Kun lähes kaikki uudet autot ovat jotain tietokone-leluja
kosketusnäyttöineen ja monimutkaisine hallintalaitteineen niin
miksi ei lainsäädännöllä puututa niihin ja kielletä kaikki
ajoturvallisuutta vaarantavat laitteet ja toiminnot autossa jotka
vievät kuljettajan huomion itse tehtävästä, eli ajamisesta. ?
Kännykän räpeltämisestäkin ajaessa on tehty rangaistavaa.
Onko tutkittu montako nykyautoa on livennyt käsistä juuri
kuljettajan huomion herpaantumisesta tämän etsittyä joltain
kosketusnäytöltä jotain täysin autoon kuulumattomia toimintoja ?
kosketusnäyttöineen ja monimutkaisine hallintalaitteineen niin
miksi ei lainsäädännöllä puututa niihin ja kielletä kaikki
ajoturvallisuutta vaarantavat laitteet ja toiminnot autossa jotka
vievät kuljettajan huomion itse tehtävästä, eli ajamisesta. ?
Kännykän räpeltämisestäkin ajaessa on tehty rangaistavaa.
Onko tutkittu montako nykyautoa on livennyt käsistä juuri
kuljettajan huomion herpaantumisesta tämän etsittyä joltain
kosketusnäytöltä jotain täysin autoon kuulumattomia toimintoja ?
Vastaukset 7
Vanhimmat
No kun et ole ihan kartalla koko asiassa, niitä leluja ei tarvitse käyttää ajonaikana. Kaikki ne mitä tarvitaan on helposti esillä ja yleensä jos on valikoissa nekin on muokattavissa kuskin tarpeiden mukaan.
Nörttikansan autojahan ne ovat. Ketkä ikäs on hakannu jotaan
nintendoa ja tietokonepelejä. Tavalline autonkäyttäjäl ei ol
mitään mielenkiintoa leikkii tommosilla.
Onneksi on vielä saatavilla vanhoja perus autoja.
Olen nyt ajanut pari kuukautta tuollaisella uudella autolla jossa on virtuaalimittaristo. Aluksi se tuntui oudolta, mutta nyt kun on oppinut siihen niin pidän tätä uutta tyyliä turvallisempana kuin old school autoja. Kun on laittanut aseetukset kerran kohdalleen niin ei sitä kosketusnäyttöä tarvitse rassata ajossa lainkaan. Kaikki tarvittava löytyy ratin painikkeista ja soittaminen onnistuu helposti äänikomennoilla.
Auto valvoo ja varoittaa jos kuski on vaarassa nukahtaa. Samoin sairaskohtauksen sattuessa se ajaa auton pientareelle ja soittaa hätänumeroon kertoen auton sijainnin. Jos sattuu kolari niin auto samoin soittaa automaattisesti hätäpuhelun, kertoo kuinka monta matkustajaa autossa on, mistä nopeudesta törmäys on tapahtunut jne.
Tällä pikaisella kokemuksella mielipiteeni on että uudet autot ovat selkeästi parempia turvallisuuden osalta kuin vanhat. Tuo kosketusnäyttöhomma on saanut vääränlaisen huomion osakseen. Ei sitä oikeasti näprätä silloin kun ajetaan.
Tosin nämä autot ovat juuri tämän tekniikan vuoksi
useammin kalliisti korjaamolla ja myöhemmin ennenaikasesti
romuautojen vastaanottopisteessä.
Mahdollisesti noissa on vanhemmiten enemmän vikoja. Mahdollisesti.
En silti vaihtaisi autoon joissa noita turvavarusteita ei ole. Samoin kuin turvatyyny, ABS, ajonvakautus...
Mieluummin turvallisuutta joka päivä kuin ajaisin autolla ilman turvavarusteita siinä pelossa että autoon vosi tulla joku vika niiden takia kymmenen vuoden päästä.
Mieluummin joo .. Tuloluokka vaan sanelee monien autonvalintaa
hintaluokkaan 1000-3000 euroa ja tuohon hintaan itsekin ostaisin
ennemmin perusmallin kaukoidän auton kuin jotain saman hinnan
premium luokan saksalaista " laatuautoa " turvavarusteineen ja
hienouksineen. Hermo ja saldo ei vaan kestä semmosten
korjauskustannuksia ja ylläpitoa. Aikoinaan kammoksuttiin
sähköisiä polttoaineen suihkutus järjestelmiä, abs jarruja ja turvatyynyjä,
noin niinkuin vikaantumis riskeinä. Nuo varusteet ovatkin olleet
loppujen lopuksi aika luotettavia autoissa. Muuten älytekniikka autoissa
on mennyt överiksi , ja onnea heille jotka sellaisen vanhemman käytettynä
ostaa. kolmen tonnin autoon ei juuri kannata kolmen tonnin remonttia tehdä..