Hei - Sähköautoon kaikki

Totta joka sana: https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed

Näytämme näreet persuille ja jätämme heidät mätänemään polttomoottoreittensa kanssa.

Eiköhän hypätä heti yksityissuihkareihin Tarjan lailla.
https://www.is.fi/kotimaa/art-2000000387538.html

Mielelläni minäkin ostaisin sähköauton kunhan niitten valmistajat ottaisivat meille kepuille tärkeät ominaisuudet huomioon niitä suunnitellessaan. Minimi on, että voi vetää telikärryllä täyttä puukuormaa auraamatonta metsäautotietä jyrkkää ylämäkeä 37 asteen pakkasessa, lämmityslaite täysillä, lataustaukoa pitämättä yli 1000 km matkan yhtäjaksoisesti.
Terveisin,
Suntti Juomalainen
ApuKeutoilija

Eipä hätiä mitä jenkijen uus pressa aiko nollata usan päästöt vuoteen 2050 mennessä. Joten turha täällä vouhkasta.

Eipä käy kateeksi ruotsalaisia, koska ovat yli 10 kertaisesti investoineet turhaan sähköautojen hankintoihin meihin suomalaisiin verrattuina, vaikka polttomoottori on tulevaisuuden autoilun voimanlähde - tyhmää! Ja puhumattakaan norjalaisista, jotka ovat erehtyneet enemmän kuin 100 kertaisesti sellaiseen menneisyyden tekniikkaan - sähköhärpäkkeisiin. Onneksi me suomalaiset olemme laittaneet rahamme DIESELAUTOIHIN - niillä ajaa isältä pojalle!

Minä en kyllä koskaan osta sähköautoa, koska sen moottori on monimutkaisuutensa johdosta vikaherkkä ja voi jättää matkan varrelle. Ajatelkaapa, siinä on kolme liikkuvaa osaa; ankkuri ja kaksi laakeria! En ikinä osta sellaista!

Saatananotta se on äreä, kun polokasee pedaalia niin persuruput jää valoihin kuin etanat skodineen. Yli 300 heppaa kun tällää vääntöä pyöriin niin kyllä lähtee.

https://keskustelu.suomi24.fi/t/16790547/sahkoautollako-huristellaan

Kaikki fakta onkin sähköautoista kerätty tänne Vihreän liiton saitille (linkki). Persut ei ole osanneet kommentoida, kun oikeasti tietämys sähköautoista ylipäätänsä, sähköautojen tilanteesta ja toimivuudesta on jätetty tupailloissa kertomatta.

Eipä se ihan yksinkertainen kapistus ole, kalliiksi tulee muutamien vuosien jälkeen, jos sillä ajaa vaikka päivittäin pari sataa kilometriä, mikä nyt maalla on ihan normimatka töihin ja kauppoihin.

On hyvin raastavaa kun joka päivä joku autotehdas ilmoittaa lopettavansa meille kepulaisille sopivan polttomoottoriautonmerkin valmistuksen ja siirtyy patterikäyttöisiin leikkiautoihin, joilla ei tee mitään Suomen olosuhteissa. Muualla kun ovat niin typeriä, että v..tuttaa hiljaistakin miestä. Sitä kun joutuu ostamaan varastoon viimeisiä moottorilla varustettuja autoja ja bensaa koko talon kaikki astiat täyteen, ämpäreitä myöti. Kumpa pian olisi ilmaisten ämpäreitten jakelut Ideaparkissa.
https://www.is.fi/autot/art-2000007690754.html

Ja nyt talvella, kun on -25 pakkasta. Olet ladannut työpaikalla sähköauton täyteen, ajat sillä kotiin, lähdet saman tien hakemaan lapsia hoidosta, sitten tulee pakottava tarve käydä kaupassa ennen reissuun lähtöä, samalla muistat että mökin avaimet on hakematta ja pitää käväistä ylimääräinen lenkki anoppilassa ja sitten sieltä kiiruulla kotiin ja kas akkua onkin enää vähän jäljellä. Yrität mökkimatka 250km, kello jo 21.00, lapset kiukkuisia ja väsyneitä. Mitä teet? Pakko ladata matkalla, että pääsee perille. Vain metsää ympärillä, ei liikennettä. Kaikki menee pieleen. Ja muutenkin jos toimintasäde talviolosuhteissa perustuu lämmityksen yms avustimien off-tilaan, niin ollaan aika heikoilla eväillä liikenteessä. Tässä voi lasten käydä tosi huonosti, kun paleltumien uhkaa varsinkin jos puhelimen akku on loppu ja sähkö on autostakin loppu. Eikä vara- akkuja ole puhelimiin mukana, eikä autostakaan saa enää puhelimiin virtaa. Silloin perheen hengen voi pelastaa vain dieselmoottorikäyttöinen auto. Ajatelkaa ihmiset edes hiukan perheenne selviytymistä ja ostakaa vaikka pari dieselautoa tulevaisuuden varalle ja henkenne pitimiksi, koska vielä on mahdollisuus niitä ostaa. Näin säästyy koko perheen kuolema metsätaipaleella.

Akkukehitys on liian hyvässä mallissa, koska esimerkiksi Lexus antaa akulleen jo nyt 10 vuoden ja 1 000 000 kilometrin takuun. Auton romutusikänä voidaan pitää 12 vuotta, joten akut kestävät koko auton käyttöiän. Tämä on kyllä tosi huono juttu, koska se saattaa lisätä ympäristöä tuhoavien sähköhärpäkkeitten kysyntää. Onneksi Teslan takuu akulle on vain 8 vuotta.
Joka tapauksessa hallituksen tulee vaatia sähköautojen takuiden lyhentämistä niin lyhyeksi, mitä on lyhin takuuaika polttomaattoriautolle, koska muuten sähköauto saa ansiotonta mainetta. Puolueemme on nyt otettava tämä kaikkein tärkeimmäksi tavoitteekseen hallituksessa.

Kaikkein tärkeintä autossa ovat ne autoiluun kuuluvat äänet. Ihanampaa ei voi olla kuin matala pakoputken pörinä, jäähdytysvesipumpun suhina ja nämä höystettynä venttiilikoneiston rallatuksella.
Sinä päivänä, jos minut pakotetaan hankkimaan sähköauto äänitän nykyautoni ajoäänet soitettavaksi sähköautossa oikean auton ääniksi. En ymmärrä, enkä voisi kestää sellaista äänetöntä menoa - eihän vauhtikaan silloin tunnu vauhdilta. Melua pitää olla.

Sähköauton moottorissa on tuhansia komponentteja ennekuin se liikahtaa metriäkään. ja kaikki n epitää olla kunnossa.

samoin latauskokonaisuudessa. ja niitä ei korjailla tien päällä. eikä alla.

Meilelläni ostaisin sähköauton jos siinä olisi 10 000 osaa sisältävä polttomoottori, 1000 osaa sisältävä vaihdelaatikko, nivelakseli, käynnistysmoottori, lohkolämmitin, vaihtovirtalaturi, käynnistysakku, tasauspyörästö, vesipumppu, jäähdytin, vesiletkut, 10 litraa jäähdytysvettä, pakoputkisto, katalysaattori, vetopyörästö, jäähdyttimen puhallin, pakosarja, imusarja, lambra- anturi, polttoainetankki, 50 litraa polttoainetta, polttoainepumppu, polttoaineputkisto, polttoainesuodatin, polttoaineen ruiskutuspumppu, polttoainesuuttimet, öljypumppu, ölynsuodatin, 5 litraa moottoriöljyä, 3 litraa vaihdelaatikkoöljyä, vaihdelaatikon öljynsuodatin, moottorin ilmanpuhdistin, kytkinasetelma ja tuhansia muita pikkuosia kuljetettavaksi edes- takaisin työpaikan ja kodin väliä.

Bensiinin myynti siirtyy lähivuosien kuluessa apteekkeihin ja silloin me keskustalaiset
tökkäämme töpselin seinään ja persut leikaavat apteekissa polttoainekupongista ostolupaa. Onneksi meidän puolueessa Hoskonenkin ymmärtää asiat paremmin kuin naapuripuolueen parhaimatkaan.

Entäs se 85-vuotias Mauri, joka asuu Mörköperällä. Hän käy 2 kertaa viikossa vanhalla Nissanilla kirkonkylällä hakemassa piimää ja ruisleipää, sekä vessapaperia. Viikossa ajokilometrejä noin 50km. Vuodessa noin 2600km siis.

Asuminen on vanhassa mökissä toki edullista, mutta sähköä menee talvisin aika paljon lämmitykseen. Ei tahdo sulakkeet kestää, varsinkin kun vanhan mökin sulakekoko on 10A ja sähköjohdot vanhoja ohuita. Ja nyt pitäisi ottaa rinnalle Teslan lataus suurteholla.

Että pitäisi rakentaa kirkolta saakka uusi sähkölinja ja lisäksi Maurin laittaa koko talon sähköjärjestelmä uusiksi, pääsulakkeesta lähtien, maadoituksineen. Melko iso homma. Vai onko vain parempi elellä kuten ennenkin, koska Nissan käynnistyy kuin palmun alta kovillakin pakkasilla, vaikka aluksi vähän savuttaakin.

Ajatelkaa hyvät ihmiset tilannetta yhdinsodan aikana. Jos tulee EMP isku niin siinä menee mykäksi sähköauton moottorin ja akuston ohjausjärjestelmä ja sähköautot jäävät sodan jalkoihin. Normaaliautossa on helppo suojata pieni alue (sulakerasia) alumiinifooliolla ja matka voi jatkua ydiniskuisa huolimatta. Mutta suojaapa sähköauton kokoanainen akusto, sähkömoottorit ja kaikki ohjausyksiköt. Sellaiseen menee valtavasti alumiinifooliota, ei onnistu!

Tosin suojaus on mahdollista toteuttaa itse, kun näkee jossain ydinpommin välähdyksen, niin ei muuta kuin virtakatkaisijasta virrat pois ja auto pysähdyksiin ja kun EMP-pulssi on laantunut niin virrat takaisin päälle ja menoksi, muuta ei tarvi tehdä.

Minä taasen en osta sähkökulkinetta, koska niissä on liikaa tehoa ja älytön kiihtyvyys. Sellainen meno kun meikäläisellä nuorella miehellä johtaa melko varmasti pahaan onnettomuuteen. Minulle on parempi pysyä nokivasarassa.

Sähköautoja ei voi kolaritestata, koska törmäyksessä räjähtävät tuhannen palasiksi rikkoen törmäystä tesaavat kamerat, anturit ja törmäysnuket. Lisäksi kaikki lentävät palaset sytyttävät rakennukset ja ympäristön tuhoisaan tulipaloon, eikä sammutushenkilöstö pysty tuntikausiin muuta kuin seuraamaan kilsan päästä akkuhappojen ja tulimeren tuhoamaa Saharan erämaan kaltaista syntynyttä savuavaa ja myrkyllisiä kaasuja tunkevaa aukiota. Onneksi bensa- autoni polttoainen on palamatonta.

Linnutkin lentävät ennekuin persupuolueen kannattaja ostaa sähköauton.

Jälleen uusi merkki lopettaa polttomoottoreitten käytön kokonaan autoissa.
https://www.is.fi/autot/art-2000007804233.html

Millä ihmeellä ne persut aikovat ajaa kun polttomoottoriautoja ei kohtapuoluiin valmisteta, eikä myydä lainkaan?

Dieselautot jäivät kauppaan kun viisaat keskustalaiset kunnioittavat puhdasta elinympäristöä, eikä persuilla ole enää saastuttamiseen rahaa.
https://www.is.fi/autot/art-2000007809029.html

VW toi myy nyt markkinoitten parasta sähköautoa.
https://www.hs.fi/talous/art-2000007839961.html

Hyvästi Nocolaus Otto ja Rudolf Diesel ja tervetuloa Nikola Tesla!

Sähköautojen kysyntä on aiheuttanut toimitusaikojen rajun kasvun. Sähköautojen ostajat on laitettu nyt pitkään jonoon. Onneksi meillä keskustalaisilla on sähköautot jo ostettu. Sääliksi käy uhriutuvia sisarpuolueen ihmisiä.

Sarkasmi on keskustalaiselle vaikea laji.