Jos katsoitte illalla uutisia tuli siinä tuo autopaikan hinta 1300 € / paikka.
Suomessa on henkilöautoja noin 2,75 miljoonaa ja se kerrottuna 1300/ € antaa summan 3,575,000,000 € jos kaikille tehdään auton latauspaikka.
Suomessa on henkilöautoja noin 2,75 miljoonaa ja se kerrottuna 1300/ € antaa summan 3,575,000,000 € jos kaikille tehdään auton latauspaikka.
Vastaukset 39
Vanhimmat
Latauspaikat pitää yhtiöittää. Taloyhtiöön perustetaan erillinen yhtiö, joka hallinnoi latauspaikkoja. Jokainen halukas ostaa yhtiön osakkeen ja maksaa kulut. Yhtiö hoita latauspaikat ja laskutuksen.
Näin asuminen pysyy täysin erillään autojen kuluista. Säilyy rauha taloyhtiössä.
Taloyhtiö on jo osakeyhtiö. Ihan vaapaasti saa järjestää omat asianaa ilman kommunisteja.
Miksi uhrata jo nyt menneisyyden tekniikalle?
HYSS !
Nyt on äliaikaisella sähköautoinfralla rahastamisen aika. Älä pilaa leikkiä.
yhtiö vastikkeet tulee nousemaan vaikka ei omistaisikaan sähköautoa,
No nyt osuit just asian ytimeen hyvä !
Tuliko ullatus kerrostalo asujille ?
Tuliko yllätyksenä, että kerrostalo on yhtiö, jonka ei ole pakko sijoittaa autopaikkoihin?
Asuntoyhtiö on osakeyhtiö, jolla ei ole mitään velvollisuutta tarjota autopaikkoja.
Tuo summa on Suomen mamutuksen hinta / Vuosi. Olisi todellinen ilmastoteko lopettaa mamutus ja käytää rahat latauspaikkojen rakentamiseen siitä oli todellinen hyöty Suomelle ja Suomalaisille.
Joka vuosi voisi tuolla summalla kunnostaa teitä ja ratoja, miksi sitä ei tehdä vaan rahat syydetään järjettömään " haitta maahanmuuttoon " ? Kysyn vaan .
3,9 miljardia Sanna ja Tytti syytävät huonosti taloutensa hoitaneille maille.
On sitten varaa jatkaa holtittomuutta.
No sekin vielä lisänä tähän järjettömyytteen. Suomella olisi todella varaa pitää Suomi kunnossa ilman noita rahan syytäjiä täysin turhiin ja järjettömiin hankkeisiin.
Radat voi minun puolesta jättää korjaamatta, viimeksi olen käyttänyt raideliikennettä 7 vuotta sitten ja sekin oli Pariisissa. Persujen kehuma haittamaahanmuuttokin on itselleni kannattavampaa (asiakkaitani siinä missä kantasuomalaisetkin), kuin ratojen kunnostus ja tunnin junat.
Juu. Meidänkin taloyhtiölle se maksaisi 39 000e.
Et sillviisii.
Mikä on uskomattoman halpaa verrattuna asunnon hintaan ja markkinahintaan.
Onhan se sellaiselle joka saa kaiken ilmaiseksi kuten sosialisteille. Niille taas jotka maksaa elämästään kaiken itse se on eriasia. Kyllä meille taloyhtiössä fiksumpiakin rahareikiä löytyy kuin tyhjänpäiväinen latauspaikka villitys joka on todellakin vain villitys.
Talossa/taloyhtiössä asuminen on muutakin kulujen osalta kuin joku autopaikka.
Ja auto maksaa 40 tonnia. On halpa autpaikka, kun sama paikka voitaisiin myydä lukemattomina kerrostaloneliöinä.
Ja auto maksaa 40 tonnia. On halpa autopaikka, kun sama paikka voitaisiin myydä lukemattomina kerrostaloneliöinä.
Nyt pitäisi tutkia paljonko latauspaikka maksaa omakotitaloihin ja rivitaloihin.
Omakotitaloon
Huono latauspaikka ei maksa kuin tilapäislatauskaapelin verran, osassa sähkökotteroita tämä sisältyy hintaan.
Keskiverto 3-11 kW latauspaikka maksaa noin 2000€ asennettuna, mutta se ei vielä osaa keskustella sähkökaapin kanssa kuormituksesta.
Hyvä latauspaikka sisältää kuormanohjauksen ja siitä selviää noin 2500€
Millä perk*leen mandaatilla yksi ainut käyttövoima on ilmaista, taikka lähes verotonta? Sähkön tuotto on yksi pahimmista ilmastorikollisista. Tätäpolitiikkaa suosivat ehkä lyhyen oikeudenkäynninkautta giljotiiniin ( ei siis söhkötuoliin, joka sekin toimii saastevoimalatuotannolla).
Kyllä sähkö lataukseen mahtuu vielä paljon veroja. Jostain ne polttoaineverot ja käyttömaksut on kerättävä.
Sähkötuolit voisi laittaa toimimaan jossattuuvoimalla.
Mitä jos alennettaisiin veroja? Ai niin, eihän se ole mahdollista sossujen johtamassa maassa.
Asunto-osakkeiden arvo ja kysyntä kasvaa latauspaikkojen myötä. Eikä se latauspaikka maksa yhtään enempää kun LVIS-remontin yhteydessä yhtiö joutuu muutenkin vetämään uudet kaapelit autopaikoille. Meidän yhtiössä ilmoitustaulu täyttyi asunnonvaihtajien kyselyistä, kun lehdessä oli juttu siitä miten meillä kaikki autopaikat muutettiin latauspaikoiksi. Vanhoissa 1960-luvn kerrostaloissa se kun on vielä harvinaista. Uusiin kerrostaloihin latauspaikat tehdään automaattisesti, ainakin fiksummissa taloyhtiöissä.
🧸 Persu-nalle
Siinäpähän maksatte taas.
Miten on, toimiiko sähköautot hyvin Suomen talvessa?
Paremmin kuin hyvin. Mikään ei estä autoa käynnistymästä kovillakaan pakkasilla kunhan tietokoneisiin saa virtaa.
Sähköautoja ja hybridejä on kahta laatua. Toisessa käynnistysvirta otetaan ajoakuista ja toisessa erillisestä 12V lyijyakusta (esim. Prius). Jos lyijyakku jäätyy, niin auto ei käynnisty muuten kuin apukäynnistimellä, sillä tosin aika vaivattomasti kun virtaa ei tarvita minkään ison polttomoottorin käynnistykseen.
Ensi yönä ne patteriautot taas jämähtää jäähän.
Tuo ei ole teknisesti edes mahdollista muuta kuin polttomoottoriautoilla.
Uusien asuntojen osalta jo nytkin joutuu lunastamaan rahalla autopaikan. Isommissa kaupungeissa hinta saattaa olla jopa 30.000€. Mikäs ongelma se nyt on sisällyttää hintaan tuo sähkölatausvalmius. Siis tekninen ongelma. Ei mikään, rahalla siitä selviää.
Vanhoihin taloyhtiöihin, jossa autopaikka yleisesti kuuluu asunnon varustuksiin tai erikseen vuokrattavissa, jälkiasennuskustannukset tietysti peritään niiltä, jotka sähkölatausta tarvii, vaikka kuukausittain ja kertamaksuna eli ’aloitusrahana’. . Tietysti kun valmius asennetaan, niin se kannattaa tehdä kaikille samanaikaisesti, vaikkei kaikki sitä tarvitsisikaan. Siitä tulee kustannuspainetta niillekin, jotka sitä ei tarvitse. Se kustannus voidaan tietysti siirtää yhtiövastikkeeseen ja ottaa takaisin takautuvasti vähittäin sähköautoilijoilta kuukausimaksuna ja aloituskertamaksuna aina kun joku alkaa käyttämään latausta.
En ole kuullut moisista aloitus- tai lunastumaksuista. Varmaan pääkaupunkiseuduilla sekin on mahdollista. Tällä maasedun pikkukaupungissa latauspaikasta peritään vain kk-maksu plus sähköstä kulutuksen mukaan. Kyse siis ulkona oleva autopaikka. Eihän se taloyhtiölle ole mikään bisnes, mutta autottomatkin hyötyvät asuntonsa arvonnoususta.
Satun asumaan uuhdekossa kerrostalossa. Meillä on parkkihalli oma yhtiönsä. Sähköautopaikkoja joain nelisen kappaletta, sitten n. 20 muuta paikkaa, joissa ei ole sähköä saatavilla. Jos oikein muistan, niin parkkipaikka "luolassa" maksoi halvan henkilöauton verran ja kuukausimaksua oli muutama kymppi.
Parkkihalliyhtiö pystynee lisäämään sähköautopaikkojen määrää tuolla 1300 € kappalehinnalla. Itseäni ei huole muu kuin tulipalo tuossa parkkihallissa, koska se on palo-ovin suljetun kulkuyhteyden päässä kerrostaloista. Palava sähköauto kuulemma kannattaa nostaa nosturilla vesisammioon, vaan sitähän tuolla ei mahdu tekemään. Mutkallinen luiska, josta kautta tuskin pystyy hinaamaankaan palavaa autoa pois. Olisikohan markkinoilla mitään sellaisia asbestipeittoja, jonka saisi parkkitilan katosta leväytettyä palavan auton päälle?
1300 egellä saa lämmitystolpan tilalle tolpan jossa on vähän isompi teho, sähkön mittaus ja laskutus sekä ajastuksen ohjaus puhelimella. Tällä tavalla saadaan noin kolmasosa paikoista hidaslataukseen soveltuviksi.
Jos kaikki paikat muutetaan edes hidaslataukseen soveltuviksi,pitää keskuksesta autopaikoille menevä kaapelointi uusia, keskukseen tehdä muutoksia ja todennäköisesti lisätä taloyhtiön sähköliittymän tehoa. Jos paikat muutetaan täyssähkiksille sopiviksi, niin edessä on vielä järeämmät muutokset.
Jos asuinalueen taloyhtiöt alkavat rakentaa latauspaikkoja enemmänkin, alkavat massiiviset kaivuu- ja kaapelointityöt, kun alueen sähkönjakelu pitää rakentaa uusiksi.
Sähkönriisto-siirtofirmat kiittää, kun saavat uusia tekosyitä hinnnankorotuksiin.
Kaiken tämän hulluuden joutuvat kustantamaan pääosin ne, joilla ei ole sähköautoa tai mitään muutakaan autoa.
Varakkaat sähköautoilijat kiittävät tästökin tulonsiirrosta ajellessaan tukiaisin ja verohelpotuksin hankituilla ajopeleillään, joiden käyttövoimaakin verotetaan paljon kevyemmin kuin bensaa ja dieseliä.
Punaviherhörhö on ökyautoillaan posottelevien kermaperseiden paras ystävä.
Tosi on. Äkkiä kylän kuin taloyhtiönkin koko sähkönjakelu menee uusiksi. Siitä 1300 euroa per lärvi on halpa hinta.
Eipä polttomoottoriautoa voi tosiaan kotipihassa mukavasti tankata mutta tulee kalliimmaksi.
Mielenterveyden hoito on kallista.
Pyramidin yläpäässä on eniten hoidettavaa.