Tämän vuoden ensimmäisellä neljänneksellä täyssähköautojen markkinaosuus oli jo 5,4 %

Tuo suuri markkinaosuus eli 5,4 % kertoo rekisteröintilukeman nousevan todella hurjaksi tänä vuonna.

Ja entä sitten? Valtaosa ajelee silti polttiksilla ja tulee ajelemaan polttiksilla seuraavat 20 vuotta.

Ja sähköauto on vain normaali auto, jossa on vain eri moottori. Mitään muuta erikoista siinä ei ole. Se ei ole edes muita autoja ekologisempi. Ja jos haluaa olla ekologisempi, pitäisi luopua autosta ja vähentää ostamista, kukaan ei tule ekologiseksi ostamalla tavaraa. Kaikki sähköauton merkitykset ovat lähinnä itsepetosta.

Anonyymi kirjoitti:

Tuo suuri markkinaosuus eli 5,4 % kertoo rekisteröintilukeman nousevan todella hurjaksi tänä vuonna.

Ja tuo "suuri" markkinaosuus tarkoittaa, että 94,6% autoista on muita kuin täyssähköautoja. Ei tuo paljon merkitse eikä näy missään.

Anonyymi kirjoitti:

Ja tuo "suuri" markkinaosuus tarkoittaa, että 94,6% autoista on muita kuin täyssähköautoja. Ei tuo paljon merkitse eikä näy missään.

Sinun polttislukusi tipahtaa tänä vuonna rajusti.

Anonyymi kirjoitti:

Sinun polttislukusi tipahtaa tänä vuonna rajusti.

Pian on sekä sähköautojen rekisteröintimäärät että prosentit sellaisia että lopputulema on selvä.

Anonyymi kirjoitti:

Ja tuo "suuri" markkinaosuus tarkoittaa, että 94,6% autoista on muita kuin täyssähköautoja. Ei tuo paljon merkitse eikä näy missään.

Kysehän onkin enemmän saatavuudesta. Autoa ei saa rekisteriin, ennenkuin se on valmsistettu. Myynti vetäisi paljon paremminkin, jos olisi myytävää.

"Etkä sinä mahtanut sille yhtään mitään."

Hän on mies, joka ei koskaan mahtanut millekkään mitää.

Anonyymi kirjoitti:

Kysehän onkin enemmän saatavuudesta. Autoa ei saa rekisteriin, ennenkuin se on valmsistettu. Myynti vetäisi paljon paremminkin, jos olisi myytävää.

" Myynti vetäisi paljon paremminkin, jos olisi myytävää."

Mistä tedät?

Anonyymi kirjoitti:

" Myynti vetäisi paljon paremminkin, jos olisi myytävää."

Mistä tedät?

Myynti vetäisi paremmin, jos olisi ostajia.

Ainakin ihan alkuvuosi näytti, että 2021 automyynti jää edelleen alle 100 000 autoa.

Silloin jää haaveeksi suunnitelmat ladattavien määrän kasvusta 600 000 - 700 000 autoon 2030 mennessä. Mokoma kun edellyttäisi, että autoja myydään 10 vuodessa yli miljoona.

Ja tässäkin, nyt haaveeksi muuttumassa olevassa skenaariossa täyssähköautojen määrä 230 000 eli reilu 8 % autokannasta. Ladattavat yht. neljäsosa autokannasta.

Anonyymi kirjoitti:

Sinun polttislukusi tipahtaa tänä vuonna rajusti.

Patteripetteri flippasi.

Patteripetterien uhon mukaan patteriautojen myynnin piti tuplaantua joka vuosi. Tänä vuonna siis odotuksissa 10 000 auton myynti. 2500 neljännesvuodessa.

Tahti onkin ollut 2021 ihan sama kuin 2020 keskimäärin. Myynnin kasvu lerpahti. Ei ihme, että petterit heittele voltteja.

Anonyymi kirjoitti:

Pian on sekä sähköautojen rekisteröintimäärät että prosentit sellaisia että lopputulema on selvä.

Pian? Joulukuussa julistettiin jo ylivoimaista voittoa. Sitten patteriautojen myynti romahti. Alkuvuosi 2021 on kontattu samalla tasolla kuin 2020 keskimäärin. Se siitä "myynti kaksinkertaistuu joka vuosi".

BTW jos autoja myydään vain 90 000 vuodessa, niin koko autokannan päivittämiseen kuluu 30 vuotta.

Jos uusista 5,4 % on patteriautoja, niin... jep, patteriautojen osuus koko autokannasta on 2030 pari prosenttia. Eikä 10 % ylity edes optimistisissa ennusteissa, missä edellytetään selvästi yli 100 000 auton vuosimyyntiä.

Anonyymi kirjoitti:

Pian? Joulukuussa julistettiin jo ylivoimaista voittoa. Sitten patteriautojen myynti romahti. Alkuvuosi 2021 on kontattu samalla tasolla kuin 2020 keskimäärin. Se siitä "myynti kaksinkertaistuu joka vuosi".

BTW jos autoja myydään vain 90 000 vuodessa, niin koko autokannan päivittämiseen kuluu 30 vuotta.

Jos uusista 5,4 % on patteriautoja, niin... jep, patteriautojen osuus koko autokannasta on 2030 pari prosenttia. Eikä 10 % ylity edes optimistisissa ennusteissa, missä edellytetään selvästi yli 100 000 auton vuosimyyntiä.

Lue lisää

Tosin maaliskuu muutti tilannetta, koska maaliskuussa täyssähköautoja myytiin enemmän kuin tammi-helmikuussa yhteensä. Nyt määrä on ehkä taas kaksinkertaistumassa. Vuonna 2020 täyssähköautoja myytiin tammi-maaliskuussa 900, nyt 1500.

Esimerkiksi Tesla toimitti käytännössä kaikki sähköautot kerralla maaliskuussa, Tesla ei toimittanut autoja Suomeen tammi-helmikuussa. Tämä on ihan normaalia, autoja ei toimiteta muutamaa kerralla, vaan suuri määrä kerralla, joten joinakin kuukausina autoja ei tule.

Anonyymi kirjoitti:

Tosin maaliskuu muutti tilannetta, koska maaliskuussa täyssähköautoja myytiin enemmän kuin tammi-helmikuussa yhteensä. Nyt määrä on ehkä taas kaksinkertaistumassa. Vuonna 2020 täyssähköautoja myytiin tammi-maaliskuussa 900, nyt 1500.

Esimerkiksi Tesla toimitti käytännössä kaikki sähköautot kerralla maaliskuussa, Tesla ei toimittanut autoja Suomeen tammi-helmikuussa. Tämä on ihan normaalia, autoja ei toimiteta muutamaa kerralla, vaan suuri määrä kerralla, joten joinakin kuukausina autoja ei tule.

Lue lisää

Huuhtikuulta tulee vikkon päästä todella kovat lukemat.

Ei kaikilta osin, katupöly ei vähene yhtään sähköautoilla. Se vähenisi vain, jos autoja on vähemmän liikenteessä.

Anonyymi kirjoitti:

Ei kaikilta osin, katupöly ei vähene yhtään sähköautoilla. Se vähenisi vain, jos autoja on vähemmän liikenteessä.

Se pöly ei ole aina ilmassa. Vain lähinnä keväisin ja ja johtuu suolasta.

Anonyymi kirjoitti:

Se pöly ei ole aina ilmassa. Vain lähinnä keväisin ja ja johtuu suolasta.

Ei johdu pelkästä suolasta, vaan kaduille levitetyn sepelin jauhautumisesta renkaissa hienojakoiseksi hiekaksi. Ei tuo pöly mitään suolaa ole (ainakaan pääosin) vaan hiekkaa. Pölyä tulee vaikka mitään suolaa ei tielle laitettaisi. Ja suuressa osassa kaupunkia ei teille levitetä suolaa ja silti keväällä tulee pölyä.

Mutta niiden vyöry on todella suurta. Katso sitä asiaa.

Mikä on määrä ja prosentti vuoden päästä kun merkkejä ja malleja virtaa koko ajan markkinoille?

Mistä luulet niiden käytettyjen tulevan?

Niin, kyllä ne käytetytkin polttomoottoriautot loppuvat kymmenenssä vuodessa kun uusia polttomoottoriautoja ei ole pian enää myynnissä.

"niin käytettyjä autoja myytiin samana aikana peräti 200000 kpl."

Käytettyjen autojen kaupassa vanha katiska siirtyy yhden persaukisen pihalta toisen persaukisen pihalle. Ei mitään merkitystä Suomen autokantaan tai päästöihin.
Uusmyynti ratkaisee Suomen autokannan tulevaisuuden.

Anonyymi kirjoitti:

"niin käytettyjä autoja myytiin samana aikana peräti 200000 kpl."

Käytettyjen autojen kaupassa vanha katiska siirtyy yhden persaukisen pihalta toisen persaukisen pihalle. Ei mitään merkitystä Suomen autokantaan tai päästöihin.
Uusmyynti ratkaisee Suomen autokannan tulevaisuuden.

Lue lisää

Ehkä, mutta nykyvauhdilla tuohon menee reilusti yli 20 vuotta.

Anonyymi kirjoitti:

"niin käytettyjä autoja myytiin samana aikana peräti 200000 kpl."

Käytettyjen autojen kaupassa vanha katiska siirtyy yhden persaukisen pihalta toisen persaukisen pihalle. Ei mitään merkitystä Suomen autokantaan tai päästöihin.
Uusmyynti ratkaisee Suomen autokannan tulevaisuuden.

Lue lisää

Se että nimittää käytettyjen autojen ostajia persaukisiksi kertoo siitä, että olet teennäinen taloudesta mitään tietämätön pelle. Monilla käytetyn ostajilla on paljon enemmän rahaa kuin uuden auton ostajilla. Heidän prioriteettinsa on vain toiset. Monille mökin tai veneen hankkiminen on tärkeämpää kuin auton hankinta ja niihin käytetään enemmän rahaa kuin autoon.

Ja jos ostaa uuden auton lainalla niin on persaukinen. Uusi auto ei tuota asiaa muuta. Sellainen joka ei ole persaukinen ostaa autonsa aina ilman lainaa. Itse en lainaa autoon koskaan ottaisi.

Mitä tuo ”kauan” tarkoittaa? Tämän vuoden jouluako? Nimittäin uusista autoista on ollut ladattavia viime kuukausina jo kolmasosa.