilmaista pörssituulisähköä.
Missä niin sanoo, linkkiä?
Gasumin sivuilla kyllä kehutaan kaasua.
https://www.gasum.com/kaasusta/
Gasum varmasti kehuu edelleen vielä kaasua, mutta toteaa myös tulevaisuuden.
Tuota kautta pitäisi löytyä raportti.
https://www.gasum.com/ajassa/energia--teollisuus/2020/tuulivoima-kasvattaa-osuuttaan-sahkomarkkinoilla/
Suora linkki pdf-versioon https://www.tuulivoimayhdistys.fi/media/selvitystyo_2020_julkinen-versio.pdf
Hyvä raportti. Kannattaa kaikkien sähköverkosta kiinnostuneiden lukaista.
Kaasu on samanlainen hiipuva polttoaine kuin muutkin polttoaineet ajoneuvokäytössä. Nestekaasulla jatkunee kysyntä pisimpään, koska grillaajat ja karavaanarit ovat tottuneet sitä käyttämään.
Kaasufirmalta siis ihan järkevä teko tutkia hyvissä ajoin jo tulevaisuuden bisnesmahdollisuuksia.
Kaasua on maan kuoren alla maailman lopun tappiin asti riittämiin. Eikä sitä tarvitse "valmistaa", sitä voi ottaa maan alta.
Satojenmiljoonien vuosien aikajänteellä kaasukin on ehkä uusiutavaa, mutta kymmenien vuosien tähtäimellä kaasua on vain rajallisesti. Parempi jättää se jäljellä olevakin kaasu maan poveen kuin lämmittää sillä ilmastoa.
Ylläri, että venäläiset trollit kehuu kaasua.
Kaasuautotrollikin meni hiljaiseksi, kun joutuu suunnittelemaan sähköauton hankintaa tulevaisuudessa.
UPM:n kannattaisi myös unohtaa se keinotekoisten tuprutteluvoiteiden valmistaminen, ja sen sijaan panostaa tuulivoimaloiden rakentamiseen omillle mailleen.
Korkeat tuulivoimalathan eivät estä edes hiilinielujen kasvattamista, koska lavat pyörivät latvustojen yläpuolella.
UPM on dinosaurus, joka ei ole riittävän ketterä maailman muutoksille. Isopalkkaisten suojatyöläisten johtama lafka.
Purje katolle, sitten minne tuuli kuljettaa.
https://www.youtube.com/watch?v=7x0V0mfYoCM
2030-luvulla kaasua saa enää vain suolesta.
Gaasumihan voisi ruveta tekemään sähköllä vetykaasua, niin pysyisi vielä omalla toimialallaan.
Niiden pitäisi tukea sitten fuusiovoimaloiden kehittämistä, jos tahtovat vetymarkkinoille. Vetytalous ei tule ennen kuin saadaan ratkaistua vedyn tuottamiseen liittyvät ongelmat. Fossiilisista polttoaineista ei vetyä joka tapauksessa voi jatkossa enää tehdä, koska päästöt.
Sähköä komisaario Palmu.
Ilmasto todellakin tulee kylmenemään, koska nyt on aika mennä kohti "pientä jääkautta".
Jääkausi ei toivottavasti muutu suureksi jääkaudeksi, koska aikaisemman hevosien ja rattaiden aikakauden aikana, viljely kävi mahdottomaksi vuoden ympäri olevan talven takia, ja jopa Suomessa kuoli tuhansia nälkään.
Voi sanoa että siirtymällä takaisin vastaavaan tilaan kuin hevosten ja rattaiden aika oli, edistyy ilmaston kylmeneminen.
Ehkä teollisuuden ja laivaliikenteen päästöt ovat pelastaneet meidät suurelta jääkaudelta, joka muuten on nyt joka tapauksessa syklissä vuorossa.
Ilmasto elää omaa elämäänsä, eikä ihmisen tekosilla siinä ole hyttysen pierua suurempaa merkitystä.
Teoriatasolla kuitenkin ilman päästöjä edistetään jääkauden tuloa.
Hyvä että edes joku katsoo asioita kymmenientuhansien vuosien perspektiivillä.
Silloin kun ilmastosta on kyse, tulee nuo tarkasteluajanjaksot asettaa kymmenien tuhansien vuosien periodeiksi.
Ilmasto ei muutu "sormia napsauttamalla" yhtä sukupolvea koskien teki sukupolvet mitä tahansa. Vaikka truuttaisivat tuhannella valtameriristeilijällä lisää päästöjä taivaalle.
Merenkulku ei tuota ilmastoa muuttavia päästöjä juuri lainkaan, mutta niiden ongelma on rikkipäästöt, jotka pilaavat muutoin ympäristöä.
Tv on puhunut vain rosatomiin voimalasta ja sanonut että tuulivoimaa ei tueta enää,
Ja fakta on että tuulisiivet on jäässä talvella ja ei liiku yhtään mihinkään.
Sähköautoilu on vikatikki, koska sähköä tulee tekemään rosatomin bulvaani fenno ja finnivoima ja mitkä tahansa bulvaanit kun se on pakote listalla Mr. Valdimir Poisonin takia. Sähköauto sitoo meidät geopoliittisesti Venäjään ja sen riippuvuuteen ja kaikki nämä bulvaani yhtiöt joutuu myös pakotelistalle vaikka ovat suomalaisten nimissä, koska Vladimir poison tulee ainaostaan lisäämään myrkky laukku turismia terrorisoimaan länteen ja Suomenkin rauhaa, mutta kun saksa ja englanti on ainoat joilla on tekniikka tutkia Vladimir Poisonin myrkkyjä, ja vain harvalla venäläisellä ja ukrainalaisella on vara ottaa yksityslentokone tunnin sisällä je lentää ennen kuolemaa Saksaan tai Englantiin elävänä tutkimuksiin, joten tiedämme että myrkytetyjä on miljoonia ja Suomessakin saattaa olla satoja, kuolleet diaknoosilla, äkillinen sydän pysähdys.
Ja bulvaani suomalais yhtiöt kuuluu pakotelistalle myös, joten vikatikki se sähköauto ja sille tulee kallis saaste vero, koska se tuottaa niin paljon ydin jätettä.
Ja Vladimir Poisonin valtakunnan kanssa on äärimmäisen vaarallista olla riippuvuus suhteessa.
Lehmän lannalla ja meidän omilla omenan kuorista Suomessa kaasutettu polttoaine on ainoa vihreä ratkaisu ja pieruun verrattava hajuhaitta ainoa ympäristö ystävällinen ja työllistää suomalaisia biokaasu teollisuutta ja karjatalous käy ympäristö ystävällisksi kun lanta käy auton polttoaineeksi, saa lehmäkin elää ilman että viher kiihkot tapatuttaa mansikkimme.
Eipähän+sähköautoja+tarvitse+sen+enempää+markkinoida,+kun+lompakon+paksuus+määrittelee+joka+tapauksessa+liikkumismuodon.+Osa+saattaa+tietysti+tehdä+autovalinnan+ideologisista+syistä,+mutta+melkein+voisi+väittää+99 %:n+laskevan+millä+on+halvinta+ajaa.
Sähköautot seisoo kylmän tullessa Siperiasta.
https://www.maaseuduntulevaisuus.fi/talous/artikkeli-1.1302279
No dieselit hyytyvät vielä aikaisemmin.
Sähköauto on oikein hyvä talviauto.
Kaasuauto-dokumentissa suunnitellaan polttoainetta tehtäväksi puusta ja turpeesta.
https://areena.yle.fi/1-3542881