Nyt ei ole tarkoitus säästää rahaa, vaan alentaa ruiskumoottorin kulutusta. Ilmanpaineiden nosto auttaa, mutta mitä muita keinoja on? Paljonko hyötyy esim. renkaan kaventamisesta ja korottamisesta? Entä 98 oktaaninen 95 sijaan? Vaikuttaako mitään? Laihemmalle tuota konetta on vaikea itse säätää, vai onko? Auto Peugeot 206 1.4. Vinkkejä tietäjiltä kiitos.
miten kulutusta
saa alennettua
161314
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
suurin apu löytyy ajotavoista,saat helposti 1-2L/100km pois kulutuksesta kunhan vähän mietit ajotapaasi.ensiksikin kaikki turha roina pois autosta,tankkaa vain 10lit,bensaa,että auto on mahdollisimman kevyt..ennakoi kaikki jarrutukset ja kiihdytykset.siis mahdollisimman tasaisesti.käytä oikein moottorin parasta vääntöaluetta,kuitenkin mahdollisimman isolla vaihteella ajaen ja pintakaasulla.tässä muutamia neuvoja jotka itsellä pudottivat kaupunkiajossa 2 litraa/100km
Tuo on ihan totta, mutta en usko enää sillä saralla parantavani. Nyt tarvitaan jo teknisiä apukeinoja. Löin nimittäin pienen vedon kaverin kanssa kulutuksesta ja hönössä lupailin liikoja. Veto pitäisi kuitenkin voittaa ja apua kaivataan.
vaihda pakoputki jossa ei ole katalysaattoria,vaihda niin kylmät tulpat kuin kaupasta löydät,säädätä seos niin laihalle kuin auto juuri ja juuri käy,sitten ajatte koe lenkin mistä kulutus mitataan ja voitat veikan tai männät sulavat.ps, pitkästi ei kestä varmasti,ehkä 50km.
Panos ei onneksi ole ihan noin iso, että kannattaa auto särkeä. Paljonko muuten katalysaattorin poistamisella säästäisi?
litran verran varmasti/100km,mutta auto pitää säätää uudestaan koska vastapaine muuttuu oleellisesti.sitten kun laitat katalysaattorin takaisin uudelleen säädöt ennalleen.
Tarkoitus on ajaa puhdasta maantieajoa tankillinen niin, että se bensa loppuu. Tankki on 50 litraa ja lupasin yli 1100 kilometriä sillä ajaa. Nyt olen ajellut 800 kilsaa ennen tankkausta, mutta silloin valo palaa jo. Eli kulutus on nyt maantiellä vakiosäädöin (paineet 2.3 kaikissa renkaissa)hiukan yli 5 litraa. Tuohan ratkaisisi asian ja jos nostan paineet kolmeen, niin ei pitäisi olla mitään ongelmaa. Harkitaan. Onko mitään kotikonsteja noin muuten? Saattavat ihmetellä pajalla, jos otatan katin pois.
Lukaisin noita taloudellisuusajosivuja, mutta niissäkään ei mitään virittämistä ollut. paineet saivat olla 2.8 maksimissaan. Mutta tässä meidän kisassa on kaikki sallittua, koska mistään säännöistä ei ollut puhetta.
Joissakin autoissa kun tankkaa täyteen niin tankkiin jää silti ilmaa, pieni lenkki autolla tai tankkauksen yhteydessä heluttaa autoa auttaa ilman pois tulemiseen ja tankkiin menee enemmän polttoainetta.
Olisi pitänyt lukea tämä ennen toista kirjoitustani, joten unohdappa se.
idea tankata 10 litraa kerralla!! Palkinnon ansaitsisit tuollaisesta neronleimauksesta!!
Poista vararengas, takapenkki, hattuhylly, mahdollisesti helpolla irtoovat sisustuksen osat kuten takakontista ainakin, konepelti, puskurit, vaihda koneeseen hyvät öljyt. Matkahan oli jo aika pitkä että jo pienemmilläkin jutuilla alkaa olla tulokseen merkitystä, erityisesti tuon auton painon vähentäminen :) Sellainen kannattaa katto että pyörät pyörii kunnolla että jarrut ei vaan laahaa yhtään.
Kaippa näillä jo se 200km lisää tulee kun huomiot ne muutkin vihjeet.
Onko oktaanilla väliä tai bensan merkillä? En nyt sentään ala puskureita irrottelemaan, mutta takapenkin otan pois ja muut irroitettaviksi tarkoitetut osat. Kyytiin meitä lähtee 2 ihmistä yht. 170kiloa ja vaatteet, mäyräkoira ym. pientä. Panoksena on muuten vaan ja ainoastaan, että paluumatkalla voittaja saa juoda sen mäyriksen ja valita musan. Hävinnyt maksaa myös viulut itse matkasta.
No paineet ainakin 3-4 baariin tai niin korkeiksi kuin huolttiksen kompuralla saa. Ehjän renkaan pitäisi kestää. Jos aiot uudet renkaat ostaa, niin mahdollisimman kapeat ja korkeaprofiiliset. Kiinnitä huomiota myös merkkiin. Ainakin GoodYear GT3:t ja Michelin Energyt omaavat pienen vierintävastuksen.
Jos sääntöjä ei kerran ole, niin kannattaa ajella suurimmalla vaihteella mahdollisimman hiljaa, kuitenkin niin ettei moottori jurruta. Siis autosi alaväännöstä ja maastosta riippuen 40-60 km/h.
Luonnollisesti kannattaa valita reitti hiljaisilta, mutta päällystetyiltä sivuteiltä. Ylämäessä nopeus hieman suurempi, jotta moottori jaksaa vääntää, älä vaihda pienemmälle. Alamäessä koita painaa kaasua vain sen verran, ettei moottori aivan jarruta.
98-oktaanisesta on ainakin tässä tapauksessa sellainen suhteellisen merkittävä hyöty, että kone jaksaa vääntää suurimmalla vaihteella hieman pienemmässä nopeudessa. Huoltamoketjujen välisistä eroista en tiedä, mutta käsittääkseni Nesteellä ei ainakaan huonoimmasta päästä se laatu ole.
Ajopäivän sääolosuhteet kannattaa myös huomioida. Ihanteellisinta olisi lämmin sateeton matalapaine eli pilvipouta. Jos reitin ei tarvitse olla lenkki, niin myötätuulesta saa merkittävää hyötyä.
"Alamäessä koita painaa kaasua vain sen verran, ettei moottori aivan jarruta."
Ei, vaan kannattaa mieluummin laskea isoimmalla vaihteella jarruttaen. Vaikka se hieman hidastaa (ei tosin paljon esim. 80kmh vauhdissa) niin kulutus on tällöin 0 litraa.
Taloudellisin vauhti on yleensä jossain 80-90kmh, eli kannattaa valita tiet sen vauhdin mukaan. Eli ei motareita vaan tavallisia maanteitä pitkin.
Vaikka edelle tulisi köröttelijöitä, älä ohittele ellei se mene sujuvasti sillä vauhdilla mikä kyseisellä hetkellä oli ilman merkittävää kaasuttelua.
Paineita ei kannata pistää sentään 3-4barin paikkeille, kaikki rengas/vanneyhdistelmät eivät kyllä pidä noita paineita. 2.5-2.8 voi olla ok.
98:a kannattaa tuossa tapauksessa käyttää jos se kerta on sallittua.
Jos ei (minimi)nopeudesta ole ollut puhetta, niin pienin kulutus on isoimmalla vaihteella n. 40-60km/h nopeudessa.
Painetta renkaat kestävät huomattavasti enemmän kuin n. 3 baria. Jopa 30baria voi kestää, mutta en kyllä kokeilisi enää ajaa niillä renkailla, ilma on sen verran arvaamatonta. Käytännössä järkevän yläraja lienee n. 4baria.
Sellaisia vanhoja kikkoja kuten esim. aja mahd. isolla vaihteella kierrosluvun pysyessä n. 2000 r/min tai alle. Poista suksiboksi kesäksi. Pidä oikeat rengaspaineet. Vaihda öljyt useammin kuin 15000 km:n välein (esim 10000km). Putsaa ilmansuodatin. Vältä turhia jarrutuksia. Kapeammissa renkaissa on kitka pienempi kuin leveissä. Ennen kaikkea pidä auto puhtaana ja vahattuna (ilmavirta kulkee liukkaamin maalipintaa pitkin, suojaa myös ruosteelta).
Miksi kulutusta pitäisi saada vähemmäksi jos ei ole tarkoitus säästää rahaa? Ihan mielenkiinnosta...