Paunu mainostaa isosti Helsinki-Tampere alk. 2,50 eur.
Tietääkö joku miten näitä 2,50 euron lippuja saa ostettua. Ei ole löytynyt ainakaan Matkahuollon lippukaupasta pitkiin aikoihin.
Vinkistä kiitollinen.
Onneksi Onnibussilla sentään on paljon euron lippuja saatavilla.
Tietääkö joku miten näitä 2,50 euron lippuja saa ostettua. Ei ole löytynyt ainakaan Matkahuollon lippukaupasta pitkiin aikoihin.
Vinkistä kiitollinen.
Onneksi Onnibussilla sentään on paljon euron lippuja saatavilla.
Vastaukset 22
Vanhimmat
Vai euron lippuja. näkis vaan.
Näet kun varaat ajoissa.
Sama Paunullakin.
Eipä vaan näy lippukaupassa. Kokeilepa vaikka huomenna kun tulee taas uusi päivä parin viikon päähän myyntiin niin lipun hinta on heti n. 7 euroa ja tätä on jatkunut jo pitkään. Vaikka kuinka odottaa niin 2 euron lippuja ei ole eikä tule. Olen niitä jo kuukauden ajan koittanut kalastaa mutta yhteenkään vuoroon, kun niiden lipunmyynti alkaa, ei ensimmäistäkään lippua ole saanut kahdella eurolla. Jos tämä on korona-ajan poikkeus niin olisi tyylikästä laittaa myös mainokset koronatauolle!
En jaksa ymmärtää tällaista itkemistä lippujen hinnoista. Tarjolla oleva 7euron lippu on suunnilleen sama hinta kuin sämpyläkahvit Matkahuollon baarissa ennen matkaa. Lakehan ihan huviksesi, kumman tuotantokustannukset ovat suuremmat, siis matkan Tre - Hki vai sämpyläkahveiden? Itse olen useasti maksanut normaalin hinnan suoraan kuljettajalle, muistaakseni jotakin hieman alle 30 euroa, enkä ole viitsinyt edes katsoa netistä mitään tarjouksia. Tässä näkyy taas tämä perisuomalainen Ilmaiset Ämpärit -syndrooma erittäin hyvin.
Kyllä näitä on. Minäkin olen kerran mennyt 2 eurolla Helsinkiin ja toisen kerran Jyväskylään. Näitä on tarjolla jos varaa matkan 1 - 2 viikkoa aikaisemmin. Jos varaa edellisenä päivänä ennen matkaa, joutuu maksamaan vähän enemmän.
Juu olen minäkin joskus matkustanut 2 euron lipulla. Mutta ainakaan tänä vuonna ei ole ollut saatavuutta. Silloin pitäisi niiden mainostuskin keskeyttää
Turhaan aloitit uutta ketjua. Olisit aivan hyvin voinut hyödyntää niitä muita samaa aihetta käsitteleviä.
Tarkoitin siis sinun aloittamia ketjuja, jos et ymmärtänyt.
En löydä mistään katteettomia mainoslupauksia koskevaa ketjua
Ei kun ihan sillä vaan kyselin kun aikoinaan Onnibus mainosti yhden euron lippujaan ja perässä oli pienellä teksti " 1 euron varausmaksu", niin tästähän ainakin Paronien kuskit nostivat äläkkää siellä sun täällä, että kyseessä olisi harhaanjohtava markkinointi. Varausmaksun hinta kun olisi heidän mielestään pitänyt painaa yhtä isolla kuin lipun hintakin.
Entäs nyt kun vanha dinosaurus mainostaa 2,50 euron lippuja joita ei saa tällä hetkellä mistään. Ei kai vain ole kaksoisstandardit käytössä?!
Jos matkustaa paljon, kannattaa ottaa Paunun oma 10-matkan lippu. Siinä on kiinteä hinta joka pätee myös satamiin ja lentokentälle, johon yleensä on korkeampi hinta. Minä olen kaksi tällaista lippua jo käyttänyt, koska työn puolesta matkoja tulee aika paljon. Nyt korona aikana ei ole tarvinnut paljon matkustella, ei siis kannata nyt ladata mutta taas kun elämä normalisoituu ja korona joskus toivottavasti häviää.
Ei Paunulta parin euron lippuja saa enää. Mutta ei hätää. Nykyään lähes ainoa kaukoliikenneoperaattori Suomen teillä on Koiviston Auto -yhtymä. Sen liput suht lähellä matkapäivääkin ovat hyvin hyvin halpoja. Enää ei tarvitse pyydystää olemattomia tarjouslippuja kun normihinnatkin ovat vain muutaman euron.
Hakekaapa esim. ensi perjantaille 12.3.21 Matkahuollon haulla väliä Länkipohja th - Tampere. Tilanne tällä hetkellä:
Klo 11:30 lähtee OB, hinta 3.90 eur
Klo 13:15 lähtee OB, hinta 4.90 eur
Klo 15:15 lähtee OB, hinta 4,90 eur
Klo 17:15 lähtee OB, hinta 4,90 eur
Klo 17:31 lähtee Paunu, hinta 14.00 eur
Klo 19:15 lähtee OB, hinta 3.90 eur.
Onneksi Onnibus ajaa runsaasti vuoroja myös maaseudulta ja halvoin hinnoin joten maaseudun ihmiset voivat jättää oman autonsa kotiin tai tulla sillä pysäkille ja mennä pitkän matkaosuuden Onnibussilla samalla säästäen rahaa ja ympäristöä.
Jos matkustaisit Länkipohjasta, kumman sinä valitsisit: hitaamman ja yli 3 kertaa maksavan Paunun ainokaisen vai jonkun nopeista ja halvoista OB:n vuoroista joita kulkee pitkin päivää?
Loppuun ilouutinen Pälkäneelle: Koiviston Autolla pääsee 5 eurolla Tampereelle vaikka ostaisit lipun juuri ennen lähtöä. Erään toisen ainokainen maksaa yli tuplaten. Ethän sitä käytä, ethän?
Maaseudulla asuvat: muistakaa suosia Koiviston Auto -yhtymän vuoroja. Säästätte polttoainekuluissa kun ajatte vain pysäkille asti ja menette loppumatkan KA:n bussilla. Säästätte myös kaunista maaseudunkin luontoa käyttämällä joukkoliikennettä.
Tätä kirjoitettaessa oli jo viikonloppupullon korkki avattu, eikös vain. Joskus näitä kirjallisia taideteoksia on ilmestynyt tänne aamuyön tunteina kun se perjantaipullo on ensin tyhjennetty. Hienosti toimii konsernin, tai oikeammin yhden osan siitä, hurmoshenkinen markkinointi.
DI:llä on aikaa kirjoitella, kun laittoi jo SL:n kannattamattomana kuntoon lopettamalla yhden vuoroparin.
Aika tärkeät vuorovälit on nostettu esille, Länkipohjan th ja metropolina hyvin tunnettu Pälkäne.
Huonosti ja harkitsemattomasti oli taas kerran esimerkkivalittu. Länkipohjasta suuntautuva matkustustarve on lähinnä vanhempien, autottomien ihmiset asiointiliikennettä Jämsän tai Oriveden keskustaan. Jämsän keskustaan pääsee joko Paunulla tai Jyväskylän Liikenteen kyydissä. Molempien hinnat lähes samat. Onnibus jättää Jämsässä Shellille ja siitä huonojalkaisella vanhuksella jäisi kävelymatkaa useampi kilometri, että pääsee pankkiin tai apteekkiin. Paunu on ainoa pikavuoroliikennöitsijä, joka oikeasti palvelee tämän tyyppisiä tarpeita. Palvelusta kannattaa aina maksaa muutama euro ylimääräistä, jotta saadaan palvelu säilymään. Sama tilanne on Orivedellä, Onnibus jättää matkustajat kylmästi 9-tien risteykseen pysäkille. Kuten jo aikaisemmin todettiin, tämän kirjoittajan pääasia on kaiken palvelun lopettaminen keskuksien ulkopuolelta. Nämä voidaan luokitella samaan osastoon Fatim Diarran, tai mikä se olikaan, maaseudun insestiä ja väkivaltaa koskevien ulostulojen kanssa.
Täällähän on nimenomaan haukuttu (paronien propagandan hengessä) Onnibusia siitä että se ei muka välitä maaseudun bussiliikenteestä. Tosiasia on päinvastoin eli että juuri esim. Pälkäneeltä ja Länkipohjasta KA/OB tarjoaa monipuolisimmat ja halvimmat yhteydet. Paronit ajaa yhden vuoroparin päivässä ja yrittää kupata maaseudun pysäkeiltä nousevat hengiltä. Paronien hinnathan ovat "metropolien" väliä matkustaville halvemmat kuin Pälkäneeltä tai Länkipohjasta matkustaville.
Taas kerran ei ole väliä MITÄ tehdään vaan KUKA tekee. Paronit itse ovat nyt pahimpia maaseudun rankaisijoita kun taas Onnibus pitää siellä hyvää ja halpaa palvelutasoa yllä.
Tietoista propagandaa. Ilman Onnibussia ja maamme huonoa joukkoliikennepolitiikkaa maaseudultakin olisi monin paikoin hyvät yhteydet keskustaajamiin ja seutulipulla pääsisi edullisesti matkaan. Pysäkki löytyisi läheltä kotia niin, että vanhakin ihminen voisi kävellä pysäkille eikä tarvitsisi joka kerta pyytää sukulaisia tai naapureita kyyditsemään sinne päätielle tai abc:n takapihalle, mistä punainen bussi lähtee. Onneksi suurin osa selväjärkisistä ihmisistä ymmärtää tämän, vaikka propagandallasi yrität heihin vaikuttaa. Taisi olla tänään kevyt "työpäivä" kun aikaa ja energiaa riittää taas propagandan kirjoitteluun. Onnibus on niin syvällä suossa vetelät housuissa, että se ei sieltä propagandan voimalla enää nouse. Ratkaisun avaimet ovat Koiviston kirstunvartijoilla ja Nordealla.
"Huonosti ja harkitsemattomasti oli taas kerran esimerkkivalittu. Länkipohjasta suuntautuva matkustustarve on lähinnä vanhempien, autottomien ihmiset asiointiliikennettä Jämsän tai Oriveden keskustaan. Jämsän keskustaan pääsee joko Paunulla tai Jyväskylän Liikenteen kyydissä. Molempien hinnat lähes samat. Onnibus jättää Jämsässä Shellille ja siitä huonojalkaisella vanhuksella jäisi kävelymatkaa useampi kilometri, että pääsee pankkiin tai apteekkiin. Paunu on ainoa pikavuoroliikennöitsijä, joka oikeasti palvelee tämän tyyppisiä tarpeita"
Paskapuhetta.
Olen kulkenut Tampere - Länkipohja - Korpilahti - Jyväskylä väliä enemmän ja vähemmän aktiivisesti 1990-luvun alusta tähän päivään asti. Ennen OnniBussin (= paskafirman) markkinoille tuloa kaukoliikenteen bussin käyttäjä pystyi nauttimaan palvelusta: vuorotarjonta oli kattava eli siihen kuuluin niin aamun varhaisvuorot kuin illan myöhäisvuorot. Lisäksi matkustaja pääsi myös perille asti, kuten Länkipohjan kaltaiseen taajamaan ilman, että joka kerta pitäisi kävellä lähimmältä valtatien pysäkiltä joko ilman kantamuksia tai kantamusten kera 2.5 kilometria taajamaan. Samoin kulkijoita näistä taajamista oli myös molempiin suuntiin eli Tampereelle ja Jyväskylään.
OnniBussin (= paskafirma) myötä matkustajat laitettiin kävelemään valtateiltä, joten se siitä asiakaspalvelusta. Tällä hetkellä kun tarkastelee TRE-JKL välin vuorotarjontaa, jota hallitsee OnniBus (= paskafirma), voi todeta, että Länkipohjassa asuvien lippujen hinnat ovat melkein samat kuin koko vällin matkustavilla. Mitään parin euron lippuja ei ole tarjolla, ja kummasti OnniBussin (= paskafirma) lippujen hinnat ovat alkaneet nousemaan.
Fakta on se, että moni ei käytä enää busseja, koska niiden käyttö on epäkäytännöllistä, koska lähimmät pysäkit päivittäistä käyttöä ajatellen ovat aivan liian kaukana. Mutta, itsepähän bussifirmat sahaavat omaa oksaansa, Oma liikkuminen Tampereen ja Länkipohjan välillä loppui kokonaan koska en viitsi joka kerta kävellä viittä kilometriä lähimmälle pysäkille/pysäkiltä.
Totuus on että tervejalkanen kävelee muutaman kilometrin helposti. Huonojalkasella lienee oikeus sotetaksiin?
Normaalikuntoisella kasseja kantavalla eläkeläisellä ei ole oikeutta sotetaksiin. Hän ei myöskään jaksa tai halua kävellä kilometrienmatkaa kotiinsa. Tämän vuoksi hän ei myöskään halua käyttää Onnibussia (= paskafirmaa).