IS;"Jos sähköautojen toimintamatkat ja soveltuvuus maaseutukäyttöön epäilyttävät, niin kuunnelkaapa Keski-Suomessa, syrjässä kaupunkien latauspisteistä asuvaa Mikko Huikkoa.
Hänen 11-henkisessä perheessään on vain sähköautoja. Niillä ajetaan vuodessa yhteensä noin 50 000 kilometriä."
https://www.is.fi/autot/art-2000007868259.html
Hänen 11-henkisessä perheessään on vain sähköautoja. Niillä ajetaan vuodessa yhteensä noin 50 000 kilometriä."
https://www.is.fi/autot/art-2000007868259.html
Vastaukset 32
Vanhimmat
"Dieseliä Huikon perheen ajoilla kului vuodessa noin 3 000 euron edestä. Millaiset sähköauton käyttökustannukset ovat verrattuna polttomoottoriautoihin?
– Sähköautolla kustannus on vuodessa reilut 1 600 euroa, eli säästö on huomattava. Ei täältä Rutalahdesta pääse mihinkään ilman autoa. Sähköauto sopii hyvin maaseudulla asuvalle työmatka-ajoihin, jos matka on joka päivä sama. On meillä kotilatausasema, mutta suurimmaksi osaksi autot ladataan suko-pistorasioista."
unohtuiko hankintahinta sanoa?
Maalaistalo on samalla viivalla taajamien omakotitalojen ja rivitalojen kanssa, sähköauton lataus on helppoa shukosta, ajaa vaan siihen viereen ja piuha kiinni. Kerrostalossa kaupungeissa se ei onnistukaan niin helposti. Jos nyt sattuu jossain kerrostalon parkkikentällä olemaan hidaslatauspiste, niin se ei ole kovin autuaaksi tekevää. Kyllähän markkinoijat mainostaa jo kovin pikalatauspisteitä asuinalueille ja työpaikoille (mainoskuvassa rivi vihreitä kaappeja), mutta harvalla kerrostaloyhtiöllä on mahdollisuus rakennuttaa tuollaisia kuin vain muutama. Pitäisi olla oma sähköliittymä ja kaikki kaapelointikin pitäisi uusia, kalliiksi tulee eikä käyttäjät suostu sitä maksamaan. Onhan kaupungeissa runsaasti kadunvarsipysäköintiäkin, kun talon parkkiruuduista taivasalla nyhdetään 15-30 euroa kuussa ja sähköä saa vain pari tuntia vuorokaudessa lohkolämmittimeen.
Tuo kaverihan esittelee niitä sähköautoremppojaan YouTubessa. Ehkäpä joku noista sähköautoista on ostettu polkuhintaan akkuvikaisena ja remontoi ne itse ajokuntoon.
Mitään ei puhuttu onko jossain takapihalla bensa/dieselauto jolla ajetaan pidemmät matkat. Pakuautohan hänellä on, liekö se dieselillä vai sähköllä.
Asenteellista mietintää , sisältää poliittisen lähtökohdan alistaa kanssaeläjät samaan kuin hän . Vasemmisto ja DDR olivat aina samaa mieltä
ja paljonko ne kulut?
sähkönsiirto ja vakuutukset
Juurihan tuo kaveri kertoi että dieseliä meni kolmella tonnilla ja sähkölasku oli vain 1.600.
Laske siitä kuinka paljon rahaa säästyi.
Ja päälle vielä kahden auton dieselverot. Se on kallista lystiä maksaa dieselveroja.
oliko pakettiautovero eli ei mitään
Kyllä pakuautostakin joutuu maksamaan käyttövoimaveroa ja dieselinä paljon.
Sähkön siirto on pikkujuttu, se ei sähköauton latauksessa ole missään kovin monta senttiä kilowattitunnilta. Sähkönsiirron perusmaksuhan on joka tapauksessa kiinteistöön maksettava, joten sitä ei voi sälyttää sähköauton maksuun.
mistä se saa niin halpaa sähköä`?
mitä sie höpötät?
Katso oma eritelty sähkölaskusi.
Ennenmuinoin pakettiautot ja maasturit oli verottomia maanpuolustussyistä.
Maksettu mainos kun autolehdet väittää muuta?
Autolehdet ovat isoja maksettuja mainoksia. Se on hyvä pitää mielessä.
Monenko ostajan takataskusta löytyy rahaa 2-3 sähköauton ostamiseen ?????
Voisihan ne sähköautot lisääntyä, jos valtio tukisi niiden ostoa 2000 euron sijasta esim. 4-5000 €/kpl niinkuin Norjassa. Hankintahinta on vielä liian korkea.
Eli odotellaan aikaa parempaa ja ajellaan dieselillä.
Koko juttu haiskahtaa sähköalan yrittäjän ilmaiselta mainokselta, missä latauksen kulut piilotetaan vaivihkaa yrityksen sähkölaskuun.
Viisas mies tekisi traktorilla ne lumityötkin moottoripolttoöljyllä eikä dieselillä.
Tälle kaverille sähköautoilu on intohimo ja elämäntapa, ei sille voida laskea rahassa paljonko on maksannut.
Itse olen ajelluta e-autolla puolivuotta ja kokemukset on sellaiset, että ei koskaan enään bensa tai dieseliä. Ajonautinto aivan erillainen kuin entisissä autoissani.
Voisko joku penkasta hiukan miksi moinen juttu tehty?
maksettu lobbausko?
hhahahahahyvä huomio
taitaa mainoksen mies olla syntyjään hyväosainen ja varakas?
Aika vainoharhainen pitää olla että tuossa jutussa jotain lobbausta näkee.
Periaatteessa vanhalla traktorilla voisi ajaa vaikka suoraan lidlistä ostetulla kasviöljyllä. Ainakin kesäisin. Jutun perusteella kaverillla on varmaan uusi euro tier moottoroitu sadantonnin lumityökone.
ja me maksamme maataloustukiaisina...
Kauhea pulina kun joku syrjäseudulla asuva kertoo että siellä pärjää mainiosti sähköautolla ja siinä säästää vieä paljon rahaakin polttiksella ajoon verrattuna.
Tuntuu että joillekin on kova pala tunnustaa aivan perusasioita jo muuttuneesta maailmasta.
No nyt särkyy joiltain maailma lisää. Joku Ivalostakin sanoo:
"Paras auto, mitä minulla on ollut", kehuu ivalolainen sähköautoilija – latausverkon puutteet estävät kasvua, vaikka sähköllä pärjää Lapissakin
https://yle.fi/uutiset/3-11784468
keskustan vaalimainos?
Sähköauto sopii hyvin maalle. Joka talossa on sähköt nykyään. Miksi siellä huoltsikalla pitää poiketa? Sähköauto ei tarvitse moottoriöljyäkään lisättäväksi.
milläs poika lataa kun tulee viikkojen sähkökatko?
Kovin on muutosvastarinta tiukassa kun pitää tuollaisten skenaarioiden kautta hakea huonoja puolia. Jos noin kävisi niin et sinä kyllä sitä polttomoottoriakaan tankkaa, ja muutenkin auton tankkaus olisi tuossa tilanteessa ongelmista pienimpiä.
"milläs poika lataa kun tulee viikkojen sähkökatko?"
Vaikkapa tällä: http://www.ecoconcept.fi/micro-chp/ . Isommankin CHP-genun saa hommattua, polttoaineeksi kelpaa biomassa, vaikkapa puu.
Ei ollut nähtävästi ollut tuolle kaverille mikään oikean maailman ongelma tuollaiset viikkojen sähkökatkokset kun ei ole ottanut varuiksi mitään fossiilipoltinta.
Ja kuten sanottu niin sähköautoissa on akuissa virtaa sellaisen 250-450 km:n ajoon kun sähkökatko alkaa. Sillä hoitaa välttämättömät asiat melko monen päivän ajan ja kirkolta voi käydä lataamassa sitä sähköä lisää jos meinaa akut tyhjentyä.
Itseasiassa tämäkin asia on niinpäin että sähkökatkojen aikana sähköauto pystyy pitämään talon välttämättömät toiminnot pystyssä eli toimimaan varavoimalähteenä. Laskin että oman 140 m2 talon (maalämpö) sähköntarpeen ja lämmityksen pystyy hoitamaan 55kWh:n autonakulla 3-4 päivää talvella ja kesällä reilun viikon.
Sama homma toimii kesämökillä jos ei ole sähköverkkoa sinne saakka.
Kun sähköautot yleistyvät tulee pian vastaan tilanne jossa nestemäistä polttoainetta ei enää saa mistään. Siis paljon ennen kuin polttomoottoriautot kielletään. Bensiini ja diesel ovat ns tuoretuotteita ja jos tavara ei vaihdu säiliössä tarpeeksi nopeasti se menee pilalle. Tietyn kriittisen rajan jälkeen polttomoottorilla ajo loppuu ihan itsestään kun talouden realiteetit tulevat vastaan ja huoltoasemat lopettavat bensiinin myynnin. Diesel voi pääteiden varsilla pärjätä vähän paremmin koska raskaan kaluston sähköistys on vasta alussa.