Ajattelin j os sähkö loppuu niin kuinka iso agrikaatti pitäis lla mukana jotta ma t kkuu.
Vai pi t ääkö olla peräkärry.
Vai pi t ääkö olla peräkärry.
Paljonko sähköauto k i lutaa sähköö
Anonyymi
1292
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Tästä ei aloitus enää tule paremmaksi !
Tietenkään sähköautolla ei saa lähteä niin kauas että akku loppuu. Matka täytyy suunitella latauspaikkojen mukaan , lisäksi aikaa on varattava runsaasti aina kuin ei ole latauspaikkoja vapaana tai ne eivät toimi .Hinaus auton lavalla kyllä onnistuu pidempikin matka ilman lataustaukoja. No jos agrikaatti tietenkin sen on oltava akku käyttöinen .
No jos on se agregaatti mukana voi mennä myös paikkoihin joissa en ole latausmahdollisuuksia muuten.
Maantieajossa sähköauto kuluttaa siinä 18 kWh tienoilla ja talvella lämmitys saattaa ottaa 5 kW eli 23 kW:n aggrekaatilla saattaisi pärjätä.
Elikä jos auton kulutiåus noin 20 kwh. Ja ladataan kokoajan 230 , v agrikaatilla tarvitaan ajoon melkeen sadan ampeerin virta .
Ymärsinkös oikein
Ihan pien y ä agrikaattia ei kanata teslan takaluukkuun ostaa mutta jos jaksaa odotella niin pienelläkin saa ladattua sen puutvan kilometrin niin pääsee kotiin .
Edisonni. Kempelen inssi
Energian kulutus (kWh) ja teho (kW) eri asiat. Samat asiat pätee myös polttomoottoriautoilla. Moottoriteho ilmoitetaan nykyisin kilowatteina, usein myös vanhanaikaisesti hevosvoimina. Energiaa taas ei ilmoiteta kilowattitunteina vaan litroina kuinka paljon polttoainetta mahtuu tankkiin ja kuinka monta litraa sieltä kuluu sataa kilometriä kohden. Sähköauton kulutuskin ilmoitetaan kilowattitunteina sadalle kilometrille (kWh/100 km). Sähköauton liikuttamiseen käytetyn sähkömoottorin (-moottorien) teho kilowatteina (kW).
Mitään sähköautoa ei voida ajaa suoraan ulkopuolisella sähkönsyötöllä. Sähkö ladataan akustoon tarvittavin laittein ja se käytetään sieltä sitten ajamiseen.
Aggregaatti voi olla pienikin jos aikaa riittää lataamiseen. Viidellä sadalla eurolla saa pienen aggregaatin joka riittää hidaslataukseen eikä edes ole kauhean kovaääninen nelitahtisena. Jollakin isolla aggregaatilla voisi saada pikalataukseenkin, mutta silloin tarvitaan myös pikalatauslaitteet, eikä se mahtuisi enää henkilöauton takakonttiin.
Normi vitahan on auton akun lataiåuksen kahdeksan ampeeria.
Suurempi virta kun hajoitaa t avalliset töpselit aika nooeastikknen.
Joten siis noin kahden kilowatin agrikaat y i eiittäisi auyo peräkoppiin. Mutta b oisikos sillämajaa samaan aikannko y iin kun n lataa .
Suomen armeija tuskin pakko-ottaa siviilien sähköautoja sotilaallisen kriisin tullen, eli siviilit saanevat pitää porakone-autonsa.
Tässä on nyt hakemalla haettu jotain positiivista patteriautoihmisille.
(Ilmastonmuutos tarkoittaa Suomessa ja Teksasissa kylmeneviä talvia)
Teslan lataus Texasissa maksoi viime viikolla 900 dollaria.
Paitsi että vain teoriassa erään sähköyhtiön asiakkaille, eli ei maksanut. Teslat ladattiin Superchargerilla tavalliseen hintaan.
Puhu Suomea niin ymmärtää jotaki
Aika mo i nen lauserakenne
Äidinkielen opesi
Maissi