Ostin vähän ajetun ladattavan bensahybridin saksasta viime vuonna ja omistin sen 6kk, möin pois.
Asiat jota vaikutti myyntiin, on kokoajan laitettava kaapeli pistokkeeseen joka ajon jälkeen eli merkittävä "hankaluus" ja lisätyö käyttöön jos haluat ajaa sähköllä vähän. Norm elämässä ei kaipaa yhtään tälläistä. Sähköajo kaikilla ladattavilla vielä liian lyhyt.
Myöskään eläkkeellä oleva vanhempani ei halua mitään tälläistä. Kertaakaan vetänyt kaapelia ja ajellut autoa pistokkseeseen kun oli lainassa.
Akun ja muun lisätekniikan tuoma riski että joku osa vikautuu = tulee liian kallista korjauttamista.
Pitkän aikaväin kesto ja markkinat.
Loppuelämän mahdollisesti 30 v ajelen bensapihillä autolla tai dieselillä.
Asiat jota vaikutti myyntiin, on kokoajan laitettava kaapeli pistokkeeseen joka ajon jälkeen eli merkittävä "hankaluus" ja lisätyö käyttöön jos haluat ajaa sähköllä vähän. Norm elämässä ei kaipaa yhtään tälläistä. Sähköajo kaikilla ladattavilla vielä liian lyhyt.
Myöskään eläkkeellä oleva vanhempani ei halua mitään tälläistä. Kertaakaan vetänyt kaapelia ja ajellut autoa pistokkseeseen kun oli lainassa.
Akun ja muun lisätekniikan tuoma riski että joku osa vikautuu = tulee liian kallista korjauttamista.
Pitkän aikaväin kesto ja markkinat.
Loppuelämän mahdollisesti 30 v ajelen bensapihillä autolla tai dieselillä.
Vastaukset 47
Vanhimmat
Ladattavat hybridiautot ovat todella hankalakäyttöisiä, koska aina pitäisi tuhrustaa likaisten latausjohtojen kanssa, ja siltikin ajomatka sähköllä jää noin 30 km:iin talvella. Siksi normaalin mukavuutta arvostavan ihmisen ei sellaista ajopeliä kannata kiusakseen hankkia. Paljon viisaampaa on ostaa itselataava hybridi-Tojota, niin se on aina valmis lähtöön eikä sitä tarvitse koskaan latailla.
Etkö sitten tuhrusta likaisten kaapelien kanssa kun kytket talvella (polttomoottori)auton lämmitystolppaan?
Fiksuinta on ostaa täyssähköauto. Ei tarvitse tankata tai olla koko ajan lataamassa, toisin kuin hybridiä.
Niin, täyssähköautohan latautuu ihan itsekseen ilman mitään latauspiuhojen kytkemistä. :D
Hauskoja nämä jutut. Lämmityskaapelia kyllä vedetään vaikka useamman kertaa päivässä ilman vaivaa, mutta latauskaapeli on ihan tekemätön paikka jos pitää kerran päivässä käyttää.
Lämmityskaapelia tarvitaan aika harvoin. Ja kaupungissa monilla ei ole edes mahdollisuutta auton lämmittämiseen ja silti autoa käytetään. Itselläkin auto on vain kadulla ja en koskaan laita siihen lämmityskaapelia.
No onneksi olkoon.....Typeryydestäsi....
https://www.is.fi/autot/art-2000000707269.html
Mikä siinä niin erinomaisesti sitten kuluu? Nykyiset täyssynteettiset öljyt voitelevat aivan yhtä notkeasti olipa plus tai miinus 20 astetta.
Samaten metallin kylmähauraus on tasan sama -20 ja 20.
Eihän nykyiset tehdasasenteiset "webastot"kaan enää lämmitä kuin kabiinia. Volvo, Mersu...
Vanhat ukot elelee vielä itärintaman aikoja kun öljyt piti viedä tuvan nurkkaan yöksi lämpimään ja polttaa hiilipannua öljypohjan alla.
Et taida ymmärtää, että suurella osalla kaupunkilaisia ei ole mitään omaa parkkipaikkaa, joten he pitävät autoa kadulla. Mitään paikkaa lämmityskaapelille ei siis ole ja jokainen talvella tehty käynnistys on kylmäkäynnistys. Sadat tuhannet tekevät kylmäkäynnistyksiä talvella, koska he eivät vain yksinkertaisesti voi lämmittää autoa.
Lisään... Ja nuo uutiset aina vähän liioittelee. Monet ovat ajelleet autolla 20 vuotta ilman lämmityskaapelien ja mitään moottorin poksahtamista ei ole tapahtunut.
Lisään... Eikä läheskään kaikkien työpaikallakaan ole mitään pistokkeita, joten sielläkään ei lämmityskaapelia voi käyttää.
Ikärasimia ?
Tällä vanhalla ukolla on ev. Vaihoin tiiselin siihen.
En kyllä ole edellisissä polttiksissani käyttänyt lämmityskaapelia viimmeiseen kymmeneen vuoteen joten onhan tuo kaapelin kanssa vehtaaminen vähän vanhanaikaista ja askel taaksepäin, mutta firman politiikka suosii ladattavia joten näillä mennään.
Kyllä lämmittää volvossa ..näkeehän sen lämpömittarista ellei kuule ja huomaa,,,
Tuskin aloittaja olisi hankkinut ladattavaa jos ei ollut paikkaa missä lataa autoaan.
Vai lämmitykaapelia harvoin, suositus on että kannattaa käyttää 5 asteesta alkaen ja kyllä nuo autot tahtoo olla aikalailla joka yö kaapelin perässä.
Ei kukaan ole kiinnostunut juuri sinun surkeasta tilanteestasi.
Kiitos ilmastohysterian.
Entä sitten? Viisasta on lämmittää auton moottoria ja sisätilat ennakkoon.
Entä sitten?
EI Volvot esilämmitä moottoria enää uusissa autoissa, vanhoissa kyllä.
Joo taitaa olla sakemannien ominaisuus. Ainakaan bemussa eikä mersussa tehdasasenteiset lämmitä kuin hytin.
Väärässä olin, myöskään uudet Volvot ei enää lämmitä moottoria.
Fiksuinta on kuitenkin ostaa dieselauto, jonka arvo ja käyttömukavuus säilyy jopa 2050-luvulle saakka. Elinkaaripäästöt voidaan minimoida käyttämällä biodieseliä, jota valmistetaan lähitulevaisuudessa jopa sinilevistä.
No silloinhan ostetaan polttomoottoriauto (halvemmalla) koska ei ole mahdollista ladata minkäänlaista autoa.
Kyllä, mutta jos pistokepaikkaa ei ole niin sitä ei tehdä. Suurimmalla osalla hesalaisia autoilijoita ei ole pistokepaikkaa, joten autoa ei lämmitetä.
Autot toimii kyllä lämmittämättäkin. Eihän vanhoissa autoissa ollut edes lohkolämmitintä ja silti ne kesti 20 vuoden ajan. Toki nykyautojen laatu on koko ajan mennyt alaspäin, joten ehkä ne eivät enää kestä mitään.
Lisään... Ja moottorin lämmitys on tärkeää, mutta sisätilan lämmitys ei niinkään. Se että ei lämmitä sisätilaa vaikuttaa lähinnä mukavuuteen, mutta kyllä autolla ajaa, vaikka sisätilat olisivat kylmät.
"Fiksuinta on kuitenkin ostaa dieselauto, jonka arvo ja käyttömukavuus säilyy jopa 2050-luvulle saakka. Elinkaaripäästöt voidaan minimoida käyttämällä biodieseliä, jota valmistetaan lähitulevaisuudessa jopa sinilevistä."
Dieselin pienhiukkaset tappavat ihmisiä. Ei kiitos.
ei lämmitä vuoden 2019 mallisista alkaen
eu direktiivi kieltää webaston moottorilämmityksen vm 2019 alkaen
Turhia vehkeitä. Mökiltä lähtiessä ei pääse sähköllä kuin yksityis- ja kylätieltä valtatielle niin sähöt on jo lopussa.
Mieluummin ostan hintaerolla muutaman kahvimukillisen enemmän penzaa.
Missä helvatan kormimaassa mökkisi on? No eihän sulla mitään mökkiä ole, rölliköit vaan kymmenillä jutuilla tätä ketjua kun et muuhun pysty. Opiskele ja mene töihin, niin voit saada auton jos fysiikka siihen pystyy.
Harvoinhan ne mökit kaupungin keskustoissa ovat. Taisi osua ja upota kun noin keuhkoat, teitkö ehkä virheinvestoinnin sähköautoon?
Minkä takia latauskaapelia ei voi tehdä samanlaiseksi kuin esim. pölynimurin johtoa, eli että vedettäisiin auton latausluukusta ulos auton rakenteessa olevalta kelalta. Nyt täytyy ensin hakea se johto ja siinä olevat klunssit ja mötikät takakontista. Pahimmillaan vielä kontin pohjan alla olevasta lokerosta eli ensin raivaat muut romppeet pois sen lokeron päältä. Sitten hilpaiset auton keulille asettelemaan tökkeliä koloonsa. Bensa-autoilija on jo kaukana kun sähköautoilija vielä askartelee lelujensa kanssa.
Tässä taas esimerkki siitä kun kommentoidaan asiaa mistä ei ole mitään ymmärrystä.
Sähköllä ajavan kotona kaikki valmiina odottamassa. Ei tarvitse kaivella mitään vaan ainoastaan kytkeä auto lataukseen.
Kun ostaa ladattavan niin kannattaa samantien hoitaa kotipesä kuntoon. Pelkkää maalaisjärkeä.
Kyllä tossa työpaikan hallissa jullit häärii johtojensa kanssa auton ympärillä kovin, löytyy muuten kokonaista 2 latauspistettä. Kun se kotipesä on Laivurinkadulla niin ei sieltä sähkölatauksen takia mihinkään Keravalle lähde muuttamaan.
Muista viedä autosi öljynvaihtoon, vai vaihdatko itse? Tarkista samalla jäähdytysnesteet ja vaihteistoöljyt. Ai niin, se entinen oli hybridi. Sori, unohda koko juttu. Hybridissä on tosiaan tuplavaiva.
on aikoihin eletty kun lataus/lämmityskaapelikin aiheutta noin helvetisti huolta ja vaivaa.
Kyllä sähköistymiseen esteenä on ihan ykkösenä hinta,
kakkosena pieni toiminta säde.
kolmantena latausparkkipaikalla eli kadulla tai muualla eikä moneenkaan taloyhtiöön voi väkisin osakkailla maksattaa yhtiöllä muutamille latauspiteitä vaikka se kuinka joidenkin mielestä nostaa hintaa kuten nyt vaikka se että nyt kun ratikka kulkee tuosta ohi niin mun gyrpokit onkin kalliimmat, ei oo.
Mutta yhtenä myös että kun on päässyt eroon sähköjohdolla leikkimisistä siis lohko ja sisälämmittimistä kun on monessa autossa ollut webasto tai vastaava ei halua sitoa auto aliekaan ja säädellä mitää aikaa vaan riittää kaukosäädin ja lämmitinpäälle....ei johtoa ei........
"Kyllä sähköistymiseen esteenä on ihan ykkösenä hinta,
kakkosena pieni toiminta säde.
kolmantena latausparkkipaikalla eli kadulla tai muualla eikä moneenkaan taloyhtiöön voi väkisin osakkailla maksattaa yhtiöllä muutamille latauspiteitä"
Kaikki nuo ovat hyvin henkilökohtaisia ongelmia. Eivät mitenkään kaikkia koskevia.
Omalle kohdalle ei osu mikään noista joten polttiksen ostaminen seuraavaksi autoksi olisi melkoista typeryyttä.
Koskevat kuitenkin siinä määrin monia ettei mikään polttomoottoriautojen kielto tule koskaan kyseeseen.
vuonna 2035 viherpiipertäjien suunnitelmissa " marinin nukkehallitus"
Ei polttiksille täyskieltoa tule tietenkään kun polttikset eivät ole yksi homogeeninen ryhmä. Homma etenee tästä eteenpäin niin että uusien bensa-autojen myynti kielletään kokonaan 10-15 vuoden sisällä. Käytetyillä bensiksillä saa edelleen ajaa mutta niillä ajaminen tehdään viddumaisen kalliiksi. Bensa-autosta luopuminen tehdään taloudellisesti helpoksi kun bensa-auton omistaminen tehdään veroilla aivan törkeän kalliiksi.
Polttiksista biokaasu ja biodiesel saavat peukkua valtiolta vaikka ovatkin polttiksia. Raskas kalusto siirtyy käyttämään näitä. Kaasulla ajavat henkilöautot saavat osansa tästä valtion tuesta kun kaasuasemien rakentamista tuetaan.
"Ei polttiksille täyskieltoa tule tietenkään kun polttikset eivät ole yksi homogeeninen ryhmä. Homma etenee tästä eteenpäin niin että uusien bensa-autojen myynti kielletään kokonaan 10-15 vuoden sisällä. Käytetyillä bensiksillä saa edelleen ajaa mutta niillä ajaminen tehdään viddumaisen kalliiksi. Bensa-autosta luopuminen tehdään taloudellisesti helpoksi kun bensa-auton omistaminen tehdään veroilla aivan törkeän kalliiksi."
Olen täysin samaa mieltä. Kun otan huomioon tulevat polttoaineen hinnan korotukset , sähköautojen ja ladattavien hybridien kovan hinnan , rahamiehille ei tietenkään ole kyseisten ajoneuvojen hankinta mikään este,mutta kun elän suhteellisen pienellä eläkkeellä , niin auto hankintani oli yaris hybrid vm 2020 , lisäksi kun latausmahdollisuutta ei ole kotipihallani rivitaloasunto . Ihmettelen mistä velkainen valtio saa tuloja kun sähköautoilua tuetaan , ja vastakohtana auto/polttoaineverot vähenevät . Tietenkin yksi vaihtoehto on lainaa lisää , mutta taitaa tässäkin tulla loppu joskus. No tietenkin veroja lisää mutta kun on niin vähän näitä veronmaksukykyisiä vapaaehtoisia veronmaksajia. Kun autojen keski-ikä on Suomessa yli kaksitoista vuotta ja niiden keskihinta on noin 8000 euroa , Ottaen huomioon tosiasiat niin tuskinpa tähän nyt tulee kovin suurta muutosta ainakaan ihan lähivuosina .
Eli+köyhät+ja+keskituloiset+kyykkyyn+sillä+sitähän+tuo+tarkoittaa.+Toki+tällaista+toivovat+narsistiset+elitistipellet,+jotka+viis+veisaavat+muista+kuin+rikkaista.
"Auto on sitä ekologisempi mitä kauemmin sillä ajetaan. Toive autokannan muuttumisesta uudemmaksi ja siksi muka ekologisemmaksi on vain autoteollisuuden typerä vale. Kaikkein ekologisinta on ajaa autolla niin kauan kunnes se hajoaa. Toimivaa autoa ei pidä romuttaa."
No ei se nyt ihan noinkaan mene. Tietenkin autot on hyvä käyttää loppuun . Mutta kun ottaa tosiasiat huomioon, Silloin olisi ainostaan hyvä asia kun varsinaista bensasyöpöistä päästäisiin eroon tai ainakin niitä ei käytettäsi jokapäiväisiin ajoihin ,henkilö autot joiden kulutus on 15-25 L/100 km . eivät ole mielestäni kovinkaan luontoa säästäviä , jos ja kun samat ajot hoidetaan 4-6L/100 km ajoneuvoilla . Ihmeellinen suuntaus on nämä korkeat citymaasturit jotka eivät ole kovinkaan taloudellisia. No ovat ne näyttäviä ja ilmeisesti kohottavat itsetuntoa.