Olen käytettyä autoa etsimässä ja huomaan, että melkein kaikista 2010-luvun autoista puuttuu kuraläpät. Käytetyssä autossa se olisi kyllä aika tärkeä alkuperäisvaruste. Vai onko teillämme kura ja hiekka lakannut lentämästä? Monta autoehdokasta on jo täytynyt hylätä tuon auton koria pilaavan puutteen vuoksi.
Missä kuraläpät?
Anonyymi
24110
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 24
Vanhimmat
Niitä ei ole ollut autoissa edessä eikä takana yli kahteenkymmeneen vuoteen!
Herätys!
Kyllä vaan on. Minun auto vuosimallia 2011 jossa kurraläpät edessä ja takana.
Ei ole pakolliset, mutta maahantuoja voi asentaa ne Suomessa tai ensimmäinen ostaja on tilannut ne jonkin varustepaketin mukana.
Kuraläpät voi asennuttaa lisävarusteena, ei niitä ole kielletty laittamasta.
Käytettyyn autoon läppien laittaminen on usein myöhäistä. Kymmenen vuoden hiekkapuhallus on jo saanut ruosteen alulle. Siinä muuten siistissä autossa ei tarvita kuin joku piste edessö kynnyskotelon alla niin se tarkoittaa, että pellin läpäisevä huokonen on jo olemassa. Alkuun päässeen ruosteen maalailu ja himominen on pelkkää kosmetiikkaa ja ruostuminen vain kiihtyy.
Kannattaa+välttää+käytettyjä+josta+puuttuu+kuraläpät,+paljon+suuremmalla+todennäköisyydellä+ruostevaurioita+pohjassa.+90%+ruostereiistä+pohjassa/kynnyksissä+ovat+juurikin+heti+pyörien+takana+mihin+lentää+kiviä+varsinkin+kun+ei+ole+minkäänlaisia+kuraläppiä.+Siinä+alustamassaan+kuluu+nopeasti+reikiä+ja+ruostuminen+alkaa.
Autoissa on nykyään sen verran muovia pohjissa, ettei noita läppiä oikein tarvita. Takanatulevat kyllä voisivat kiittää, kun nastat ja kivet eivät renkaista sinkoilisi ihan niin pitkälle taaksepäin (nykyinen tuulilasi on tosin kestänyt jo melkein puoli vuotta, eikä ole kuin muutama kiveniskemä ja yksi nastan jälki - edellinen halkesi viikossa).
Pitää ajaa aika lähellä edellä menevää jos sieltä pyöristä lentää kiviä tms. tuulilasiin. Enemmänkin kiven saa tuulilasiin siten että vastaantulijan pyörästä irtoava kivi ponnahtaa kuraläpästä sivullepäin ja vastaantulija ajaa päin sillä hetkellä vielä ilmassa leijuvaa kiveä.
Kyllä niitä kiviä lentää kun rampilta pusketaan eteen ja siitä kiihdytys tavoitenopeuteen. Vaikka itse koittaisi pitää riittävän turvavälin, niin näissä tilanteissa on voimaton.
Sellainen kaksi sekuntia tuntuu olevan pahin mahdollienn etäisyys moottoritienopeuksissa. Sekunnin turvavälillä kivet ei tunnu napsahtelevan yhtä usein.
Eli aika kaukana itse asiassa.
Tuulilasiin lentäviä nastoja näyttää tulevan vähän ryppäänä.
Nastoja on lennellyt siihen malliin, että parikin kertaa kaudessa sai olla paikkaamassa,
mutta nyt on ollut tuuri, muutamaan vuoteen ei ole tullut yhtäkään.
Se on väärä oletus, että irronnut nasta hajottaisi tuulilasia. On niin kevyt, että kyllä ne kiviä jotka rikkoo.
Jännästi niistä kivistä jää usein täsmälleen nastan kannan kokoinen pyöreä reikä siihen tuulilasiin...
Ne kivetkin irtoilee syystä että nastat jyrsivät bitumin pois kivien väleistä.
Useimmista autoista puuttuu valonpesuritkin, mitkä olisivat Suomen oloissa erittäin hyödylliset koska lähes kaikkina vuodenaikoina paska lentää tuolla tien päällä.
Sen sijaan ajovalojen korkeussäätöä tarvitsee hyvin harvoin, mutta sen on EU typeryyksissään määrännyt meille pakolliseksi!
Ajovalojen+korkeussäätöä+tarvitaan+aina+painavaa+perävaunua+hinattaessa+plus+kun+on+kontti+ja+takapenkki+täynnä.+
Suurin osa automatkoista, esim. työmatkoista ajetaan yksin, joten ajovalojen korkeussäätöä ei tarvita.
Sen sijaan kurakelejä on lähes aina, joten valonpesureita tarvitsisi selvästi enemmän kuin korkeussäätöä!
80-luvulla valonpesurit oli pakolliset kaikissa autoissa ja se oli hyvä sääntö, käytännönläheinen ja Suomeen sopiva juttu. Roiskeläpistäkin oli hyötyä kun sorateitä oli vielä melko paljon silloin. Nythän kun valtio on hukannut rahansa taivaantuuliin, on taas soratiet lisääntymään päin kun ei ole varaa korjata päällystettyjä teitä, joten roiskeläpistä alkaa taas olla hyötyä!
Euroopassa ei niin tarvita ja Suomessa saa itse asentaa varmaan polttoaineekulutus syynä ettei niin asennella jos kerran takavalotkin kuluttaa polttoainetta mikä nyt on naurettavaa ettei ne pala aina.
Kun ei ole varaa uuteen autoon, kannattaa selittää pihjajanmarjat happamiksi.
Syy niiden poistoon keskisen euroopan sateet.
Kuraläpät saa pyöristä puskevan veden paksuksi sumuksi mikä estää näkyvyyttä.
Näin sitä selitettiin kun kuraläppien laki muuttui.
kyllä valehtelijat keksii mitä kummallisimpia selityksiä...
Vesi lentää monta kertaa pitemmälle jos takana ei ole läppiä. Jos ajaa liian lähellä edellä ajavaa niin läpällisen auton perässä voi olla huono ajaa sumun takia.
Kuka haluaa kuraläpät? Hyh
oikein leveät ja pitkät kumiset mustat roiskeläpät, tuo mieleen 70-luvun leveälahkeisen housumuodin :D