EU sääti päästörajat, jotka eivät salli polttomoottoriautojen valmistusta enää vuonna 2030. Rajat ovat.
Vuoden 2020 alusta 95 g/km
Vuoden 2025 alusta 81 g/km
Vuoden 2030 alusta 59 g/km
Rajat tarkoittavat autonvalmistajan valmistamien automallien keskimääräistä eenimmäispäästöä. Ylityksestä tulee rajut sakot.
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/volkswagenia-uhkaavat-jattimaiset-sakot-uutuusmalli-ei-tehnytkaan-sita-mita-sen-piti/7974698
Vuoden 2020 alusta 95 g/km
Vuoden 2025 alusta 81 g/km
Vuoden 2030 alusta 59 g/km
Rajat tarkoittavat autonvalmistajan valmistamien automallien keskimääräistä eenimmäispäästöä. Ylityksestä tulee rajut sakot.
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/volkswagenia-uhkaavat-jattimaiset-sakot-uutuusmalli-ei-tehnytkaan-sita-mita-sen-piti/7974698
Vastaukset 94
Vanhimmat
EU kielloilla ei ole mitään virkaa, se tullaan vielä näkemään. Voisivat nyt keskittyä 40000 virkamiehen voimin Navalnyin vapauttamispyyntöihin ja jättäisivät tärkeät asiat ihan muille.
Voi kuinka surkea ja avuton rääkäisy totuuden edessä. Sinä et mahda tuolle mitään, Et yhtään mitään.
Koskee muuten VAIN henkiöautoja eli lueppa se EU juttu paremmin.Minä ajan vielä silloin diesel pakulla ja saan kaikki vähennyksiin kun pikku firma on kuten nytkin.Ilmaisia kilometrejä takana jo 12 vuotta eikä ole verottaja huomannut omia ajoja kun mittarissa mukava katkaisin jotta ei tule kilometrejä kun ajan omia ajoja.
Tosi fiksua paljastaa tollanen rike täällä netissä, se jää pyörimään tänne vuosikymmeniks.
Hieno homma, saa kohta käytettyä 'vanhaa' autoa sopuhintaan. Hyvä EU!
Mistä saadaan akut kaikkiin tarvittaviin sähköisiin autoihin vai putoaako tuotanto?
Akut saadaan akkutehtaista. Samalla tavalla kuin polttomoottoriautoihin saadaat moottorit moottoritehtaista.
Saadaan-saadaan, jos saadaan valmistusaineita akkuihin.
Täytyyki osta bensavehkeitä varastoon, bensahan ei lopu.
Onneksi sain koko oman sutoilijan "uran" ajaa polttomoottorilla, ei nappaa latauspiuhat eikä softabugit.
Kyllä se saattaa loppua. Esim. Norjassa on jo bensa-asemia laitettu kiinni.
Mieti vielä tuota " keskimääräiset päästöt" .
Älä heittele tyhjä asioita ilmaan. Kerro jos sulla on kerrottavaa. 59 g/100 km ei enää pelkkiä polttomoottoriautoaja mahdu.
Jos myydään 1 " nollapäästöinensähköauto" No nythän on niin, että nykyisen 2008 1,6 e-hdi: n päästöt on 98. 0 98÷2=49 . Lukema on aikapaljon pienempi kuin 59. Autoni ei ole hybridi vaan diisel vuosimalli 2015. Nykyään tuon automallin saa myös sähköautona, hybridinä, bensana ja diiselinä. Diiseli on 1,5 litrainen, ehkä sen päästöt on pienemmät kuin omani.
Ostin itselle uuden 2-litran dieselin, niin pääsen liikkumaan, kun akkuautoilijat jonottavat sähkötolpille, kuin aikanaan jonotettiin Keskisen ilmaista bensaa.
Idiootti! Ei se mitään kieltänyt, vain koko malliston keskimääräiset päästöt rajattiin. Jos haluaa myydä V12 moottorista katumaastureita, niin joutuu myymään useamman lasten akkuauton, jotta keskivertopäästöt alittuvat.
Kyllä tuo käytännössä tarkoittaa kieltämistä. Siitä ei pääse mihinkään, tai kaikki valmistettavat autot pitäisi olla pienikulutuksisia ladatttavia hybridejä.
Ei, jos on riittävän suuri määrä nollapäästöisiä autoja, saa polttomoottoriautoja silti myydä. Jos polttomoottoriautoja myydään vähän ja sähköautoja paljon, saa päästöt olla vaikka 200 g/km ja yritys silti noudattaa rajoituksia.
Vai mitä luulet keskimääräisten päästöjen tarkoittavan? Se ei todellakaan tarkoita, että jokaisen auton pitäisi olla alle 59 g/km.
No+itseasiassa+ei+kiellä+edes+käytännössä,+ne+muutama+v12+bensahirmu+voidaan+yhä+valmistaa+kunhan+99%+eli+kaikki+tavisautot+ovat+alle+asetettujen+rajojen.
Onneksi määräyksiä saa kierrettyä laittamalla ison polttomoottorin ohelle pienen sähkömoottorin. Näitä saa nykyään mm. vaihteiston sisälle integroituna. Toinen vaihtoehto on korvata laturi hihnavetoisella sähkömoottorilla - tästä käytetään nimitystä käynnistingeneraattori.
Ao. tempuilla polttomoottoriauto muuttuu sähköautoksi ja petterit riemuitsee, kun polttomoottorit katoaa ;-D
Jos+EU-alueella+ei+saada+myydä+uusia+polttisautoja,+niin+kyllä+niitä+saa+valmistaa+ja+90+%+maailman+väestöstä+niitä+myös+ostaa.
Jos noin on EU kieltää ihmisiltä perusoikeuden liikua millä haluu.
Se ei ole perusoikeus.
Hengitysilman myrkyttäminen polttomoottorilla ei ole mikään perusoikeus. Liikkua saa edelleen kunhan ei tuhoa pikkulasten keuhkoja.
kehitetään entistä parempia ja 0 -päästöisiä polttomoottoreita, siinä ratkaisu. ;)
Huijaava konserni olisi jo kenties kielletty jos ei olisi saksalainen.
Vetyautoista hössöttävät valehtelevat niiden olevan päästöttömiä.
Vetyauto kuluttaa vetyä noin 1 kg/100 km,
Vetykilon tuottamiseen elektrolyysillä kuluu 55 kWh sähköä.
Sekä Saksassa että Japanissa sähköntuotannon päästö lähes 500 g/kWh vuonna 2017. Vetyauto aiheutti tällöin liki 270 g/km CO2 päästöt. Yhtä suuri päästö kuin reilut 11 l/100 km bensaa kuluttavalla autolla.
Japanin tavoitteena laskea päästöt 370 g/kWh tasolle vuonna 2030. Tällöin vetyauton päästö olisi enää 204 g/km. Yhtä suuri päästö tulee 8,7 l/ bensankulutuksella tai n. 7,7 l/100 dieselinkulutuksella.
Aika hyvin on siis huijaus verissä japseillakin. Edelleen. Vrt. japaninponit, hallitsemattomat kiihtymiset, takatan ilmapussukat yms.
Odotetaan nyt rauhassa, kun halpissähköautot alkavat palaa ja polttavat koko taloja, niin voi ääni kellossa muuttua.
Sinä sitä jaksat haavella. Se on täysin turhaa.
Hyvästi ladattavat ja itselataavat hybridit, nehän ovat polttisautoja.
Lisäksi polttoaineiden myynti luvanvaraiseksi ja lupien määrää pikkuhiljaa alas:
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/c826e6b1-79ac-4129-a58c-db11993ba1ab
Polttoaineiden salamyyntiä yön pimeydessä.
Tai tuotantoa omin päin, vrt korpikuusen kyynel.
Mun kivan pirteessä bensa sportissa päästöt on vain 129 g/km, autossa on hiukkassuodatin ja 2 katalysaattoria, eiköhän tässä ole jo tarpeeksi likaista katupölyä puhdistamaan? Mun auton moottori siis puhdistaa likaista ilmaa, mitäs siihen sanotte viherpiiperöt? Teidän fillaritki saastuttaa enemmän, jopa lenkkeillessä nostatte likaista ilmaa pölynä muiden keuhkoihin ilman suodatusta, ettäs kehtaattekin!!!
Sinä myös, pipo päähän ja hoitoon. Taidat olla sama tyyppi.
Etpä taida ymmärtää, että tuokin rajoitus sallii vielä polttomoottoriautojen valmistuksen. Nimittäin kyseessä on KESKIMÄÄRÄINEN päästöraja. Siis kaikista yrityksen myymien autojen keskiarvo.
Otetaan esimerkkinä yritys joka myy 100 sähköautoa, joiden päästö on 0 g/km ja 100 autoa joiden päästö on 100 g/km. Tämä noudattaa rajoitusta, koska päästöt olisivat keskimäärin 50 g/km. Jokaisen auton ei tarvitse olla 59 g/km, vaan kaikkien myytyjen autojen keskiarvon.
Tästä huomataa, että' mitään polttomoottorikieltoa ei edes vuonna 2030 vielä ole säädetty ja otsikko oli valehtelua.
Etpä taida ymmärtää, että kukaan ei tuolloin enää valmista kannattamattomia polttomoottoriautoja.
Etpä taida ymmäetää, että tuo 59 g on käytännössä kielto.
Tuo on kielto vain sinun päässä !
Ei ole, tuossahan selitin asian. Jos myy riittävästi sähköautoja, voi rauhassa myydä pienen määrän, koska keskiarvo jää alle rajan.
Tällä hetkellä kannattamatonta on patteriautojen valmistus. Siksi niitä valmistetaankin niin vähän.
Onneksi polttomoottoriautosta tulee ehta sähköauto, kun laitetaan autoon 100-200 kW polttomoottorin kaveriksi n. 10 kWh akku ja
a) piilotetaan sähkömoottori vaihteiston sisään
b) laitetaan sähkömoottori vetämään takarenkaita
Ei tarvi myydä sähköautoja. Käyttömättömiä päästökiintiöitä voi ostaa vaikka Teslalta.
Eikä päästörajan ylityskään ole kiellettyä. Sen saa ihan vapaasti tehdä - mutta silloin joutuu maksamaan aika tuntuvat sakot. Joten helpompaa ostella niitä kiintiöitä.
59 grammaa on mahdoton saavuttaa, tavoitteita pitää olla, mutta eri asia on saavutetaanko niitä koskaan.
Häh? Viimeiset 2 vuotta tullut ajeltua kaasuautolla. Polttoaineenkulutuksen perusteella CO2 päästö noin 50 g/km. Biokaasulla. Tässä on vain sellainen typeryys, että verotus ja nimelliset päästölukemat määritetään maakaasun perusteella, jolloin speksi reilusti yli 100 g.
Osa lataushybrideistäkin tahkoaa 1-2 l/100 km kulutuslukemia (kun ajellaan valtaosin alle 50 km päivämatkoja) -> menee kanssa 50 g pintaan.
Minä ajan joka päivä ladattavalla hybridillä 50 km ilman pisaraakaan bensaa. Kovalla pakkasella ehkä muutama desi.
Moottori varmaan hyvässä kunnossa, kun ei pääse edes lämpenemään koskaan?
Voi tulla aika lyhyt elinkaari.
Muista vaihtaa autoa usein.
Kunnollisessa lataushybridissä polttomoottoria ei tarvitse lainkaan käynnistellä nurkka-ajossa.
Asiat erilailla, jos polttomoottoria tarvitaan a) lämmön tuottamiseen b) antamaan lisätehoa kiihdytyksiin.... ja sehän se sitten on kiva, jos moottori pitää herättää uniltaan moottoritien liittymisrampissa ja siitä suoraan nollasta isoille tehoille.
Ja tuoko on muka hyvä asia? Jos et kuukausiin tai vuosiin käytä ollenkaan polttomoottoria niin se ei välttämättä enää käynnisty ollenkaan. Jotta polttomoottori pysyy kunnossa, sillä pitää myös ajaa. Vaikka tämä ehkä oudolta kuulostaa, polttomoottorin pysyminen kunnossa vaatii sen käyttöä.
Ja sitten lataushybiridissä lähinnä vain sähkömoottoria pitkään käyttäneet kummastelevat, kun huollossa todetaan, että polttomoottori on surkeassa kunnossa, vaikka sitä ei edes ole käytetty.
Hyvä, että kielsi.
Ne, jotka eivät kykene näkemään tulevaisuuteen ja elävät uskon ja kuvitelmien eivätkä tiedon varassa alkavat jo uskoa että edessä on hyvin nopea muutos. Neljännes helmikuussa rekisteröidyistä autoista oli ladattavia.
"Eu kielsi uusien polttomoottoriautojen valmistuksen vuoden 2030 jälkeen."
Mutta sinne saakka niitä saa valmistaa, ja käyttää vielä senkin jälkeen, joten ei ongelmaa polttiksilla vielä pitkään aikaan.
Ei haittaa! Täyssähköllä mennään jo nyt!
Se on aivan turha vastustaa sähköautoja koska EU ne kielsi.
Ai sähköautot on kielletty? Petteillä fakta hallussa ;-D
EU on pilkunnussija jonka ilmastotavoitteilla ole minkäänlaista järkeä. Jotku hellvatin co2 grammat tätä ilmastoa pelasta.
Ja toisekseen polttomoottorin päästöt voidaan saada synteettisillä polttoaineilla yhtä alhaisiksi kuin sähköautolla. Joten sähköautot ei ole ainoa ratkaisu ilmaston lämpenemisen pysäyttämiseksi.
"Ja toisekseen polttomoottorin päästöt voidaan saada synteettisillä polttoaineilla yhtä alhaisiksi kuin sähköautolla."
Paitsi että sähköä palaa 100 kWh synteettisten valmistukseen. Täyssähköauto kulkee 20 kWh 100 km (kesällä 14 kWh). Eli jos täyssähköauton sähkön valmistuksen CO2 päästö kilometriltä on 20g, synteettisillä vastaava on 100g.
Jep,+täyssähköauto+on+päästöjen+kannalta+paras+vaihtoehto.+Mutta+niiden+osuus+on+2030+vielä+vain+8-9+%+autokannasta+ja+tavoitteena+on+silti+puolittaa+päästöt.+Ei+toimi.+Vasta+2040+patteriautot+alkavat+olla+valtavirtaa.
Paitse ettet sinä "mutuilija" tiedä paljonko sähköä kuluu synteettisen valmistukseen koska sitä ei vielä valmisteta yleiseen jakelukäyttöön. Lopullisen hinnan tiedämme vasta sitten kun sitä saa huoltoasemien mittareista.
Melko lähelle 5x siinä kuluu kaikkine hävikkeineen. Tosin voi olla parhaimmillaan vain 4x, mutta epäilen. Prosessi on tunnettu lähes 100 vuotta.
> Eli jos täyssähköauton sähkön valmistuksen CO2 päästö kilometriltä on 20g, synteettisillä vastaava on 100g.
Sähköntuotannon päästöt koko ajan laskussa ja voivat olla lähellä nollaa jo 2030. Tavoite vuodessa 2035.
https://www.is.fi/taloussanomat/art-2000007872759.html
Artikkelissa myös hauska kompakysymys viherpiiperöille. Mikä yhdistää kolmea EU maata, joilla pienimmät sähköntuotannon päästöt?
Tuolla ei ole välttämättä suurta merkitystä. Jos sähkö tarvitaan 5 kertaa enemmän, myös hinta on 5 kertaa korkeampi. CO2-päästöjen aleneminen ei tarkoita, että hinta menee nollaan.
Sähköautoista valehteleminen ei poista EU:n kieltoa. Se on ja pysyy.
Miksi niitä oikein turhaan täällä vastustetaan. Ne tulevat ja suurella vyöryllä.
Jep. Kaikille suomeen vaan sähköauto, niin saadaan siirrettyä nuo valmistuksessa syntyvät saasteet kiinaan, kongoon, ja peruun. Siis kauaksi euroopasta, ja suomesta!
https://areena.yle.fi/1-50482461
Nuo määräykset on helppo kiertää. Laitetaan autoon joku pieni akku jolla pääsee nilkuttamaan 50km jos joku haluaa moista kokeilla. Käytännössa autossa voi sitten olla vaikka 250hv V8, arvaa missä moodissa autoa sitten ajeteen, eco vai sport.
EU kielsi. sillä selvä.
Niin kielsi ja sillä se on selvä.
Ja polttomoottoreita ei ole kielletty, vaikka kuinka yrittäisit valehdella. Vielä vuonna 2030 saa valmistaa ja myydä polttomoottoriautoja, jopa polttiksia joiden päästöt ovat yli 100 g/km. Vain valmistajan myymien autojen keskipäästöt pitää olla alle 59 g/km, ei kaikkien autojen.
Mitä väliä... ajelen tyytyväisenä vanhalla 470g/km polttiksellani, enkä edes ajattele vaihtamista. Sullokaa te itsenne kyykyssä ja kumarassa pieneen sähkökopperoon. Minä nousen selkä suorana pehmeälle sohvalle ja lähden asioilleni.
Itsepä sen bensan maksat :D
EU kielsi. Vaihtoehtoja ei ole. Se on siinä.
Niin on.
Ei ole kieltänyt, tuon pystyy toteuttamaan ilman että lopettaa polttomoottoriautojen valmistusta.
Eu sahaa omaa oksaansa poikki. Noilla grammojen nussimisella se ajaa eurooppalaista autoteollisuuttaa alas.
Japsivalmistajat kiittää ja kumartaa ja jatkavat bensa autojen valmistusta.
Polttomoottorit on saatava hävitettyä mahdollisimman pian.
Kun autoteollisuus ei itse ota asiasta vaarin niin viranomaiset pakottavat ne. Se on täysin oikein. Niin tekee Japanin hallituskin.
Autoteollisuus valmistaa tasan tarkkaan niitä autoja, joita ihmiset haluavat. Ihmiset eivät suuressa määrin halua vieläkään sähköautoja, joten niitä ei paljon valmisteta. Voisihan autoteollisuus valmistaa vaikka 20 miljoonaa täyssähköautoa vuodessa, mutta yli 15 miljoonaa niistä tuhottaisiin, koska ostajia ei löydy.
Euroopankin autoteollisuus valmistaa tasan sellaisia autoja joita EU märää niiden valmistavan.
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/volkswagenia-uhkaavat-jattimaiset-sakot-uutuusmalli-ei-tehnytkaan-sita-mita-sen-piti/7974698
Vuonna 2025 päästöjä saa olla enää 81 g/ km.
Nuo päästörajat ovat valmistettavien autojen keskimääräisiä lukemia. Jos autoista puolet on 0 g/km päästöisiä (sähköautoja) niin toinen puoli voi olla 160 g/km päästöisiä polttomoottoriautoja.
...mutta eivät kuitenkaan tule olemaan. Vain pikkupojat ostaisvat suuripäästöisiä autoja.
Ongelma on siinä, että näissä "haluissaan" ihmiset ajattelevat ainostaan rahaa. Sen takia tarvitaan säädöksiä. Ihminen vaikka ampuu itseään päähän, jos se on halpaa.
No näköjään autonostajista suuri osa on sitten pikkupoikia kun katsotaan tämän hetken myyntimallien päästöjä.
Jokainen autonostaja puhuu tänä päivänä pienistä päästöistä.
Voi valmistaa, mutta on eri asia mitä kuluttajat ostavat. Kuluttajat ostavat tasan sellaisia autoja jotka heidän kukkaroihinsa ja käyttöönsä sopivat eivätkä piittaa pätkääkään fasistisen EU:n typerästä rääkymisestä. On sitä ennenkin valmistettu paljon tuotteita, joita ei ole saatu myyntiin ja siksi ne on pitänyt tuhota.
Tietenkin ajattelevat rahaa ja niin pitääkin. Kun autoakin haetaan niin sille on yleensä täsmällinen euromääräinen budjetti josta ei jousteta. Eikä ole mitään järkeä haaskata suuria määriä rahojaan autoon, koska elämässä on tärkeämpiäkin asioita.
On täysin idioottimaista ostaa velkarahalla kallista sähköautoa, jos kerran vanha polttomoottoriauto vielä toimii hyvin. Ja tuo on riittävän hyvä syy olla ostamatta uutta autoa. Sähköauto ostetaan, jos se tarvitaan ja siihen on rahaa. Vaikka 10 vuoden päästä, jos auto niin kauan toimii.
Ja oikeastaan tuo loppu oli hölmö. Velan ottaminen uutta autoa varten on kuin ampuisi itseään päähän.
Ei puhu, itse puhun vain bensan kulutuksesta, koska se vaikuttaa omaa kukkaroon, jos autoa hakisin. Päästöistä en piittaa.
Allekirjoita aloite kansalaisaloite sivustolla
Aloite nro 8504
Stop ruuhkamaksuille!
Noita EU:n päästömääräyksiä pitäisi kiristää vuosille 2025 ja 2030.
Autonvalmistajat uskovat ainostaan alkia. Heihin ei kehityksessä voi luottaa.
Jos olen oikein ymmärtänyt, rajoitus ei koske jenkkilää, eli sieltä rupeaa tulemaan v8 bensahirmuja joiden päästöt lienee "vähän " yli 98 g/l. No, pääasia että maailma pelastuu.
98 g / km ( korjaus edelliseen)
Kaliforniassa on kaikkein tiukimmat päästömääräykset. Eri liittovaltioissa erilaiset.
EU kieli ja sillä selvä.
EU on kärpäsen paska Aasian maiden kysynnässä joten:
https://www.tekniikkatalous.fi/uutiset/bmwn-toimitusjohtaja-kritisoi-polttomoottorikieltoja-jos-sina-et-enaa-myy-polttomoottoriautoja-joku-muu-myy/c67989dc-ab63-4acf-ad87-0984e7d1c14d
Onneksi kielsi.