Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    Hyundain kestävyys ja jälleenmyyntiarvo?

    Uskaltaako uutta Hyundaita ostaaa? Haussa upouusi nelivetoinen katumaasturi mielellään "itselataavalla" hybriditekniikalla, hinta max 50 tonnia. Uusi Hyundai Tucson olisi parhaallakin varustetasolla 230 hv nelivetona n. 48.000 eur mutta Toyota RAV4 hybrdi awd-i jo Style-varustetasolla 51 tonnia ja risat. Jos RAV4:een laittaa 2300 euron plussapaketin, saa vasta navit sun muut tilpehöörit. Ja Stylessä on vasta kuskin penkin säädettävä ristiseläntuki, Activessa ei ole ja sen penkki on koeajon perusteella surkea. Tucson vaikutti koeajolla paremmalta ajaa kuin RAV4 ja melutaso alhaisempi, ja puhtiakin aavistus enemmän. Kulutus oli RAV4.ssä noin litran pienempi. Tucsonin a"aito" neliveto oli kovissa talvituiskukeleissä selvästi parempi. Jos autoa pitää 3-4 vuotta, maksaako Toyotan suuri lisähinta aikanaan itsensä takaisin vaihdossa jälleenmyyntiarvossa? Hyundain takuu on 5 v ja hybridiakustolle 8 vuotta, Toyotassa 3 v ja akusto 10 v. Ajomäärää itselleni kertyy vuodessa n. 15 tkm.
    2<50
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset 2

    Vanhimmat

    Noin niinkuin ylipäätään kallista harvinaisen merkkistä autoa ostaa kovin harvat.

    Itse priorisoisin tuttuja ja suomessa yleisiä malleja. Pihassa on tojo ;)

    Äänestä

    Ei se pitkä takuu hintoja nosta , vaan auton yleinen maine ja laatu. Vaikka Kiassa on 7-vuotta, ei se näy lainkaan jälleenmyyntihinnoissa.
    Harvinaisten merkkien huoltoverkostot harvenee. Itellä ja jälkeläisillä vain Skodaa, tojataa ja pari teslaa.

    Äänestä

    Odottaa vastausta

    Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    Anonyymi kirjoitti:

    Uskaltaako uutta Hyundaita ostaaa? Haussa upouusi nelivetoinen katumaasturi mielellään "itselataavalla" hybriditekniikalla, hinta max 50 tonnia. Uusi Hyundai Tucson olisi parhaallakin varustetasolla 230 hv nelivetona n. 48.000 eur mutta Toyota RAV4 hybrdi awd-i jo Style-varustetasolla 51 tonnia ja risat. Jos RAV4:een laittaa 2300 euron plussapaketin, saa vasta navit sun muut tilpehöörit. Ja Stylessä on vasta kuskin penkin säädettävä ristiseläntuki, Activessa ei ole ja sen penkki on koeajon perusteella surkea. Tucson vaikutti koeajolla paremmalta ajaa kuin RAV4 ja melutaso alhaisempi, ja puhtiakin aavistus enemmän. Kulutus oli RAV4.ssä noin litran pienempi. Tucsonin a"aito" neliveto oli kovissa talvituiskukeleissä selvästi parempi. Jos autoa pitää 3-4 vuotta, maksaako Toyotan suuri lisähinta aikanaan itsensä takaisin vaihdossa jälleenmyyntiarvossa? Hyundain takuu on 5 v ja hybridiakustolle 8 vuotta, Toyotassa 3 v ja akusto 10 v. Ajomäärää itselleni kertyy vuodessa n. 15 tkm.

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu