Patteriauton kun pistää naruun kiinni niin saa odotta "iäisyyden" että sillä voi ajaa. Bensa-auton ajaa mittarin viereen, laittaa pistoolin autoon, odottaa noin 1-2 minuuttia, ja auto valmiina 800 km matkaan. Ei siinä ehdi edes covid virukset tarttua. Mutta patteriautojen latauskeskukset on kauppakeskusten lähellä joten viruksien tartuntavaara on erittäin suuri.
Ja kaikenlisäksi bensa-auton voi myös ladata matkan varrella jos on varakanisteri takakontissa. Lällällälläääää mitäs tähän sanoo patteripellet ?!?
Ja kaikenlisäksi bensa-auton voi myös ladata matkan varrella jos on varakanisteri takakontissa. Lällällälläääää mitäs tähän sanoo patteripellet ?!?
Vastaukset 22
Vanhimmat
Hiljaisuutta on... Patteripelleillä ei kommentoitavaa.
Miten muuten lataat puhelimesi, dieselilläkö tankkaat?
2 minutin aikana ei lirise 800km vaadittavaa määrää polttoainetta.
Auto lataantuu yön aikana, kun ei tarvetta ajella.
Elämä+on+kompromisseja.+Pidän+kotilatausta+lyömättömänä,+koska+harvemmin+ajan+yli+450+km+päivässä.+Latauksiin+kuluu+30+sekuntia+viikossa,+kun+ei+ole+tarvetta+ladata+joka+päivä.+100+km+menee+1,6-1,7€.+Entinen+bensis+hörppäsi+100+km+matkalta+10€.
Mitä väliä kuinka kauan auton lataus kestää kun siitä piuhasta ei tarvii olla pitämässä kiinni koko aikaa niinkuin bensaletkusta.
Illalla lataukseen ja aamulla matkaan täydellä akulla.
Olenko muistanut sanoa että sähköllä ajaa 100km kahdella eurolla?
Bensalla se alkaa olemaan kympin pinnassa.
Miettikää sitä kun seisotte bensaletku kädessä siellä Essolla.
Sähkiskuski viettää laatuaikaa perheen kanssa kun auton akku latautuu.
Mitäs jos tarvitseekin autoa heti kun tulee kotiin, ja akku on tyhjä ? Tulee itselle tai perheenjäsenelle kiire esim. lääkäriin sairaalaan tms. ?? Elämää ei voi aina suunnitella päiväksi tai viikoksi eteenpäin. Akkuautot sopii kakkosautoksi varakkaille.
Eipä+kovin+usein+akku+pääse+menemään+edes+alle+40%.+Enpä+muista+milloin+olisi+ollut+rangea+alle+200+km+jäljellä.+Luulisi+tällä+pääsevän+sairaalaan+tai+avun+luokse.+Jos+asuu+Lapissa+kaukana+kaikesta,+sitten+pitää+varmaan+ladata+päivittäin.
> Mitä väliä kuinka kauan auton lataus kestää kun siitä piuhasta ei tarvii olla pitämässä kiinni koko aikaa niinkuin bensaletkusta.
Illalla lataukseen ja aamulla matkaan täydellä akulla.
Kokeile joskus poistu yli 10 km päähän äitisi helmoista!
Monella on vaikkapa kesämökki Mäntyharjun suunnalla. Reilu 200 km ajomatka sinne. Mitä sitten tehdään, jos ei latausta mökillä (mökki saaressa, sähkötön mökki tai pihaa ei vaan pääse autolla)? Patteri ei riitä edestakaiseen matkaan.
Sama tulee eteen, jos joutuu vaikka työasioissa pyörimään pitkin poikin syrjäkyliä. Ei ole Mikkelin ja Lappeenrannan välimaastossa ainuttakaan pikalatausasemaa, ei ainuttakaan Joensuusta pohjoiseen, ei ainuttakaan laajalla alueella Forssan ympärillä.
Kun patteriauton patteri alkaa hyytyä ja pitäisi tankata vaikka kesäkelissä 100 km ajomatkaan riittävä 20 kWh, niin töpselilatauksena (8 A/1,7 kW) tämä kestää koko yön ja kovasti kehutoilla "22 kW" latauspisteilläkin vajaa 2 tuntia, Talvella 2½ h.
Kas kun 22 kW edustaa max 3x32 A vaihtovirtasyöttöä ja lataus tapahtuu tällöin sis. rak. laturilla, joka useimmissa patteriautoissa toimii enintään 3x16 A = 11 kW teholla.
Patteripetteristä on kätsyä viettää yö autossa K-kaupan parkkipaikalla? Siinä sitä laatuaikaa työmatkalaiselle sen sijaan, että olisi päässyt yöksi omaan punkkaan!
"Monella on vaikkapa kesämökki Mäntyharjun suunnalla. Reilu 200 km ajomatka sinne. Mitä sitten tehdään, jos ei latausta mökillä (mökki saaressa, sähkötön mökki tai pihaa ei vaan pääse autolla)? Patteri ei riitä edestakaiseen matkaan."
200 km edestakainen matka onnistuu ainakin Tesla M3 LR:llä. Veikkaisin monen muunkin täyssähköauton tähän kykenevän.
"Sama tulee eteen, jos joutuu vaikka työasioissa pyörimään pitkin poikin syrjäkyliä."
No osta hyvä mies sitten diesel tuollaiseen erikoistarkoitukseen. Ei ole loppupeleissä kovin yleistä työasioiden vuoksi joutua ympäriinsä ajamaan.
Ennen nettikaskusteluissa tappiolle jääneiden viimeinen oljekorsi oli Hitler-kortti.
Nyt se on Tesla-kortti.
Täysin non sequitur.
Tesla on muuten yleisin täyssähköauto.
Taksi on ratkaisu hätä tapauksessa ja krittisessä tilanteessa ambulanssi joten se höpötyksistäsi.
Pelkkiä idiootteja vääntämässä samasta asiasta mitä tyhmempiä versioita ja virityksiä.
Eiköhän sitä jokainen bensalla tai sähköllä liikkuva tiedä miten asiansa hoitaa?
Aloittaja on ilmeisesti kovin tyhmä jos ei tajua asioitten eroa.
Ehkä hänen olisi syytä mennä kouluun?
Sätikäisessä 80 kg kuparia, jonka Chilen lapset ovat loihtineet.
Mielettömästi cobolttia Kongon lapsiraukoilta.
Akku painaa 1000 kg ja
maksaa 9500 e.
Mieti sitä viherpeippo.
"Akku painaa 1000 kg"
Minkä auton akku painaa 1000 kg? Esim. Tesla Model 3 SR akku ei taida painaa edes 350 kg. Model 3 LR AWD:n 75 kWh akku taas painaa 480 kg.
Ehkäpä tarkoitat jotain kuorma-autoa, tms?
On se hienoa, että Chilen ja Kongon lapsille riittää töitä. Etenkin, jos ne saavat kuparia loihtimalla.
Ei mitään väliä, korona tulee tappamaan meidät kaikki.
Akkuauton lataaminen kestää siksi kauan, koska akut eivät kestä megawattien lataustehoa, latauskaapeli olisi käsivarren paksuisena hankala käyttää ja harvasta paikasta löytyy riittävän järeää sähköliittymää.
Sähköliittymä se pullonkaula on. Pari kertaa vuodessa tulee näitä uutisia akuista, jotka voi ladata 10 minuutissa tjsp. Moinen vaatisi >300 kW tehon. Pari latauspistettä jo megawattiluokassa. Näille tarvittaisiin aina keskijänniteliittymä ja ikioma muuntamo.
Tai sitten tehdä niin kuin Tesla ja rakentaa 300 - 1000 kWh akun laturin yhteyteen. Ei tarvita isoja liittymätehoja, kun akkua voi ladata pikkuhiljaa. Samalla laturi voi jossain määrin myydä sähköä hintahuippujen aikana.
Sähkön on pakko olla hidasta Turha kenenkään väittää, että nopeus kaapelissa olisi luokkaa parisataa metriä mikrosekunti eli 220 000 km/sek.