Vetyautoilua lobbaavat öljyntuottajat ja jakeluverkoston omistajat. He nimittäin haluavat pitää kätensä lompakossasi vielä pitkään tulevaisuudessa. Lehtiin päässeessä propagandassa ei koskaan puhuta siitä miten kallis vedyn tuottaminen ja jakeluverkosto on.
Ja toisin kuin täyssähköautojen nappikaupassa, tässä leirissä on paljon rahaa, joten voimme olla varmoja että tätä hölynpölyä saadaan kuulla vielä kauan.
Jos haluat halpaa autoilua tulevaisuudessakin, valitse sähkö, vaikka sitä ei vielä kukaan isolla rahalla lobbaakaan.
Ja toisin kuin täyssähköautojen nappikaupassa, tässä leirissä on paljon rahaa, joten voimme olla varmoja että tätä hölynpölyä saadaan kuulla vielä kauan.
Jos haluat halpaa autoilua tulevaisuudessakin, valitse sähkö, vaikka sitä ei vielä kukaan isolla rahalla lobbaakaan.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Vetypumppujen+hinta+on+melko+arveluttavaa.+Yhdestä+pumpusta+voi+käsittääkseni+tankata+vain+20+autoa+päivässä,+koska+tankin+uudelleen+paineistukseen+menee+paljon+aikaa+ja+energiaa.
Kuulostaa kyllä järjettömältä, todella kalliilta autoilijoille. Mutta toteutuessaan myös järkyttävän hyvältä kansaa köyhdyttävältä bisnekseltä.
Öljy yhtiöiden paniikki kasvaa kun sähköautojen määrä kasvaa hurjaa vauhtia ja vety jää marginaaliin.
Tuskin öljyala edes haluaa vetyautoja. He tienaavat miljardeja, jos tämä touhu hidastaa sähköautojen tuloa edes kuukaudella.
Lisäksi vetyauton räjähdys tuhoaa kaiken elämän ja rakennukset kilometrien säteellä.
Tästä syntyy lisäksi radioaktiivinen laskeuma tämän lisäksi joka näkyy luonnossa vähintään 1000 vuoden ajan.
Jos vetyautot yleistyvät niin räjähdys räjäyttää myös viereisen vetyauton ja pahimmassa tapauksessa koko maapallo muuttuu liekkimereksi. Meret kuivuvat ja maan kohtalo on sama kuin Venuksen.
Huono trollausyritys vai vain onneton huumorintaju?
Lähinnä kyseessä taitaa olla yritys hidastaa täyssähköautojen läpimurtoa. Tämä kun on suuri taloudellinen uhka öljyn jakelu- ja tuotantoverkostolle.
Vetytaloutta ei pidä suunnitella fossiilisista polttoaineista valmistetun vedyn varaan.
Puhdasta vetyä voidaan valmistaa käytännössä vain vedestä. Ja siihen tarvitaan paljon sähköä. Parempi ajaa suoraan sillä sähköllä. Tällaista elektrolyysiin perustuvaa tuotantoa Suomessa ei ole.
Elektrolyysillä+vetyä+voi+tuottaa+pienessäkin+mittakaavassa....+mutta+hyötysuhde+on+jotain+60-80+%+ja+seuraava+ongelma+on,+mitä+vedyllä+tehdään.+Isoja+määriä+voi+varastoida+vain+nesteytettynä,+mihin+kuluu+paljon+energiaa.+Alkup.+energiasta+ollaan+hukattu+puolet+jo+ennen+kuin+vety+on+käytettävissä+auton+tankkaukseen+tai+voimalan+polttoaineena.
Vetyautoilu on järjettömintä hypetystouhua tällä hetkellä. Hyvin kallista autoilijoille fysiikan laeista johtuen.
Vedyn+käyttö+on+roskien+lakaisemista+maton+alle.+
Vetypommiauton "järkevyys"
Jos sähköauto kuluttaa 20 kWh/100 km ja sähköntuotannon CO2-päästö on 485 g/kWh, niin CO2 päästö per ajokilometri on 97 g/km. Saksan sähköntuotanto oli 4 vuotta sitten näin saastuttavaa ja edelleen päästöt ovat ainakin tuplat Suomen sähköntuotantoon verrattuna.
https://www.umweltbundesamt.de/en/press/pressinformation/co2-emissions-per-kilowatt-hour-of-electricity-in
Jos vetypommiauton vety tuotetaan elektrolyysillä ja tähän kuluu sähköä 40-50 kWh per 100 km ajomatka, niin 200 g/kWh sähköntuotantoon yhdistettynä tämä tarkoittaisi 80-100 g/km CO2 päästöjä.
Eipä ole isoa eroa polttomoottoriautoihin. Homman ainoa järki on siinä, että vedyllä autot muuttuvat "päästöttömiksi" ja polttoaineentuotannon CO2 päästöt menevät energasektorin tai kemianteollisuuden piikkiin.
Ja tasan yhtä surkeaa on sähköntuotanto Japanissakin. Sielläkin vuoden 2017 lukema oli 469 g/kWh.
https://unfccc.int/sites/default/files/resource/Japan_MA2019_presentation.pdf
Suomen lukemia vuodelta 2017 en tähän hätään löytänyt, mutta jossain 140-150 g/kWh haarukassa varmaan olivat.
469 g/kWh sähköntuotannon päästöillä vetypommiauton nimellinen CO2 päästö on 0, kun ajellaan "päästöttömällä" vedyllä, joka on todellisuudessa tehty maakaasusta.
Jos vety tehtäsiin elektrolyysillä, nimellinen päästö 0 g/km, mutta todellinen CO2 päästö olisi 235 g/km. Yhtä isot päästöt kuin 10 l/100 km bensaa kuluttavalla autolla!
Vety = lakaistaan roskat maton alle.
Kuulemma vedyn hyötysuhde on näin hyvä: 55 kWh sähköenergiaa tuottaa riittävästi vetyä, jotta siitä saadaan 15 kWh energiaa ulos.
Akuilla 55 kWh sisään, 50 kWh ulos.
Taidanpa valita akut...