Kun ruvetaan ratikkaraiteita vetämään Linnainmaalle niin silloin loppuu golffaaminen. Nyt jo puutarhamyymälä ei aukea siinä vieressä kun se ei saanut rakentaa mitään kiinteitä rakennuksia paikalle. Oli niin iso homma aina pystyttää ja purkaa. Oli isoin puutarhaliike lähinnä keskustaa.
Niihaman Golf kenttä loppuu , Puutarhamyymälä jo lopetti
Anonyymi
5259
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 52
Vanhimmat
Pienyrittäjille kenkää joka suunnasta.
Eipä se ratikkalinja sinne golf-kentälle tule.
Kyllähän se siihen vedetään kun se on jo Linnainmaalle asti suunniteltu. Reitin varteenhan pitää sitten saada rakennettua kalliita asuntoja joten good bye golf-kenttä!
Joko suunnitelmat rakentaa golf-kentälle taloja on tehty?
Sama trolli taas teki uuden aloituksen ja siihen vielä vastataan.
Ratikka on paha pakkomielle, sitä jankuttaa ja jauhaa täällä yksi ja sama harhoissa eläjä ja tyhmät ottaa kantaa ja taas ratikka ja ratikka...............
Aihe on kyllä yksi kesto- sellainen mutta kertokaas nyt joku viisas että mihin sitä ratikkaa yleensä tarvitaan?
Vai tarvitaanko mihinkään.
Se varmaan liittyy ihmisten siirtymiseen paikasta toiseen jotenkin.
Ratikkaa tarvitaan siksi, että mieleltään epävakaat ihmiset saavat siitä tehdä "yleisön osaston" kirjoituksia.
Niin mutta kun en ymmärrä että mihin ratikkaa tarvitaan koska nyt ihmiset kulkevat paikasta toiseen busseilla ja paljon , paljon halvemmalla.
Ratikkalippu on saman hintainen kuin bussilippu. Tai pikemminkin niin, että niihin käy se sama lippu.
Ja paljonko ratikan tekeminen siis maksoi?
Luuletko että kyse on vain lipun hinnasta?
Tampereen nettisivuilta löydät dokumentin nimeltä Tampereen raitiotien vaikutusten arviointi - Yhteenvetoraportti 2016. Siinä on selostettu vaikutuksia teemoittain hyvin selkeästi ja ymmärrettävästi, taloudellisten vaikutusten ollessa yksi teemoista.
Mihin sinä tarvitset pakkomielteisesti jauhamista asialle,
jolle ei enään voi yhtään mitään,
eikä jankutuksesi auta mitään muuta kuin kohkaamistasi ja jänkytystäsi omassa päässäsi.
Ala seuraavaksi jankuttaa miksi areenaa rakennetaan tai miksi tammelantori on olemassa ?
Onhan se tapa tuokin elää, koita kestää itseäsi, ympärillä olevat eivät ole kestäneet ........
Valetta ja tarkoitushakuinen.
Ai? Sitä en tiennyt. Mitkä osat siitä on valhetta, ja millä tavoin se on tarkoitushakuinen?
Se varmaan liittyy ihmisten siirtymiseen paikasta toiseen jotenkin.
Niinhän se on, mutta ongelmhan on siinä, että se liiku sinne minne haluaa liikkua.
Päättäjät haluaisivat, että ihmiset liikkuisivat julkisilla, mutta julkiset liikkuu vaan kaupungin sisällä ja junat ja bussit isojen kaupunkien välillä, pitäs päästä pieneenkin maaseutukylään mökkeilemään. Mahdotonta julkisilla. Lisäksi olen töissä tarjoilna (toivottavasti työt joskus jatkuu) Niin mun pitäisi myös näin yöaikaan päästä liikkumaan, mutta eihän tietenkään ne ratikat ja bussit öisin mene.
Totta tosiaan. Siinähän ei yhtään ajateltu sitä, että mistä minne ja milloin juuri sinun pitää päästä. Ja nyt sitten sinä et pääse mistään mihinkään. Aika tylsä juttu.
Siirtolapuutarha väki ei pelaa enää golfia.
Lakkauttakaa jo se valtion omistama valtatie 12 kaupungin sisääntulotienä. Jos ko. valtatien pitää kulkea rantatunnelin kautta, Hervannan valtaväylää pitkin pääsee kehätielle ja siitä tulee myös uusi sisääntulotie.
Lakkautettu valtatieosuus siis muuttuu Teiskontieksi, jolloin sen varteen voidaan rakentaa kaupungin normien mukaan.
Lakkauttaminen onnisuu, koska ei synny ruuhkia uudelle Teiskontiejaksolle ratikaan viedessä liikenteestä niin suuren osan, että ruuhkia ei synny. Lakkauttaminen menee oikeusasteissa läpi, jos sitä on joku sinne viemässä.
Eli taaskaan ei tullut yhtään perusteltua ja järkevää vastausta että mihin ratikkaa edes tarvitaan koska ei ole olemassa mitään ongelmaa jota poistamaan se piti rakentaa , hukkaan heitettyä rahaa 800 miljoonaa .
Johtopäätös on siis oltava että ratikkaa ei tarvita yhtään mihinkään .
Tyhmiä ( = enemmistöä valtuustosta ) on ko. asiassa kusetettu ja kunnolla ja se että ratikasta on mediaa kielletty kirjoittamasta mitään negatiivistä on aiheuttanut sen että loput tyhmät hyväksyvät ihaillen moisen turhakkeen kun sen sijaan pitäisi valtuutetut laittaa edesvastuuseen veronmaksajien rahojen törkeästä haaskaamisesta.
On olemassa eräs salaliittoteoria, jonka mukaan ratikkaa tarvittaisiin matkustamiseen.
Hyvävelijärjestelmään kuuluu että kaverit saa töitä.
On olemassa toinenkin salaliittoteoria jonka mukaan Tampereen matkustajamäärille olisivat riittäneet bussit aivan hyvin.
Tämän teorian mukaan Tampere olisi säästänyt n. 800 miljoonaa mutta sehän ei Tamperelaisia kiinnosta, rahaa kun Tampereella on rajattomasti.
Tuolle teorialle ei vaan ole löytynyt mitään tukea mistään tutkimuksesta. Se onkin ottanut paikkansa tyhjänä hokemana, jota turhautuneet kaikenvasustajat toistelevat varmaan vielä monta vuotta. Eikä siinä siis mitään väärää ole, kyllähän maailmaan tarinoita mahtuu.
Ei siihen mitään nollatutkimuksia tarvita, kyllä ihan terveellä järjelläkin hyvin tajuaa että ratikka on järjettömän kallis megaprojekti jota ilman oltaisiin aivan hyvin tultu toimeen! Lapsemme vielä kiroavat nykypolven Tampereen talouden raunioittamisesta.
No selitä se sitten järkevästi.
Et ymmärrä, ettet ymmärrä.
Siinä ongelmasi ydin.
Ymmärrän, kun selität. Mutta miksi et selitä?
Sähköistetty kulkeminen vähetää pienhiukkasia ja päästöjä. Se on ainakin yksi lisuke ratikan rakentamisen perustesiin.
Ei siihen tarvita megaratikkaa vaan sähkö- ja vetybusseja.
Saadaanko niiden kapasiteetti samalle tasolle ratikan kanssa?
Iso kapasiteetti tietää harvempia vuorovälejä eli huonompaa palvelua.
Palvelu huononee ratikan myötä.
TKL liikennepäällikkö oli tuon laskenut eli se totisinta totta ja kyllähän lapsikin sen käsittää mutta miten se voi olla sinulle ylivoimaista?
Missä niihin laskelmiin voi tutustua?
Mikä sinun näkemyksesi mukaan olisi vaadittava vuoroväli, ja miksi?
Harventunut vuoroväli on huonompaa palvelua samoin lisääntyvät vaihdot ovat huonompaa palvelua ja veronmaksajien 800 miljoonaa on heitetty kankkulan kaivoon.
Oletetaan että Tampereella on n. 100 000 henkilöä jotka käyvät töissä niin heistä jokaiselle tulee 8 000 € lasku ratikasta ja vain aivan pieni osa heistä tulee sitä koskaan edes käyttämään.
Jatketaan vielä , oletetaan lisäksi että Hervantalaisista sitä tulee käyttämään n. 10 000 niin jokainen heistä on maksanut ratikasta verojen muodossa 80 000 € !
Ihanan kallista !
Ihan hauskoja oletuksia. Mutta vastaatko myös esitettyyn kysymykseen?
Miksi ?
Oletko kenties SDP puoluetoimistossa töitssä kun et ymmärrä noin yksinkertaisia asioita.
Lisäksi on huomioitava että kaupungin joukkoliikenteen kulut nousevat ratikan takia 15 miljoonaa / vuosi.
Eli jos ne Hervannan mahdolliset 10 000 ihmistä käyttävät ratikkaa niin heille vuosikustannus tulee olemaan 1500 € / vuosi / matkustaja lisää siitä että matkustavat ratikalla eli 125 € / kuukausi.
Sen lisäksi siis että maksavat matkustamisestaan joka kerta useita euroja , ihanan kallista !
Olisi ollut paljon halvempaa kuskata Hervantalaiset ilamiseksi TKL- busseilla keskustaan.
Niin yksinkertaista on matematiikka .
Tai siis sillä 80 000 € ostaa kailkilla Hervantalaisille jotka ratikalla kulkevat oma 80 000 € Mersu joka taas tuottaisi yhteiskunnalle verojen muodossa tuloja nyt ratikka tuottaa pelkkiä menoja.
Millään ratikkaa ei saaada tuottavaksi , fakta mikä fakta .
Tyhmä kysymys .
Miksi siihen pitäisi edes vastata?
Ratikan taloudelliset vaikutukset voi lukea netistä. Suosittelen sinullekin. Mutta vuoroväleihin et ilmeisesti osa kommentoida mitään?
Koliseeko Tampereen ratikka Hesan ratikan tapaan.
Hesassa vinkuu ja kolisee.
On se kiva kun pakkomielteisille on paikka missä ratikka-addikti jankuttaa ja kukaan ei lue eikä ketään kiinnosta.
Asia on ja pysyy,
mieti oikeasti ,
miksi olemassa olevaa asiaa,
pyörität tyhmässä päässäsi?
Tampereen kauppakamarin mielestä Ratikka- investoinnin tuotto on todella heikko ja koko ratikan hyödyt ovat kyseenalaiset ja tulee ajamaan monet yrittäjät konkurssiin
https://www.tampereenkauppakamarilehti.fi/uutispoyta/raitiotien-todelliset-vaikutukset-ja-kustannukset-pitaa-selvittaa-282
Taitaa olla aika vanha artikkeli. Harmi, ettei siinä lue päivämäärää, milloin se on kirjoitettu. Yrityskysely on kesältä -16, joten tuo on varmaan kesällä tai syksyllä -16 kirjoitettu.
Nythän tuo konkretisoituu kun todelliset kustannukset alkavat tulla näkyviin. Valitettavasti p*ssa on jo silloin housussa...
Se on edelleen paikkaansapitävä artikkeli , asiat eivät ole muuttuneet mihinkään .
Ratikka on täysin turha .
Oletko siis sitä mieltä, että kauppakamari puhuu ratikasta totta?
Ratikka ei liity asiaan mitenkään. Pirkkalan lentokenttä siirretään golf-kentälle.
Ei Tampereella mitään identiteettiä ole. Paha kyläpahanen, johon valtio pitää yllä sellaista, omien normiensa mukaista sisääntulotietä (valtatie 12), joka kylän ohitettuaan, lähinnä tunnelissa, jatkuu saman tien poismenotienä.
Tampereen kaupunkirakenne on olematon. On kuin talon olohuoneen läpi ajettaisiin kylästä toiseen.
Hei jälkiviisaiden joukko,
miten toimitte ja teette niin että ratikka puretaan,
vai mitä jankutat ja länkytät?
Jos kuvittelet olevasi edes yhden prosentin noinkin viisas, kuin luulet olevasi....,
olisit päättämässä, et täällä pakkomielteitäsi lässyttämässä.