Entä rekat, kulkeeko ne myös jatkossa sähköllä? Entä mikä sähköauto vetää isoa massaa?
Millä autolla voi vetää isoa massaa, jos polttomoottoriautot pitää lopettaa?
Anonyymi
17124
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Marinin hallitus on sitä mieltä ettei täälä tarvitse kohta kulkea millään eikä vetää isoa semmin kuin pientäkään massaa. Taikaseinä on hallituksen vastaus jokaiseen tulevaisuutta koskevaan kysymykseen.
Akku tekonolokia lienee Narsitisten keino kehua itseään! Terästuotanto toimii KIVIHIILELLÄ Kiinassa, Lapsityövoima louhii akkumateriaalia kehitysmaissa tai perustetaan lisää Talvi VAAROJA. Nutta on ryhmä Narsitisia ihmisiä jotka kehuu tavoitteitaan avoimesti. Jokainen ehjä romutettu auto tietää suurta luonnovarojen tuhlausta uuteen vastaavaan. Koskaan ei edes valmistukseen tarvittavaa energia määrää saada takaisn.
Mikä on "Narsitisten"? Jokin akkuvalmistaja?
Teslan Cybertruck vetää isoa massaa. Teslan Semi taas on 40 tonnin puoliperävaunurekka, kaksi mallia, toisella range 500 km ja toisella 800 km.
Tänä vuonna kumpaakin aletaan valmistamaan Giga Texasissa.
Ja kun vielä saavat nuo oikeasti tuotantoon ja toimimaan järkevällä hinnalla ja latauksen nopeaksi.
Taitaa nämä selvittäjät elää omissa kuplissaan, eivät tiedä normaali elämästä mitään, joten siksi tehdään tyhmiä päätöksiä monestakin asiasta.
Niin elät sinäkin omassa pienessä kuplassasi.
Vetäväthän VR sähköjunat kymmenien tuhansien tonnien painoisia vaunuja joten se ei ole ole ongelma ja virtaakin saavat läpi Suomen.🚂🚈⚡
Koko suomi pyörii dieselin turvin, itseasiassa tärkein materiaali / yksittäin asia. Dieseli mahdollistaa kovan voiman, tehon, väännön.
- kaikki metsäkoneet pyörii dieselillä
- kaikki kuorma-autot jotka hakee puita, kulkee dieselillä
- kaikki muut tavarat, ruuat, teollisuuden tuotteet kuljetetaan kuorma autoilla joissa diesel
- bussit kulkevat diesellä
- kaikki tienhoidossa olevat koneet, kuorma autot, traktorit, tiehöylät kulkevat dieselillä
- kaikki maarakennuksen, rakennusalan ajettavat työkoneet ja kompurat toimivat dieselillä
- kaikki veneet ja vesikulkuneuvot vähänkään isommat kulkevat dieselillä
- kaikki maatilat pyörivät dieselillä eli tärkein työ tehdään traktoreilla, viljely, pellot, viljan kuljetus. Ilman dieseliä ei pyöri yhtäkään maatilaa tai tule vihanneksia, viljoja, maitoa, lihaa ja muuta yhteiskuntaan.
- jokainen maatilan tuote kuljetetaan eteenpäin dieselin voimin, viljelijä kuljettaa viljan omalla traktorilla tai kuorma autoilla eteenpäin.
- Jokainen ruokakauppa saa ruuan kun kuorma-autot jakelee sinne joka päivä.
- kaikki pakettiautot kulkee diesel moottorilla, kaikki asunto-autot kulkee dieselillä.
- minun audi A4 kulkee samalla polttoaineella, ja kulkee niin kauan kuin edellämainitut saavat ostettua dieseliä.
No,+pakko+myöntää,+että+patteriautojen+lisäksi+myös+nokipäät+valehtelevat+aina,+kun+suunsa+avaavat.
"- bussit kulkevat diesellä"
Jaahas, enpä oikein lähiliikenteessä ole nähnyt pitkään aikaan muita kuin niitä isolla töpselinkuvalla varustettuja täyssähköbusseja.
Verenpunainen tampponihallitus on hirmuvauhdilla tekemässä Suomesta kehitysmaata. Äänestäjät ovat totaalihulluja kun tuollaisia piirejä äänestävät. Kiina tuottaa kahdessa minuutissa enemmän hiilipäästöjä kuin Suomi kokonaisessa vuodessa!!!
Älä julkaise tuollaista Kiina-tietoa, sillä pian meiltä Suomesta lähetetään 100Mrd euroa Kiinaan avustusta.
Ja eihän täällä Suomessa tarvitse muuta kuin nousta ratikkaan (tai taksiin) ja ajaa sinne minne haluaa. Ja pistorasiasta tulee sähköä. Se on niin vihreää.
Unohtamatta tietenkään kaivoskoneita.
Näitä on dieselin lisäksi verkkovirralla toimivina (kela perseessä) sekä akkukäyttöisinä.
Ylipäätään mm. rakennustyömailla käytettävien koneiden on ennustettu muuttuvan akkukäyttöisiksi. Harva kone painaa pitkiä aikoja täydellä teholla - ja kun tulee sitä seuraavan kuorma-auton odottelua yms. niin siinä sitten kuluu turhaan polttoainetta.
Etenkin sisätiloissa ja kaivoksissa saadaan valtava etu akku/sähkökäyttöisyydestä, kun ei tule pakokaasuja. Moinen säästää ilmanvaihdon tarpeessa ja kaivoksissa tämä ilmanvaihto saattaa olla suurin energiankuluttaja. Eli sähkötyökoneet säästävät sähköä!
Vetihän egyptiläisetkin isoja massoja ilman rekkoja jo tuhansia vuosia sitten. Suomessa on paljon afrikkalaisia, jotka osaavat käsitellä norsuja, lisäksi muutamia vuosia sitten Suomeen saapui tuhansittain nuoria kamelikuskeja. Afrikassa on paljon norsuja, joita liiallisen kannan paisumisen takia on lopetettava. Tuhansilla norsuilla kyllä rahti liikkuu. Lähi-idästä saadaan kameleita, jotka ovat myös hyviä kantojuhtia. Koska kamelikuskit ovat asettuneet pääasiassa pääkaupunkiseudulle, voidaan alueen raskas liikenne hoitaa lähes kokonaan kameleilla. Jo pelkästään näillä muutoksilla saadaan ilmastoa pelastettua, työllistettyä ja kotoutettua tehokkaasti sekä kasvatettua turismia, sillä vastaavaa siirtymistä fossiilisista polttoaineista heinään ei ole tapahtunut koskaan. Muutos kiinnostaa varmasti maailmanlaajuisesti ja turistia sekä tutkijaa olisi Suomi pullollaan usean vuoden ajan.
Tuo on niin pitkällä tulevaisuudessa ettei kannata vielä huolestua ja miettiä asiaa.
Ostin eilen diesel h auton. Käytän sitä seuraavat 10 vuotta vähintään todennäköisesti pidempään.
Säästin 6000eur eli sama identtinen auto bensalla olisi maksanut tuon verran enemmän. Bensa autoon olisi mennyt 6000 eur lisää taskusta sekä siihen n 1.5-2L jokaiselle sadalla km enemmän polttoainetta, 200-250eur lisää.
Nyt pidän autoa edullisemmin käytössä ja ajan halvemmin pitkään vaikka maksan perusteettoman diesel h autoissa olevan käyttövoimaveron. Jonka poistoa tietääkseni useampi ps edustaja ajaa onneksi.