Mikä käytetty alle 10k asuntovaunun vetoauto olisi semmoinen järkevä joka sopisi samalla myös ainoaksi käyttöautoksi melko vähäiseen ajoon, mutta sopisi myös hyvin jonkunlaisen yhden hengen asumiseen kelpaavan vaunun vetämiseen etelä-euroopan aurinkorannikolle asti talveksi? Dieselin väännöllä ajaisi tietysti mukavammin, mutta siinä on se diesel-vero, ja kun autolla tulee sitten muuten ajoa vain vähän niin se vero olisi turha kulu?
Vetoauton valinta
Anonyymi
1191
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Saabit ja Volvot ovat aika yleisiä halvemman pään vetoautoja, koska niillä saa vetää kohtalaisen isokokoistakin vaunua. Pienempiä vaunuja voi vetää käytännössä millä tahansa keskiluokan perheautolla. Dieseliä ei tarvita, riittävän tehoinen bensiinikone riittää mainiosti.
Eikö sitä asuntovaunua voisi säilyttää siellä eteläisessä euroopassakin, tarviiko sitä hinata joka talvi edestakaisin?
Vihreiden luulis tukevan sitä ettei asuntovaunuaan tarvitse hinata eestaas läpi koko Euroopan vain Suomen autokatsastuksessa
Alhainen dieselvero on esim. niissä pikkupakuissa, missä on tilaa 2-3 henkilölle.
Ne vetää ihan ketterästi pientä asuntovaunua alhaisilla kuluilla.
Sitä paitsi pikku pakuun saa mukavasti mukaan puutarhakalusteet, grilli ja teltta.
Tarkoitan siis esim Rellu Kangoo, Opel Combo, Ciroen Berlingo, Peugeot Partner, Fiat Scudo tai Doblo ja VW Caddy. Kaikki ovat kuten henkilöautot, mutta niihin mahtuu mukavasti henkilöitä ja varsinkin tavaraa.
Katsoin Opel Combo-pakuja, mutta ilmoituksessa luki 1,2 litraisen dieselin vedettävän jarrullisen vaunun max painoksi vain 1000 kg. Diesel-veron määrää ei mainostettu.
Jos asuntovaunua voisi säilyttää etelä-euroopassa, niin pikkupakullahan saisi kuljetettua siinä kaikki tavaransa, mutta asuntovaunu pitäisi sitten olla säilytysmaan rekisterissä ettei tarvitse tuoda sitä Suomeen vain katsastettavaksi, hieman monimutkaisiksi menee vapaat EU-autoilut.
Niillä 1,6 ja 2,0 dieseleillä saa vetää selvästi painavampia vaunuja , Katso vaikka Rellu, Pösö tai Fiat Doblo. Henkilöauton d-vero on 500-700 , mutta pakulla vain 150-200 .
Nykyisin pakuauton verot menee CO2 päästöjen ja auton kokonaispainon mukaan. Jos ostaa "täyskokoisen" pakuauton, kokonaispaino on suurempi, mutta niillä saa vetää isompaa vaunua ja tavaraakin mahtuu runsaasti mukaan (normaalikokoiset polkupyörätkin takaovesta vaan sisään).
Ellei tarvitse suurta henkilökuljetusta, paku on hyvä veturi, umpipaku vielä parempi tuon katetun kuljetustilan vuoksi. Moni eläkeläispariskunta onkin hankkinut pakuauton vaunuveturiksi (ei tarvitse kuljettaa lastenlapsia mukanaan ;D ).
Aurinkorannikollakin on kuulemma joku suomalaisten karavaanarien yhteisö joka viettää siellä kaikki talvet asuntovaunussa. Hinataanko niitä vaunuja vuosittain Suomen ja Espanjan välillä?
Aika moni vetää vaunun kesäksi Suomeen ja reissaa täällä. Sitten taas talvella (yleensä syyspuolella) vedetään etelään muutamaksi kuukaudeksi.
Koko talven etelässä asustavat majoittuu yleensä hotellissa tai jopa omassa asunnossa.
Ei ole oikein mitään muuta vaihtoehtoa kuin Cummingsin 6.5 turbodiesel. Älä edes yritä millään mopolla vetää vaunua.
Jenkillä juu, eli kevytkuorma-autolla ja isolla v8 koneella, sillä menee isompikin vaunu eikä maanteillä ole ylämäkiä ensinkään .