Lataussähköautojen akkumetallit halpenevat.
Sähköautojen räjähdysmäisesti kasvanut suosio on johtanut litiumin halpenemiseen – Akkumetallin hinta on jo laskenut vauhdilla, ja pian sen hinta on lähes ilmainen. Akkumetallien saatavuudessa on jo ylitarjontaa.
Sähköautojen räjähdysmäisesti kasvanut suosio on johtanut litiumin halpenemiseen – Akkumetallin hinta on jo laskenut vauhdilla, ja pian sen hinta on lähes ilmainen. Akkumetallien saatavuudessa on jo ylitarjontaa.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Tämä on itse asiassa pitkän ajan trendi. Tilapäisiä hintapiikkejä varmasti tulee, mutta se johtuu lähinnä kaivostoiminnan aloittamisen hitaudesta. Litiumia riittää tunnetuista varoista yli 8 miljardiin autoon ja todennäköisesti varoja on tuohonkin verrattuna moninkertainen määrä. Mutta lisävaroja ei tarvita, koska kierrätys on taloudellisempaa.
Eipäs vääristellä. Totuus on juuri päinvastoin. Vety ja polttokennoauto on oikea ratkaisu ei lataussähköauto. Luonnonvarat jo nyt ehtymässä näiden lataussähköautojen akkujen vuoksi.
https://www.hs.fi/talous/art-2000007872976.html
X on kiinnostunut vain pikkupojista :)
Polttokenno on todellakin tulevaisuutta, mutta vedyn käyttö siinä on vain lyhytaikainen polttoainevalinta helppona ratkaisuna. Tulevaisuudessa polttokennoissa käytetään edullisempia ja helpompia ratkaisuja, esimerkiksi huoltojen yhteydessä vaihdettavia kiinteitä anodeja.
Vety EI koskaan tule henkilöautojen pääasialliseksi voimanlähteeksi. Turha yrittää mainostaa sitä painavaa ja kallista Miraita.
Bolivia+ilmoittanut+jo+että+ei+halua+olla+enään+mikään+raakaaine+varasto+ja+aikovat+alkaa+itse+kehittämään+akkuja+ja+akustoja+ja+miksi+joke+lehdessä+lukee+jotta+Litiniumin+hinta+nousee+pilviin+parissa+vuodessa.Bolivia+omistaa+60%+maailman+litinium+varoista+ja+se+on+paljon.Samoin+sähköautojen+tarvitseman+grafiitin+hinta+tulee+rejähtään+kun+kiina+jolla+70%+varannosta+ilmoitti+jo+että+ei+aio+myydä+enään+harvinaisia+metalleja+ulos+vaan+ainoastaan+niistä+valmistetut+valmiit+tuotteet.Kiina+omistaa+75%+maailman+metalleista+joita+tarvitaan+sähkömoottorien+ja+sähköautojen+valmistuksessa.+Eli+ostat+sähköauton+tai+tuulivoimalan+niin+Kiinalaiset+kiittää+ja+vie+rahat.
Juuri tuon takia kannattaa panostaa polttokennoautoihin.
Kiinalla on liian suuri kilpailuetu lataussähköautoihin.
Todella+mahtavia+nämä+polttokennot.
Hups, siis sähköauton ajomatka 300-390 km. Samalla energiamäärällä ja CO2 päästöllä kuin vetypommiauto ajaa 100 km.
Vetypommiautoija haikaillaan vain maissa, jotka eivät ole biopolttoaineiden ideaa hiffanneet ja ovat siitä syystä totaalisesti epäonnistuneet liikenteen päästöjen vähentämisessä. Esim. Saksa.
Vedyllä lakaistaan roskat maton alle. Autot "päästöttömiä", kun vety valmistetaan maakaasusta (ks. höyryreformointi) ja tuotannon CO2 päästöt menevät kemianteollisuuden tms. piikkiin.
Eipä ne materiaalit halpene kun kysyntä kasvaa, vaan akkujen tekeminen halpenee massatuotannon mukana.
Vielä kun lapsityövoima sallittaisiin lataussähköautojen kokoonpanossa niin hinnat putoaisivat rajusti. Akkumateriaalien hinnat ovat nousussa joten katse pitäisi kääntää työvoimakustannuksiin.
Pitää paikkansa. Hetkelliset spottihinnat vaihtelevat, mutta litiumin hinta pudonnut pitkällä aikavälillä. Yhteen sähköautoon menee vain muutama hassu kilo litiumia, hintapiikinkin arvoilla korkeintaan satoja euroja.
Järjetöntä takertua 1800 luvun tekniikkaan kuten ladattaviin sähköautoihin. Se ei voittanut vuosisadan vaihteessa kilpailua joka käytiin ladattavien sähköautojen, höyryautojen ja bensiinikäyttöisen auton välillä.
Bensiini voitti vaikka sitä pidettiin alussa huonoinpana bensiinin huonon saatavuuden vuoksi.
Nykyaikaa on polttokenno ja vety.
Jos katsoit tvstä 21.3.illalla ohjelman raaka-aineista niin sähköauto on viimeinen
jota kannattaa harkita. Kamalaa sastuttamista mm Kiinassa. Litiumin lisäksi tarvitaan grafiittia ja muita erittäin saastuttavia maametalleja.
Noihin verrattuna öljy on luontoystävällisin vielä pitkän aikaa!!!!!
"Litiumin lisäksi tarvitaan grafiittia ja muita erittäin saastuttavia maametalleja."
Litium ei ole maametalli. Eikä myöskään grafiitti. Grafiitti on HIILTÄ! Grafiittia voi tehdä synteettisesti vaikkapa puusta. Akuissa ei itse asiassa käytetä harvinaisia maametalleja lainkaan.
"Noihin verrattuna öljy on luontoystävällisin vielä pitkän aikaa!!!!!"
Täyssähköautot saastuttavat elinkaarensa aikana murto-osan. Lähipäästöt ovat 0. Jarrujen päästöt ovat polttomoottoreihin verrattuna murto-osa ja renkaiden pienhiukkaspäästöt samaa luokkaa.
Halpenevathan ne, pakkohan niiden on halveta. Alussa kakki on kallista, ennenkuin halpenevat. Tuote, tutkimus ja kehitys työ täytyy tehdä ensin, sitten prototyypit, testit, jos ne menevät hyvin, niin tuotantolaitos, elle vihreä Sanna Marin ritisoi ja torju tehtaita. Mutta kyllähän, ne voi rakentaa esim. Kiinaan ja tuoda tuottet laivoilla Suomeen.
Älkää olko huolissanne, kyllä siitä hyvä tulee, hitaasti ja varmasti, siirretään vaikka vaaleja, että Marin saa aikaa ja ritisoida, eivät ne Kiinalaiset kuitenkaan kuuntele.
Niin saadaan niitä halpoja akkuja, no ei niitä kuitenkaan Marinin narraamat perseaukiiset pysty niitäkään ostamaan.