Ladattavien hybridien kulutuksesta pidetään meteliä siksi, että yritetään edistää täyssähköautojen myyntiä. Saatavilla on myös pienikulutuksinen ladattava hybridi, koska se on täyshybridi. Se löytyy tästä linkistä avautuvasta taulukosta:
https://www.autodevot.com/2017/08/toyota-prius-hybrid-scores-5-stars-adac-ecotest-comparison/
https://www.autodevot.com/2017/08/toyota-prius-hybrid-scores-5-stars-adac-ecotest-comparison/
Vastaukset 8
Vanhimmat
Olen+jo+2+vuotta+ajellut+alle+2+l/100+km+kuluttavalla+hybridillä.+Eikä+auto+edes+ole+uusi+malli.+Valmistettu+2016+ja+malli+tullut+myyntiin+jo+2014.
Ja maailma pelastuu kun suomi ajaa ladattavilla hybrideillä ja patteriautoilla.
^ei+niiden+osuus+ole+koko+autokannasta+kuin+1/4+osa+2030,+mihin+mennessä+liikenteen+päästöt+pitäisi+puolittaa.
Pienikulutuksisia ladattavia hybrideitä (PHEV) on markkinoilla jo paljon. Tässä esimerkkejä: Hyundai, Kia, Skoda, Seat, Ford, Mersu ja Volvo, jopa Dacia.
Tojolle on käynyt melko ohraisesti tässä ladatavien autojen pelissä. Varsinkin tämä Prius on täydellinen esimerkki autosta jonka jokainen järkevä kuluttaja kiertää kaukaas. Rekiströintiluvut ovat ka jotain 10 per vuosi...
Kertoo kaiken oleellisen Tojon osaamisesta alalla. Samaan aikaan muut myyvät isoja lukuja ladattavia joka kuukausi. Kyllä Suomen kansa tietää.
Ladattavia hybridejä on erilaisia. Jotkut kuluttavat todellisuudessa paljon, jotkut taas vähemmän. Riippuu ihan siitä, onko myös polttomoottoripuoli optimoitu hybridikäyttöön vaiko ei:
https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/koeajo-toyota-rav4-2-5-plug-in-hybrid-on-esimerkki-siita-kuinka-hyva-lataushybridi-pitaa-tehda/
Muilla merkeillä on jo iät ajat sitten keksitty laittaa sähkömoottoreihin sen verran tehoa, ettei kiihdytyksissä tarvitse ulisuttaa polttomoottoria apuna. Alkaen nyt vaikka Opel Amperasta.
Latauksen tohjo on sössinyt totaalisesti. Laturi on 1 -vaiheinen ja vaatii 32 A. Se on jenkkityyliä ynnä halpuuttamista. Jenkeissä asuntoihin tulee vain 1-vaihesähkö. Pienet kuluttajat kytketään 120 V ja isot 240 V jännitteeseen. Halpuuttaminen on sitä, että yritetään pärjästä Euroopassa ja jenkeissä samalla 230-240 V 1-vaihelaturilla.
Mokat:
- Suomessa yleisemmin tarjolla 1x16 A tai 3x16 A "voimavirta". 3x32 A jo paljon harvinaisempi ja 1x32 A töpseleitä tulee vastaan suunnilleen ei ikinä (en muista, onko olemassakaan, shukot max. 16 A)
- 1-vaihelataus kuormittaa OK talon ym. sähköverkkoa pahemmin kuin sama teho 3-vaiheelle jaettuna
- OK taloissa usein pääsulakkeet 3x25 A, joten 32 A lataus ei teoriassakaan mahdollinen
Käytännössä tätä koiranoksennusta ladataan useimmissa paikoissa 1x16 A eli latausaika onkin 6 tuntia. Hidaslataukseen OK, mutta ½ h kauppareissun aikana yms. ihan turha vaiva tökkiö piuhoja kiinni. Puolessa tunnissa saisi sähköt alle 10 km ajomatkaan.
Nimellisesti+18,1+kWh+akku,+toimintamatka+sähköllä+74+km+->+kulutus+24,5+kWh/100+km.