Moi, vuokrasin koronakesäkuuksi asuntovaunun itselleni.
Mikä olisi järkevin ja kustannustehokkain tapa saada kärryyn virtaa puskaparkissa, sen verran, että lämppäri varmasti toimii jos on kylmiä öitä?
Aggregaattia ei ole enkä meinaa sellaiseen investoida.
Mietin, että jos ostaisi biltemasta pari satsia hauenleukoja ja johtoa, auton akusta vaunun akkuun pari-kolme tuntia iltaisin pitäisi kytkettynä? Toinen vaihtoehto että auton takakontista 12V 180W tupakansytyttimestä vetäisi.
Mielipiteitä?
Mikä olisi järkevin ja kustannustehokkain tapa saada kärryyn virtaa puskaparkissa, sen verran, että lämppäri varmasti toimii jos on kylmiä öitä?
Aggregaattia ei ole enkä meinaa sellaiseen investoida.
Mietin, että jos ostaisi biltemasta pari satsia hauenleukoja ja johtoa, auton akusta vaunun akkuun pari-kolme tuntia iltaisin pitäisi kytkettynä? Toinen vaihtoehto että auton takakontista 12V 180W tupakansytyttimestä vetäisi.
Mielipiteitä?
Vastaukset 14
Vanhimmat
Nopeiten latautuu, kun nostat vaunun akun auton viereen ja lataat käynnistyskaapeleilla auton akusta.
Vaunun akku latautuu ajon aikana jos sekä auton että vaunun pistokkeeseen on tehty valmiiksi sellainen kytkentä, mutta jos ei ole , niin apukäynnistyskaapeleilla saa ikkunan kautta kaikista nopeimmin virtaa sinne sohvaan, missä akku yleensä sijaitsee.
Asenna Dynamo rumatikin kylkeen , ja rumatikki kolmoselle , niin johan on nopeasti akku täynnä virtaa.
Tämä on vitsi koko kysymys, ei vaunua millään auton akulla lämmitetä. Kaasulla lämmltys puskassa, akusta saa virtaa siihen truman puhaltimen pyörittämiseen, ei muuhun. Jääkaappi samoin kaasulla toimimaan.
Kysyjähän on näkyy vuokraaja, se selittää tämän. Eikä neuvoja olla annettu, kun vaunun otti vuokralle.
Aloittajahan kertoi varanneensa vaunun kesäkuuksi. Kyllä hän ehtii saada vielä ohjeistuksen vaunua hakiessaan. Jos vaunu on melko uutta mallia ja auton vetokoukun sähköt vanhat (7 piikkinen), niin ehtii vielä asennuttaa autoonsa 13 piikkisen pistorasian, lataaminen onnistuu.
Riippuu lämmityslaitteen tyypistä kuinka paljon se tarvitsee akkuvirtaa. Pistelämmitin ilman lisälaitepuhallinta ei kuluta lainkaan akkusähköä, Alden ja Primuksen kaasulämmittimien kiertovesipumppu ja laatikkoalden palopuhallin vie akkusähköä jonkin verran, puhallinlämmityksellä toimiva Truma vie eniten.
Vaunussa lienee oma akku, toivottavasti hyväkuntoinen että pitää latauksen. Vaunun akut eivät ole kovin suuria, joten sähköä niistä ei riitä kovin moneksi päiväksi. Jos lataat vaunun akkua auton akusta, voi olla ettet saa enää autoa käyntiin, autoa siis pitäisi käyttää koko ajan kun vaunun akkua ladataan puskassa. Kuten tuolla jo joku toinen kertoi niin ajettaessa vaunun akku VOI latautua jos liitoskaapelissa, autossa ja vaunussa pistokkeineen (13 piikkinen pistoke) on latausta varten kytketty 12 V sähkö. Pitkien johtoyhteyksien vuoksi latautuminen on hidasta ja vaunun akku latautuu täyteen vain pitkällä ajomatkalla. Puskassa leiriytyessä pitää joka käänteessä pihistellä akkusähkön käyttöä jos haluaa että lämmitin toimii tarvittaessa.
Tässä on yksi pointti miksi porukka käyttää leirintä- ja karavanalueita, koska siellä saa varmasti akun aina täyteen, jääkaapin kylmäksi ja voi käyttää muitakin sähkölaitteita. Karavanalueilla pääsee vieläpä useimmilla saunaankin joka päivä ja tuollainen pienitehoinen sähkönkäyttö sisältyy aluehintaan (koko perhe pääsee samalla hinnalla). Mutta karavanalueiden käyttäminen edellyttää SF-Caravan ry:n jäsenyyttä. Leirintäalueilla otetaan sitten perusmaksun päälle jokaisesta henkilöstä lisämaksi ja sähkömaksu. Jos haluaa saunaan, yleensä sekin maksaa lisää (vain harvassa paikassa sisältyy hintaan).
Aloittaja tässä terve.
En ihan idiootti ole, ja tiedän että vaunu lämpenee kaasulla, mutta Truma kuitenkin akkusähköä tarvitsee. Vaunu on ihan uusi, luulisi akun olevan ihan terässä siis..
Vetoauto myös uusi ja löytyy 13-napainen pistorasia. Se olisikin miellyttävä yllätys, jos lataisi akkua, tai edes tulisi jääkaapille ajaessa virta..
Mutta juu kiitoksia kannanotoista, ehkäpä haen vaan biltemasta 4,5 metrin käynnistyskaapelit hätävaraksi.
Kesäkuussa voi olla vaikka yöllä pakkasta, mieluummin antaa auton nakuttaa illalla tunnin tyhjäkäyntiä kaapelit vaunun akussa, ku että paleltuu. Jos siis puskassa useampia öitä.
Mulla on ollut jääkaappi jo kaasulla ajaessa sekä paikallaan jo 30 vuotta .
Eli ei kannata vaihdella käyttövoimaa jatkuvasti.
Autolautoilla ei tiettävästi saa käyttää kaasua matkan aikana.
Uudemmissa matkailuvehkeissä on elektroniikkaa, mikä valitsee käyttövoiman eli
akku - verkkosähkö - kaasu , mutta en tiedä missä järjestyksessä .
Helpostihan se auton pistokkeen jatkuvan virran olemassaolo on mitattavissa. Ja jos liikkeestä vaunun vuokraat, niin siellä pitää osata kertoa onko vaunussa vastaava kytkentä.
Matkailuautossa nuo latausmurheet ovat vähäisempiä, sillä hupiakku latautuu aina ajossa ihan samoin kuin käynnistysakkukin. Vaan kun ollaan joskus pitempään samassa puskaparkissa, niin sitä ajatellen hommasin 180 wattisen ja vajaan parin sadan hintaisen salkku-aurinkopaneelin hupiakun lataukseen. Toki sekin vaatii valoa ja enempää en osaa sanoa, sillä kokemusta kertyy vasta kun otetaan auto jälleen liikenteeseen.
Yllättävän paljon sähköä kuluu, vaikka kuinka yrittäisi säästellä sitä pelkkään lämmitykseen. Tuo meidän auton kulutusmittari näyttää 1,4 A kulutusta, vaikka mitään ei olisi päällä. Pelkkä elektroniikka ja näyttö siis syövät sen verran. Valoja ja lämppäri päällä, niin 4-5 A menee helposti - telkkarista puhumattakaan.
Toimi vaunun akun lataus ennen muinoin 7-napaisellakin, se oli kyllä ennen takasumuvaloaikaa...
Pari yötä puskassa ja yksi yö leirintäalueella jossa lataat vaunun akun. Varmaan riittää virta valoihin ja lämmityksen puhaltimelle. Jos tuo ratkaisu ei käy niin osta halpa 2t- agrekaatti, muutaman satasen maksaa. Jos sitä pörinää jaksaa kuunnella niin siitä sähköä akkulaturille.
Halvimman aggregaatin saa 250e K-raudasta ...esim..
Onhan agrikaatteja jopa suuremmissa ruokakaupoissakin jo nykyisin. Minulla ollut vaunu käytössä mukana jo vuosia, eikä ole meluhaittoja ollut. Voi viedä etemmäks pörisee.