Kahdesti vuodessa toteutettavat harjoitukset ovat osa Hornet-lentäjien koulutusta.
SUOMEN ILMAVOIMIEN Hornet-hävittäjät harjoittelevat Yhdysvaltain ilmavoimien KC-135 Stratotanker -ilmatankkauskoneen kanssa. Harjoitus alkoi eilen tiistaina ja päättyy tänään keskiviikkona.
Ilta-Sanomat on saanut useita vihjeitä Lapin ilmatilan yläpuolella risteilleestä Yhdysvaltain ilmavoimien ilmatankkauskoneesta. Osa vihjeiden antajista on seurannut ilmatankkauskoneen liikehdintää lentoliikennettä reaaliajassa seuraavan Flightradar-sivuston kautta. Sivustolta näkyy kuinka KC-135-Stratotanker on liikehtinyt keskiviikon mittaan ovaalinmuotoisella reitillä Oulun ja Kuusamon välillä. Kone on lentänyt useita kierroksia jokseenkin vakioidulla reitillä. Liikehdintä on myös ehtinyt herättää ihmetystä siitä, miksi Yhdysvaltain ilmavoimien kone lentää Suomen ilmatilassa.
Ilmavoimat tiedottaa, että kahdesti vuodessa Yhdysvaltain ilmavoimien kanssa toteutettavien harjoitusten tavoite on kouluttaa, ylläpitää ja uusia suomalaisten hävittäjälentäjien ilmatankkauskelpuutuksia. Kelpuutus on osa Hornet-lentäjien koulutusta.
Kuluvan vuoden ensimmäinen ilmatankkausharjoitus järjestettiin yhteistyössä Yhdysvaltain ilmavoimien 100. ilmatankkauslennoston kanssa, joka on sijoitettu Ison-Britannian Mildenhallin lentotukikohtaan.
SUOMEN ILMAVOIMIEN Hornet-hävittäjät harjoittelevat Yhdysvaltain ilmavoimien KC-135 Stratotanker -ilmatankkauskoneen kanssa. Harjoitus alkoi eilen tiistaina ja päättyy tänään keskiviikkona.
Ilta-Sanomat on saanut useita vihjeitä Lapin ilmatilan yläpuolella risteilleestä Yhdysvaltain ilmavoimien ilmatankkauskoneesta. Osa vihjeiden antajista on seurannut ilmatankkauskoneen liikehdintää lentoliikennettä reaaliajassa seuraavan Flightradar-sivuston kautta. Sivustolta näkyy kuinka KC-135-Stratotanker on liikehtinyt keskiviikon mittaan ovaalinmuotoisella reitillä Oulun ja Kuusamon välillä. Kone on lentänyt useita kierroksia jokseenkin vakioidulla reitillä. Liikehdintä on myös ehtinyt herättää ihmetystä siitä, miksi Yhdysvaltain ilmavoimien kone lentää Suomen ilmatilassa.
Ilmavoimat tiedottaa, että kahdesti vuodessa Yhdysvaltain ilmavoimien kanssa toteutettavien harjoitusten tavoite on kouluttaa, ylläpitää ja uusia suomalaisten hävittäjälentäjien ilmatankkauskelpuutuksia. Kelpuutus on osa Hornet-lentäjien koulutusta.
Kuluvan vuoden ensimmäinen ilmatankkausharjoitus järjestettiin yhteistyössä Yhdysvaltain ilmavoimien 100. ilmatankkauslennoston kanssa, joka on sijoitettu Ison-Britannian Mildenhallin lentotukikohtaan.
Vastaukset 33
Vanhimmat
Loistavaa että harjoitellaan yhdessä.
Isäntämaasopimus on ihana❤️❤️❤️
Niin Parolassa, muttei oikeesti.
Ilmatankkaus näyttää tältä
https://www.youtube.com/watch?v=NPrFBcVe9jE
Niin näyttää jossain Norjan ja Islannin välillä. :D
Ja tietty Parolassa. ;)
Muttei Suomessa. :D
Ollos huoleton, sinuun Nato paska koskea ei saa, Natovastainen suuri enemmistö valveil on...
Ammattisotilaat ovat vankasti Naton jäsenyyden kannalla: "Jäseneksi ei pääse kriisin uhatessa – palavaa taloakaan ei voi enää vakuuttaa"
Loistavaa että yhteistyö tuomio Nato-maiden kanssa
Lisää vastaavaa yhteistyötä
Jo huonoksi Suomen asiat on menneet kun koneiden tankkaajat pitää tilata USAsta
Hukkaan meni sekin treeni. Rankavikaiset hornetit ollaan poistamassa palveluksesta. :D
Komeaa katsottavaa. S-400 maali. Hornet ja tankeri samalla kertaa alas, tulisoihtuina.
MH17 Ukrainassa kesällä 2014 oli eri juttu.
Kyllä ne ehtii jos on asemissaan mutta ei ne siirroissa ole toimintavalmiina
Ei ehdi .... kas kun ei ole varmaa maalia, johon voisi lukituksen tehdä. 🤣
Venäjän presidenttikin on niin kova jäbä että pelkää taskulamppua.
No onhan esim. MagLite 6C/D lähes saman mittainen l. "samankokoinen" vastustaja. 🤣
"Komeaa katsottavaa. S-400 maali. Hornet ja tankeri samalla kertaa alas, tulisoihtuina."
Ei taida ilmatankkaus olla Suomen tarpeissa kärjessä.
Eri asia on sitten, jos Suomalaiset lähtee persianlahdelle USA-Israelin sotia sotimaan.
Kyllä se suomalaisille lentäjille on, koska ilmatankkauskelpuutus on pidettävä voimassa, monen muun kelpuutuksen lisäksi.
Menkööt Norjaan harjoittelemaan.
Itävinkujien ilmatankkaukset otetaan pulloista
Ootko vieläkään ihan hereillä?
Koulupudokkaiden kanssa leikitään ilmatankkaus leikkejä.
Kunhan pysytään Naton ulkopuolisena tankkaajana, niin mitäpä väliä. ;)
Harjoittelun, ja jäsenyyden vertaaminen palovakuutukseen, on osuva, ja oikeutettu.
Parempi vertaus se on pyromaniaan
Omanmaan puolustuksessa ei ilmatankkausta tarvita.
Tapahtuma osoittaa että sotakoneemme on valmiudessa natotarpeisiin ja näin ollen lisää todennäköisyyttä niiden ensivaiheessa tapahtuvaan hävittämiseen.
Tämän natosotakoneelle alistumisen aiheuttama uhka maatamme kohtaan vaatii uudet raudanlujat johtajat joissa Länsimaisia arvoja ei juuri näy.
Olemme jälleen rauhan asialla kuhan saamme johtajat jotka kansan rinnalla haluaa sovintoa joka suuntaan, eikä niinkuin nykyohto lietsoo lähinaapureihin kostontahtoa seurauksena kansanedustajamme havaittuun lankeamiseen naisien pauloihin.
Ei tosiaankaan tarvita Mata Haria kun meidän Eurooppa-asiakansanedustaja ei tiedä kenen etuja hän on lupautunut hoitamaan.
Ehdottomasti kauniin naisen nyt vieraaksi kutsui.
"Omanmaan puolustuksessa ei ilmatankkausta tarvita."
Tiltulla on kolhoosissa opetetut mielipiteet. Totta kai ilmatankkauksesta on hyötyä kun saadaan koneet pidettyä ilmassa pitempään.
Silloin niillä voi pudottaa enemmän mikkejä ja sukkia.
Suomi on liian pieni ilmatankkaus sessioihin. Sellaisen hölmön tuherruksen aikana pudotetaan seka tankkkeri, tankattava, ja tankkaukseen jonottavat.
Gripenit operoivat vaikka metsäautoteiltä ja tankaus on ehdottomasti tarjokkaiden nopein.
Gripen on selkeästi pieni mutta älykäs. Sen massa on melko tarkasti puolet ehdokkaista painavimman, F-35:n painosta. Suomen olosuhteissa lyhyestä käännösajasta, eli siis uudelleenaseistamisesta ja tankkauksesta on paljon hyötyä. Varusmiehet voivat kääntää Gripenin vaikka maantietukikohdassa alle kymmenessä minuutissa.
Mainittakoon että F-35:n kääntöaika maassa on hieman alle tunti. :)
Saab on kokeillut myös biopolttoaineen käyttöä hävittäjäkoneessa. Sitä kokeiltiin Gripenillä ensimmäisenä yksimoottorisena hävittäjäkoneena. Saabin koelentäjät eivät havainneet minkäänlaista eroa suorituskyvyssä. On luonnollisesti huoltovarmuuden kannalta etu, jos polttoainetta saadaan vaikkapa omista metsistä. Se on toki myös ympäristöteko.
"Mainittakoon että F-35:n kääntöaika maassa on hieman alle tunti. :)" Gripenillä 10 min.
Amerikkalaista "käytännöllisyyttä" ???
Eikä todellakaan tapahdu metsäautotien reunassa.
Kallista on!
Nykyisten F-35-lentotuntihintojen kerrotaan olevan 35 000 dollaria. Lockheed Martinin mukaan eri toimenpiteiden jälkeen lentotunnin hinnan odotetaan laskevan vuoteen 2025 mennessä 25 000 dollariin. Ei hyvä!!!
Super Hornetin lentotunnin hinnaksi arvioidaan reilusti yli 10 000 euroa.
Gripen E:n lentotuntihinnan arvioidaan olevan noin 5000 euroa.
Yhdysvaltain puolustusministeriö: F-35 –hävittäjässä yhteensä 871 vikaa tai puutetta.
Osaakohan Suomen eduskunta, hallitus ja puolustusvoimat suhteuttaa hankintojen kustannukset käytettäviin varoihin.
Jos Ruotsi vielä vaatimuksesta laittaa Suomeen tilattavilta koneilta natopiuhat poikki, niitä voisi ajatella kaksikymmentä ostettavaksi.
Vaatisihan se vielä meidän riidankylväjä johtajamme vaihtamista valtiomiehiin ja tosi diplomaatteihin.