Omistin viel viime vuoden puolella 6/04 käyttöön ottamani uusimallisen Honda Accord 2,0:n. Teknisesti ok-peli se oli ja kierroksilla vinguttaen myös tehokas, ei siinä mitään, ja kivan tyylikäs menijä.
Rahapulassa luovuin kuitenkin siitä, ja vasta eilen liityin taas automiesten joukkoon takaisin. Sain alle upouuden Citroen C3 1,4:n. Ihme ja kumma: vaikka kyseessä on pikkukosla, niin auto tuntuu maantieajoa myöten mukavammalta (suuntavakavuus, jousitusmukavuus, koneen alakierrosten käytännön vääntö sekä melutaso). Sisätilat edesssä samaa luokkaa, tietty takatilat pienemmät vaan ei niitä tarvitakaan. Tuo kone on siis ihmeellinen, vasta sisäänajamaton ja meinaa mennä ihan "yli tarpeen", reagoin ihmeen hyvin kaasuun ja vetää isollakin vaihteella kivasti, ja mikä parasta: kytkin/kaasu-systeemi toimii kaupunkiajossa paljon mukavammin ja nykimättömämmin kuin Accordissa jossa oli äkäinen kytkin ja kaasupoljin sekä löysä moottorituenta.
Tämä ei ole provo, eikä Hondan haukkuminen, vaan pelkkä ihmetykseni siitä että miten hyviä nykyajan pikkuautotkin ovat, ja monissa asioissa tilanne voi olla paremminkin kuin isommassa pelissä. Tässä on minulle autoa tarpeeksi seuraavaksi kolmeksi vuodeksi, eikä kukkaro laihu niin paljoa kuin puolta kalliimmassa menopelissä!
Suositan ennakkoluuloisille koeajamaan nykyajan pikkuauto, voi ihmetys päästä. Nimenomaan siis sellaiset, jotka eivät tarvitse enempää tilaa; ymmärrän tilaa tarvitsevat, heillä on oltava isompi kärry.
Rahapulassa luovuin kuitenkin siitä, ja vasta eilen liityin taas automiesten joukkoon takaisin. Sain alle upouuden Citroen C3 1,4:n. Ihme ja kumma: vaikka kyseessä on pikkukosla, niin auto tuntuu maantieajoa myöten mukavammalta (suuntavakavuus, jousitusmukavuus, koneen alakierrosten käytännön vääntö sekä melutaso). Sisätilat edesssä samaa luokkaa, tietty takatilat pienemmät vaan ei niitä tarvitakaan. Tuo kone on siis ihmeellinen, vasta sisäänajamaton ja meinaa mennä ihan "yli tarpeen", reagoin ihmeen hyvin kaasuun ja vetää isollakin vaihteella kivasti, ja mikä parasta: kytkin/kaasu-systeemi toimii kaupunkiajossa paljon mukavammin ja nykimättömämmin kuin Accordissa jossa oli äkäinen kytkin ja kaasupoljin sekä löysä moottorituenta.
Tämä ei ole provo, eikä Hondan haukkuminen, vaan pelkkä ihmetykseni siitä että miten hyviä nykyajan pikkuautotkin ovat, ja monissa asioissa tilanne voi olla paremminkin kuin isommassa pelissä. Tässä on minulle autoa tarpeeksi seuraavaksi kolmeksi vuodeksi, eikä kukkaro laihu niin paljoa kuin puolta kalliimmassa menopelissä!
Suositan ennakkoluuloisille koeajamaan nykyajan pikkuauto, voi ihmetys päästä. Nimenomaan siis sellaiset, jotka eivät tarvitse enempää tilaa; ymmärrän tilaa tarvitsevat, heillä on oltava isompi kärry.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Vuosimalli taisi tosin olla niinkin vanha kuin 1986. Uudesta pitäen ajoin pari vuotta.
Luullakseni se oli ensimmäinen ja viimeinen japanilaiseni. Ei vain kolahtanut!
Peugeoteilla olen ajanut siitä lähtien. Kolmas on nyt menossa. Haukkuvat vikapesiksi, mutta minua eivät viat ole liiaksi kiusanneet.
Sentään alusta toimii ja ajaminen on nautinnollista ja rasittamatonta pitkilläkin matkoilla.
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=583&posting=22000000007788557
Kyllä pikku Citikka peittoaa varmaan useimmat paljon isommat japsit mennen tullen. C3 on huomattavasti parempi ajaa kuin esim. Toyota Avensis.