https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/4863825c-ab31-40b4-93de-07fa8390848d
Vuoden 2030 jälkeen vetyautot tulee ja sähkö alkaa kuolemaan pois ihan kuin bensa/diesel. Vety yleistyy jo nopeammin kuin sähköautot 2040 luvulla. Mutta vuonna 2030 edelleen 80% autokannasta tulee kulkemaan fossiilisilla. Eli patteriautot voi kätevästi ohittaa ja siirtyä suoraan vetyyn jonka tankkaa nopeasti ja toimintamatka säilyy myös pakkasella.
Vuoden 2030 jälkeen vetyautot tulee ja sähkö alkaa kuolemaan pois ihan kuin bensa/diesel. Vety yleistyy jo nopeammin kuin sähköautot 2040 luvulla. Mutta vuonna 2030 edelleen 80% autokannasta tulee kulkemaan fossiilisilla. Eli patteriautot voi kätevästi ohittaa ja siirtyä suoraan vetyyn jonka tankkaa nopeasti ja toimintamatka säilyy myös pakkasella.
Vastaukset 42
Vanhimmat
IL: "Onko ladattava sähköauto sittenkin vain välivaihe? Vetyauto odottaa jo ovella"
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/d79b761d-c9fc-44aa-b7ab-45643525f3d0
"Autoalan uuden käyttövoimaennusteen grafiikoissa vilkkuu uutta väriä vuoden 2030 kohdalla. Uusi väri edustaa vetyautojen hiljaista nousua."
Romahtaako sähköautojen arvot 2030-luvulla?
Tänään siis IL totesis saman minkä itse totesin jo eilen
-aloittaja
Vety on vain ohimenevä polttoaine polttokennoissa. Muiden polttoaineiden käyttö polttokennossa on käyttäjän kannalta helpompaa ja turvallisempaa. Vetyä on käytetty koska sitä käyttävä polttokenno on helppoa toteuttaa. Jo tällä hetkellä on paljonkin metanolia käyttäviä polttokennoja pienkäytössä. Tankkaus ja polttoaineen säilytys on noilla helppoa. Myös muita polttoaineita käyttäen voidaan toteuttaa polttokennoja.
Metanoli+voisi+sopia+raskaalle+liikenteelle.+Hyötysuhde+jää+ainakin+toistaiseksi+vieläkin+vaatimattomammaksi+kuin+vetypolttokennoilla,+mutta+ehkäpä+metanolipolttokennoille+on+tulevaisuudessa+paikkansa.
"Muiden polttoaineiden käyttö polttokennossa on käyttäjän kannalta helpompaa ja turvallisempaa."
Ei vetyä kannata varastoida pelkkänä vetykaasuna vaan esim. metaanina, jossa on 4 vetyatomia ja yksi C hiiliatomi. Vasta käytön yhdeydessä sidos puretaan.
Tällöin saadaan helppo ja turvallinen varastointi ja nopea täyttö.
Mitenniin jää hyötysuhde huonoksi? Hiilivedyt poltetaan sellaisessa polttokennossa, joka hyödyntää myös hiilen!
Sitten on heikkoa, jos pelleillään pelkästään vetyä syövällä polttokennolla ja joudutaan vety erottamaan hiilivetypolttoaineesta ennen polttokennolle syöttämistä.
Polttokennoja on montaa eri tekniikkaa ja hlöautohin varmaan tyrkytetään nyt halpaa polymeeripolttokennoa... mutta höytysuhteet katsotaan kiinteäoksidikennoista, vielä lämmön talteenotolla varustettuina. Siis voimalaitosluokan laitteista.
"Hiilivedyt poltetaan sellaisessa polttokennossa, joka hyödyntää myös hiilen!"
Mitenhän se tapahtuisi?
"Kemiallisessapoltosssa" saadaan rikottua vain molekyylien sidokset, josta vapautuu energiaa.
Jotta hiilivedystä pystyttäisiin atomina hyödyntämään mennään jo ydinvoiman puolelle!
KVG polttokenno
Kohtuuhintaisen Hundai vetyauton saa vaikka heti mutta Tyttökullat lupasivat Carunan sähkönsiirolle muuta siksi TANKKAUS ASEMAT ON ESTETTY.
ajamma siis bensiini ja dieselautolla siihen asti
toyotan hybridi siis paras välivaihe auto
Surkein vaihtoehto ainakin, Toyota.
Ei pakokaasuilla muiden sairastuttaminen ole enää hyväksyttävää.
Sinä olet itsesi saastuttaja!!!
Tolloloota valmistaa itsesaastuttavia hypetyksiä näihin tarpeisiin.
Lyhyin välivaihe on lataushybridi. Autoala hehkuttaa näitä, mutta kyllä niiden myynti hiipuu kohta, kun täyssähköt jo nyt alkavat olemaan edullisempia.
Led-lamppu (täyssähkö) tappaa onnettoman energiansäästölampun (PHEV). Hehkulamput (polttikset) sensijaan sinnittelevät vielä pitkään.
Sähköajon ajomatka kasvaa pikkuhiljaa ja se riittää suurimmalle osaa arkiajoissa ja pitkät voikin sitten ajaa bensa/sähköllä. Tuo on järkevin tapa nyt ja pitkälle tulevaisuuteen. Siitä lopullisesta vaihtoehdosta 30 vuoden päästä ei vielä tiedä kukaan, mutta sähkö on paras ennuste tällä hetkellä tulevaisuuden autoksi.
Tässä on vaan polttomoottorin kuolinkorinoista kyse. Ala yrittää viilata muka tulevilla vetyautoilla ostajakuntaansa linssiin, jotta ostaisivat vielä sen yhden polttomoottoriauton täyssähköauton sijaan.
Polttiksen ostaja kun joutuu vielä ostamaan sen lisäksi muutaman vuoden päästä täyssähköauton.
Vetyautoilla koijataan herkkäuskoisia.
Polttiksilla ajetaan vielä vuosikymmeniä, vaikka kuinka yrität muuta väittää ja poliitikot meitä yrittää ohjailla jne... Kannattaa lukea Rönkön artikkeli viime viikolta.
Sähköaitauksia lampaille ei tarvita. Lue vaikka Sepe Suden sponsoroima artikkeli viime viikolta.
Viimeistään ensi vuonna aika moni tulee vaihtamaan ainakin ladattavan hybridissä dieselautoon ja tekee siten ympäristöteon puolittamalla polttoaineen kulutuksen.
Hybrideistä siirrytään täyssähköautoihin, ei dieseleihin.
No ei kyllä nykyisellä sähköautotegnologialla.
Mikä ettei? Nykyinen sähköautoteknologia on kaupoissa muutaman vuoden päästä, mitä sinä siitä tiedät?
Siirtymä täyssähköautoista dieseleihin alkaa jo viimeistään ensi syksynä. IHmiset kärsivät vielä talvi- ja kesälomat töpseleitä etsien. Sitten mitta tulee täyteen ja perheeseen hankitaan mahdollisesti toinen auto matkoja varten. Sähkäri jätetään kauppakassiksi.
Vielä pitää toimintamatkojen vähintään kaksinkertaistua ja hintojen puolittua, ei ole tekniikan kehitys niin nopeaa ei ole koskaan ollut. Sen tiedän tekniikan ammattilaisena. Mato-Valtosen 30 vuoden sääntö pätee yhä.
"Vielä pitää toimintamatkojen vähintään kaksinkertaistua"
Kaksinkertaistua? Verrattuna surullisenkuuluisaan e-Golffiin vai Tesla Model S Plaid :saan? Montako kilometriä latauksella talvikeleillä on riittävästi?
Siirtymä täyssähköautoista dieseleihin alkaa jo viimeistään ensi syksynä. IHmiset kärsivät vielä talvi- ja kesälomat töpseleitä etsien. Sitten mitta tulee täyteen ja perheeseen hankitaan mahdollisesti toinen auto matkoja varten. Sähkäri jätetään kauppakassiksi.
*************
Onhan tuokin toimiva ratkaisu, mutta parempaakin on ollut jo kauan tarjolla. Jos on älynnyt ostaa varmatoimisen hybridi-Tojotan, niin tuollasia asioits ei tarvitse edes miettiä.
"Onhan tuokin toimiva ratkaisu, mutta parempaakin on ollut jo kauan tarjolla. Jos on älynnyt ostaa varmatoimisen hybridi-Tojotan, niin tuollasia asioits ei tarvitse edes miettiä."
Tämän talven täyssähköautoa käyttäneenä tiedän, että en enää koskaan osta ainoatakaan polttonesteitä janoavaa autoa. Toyotan "ihanuus" on jo tullut koettua...
No jos Oulusta pääsisi vaikka edes Tampereelle yhdellä latauksella, mutta kun sellaista autoa ei vielä löydy. Tietenkin olisi parempi jos pääsisi Helsingistä Rovaniemelle niin silloinhan sähköauto voisi jo jopa korvata dieselin.
Vaikkapa uudemmalla Tesla Model S ja kesällä vaikka Model 3 LR onnistuu.
Joo kyllä ajan ihan kesät talvet, mutta muutama vuosi vielä niin veikkaan että sopiva sähköauto löytyy ja latausinfrakin on paremmassa kuosissa. Siihen asti dieselillä.
Kumpia luulet tässä maassa olevan tiheämmin, töpseleitä vai diesel pumppuja? Ei töpseliä todellakaan tarvitse etsiä...
Uudet täyssähköt, esim Tesla S, kulkevat 500-600km yhdellä latauksella. Aniharva suomalainen ajaa tuollaisia matkoja edes kerta vuoteen.
Keskivertoautoilija ajaa vuodessa reilusti alle 20.000 km ja Suomessa myös matkat kotoa työpaikalle tai palveluihin ovat Euroopan lyhimpiä.
Diesel fanaatikot toistelevat väitettä että Suomessa olisi pitkät etäisyydet, mutta vaikka maa on iso niin käytännössä Suomessa asutaan usein hyvin lähellä työpaikkaa, toisin kuin monessa väkirikkaammassa maassa.
Keskimääräinen mökkimatka Suomessa on alle 100km ja yli puolet mökkimatkoista on alle 39km. Jopa pääkaupulta mökkimatkojen mediaani on alle 140km. Täyssähkö riittää siis aivan loistavasti kansan enemmistön tarpeisiin ja varsinkin dieselin omistamisessa ei tule olemaan mitään järkeä, varsinkaan kun Suomessa seurataan muun euroopan esimerkkiä ja kielletään dieselillä kaupunkiin ajaminen kokonaan.
"Kumpia luulet tässä maassa olevan tiheämmin, töpseleitä vai diesel pumppuja? Ei töpseliä todellakaan tarvitse etsiä..."
Mitä väliä, polttoaineasemat toimivat niin tehokkaasti ettei enmpää tarvitse. Nykyiset pystyvät palvelemaan hyvin ja nopeasti kaikki autot niin henkilö-, paketti-, linja-, kuorma- ja rekka-autot.
eli ajamma polttomoottorilla vielä vuoteen 2030 ainakin
joku sanoi viisas radiossa juuri että pitää olla useita polttoaineita käytössä jotta ei synny määräävää asemaa kuten bensiiniautoilla oli
Sähköauto on ohimenevä, kestänee vain 2020 - 2100 . Kaikki on ohimenevää.
Se on välilihaa myö kellutaan kohta marssin ilmakehässä ei siellä tartte autoja ja ollaan kuin Ellun kanat!!🤣😂😅😃😁
se siitä patteriautoista
Jos täyssähköautot eivät tule kunnolla markkinoille, autoala nykyisessä muodossaan on ohimenevä välivaihe!
Vanhoja uutisia. Tainnu toimittaja mennä erään itäautovalmistajan vedätykseen.
Saksassa kohkattin vetyautoista kovasti 2 vuotta sitten... mutta hyvin pian nähtiin, että siinä on kyse käärmeen ajamisesta piippuun. Kallista ja turhaa.
https://www.cleanenergywire.org/news/little-demand-fuel-cell-cars-germany
hih-ken osti jo akkupirran...
Ihminen on ohimenvä vaihe maapallon historiassa.
Tuulilasissa 3/2021 oiva kirjoitus tästä vetyhöpsötyksestä. Oli kova vouhotus aiheesta taannoin. Mm. Saksassa perustettiin 8 vuotta sitten yhteistyöyritys, jonka piti rakentaa "vetykäytävä" eli tankkausverkko valtaväylien varteen. Kunnes joku laski, mitä lysti maksaisi...
Samoin Kiinassa tehtiin hienoja suunnitelmia maan poikki ulottuvista "vetykäytävistä". Nämäkin tehty jalat tukevasti ilmassa eli "vain rahoitus / taloudelliset toimintaedellytykset puuttuvat", muilta osin melkein valmista.
Edelleen tuntuu tähtäin olevan 30-50 vuoden päässä tulevaisuudessa. Kuten on jo parikymmentä vuotta ollut.