Kannattaisikohan sähköautointoilijoiden vielä hetki miettiä ennen kuin tilaavat paljon energiaa tuhlaavan sähköauton. Ruotsissa ei saa enää pölyimuriakaan käyttää, koska sähköä ei riitä näissä siperianpakkasissa. Mitenkä silloin onnistuu sähköauton lataaminen ja akkujen lämmitys? Minä vaan kysyn.
https://www.suomenuutiset.fi/alkaa-imuroiko-pariin-paivaan-ruotsin-viranomaiset-vetoavat-kuluttajiin-sahkon-saastamiseksi/
https://www.suomenuutiset.fi/alkaa-imuroiko-pariin-paivaan-ruotsin-viranomaiset-vetoavat-kuluttajiin-sahkon-saastamiseksi/
Vastaukset 15
Vanhimmat
Jos kaikki suomen henkilöautot muuttuisi ensi yönä sähköisiksi, Suomen sähkön kulutus jäisi silti huippuvuosista. Nykyään Suomessa on paljon vähemmän paljon sähköä kuluttavaa teollisuutta ja valaistuksen energian kulutus on tippunut valtavasti.
Eiköhän se Arean pannukin ala pikkuhiljaa tuottaa sähköä. Se riittäisi yksinkin liki kaikkien Suomen henkilöautojen sähköön.
Vai Area... se matkatoimisto vai talotehdas? Jos kaikki Suomen autot toimisi sähköllä niin 8.5 miljardin arvoinen Olkiluoto kolmosen tuotto menisi kokonaan autoihin.
Nesteen jalostamo hiljenisi jolloin sähkön käyttö ei nousisi juuri lainkaan.
Kannattaisiko laittaa VIHREÄT vastuuseen puheistaa ja lupauksistaan kuinka autoilu muuttuu kuin itsestään ilman bensakorotuksia tekniikan kehittyessä sosiaalisesti oikeudenmukaiseksi , nyt on ihan eri asiat otsikoissa , lähinnä bensan hintojen nosto , eli kurjistetaan ja lakkautetaan suomalaisten vapaa liikkuminen ja laitetaan mummot ja vaarit , sairaat yms. hankeen kahlaamaan , onneksi on vaalit ovella...
Onhan se vähän ikävää, kun mistään mitään ymmärtämättömät tytönhupakot yrittävät hoitaa maan asioita. Tuskinpa kukaan heistä edes tuntee yksinkertaista Ohmin lakiakaan.
Meillä ei vielä kymmeneen vuoteen saada sellaista sähköinfraa että se tyydyttäisi suurinta osaa autoilijaa vaihtamaan sähköön.
Suomalainen on niin velkainen ja ilman suurta valtion tukea ei nuoremmat asuntovelalliset voi ostaa sähköautoa, vaikka löytyisi latauspaikka.
Meillä ei vielä kymmeneen vuoteen saada sellaista sähköinfraa että se tyydyttäisi suurinta osaa autoilijaa vaihtamaan sähköön.
Suomalainen on niin velkainen ja ilman suurta valtion tukea ei nuoremmat asuntovelalliset voi ostaa sähköautoa, vaikka löytyisi latauspaikka.
*************
Niin kauan sähköautojen rajusta yleistymisestä on turhaa jutella, kun suurin osa köyhistä suomalaisista ajelee kauppareissunsa 500 - 2000 € maksavilla ropposilla. Eivät nämä ihmiset ikinä voi sähköautoa hankkia.
Vaikka Valtio lahjoittaisi heille ilmaisen käytetyn sähköauton, niin ei heidän kannattaisi ottaa sitä vastaan, sillä akunvaihtoon heillä ei ole rahaa. Ainoa mahdollisuus heillä on ajaa ikälopuilla polttomoottoriropposilla tulevaisuudessakin.
Lähinnä sähköautojen akkuja hajoaa täällä majailevien trollien mielikuvituksessa.
Jokainen ihminen on huomannut, että litiumakkujen kesto ei ole kaksinen. Kaikki puhelimet ja porakoneet yms.laitteet ovat pakkasessa täysin hengettömiä, ja akkujen kesto on suunnilleen kaksi vuotta. Sähköautojen akut ovat samaa perusrakennetta, joten ei niiltäkään voi odottaa pidempää käyttöikää.
Miksi sama ei sitten vaivaa 8 vuotta vanhoja täyssähköautoja? Niidenhän ei sinun mukaasi pitäisi liikkua minnekään.
Eipä sähköauton nopeasta lämpenemisestä ole mitään hyötyä, jos sähköä ei ole tai sen hinta on ihan mahdoton. Kun sähkökauppa on viety pörssiin, niin sähkönhinta voi muutamassa tunnissa hypähtää vaikka kymmenkertaiseksi. Eipä siinä sähköautoa käyttävä ihminen silloin tiedä, miten paljon ajoreissu tulee maksamaan. Tilanne tulee jatkossa menemään vieläkin hullummaksi, kun sähköpörssin keinottelijat alkavat ihan tosissaan ryövätä tavallista sähköautoilijaa.
https://www.iltalehti.fi/ulkomaat/a/d3c16183-6b9c-47e6-9617-a4022f6c350b
Edullinen sähköauto voi monella tapaa käydä kalliiksi.
Siinä kun on välikätenä ahne sähköyhtiö.
Teksasissa Teslan lataus maksaakin nyt 900$
https://patriotlibertynews.com/2021/02/18/900-to-charge-tesla-car-in-texas-as-wind-energy-fails/
Kuitenkaan kukaan ei joutunut maksamaan $900 ja kaiken lisäksi Teslan Superchargerit toimivat kriisin aikana yhä normaalisti akkujensa ansiosta!
Joten melkoisen paljon porua tyhjästä.
Perusinsinöörikään ei oikein luota vielä sähköautoon. Miksi sinä sitten luottaisit?
https://www.tekniikkatalous.fi/blogit/perusinsinoori-talviautoilua-elon-muskin-sadekehalla-ei-ihme-etta-tayssahkarit-ajavat-sayseasti-oikeaa-kaistaa-silla-vain-akkua-saastamalla-yltaa-seuraavalle-laturille/e10eb200-7d01-49b8-a3d2-fee1a5e1ff54
Chicagon yliopiston energiapolitiikan tutkijat ovat tehneet havainnon, että sähköautoilla ajetaan Yhdysvalloissa vuosittain vain puolet siitä, mitä perinteisillä polttomoottoriautoilla.
TEKSTI
Tuulilasin toimitus
KUVAT
Volkswagen
Julkaistu: 10.2.2021
Tutkijoiden mukaan lainsäätäjät saattavat yliarvioida täyssähköautojen tuomat hyödyt – ja samalla aliarvioida liikenteen täyden sähköistymisen kokonaiskustannukset.
Tutkimuksen mukaan sähköautoilla ajetaan keskimäärin vain noin 8500 kilometriä vuodessa, polttomoottoriautoilla yli 17 000 kilometriä.
”Kaikkein pessimistisin tulkinta on, että täyssähköautot nähdään pitkälti täydennykseksi perheen polttomoottoriautolle, ei vaihtoehdoksi sille”, sanoo Kalifornian yliopiston apulaisprofessori David Rapson Utility Divelle.