Nimittäin Kauppalehti tietää kertoa valtavasta kulujen kohoamisesta sähköakkujen valmistuksessa.
KL : " Akkumateriaalien kysyntä on noussut sähköautojen suursuosion takia niin korkealle, että akkujen hinta nousee lähiaikoina 18 prosenttia nykyisestä. Näin ennustaa CNBC:n mukaan tunnettu amerikkalainen finanssikonserni Goldman Sachs.
Itse materiaalien hinnalle Goldman Sachs ennustaa rajumpaa kasvua, sillä raaka-aineet muodostavat tietenkin vain osan itse akun arvosta. Yhtiön mukaan koboltin hinta kaksinkertaistuu ja litium nousee vielä enemmän. Nikkeli kallistuu 60 prosenttia."
KL : " Akkumateriaalien kysyntä on noussut sähköautojen suursuosion takia niin korkealle, että akkujen hinta nousee lähiaikoina 18 prosenttia nykyisestä. Näin ennustaa CNBC:n mukaan tunnettu amerikkalainen finanssikonserni Goldman Sachs.
Itse materiaalien hinnalle Goldman Sachs ennustaa rajumpaa kasvua, sillä raaka-aineet muodostavat tietenkin vain osan itse akun arvosta. Yhtiön mukaan koboltin hinta kaksinkertaistuu ja litium nousee vielä enemmän. Nikkeli kallistuu 60 prosenttia."
Vastaukset 15
Vanhimmat
Likainen vihreä energia siis hinnoitellaan uudelleen ;) Se on selvää, ettei mikään vihervasemmiston hypetyksen myötä halpene, kalleimpiin sähköautoihin maksaa uusi akusto kaikkineen jopa yli 40000.tta euroa.
Ja vihreällä ympäristöministerillämme oli ajatus,että pian köyhemmätkin kykenevät ostamaan käytetyn sähköauton.
Varmaan autonromun saakin, mutta kun sen akku tulee tiensä päähän, niin seisoo pian ongelmäjäte pihalla,jos toisella.
Onhan tämä rosvojen vallassa maailma muutenkin, näkyy yhden jos toisen hyödykkeen ja haitakkeen hinta nousevan koronkiskojien toimesta ja Suomen pöljät poliitikot mukana muilutuksessa:(
Hyvä!
Koska Suomessa louhitaan sekä nikkeliä, että kobolttia. Ja eikös se litium-kaivoskin ollut jo suunnitteilla?
Ne kaivokset, jos ikinä tulee, menevät ulkomaiseen omistukseen. Tänne ei saada kuin saasteet. Mutta pääasia, että autokannasta tulee hiilineutraalia. (not)
Joo, ja Marin on myynyt kaikki kaivosoikeudet siitä että pääsi Voguen kanteen.
Ja perinteisesti kaivoksen saasteet eivät rasita näitä ulkomaan yhtiöitä; hoetaan vaan "Suomi tarvitsee investoiteja malliin a'la Caruna, Grow houw...jne
Eräskin kaivos tuo 2 miljardin tappiot vuosittain, eikä vieläkään ole käsiteltyjä jätevesiä. Sipilän saaste lahja joka kohdentuu tarkasti paikkakunnille.
Toinen Sipilän lahja oli se raiskareiden, murhaajien, ryöstelijöiden...ym muiden kutsuminen ilmaiseen ja jopa maksettuunkin bakkanaalien pitoon, olemattomien tuomioiden kera koko Suomen alueelle.
Onneksi sentään Sipilän kummityttö raiskattiin ensimmäisten joukossa, jotta Sipilä itse saisi todisteen typeryydestään.
Terrafame on myynnissä koko ajan. Taitaa mennä kaupaksi nyt kun se EHKÄ olisi voinut jollain tapaa hyödyttää veronmaksajaa. Tase pitää saada töihin.
akkujen hinnat ovat lähteneet nousuun pienen auton hinta nousee 2 tonnilla eikä hinta paineita estä mikään,
Kyllä minua sitten jaksaa aina hämmäästyttää tämä sähköauto vs polttomoottoriauto keskustelu. Selvästi näyttää siltä että on olemassa porukka joka aktiivisesti vastustaa sähköutoja ja he tuntuvat suorastaan toivovan ettei sähköautoilusta tule mitään...
Mutta kuitenkin, vaikka ilmastonmuutosta ei tarvitsisi torjuakaan niin silti öljy loppuu joskus ja ainakin minä haluaisin, että autoilla voisi myös sitten kun öljyä ei enää ole. Joten itse ainakin toivon että sähköautoilu edistyy ja tekniikka menee eteenpäin. Ihannetapauksessa sähköautoista tulisi niin hyviä ettei niiden menekkiä enää tarvitsisi edes vauhdittaa ympäristökysymyksillä.
Itse olen kyllä jo nyt ymmärtänyt että sähköauto on nyt jo vähän kuin automaattivaihteisto. Ne jotka eivät automaatilla ole ajaneet ylenkatsovat niitä, mutta se joka on ostanut itselleen automaattivaihteisen auton ei koskaan enää halua palata manuaaliin.
akkuhan ainut ongelma erikois metallia sisältävät akkujen raaka aineet eivät edes riitä koko mailman tarpeisiin, siksi niiden hinnat nousevat sitä mukaan kun sähköautot yleistyy,
Mitäs sanot, jos jo tästä syntyy jotakin. Täytyy muistaa, ettei koko maailma elä "persumaailmassa", jossa mitän ei voi kehittää/muuttaa.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/tutkijat-kehittivat-suola-akun-joka-on-vaihtoehto-tulevaisuuden-sahkoautoihin/07087dec-f0d2-4b1e-9e06-04858bf9146a
Vihreä agenda on jo nyt tuhonnut suomen pohjavedet ja tulevaisuuden.
Kiinalaiset omistavat suurimman osan akkujen valmistuksessa tarvittavien metallien varannosta. Kanattais siis olla kiinalaisten kanssa hyvissä kauppasuhteissa, kuten esim. ottaa panda-karhuja hoivattavaksi suomalaisiin eläintarhoihin.
Sähköauto ei selitä akkumateriaalien kysynnän kasvua. Kaikkien rimpuloiden pitää nykyisin olla langattomia, vaikka langalliset toimivat paremmin ja kestävät liian kauan.
Asia jota ei "muisteta" kertoa jostain syystä sähköautoista on pikalataus. Eli jatkuva pikalataaminen kuluttaa akuston nopesti loppuun, verrattuna hitaaseen lataamiseen. Tästä aiheesta löytyy testi tietoa jos sattuu kiinnostamaan. (Googleta) Sen verran kalliita nuo akustot on että, kuka haluaa kustantaa esim. 7-8 vuotta vanhaan sähköautoon uudet akut jotka maksavat halvimmissakin merkeissä, vähintään 8 tuhatta Euroa. Elikkä kun se takuu loppuu akuilla, niin sähköautoon ei kannata enää ostaa uusia akkuja. (auton arvo 0 euroa ilman toimivia akkuja). Aikamoista tuhlausta, kun ottaa huomioon, että sähköauto on ekologisempi vasta 6-7 vuoden kuluttua käyttöönotosta verrattuna normaali polttis autoon.
Sähköauto ei voi olla ekologisempi, sillä sähkö on viime kädessä öljyn sivutuote. Ilman öljyä ei ole sähköä eikä biotuotteitakaan. Ekologisuuden mittariksi ei riitä CO2-päästö.
Sorry. Unohdin tuosta "ekologisempi" sanasta lainaus merkit. Mutta pointti on tuo mitä tuossa tuli mainittua.Mutta biokaasua voisi tuottaa lähes jokaisella maatilalla (muutama jo olemassa) eikä nykyisiin jo olemassa oleviin polttomoottori autoihin tarvi tehdä isoja muutoksia jos vain tahtoa riittää. Uusiakin biokaasu autoja toki saa kaupasta.