Boeing tarjoaa Suomelle HX-hankkeessa pääjärjestelmänä 50 Super Hornetia ja 14 Growleria
"Ilmavoimien nykyisen F/A-18 Hornet -hävittäjän valmistaja Boeing tarjoaa Suomelle HX-hankkeessa kaikkiaan 50 F/A-18 Super Hornet -monitoimihävittäjää sekä 14 elektronisen sodankäynnin EA-18G Growler -hävittäjää. Amerikkalaisvalmistaja on ensimmäinen, joka julkistaa tarjottavien pääjärjestelmien lukumäärän. Boeingin BAFO-tarjous (Best and Final Offer) sisältää myös laajan teollisen yhteistyön.
Boeingin tarjouksen suuntaviivat julkistettiin osittain Yhdysvaltain kongressille lokakuussa 2020 tehdyssä ilmoituksessa mahdollisesta monitoimihävittäjäkaupasta Suomen kanssa. Mahdollinen kauppa Suomen kanssa toteutetaan ns. FMS-myyntiprosessina (Foreign Military Sales), johon kuuluu kyseinen Congressional Notification -menettely.
Kyseinen ilmoitus antoi osittain tietoa Suomelle tarjottavasta suorituskykyratkaisusta nykyisten F/A-18 Hornetin korvaamiseksi. Ilmoitus piti sisällään 50 yksipaikkaista F/A-18E Super Hornetia, kahdeksan kaksipaikkaista F/A-18F Super Hornetia sekä 14 EA-18G Growleria ja osittain tarjottavat ase- sekä sensorijärjestelmät.
Tarjouksessa ovat mukana sensoripuolelta mm. IRST -järjestelmä (Infrared Search and Track), ATFLIR-säiliöt (Advanced Targeting Forward-Looking Infrared) sekä Sniper-maalinosoitussäiliöt. Aseistuksesta mukana ovat ainakin JSOW-liitopommit (Joint Stand Off Weapons) sekä JASSM ER (Joint Air-to-Surface Standoff Missile Extended Range) -risteilyohjukset.
Suomelle tarjottu ratkaisu sisältää myös ilmataisteluohjuksia ja mahdollisesti myös muiden tarjoajien tavoin häirintäohjuksen, joka voisi todennäköisesti olla Raytheonin kehittämä ADM-160 MALD (Miniature Air-Launched Decoy).
Boeing vahvisti alkuperäisen haastattelun jälkeen torstai-iltapäivällä Lentoposti.fi:lle yhtiön lopullisen tarjouksen sisältämän pääjärjestelmän koostuvan 50 yksipaikkaisesta F/A-18 Super Hornetista sekä 14 kaksipaikkaisesta EA-18G Growlerista.
Näin ollen kaksipaikkaiset perushävittäjät jäivät pois tarjouksesta. Pelkkä hävittäjämäärä ei kuitenkaan yksin kerro vuosikymmenten mittaisen suorituskyvyn riittävyydestä Suomen haasteelliseen toimintaympäristöön.
64 hävittäjää on lisäksi sama määrä kuin Suomen DX-hankkeessa ostama Hornet-hävittäjien määrää. Nykyisin Ilmavoimille on käytössään 62 Hornetia, kun kaksi on menetetty onnettomuuksissa.
Boeing on muiden valmistajien tavoin luottavainen oman tarjouksensa paremmuudesta ja vahvuudeksi voinee laskea myös sen, että Suomessa tunnetaan yhtiön toimintatavat vuosikymmenten ajalta. Julkisuuden osalta pääosaan on Boeingin Super Hornetin osalta noussut erityisesti hävittäjätyypin elinkaari. Pääkäyttäjä US Navy on useaan otteeseen todennut tarvitsevansa nopeasti uutta hävittäjätyyppiä.
Tällä hetkellä Super Hornetit ja Growlerit ovat Yhdysvaltain merivoimien US Navyn hävittäjäkaluston selkäranka ja todennäköisesti ne ovat sitä myös pitkälle tulevaisuuteen.
Merivoimien kommentit uuden sukupolven hävittäjän tarpeesta ovat Boeingin mukaan valtiota haastavia lisärahoituksen saamiseksi seuraavalle hävittäjähankkeelle. Sellainen kehityshanke on kuitenkin merkittävän pitkä ja vastaavia hankkeita on nykyisin käynnissä myös muilla valmistajilla esimerkiksi Euroopassa.
Boeing tekee parhaillaan merkittävän määrän päivityksiä nykyisiin Super Horneteihin sekä Growlereihin, jotka jatkavat US Navyn nykykaluston elinkaarta. Niistä ollaan päivitysten jälkeen tuskin luopumassa kovin nopealla aikataululla. Boeing odottaa lisäksi US Navyn tekevän jopa lisätilauksia hävittäjistään.
Tällä hetkellä Boeingin tuotantolinja on Super Hornetien osalta auki ainakin 2030-luvun puoliväliin saakka. Suomen HX-hankkeen lisäksi Boeing tarjoaa samaan aikaan hävittäjiään myös Sveitsin Air2030-hankkeessa sekä Kanadalle FFCP (Future Fighter Capability Project) -hankkeessa. Viimeksi Boeing on myynyt Super Horneteja Kuwaitille."
"Ilmavoimien nykyisen F/A-18 Hornet -hävittäjän valmistaja Boeing tarjoaa Suomelle HX-hankkeessa kaikkiaan 50 F/A-18 Super Hornet -monitoimihävittäjää sekä 14 elektronisen sodankäynnin EA-18G Growler -hävittäjää. Amerikkalaisvalmistaja on ensimmäinen, joka julkistaa tarjottavien pääjärjestelmien lukumäärän. Boeingin BAFO-tarjous (Best and Final Offer) sisältää myös laajan teollisen yhteistyön.
Boeingin tarjouksen suuntaviivat julkistettiin osittain Yhdysvaltain kongressille lokakuussa 2020 tehdyssä ilmoituksessa mahdollisesta monitoimihävittäjäkaupasta Suomen kanssa. Mahdollinen kauppa Suomen kanssa toteutetaan ns. FMS-myyntiprosessina (Foreign Military Sales), johon kuuluu kyseinen Congressional Notification -menettely.
Kyseinen ilmoitus antoi osittain tietoa Suomelle tarjottavasta suorituskykyratkaisusta nykyisten F/A-18 Hornetin korvaamiseksi. Ilmoitus piti sisällään 50 yksipaikkaista F/A-18E Super Hornetia, kahdeksan kaksipaikkaista F/A-18F Super Hornetia sekä 14 EA-18G Growleria ja osittain tarjottavat ase- sekä sensorijärjestelmät.
Tarjouksessa ovat mukana sensoripuolelta mm. IRST -järjestelmä (Infrared Search and Track), ATFLIR-säiliöt (Advanced Targeting Forward-Looking Infrared) sekä Sniper-maalinosoitussäiliöt. Aseistuksesta mukana ovat ainakin JSOW-liitopommit (Joint Stand Off Weapons) sekä JASSM ER (Joint Air-to-Surface Standoff Missile Extended Range) -risteilyohjukset.
Suomelle tarjottu ratkaisu sisältää myös ilmataisteluohjuksia ja mahdollisesti myös muiden tarjoajien tavoin häirintäohjuksen, joka voisi todennäköisesti olla Raytheonin kehittämä ADM-160 MALD (Miniature Air-Launched Decoy).
Boeing vahvisti alkuperäisen haastattelun jälkeen torstai-iltapäivällä Lentoposti.fi:lle yhtiön lopullisen tarjouksen sisältämän pääjärjestelmän koostuvan 50 yksipaikkaisesta F/A-18 Super Hornetista sekä 14 kaksipaikkaisesta EA-18G Growlerista.
Näin ollen kaksipaikkaiset perushävittäjät jäivät pois tarjouksesta. Pelkkä hävittäjämäärä ei kuitenkaan yksin kerro vuosikymmenten mittaisen suorituskyvyn riittävyydestä Suomen haasteelliseen toimintaympäristöön.
64 hävittäjää on lisäksi sama määrä kuin Suomen DX-hankkeessa ostama Hornet-hävittäjien määrää. Nykyisin Ilmavoimille on käytössään 62 Hornetia, kun kaksi on menetetty onnettomuuksissa.
Boeing on muiden valmistajien tavoin luottavainen oman tarjouksensa paremmuudesta ja vahvuudeksi voinee laskea myös sen, että Suomessa tunnetaan yhtiön toimintatavat vuosikymmenten ajalta. Julkisuuden osalta pääosaan on Boeingin Super Hornetin osalta noussut erityisesti hävittäjätyypin elinkaari. Pääkäyttäjä US Navy on useaan otteeseen todennut tarvitsevansa nopeasti uutta hävittäjätyyppiä.
Tällä hetkellä Super Hornetit ja Growlerit ovat Yhdysvaltain merivoimien US Navyn hävittäjäkaluston selkäranka ja todennäköisesti ne ovat sitä myös pitkälle tulevaisuuteen.
Merivoimien kommentit uuden sukupolven hävittäjän tarpeesta ovat Boeingin mukaan valtiota haastavia lisärahoituksen saamiseksi seuraavalle hävittäjähankkeelle. Sellainen kehityshanke on kuitenkin merkittävän pitkä ja vastaavia hankkeita on nykyisin käynnissä myös muilla valmistajilla esimerkiksi Euroopassa.
Boeing tekee parhaillaan merkittävän määrän päivityksiä nykyisiin Super Horneteihin sekä Growlereihin, jotka jatkavat US Navyn nykykaluston elinkaarta. Niistä ollaan päivitysten jälkeen tuskin luopumassa kovin nopealla aikataululla. Boeing odottaa lisäksi US Navyn tekevän jopa lisätilauksia hävittäjistään.
Tällä hetkellä Boeingin tuotantolinja on Super Hornetien osalta auki ainakin 2030-luvun puoliväliin saakka. Suomen HX-hankkeen lisäksi Boeing tarjoaa samaan aikaan hävittäjiään myös Sveitsin Air2030-hankkeessa sekä Kanadalle FFCP (Future Fighter Capability Project) -hankkeessa. Viimeksi Boeing on myynyt Super Horneteja Kuwaitille."
Vastaukset 73
Vanhimmat
"Suomelle tarjotaan viimeisimpiä kehitysversioita eli Super Hornet Block III -hävittäjää ja Growlerin Block II -versiota. Aiemmin Growler on ollut tarjolla Yhdysvaltain ulkopuolella vain Australian ilmavoimille.
Suurimmat muutokset uusimpiin hävittäjäversioihin tapahtuvat pinnan alla ja liittyvät mm. verkottumiskykyyn, sensorien kehitykseen, mutta myös ohjaamoavioniikkaan. Ulkoisesti Block III versio eroaa rungon yläpuolisilla lisäpolttoainesäiliöillä. Nämä ns. conformal fuel -tankit tuovat lisää toiminta-aikaa. Pääasiakas US Navy ei ole vielä tehnyt päätöstä onko niille tarvetta lentotukialuskäyttöön ja ovatko ne sinne sopivia vai ei.
Boeing on kuitenkin suorittanut tarvittavat koelennot ja aerodynaaminen tietous rungon yläpuolisista lisäpolttoainesäiliöistä on saatu. Ratkaisua voidaan siten tarjota mm. Suomelle ja muille kiinnostuneille. Super Hornet Block III -hävittäjät varustetaan siten, että lisätankit voidaan jälkiasentaa tarvittaessa.
Toiminta-aikaa voidaan kasvattaa myös ripustimiin asennettavalla lisäpolttoainesäiliöillä, jotka tosin kasvattavat aerodynaamista vastusta. Kolmas toimintaaikaa lisäävä vaihtoehto on ns. buddy refueling -ratkaisu, jonka avulla toinen Super Hornet voi siirtää polttoainetta toiseen samanlaiseen hävittäjään.
Elektronisen sodankäynnin ominaisuudet ovat entistä suuremmassa roolissa jo nykyisin ja tarve on kasvava.
Aiemmin kerrotun mukaisesti Suomelle tarjotaan Growlereihin uutta NGJ-MB-häirintäsäiliötä (Raytheon AN/ALQ-249 NGJ), mutta osana tarjousta mukana on myös koko NGJ-tuoteperhe eli myös matalan ja korkean taajuusalueen häirintäjärjestelmät, jotka ovat myös kehitteillä.
Yhdysvaltain ja Australian puolustusministeriön yhteishankkeessa ovat mukana Raytheonin lisäksi myös Northrop Grumman ja L-3Harris Technologies.
Tulevaisuuden suorituskyky ja muuttuvan taistelukentän ympäristö ovat iso osa Boeinginkin tarjousta. Suomi on ostamassa järjestelmää, jonka on määrä olla suorituskykyinen vielä 2060-luvun toimintaympäristön haasteissa. Näiltäkin osin on odotettavissa, ettei alkuperäinen ilmoitus kongressille sisältänyt kaikkea mitä Boeing Suomelle tarjoaa, vaan ainoastaan perustan, jolle suorituskykyä rakennetaan.
Usean vuosikymmenen ajanjaksolle rakennettavaan suorityskykyratkaisuun kuuluvat todennäköisesti myös miehittämättömät ratkaisut. Boeing on suorittanut vuoden 2021 aikana ensimmäiset koelennot Australiassa kehitettävällä Loyal Wingmanilla.
Tämän miehittämättömän ilma-aluksen kattavat ISR (Intelligence, surveillance and reconnaissance) ja ELSO-toimintaan soveltuvat sensorijärjestelmät ovat valmistajan mukaan muokattavissa maakohtaisiin tarpeisiin.
Erityisen Loyal Wingmanista tekee sen modulaarisuus. Ilma-aluksen sensorijärjestelmä sijaitsee koneen 2,6 metrin pituisessa nokkaosassa, joka on nopeasti vaihdettavissa. Sensoreille on tarjolla noin 147 litran vetoinen tila. Boeingin ratkaisu mahdollistaa nopeat kääntöajat maassa sekä erilaisten järjestelmien käytön tehtävillä aina tarpeen mukaan. Loyal Wingman tulee aikanaan lentämään mm. Australien ilmavoimien RAAF:n F/A-18 Super Hornetien ja EA-18G Growlereiden siipimiehenä.
Loyal Wingmanin lisäksi Boeing on kehittänyt myös miehittämätöntä MQ-25 -ilmatankkeria, joka on koelentovaiheessa. Ensimmäisiä operatiivisiin tehtäviin kykeneviä lentäjiä koulutetaan parhaillaan järjestelmän käyttöön. Kyseessä on uudenlainen suorituskyky US Navylle, joka on osa uudenlaista perhettä eli erilaisia sensoreita kuljettavia miehittämättömiä ilma-aluksia.
Boeingin teollisen yhteistyön sopimusten odotetaan olevan laajat. Niitäkin amerikkalaisvalmistaja kommentoi ympäripyöreästi. Suomen nykyisten yksipaikkaisten Hornet-hävittäjien kokoonpanosta vastasi Patria, joten on luonnollista odottaa merkittävä panosta myös näiltä osin.
Boeingin tarjouksessa ovat mukana myös General Electric, Northrop Grumman sekä Raytheon. Boeing uskoo ylittävänsä 30 prosentin teollisen yhteistyön vaatimuksen ja Boeingin Suomen ja Sveitsin hävittäjäkampanjoista vastaavan Alain Garcian mukaan osa yrityksistä on jopa hämmästynyt tarjottavan työn määrästä.
Boeingin valinta mahdollistaisi lentäjille ja muulle henkilöstölle mahdollisesti muita pienemmät koulutusvaatimukset järjestelmien samankaltaisuuden takia. Lisäksi osa nykyisestä maakalustosta saisi elinkaareensa jatkoa yhteensopivuuden ansiosta. Lentäjien kouluttaminen toteutettaisiin todennäköisesti ensivaiheessa Yhdysvalloissa jossakin merivoimien lentotukikohdassa. Tällaisista yksityiskohdista neuvotellaan kuitenkin vasta lopullisen hävittäjävalinnan jälkeen."
"HX-hankeessa alkaa seuraavaksi hiljainen vaihe, jonka aikana Suomi arvioi saatuja tarjouksia neljällä päätösalueella. Keskusteluyhteys on yksipuolinen ja Suomi voi pyytää valmistajilta edelleen lisätarkennuksia.
Kesän 2021 osalta Boeing lupaa lisäksi tehdä parhaansa, jotta elokuisessa Kaivari 21 -lentonäytöksessä nähtäisiin Super Hornet sekä mahdollisesti myös Growler. Lentoposti.fi esitti lisäksi toiveen ohjelmasta, jossa Suomen taivaalla vihdoin esiteltäisiin hävittäjän todellista suorityskykyä aiemmin nähtyjen G-rajoitettujen ohjelmien sijaan.
Puolustusministeriön ohjeistuksen mukaan valmistajat voivat avata tarjouksiaan julkisuuteen tietyiltä osin. Esimerkiksi tarjottavat pää- ja alijärjestelmät, joita edustavat erilaiset lentokoneet voidaan julkistaa myös lukumäärän osalta.
Sen sijaan operatiivista konseptia, tarjottujen asejärjestelmien määrää, hinnoittelua, huoltotoimia tai koulutusjärjestelmien määrää ei saa julkistaa. Teollisen yhteistyön ja suunnitelmien osalta tarjousta voi myös avata.
Ohjenuoraksi Suomen puolustusministeriö on antanut Yhdysvaltain kongressin hyväksymän tason yksityiskohtien osalta eli julkistaminen olisi mahdollista samalla tasolla kuin FMS-kauppojen hyväksynnät on tehty Boeingin ja Lockheed Martinin osalta lokakuussa 2020. MH"
https://www.lentoposti.fi/uutiset/boeing_tarjoaa_suomelle_hx_hankkeessa_p_j_rjestelm_n_50_super_hornetia_ja_14_growleria
F/A-18E/F SUPER HORNET & EA-18G GROWLER luotettavin valinta Suomelle
Block III Super Hornet ja vertaansa vailla oleva elektronisen sodankäynnin hävittäjä Growler tarjoavat Suomelle kattavan suorituskyvyn tulevaisuuden kehittämismahdollisuuksineen.
Koneiden tukialusominaisuudet soveltuvat erinomaisesti Suomen liikkuvaan taistelutapaan ja pohjoisiin sääolosuhteisiin, alhaisilla käyttö- ja ylläpitokustannuksilla.
Boeingin ja suomalaisen puolustusteollisuuden 25 vuoden kumppanuus takaa kotimaisen huoltovarmuuden ja luo edellytykset hyödyntää nykyistä infrastruktuuria ja henkilöstön koulutusta jatkossakin.
http://www.boeing.com/defense/fa-18-super-hornet/finland.page
https://www.youtube.com/watch?v=3mWFnIoivO8
Tällainen on elektroniseen sodankäyntiin ja ilmapuolustuksen lamauttamiseen erikoistunut Boeing E/A -18G Growler.
"Boeing EA-18G Growler – elektronisen sodankäynnin erikoiskone on pelin muuttaja"
https://siivet.fi/sotilasilmailu/boeing-ea-18g-growler-elektronisen-sodankaynnin-erikoiskone-on-pelin-muuttaja/
Kun EA -18G Growler -saattohäirintäkone kykenee tekemään vastustajan paitsi sokeaksi ja kuuroksi, myös mykäksi, vastustajan isoista lihaksistakaan ei ole sille mitään hyötyä. 🙂
Uudet pidemmän kantaman ja GPS-häirintää kestävät AGM-158 JASSM-ER-risteilyohjukset mukana Yhdysvaltojen hävittäjätarjouksissa!
https://www.reservilainen.fi/uutiset/pidemman_kantaman_jassm-risteilyohjukset_mukana_yhdysvaltojen_havittajatarjouksissa
Erinomaisten McDonnell Douglas F/A-18 C/D Hornet- monitoimihävittäjien hankinnan myötä Suomella on ollut viimeiset 25 vuotta Euroopan paras ja uskottavin hävittäjäkalusto sekä vahvimpiin kuuluvat ilmavoimat. En olisi lainkaan yllättynyt mikäli Suomen valinta on Super Hornet ja Growler.
Ei ollenkaan huono valinta. Uskoisin että kovin kisa on superin ja f-35 kesken.
Gripeniin tuskin edes käyttävät aikaansa. Keskeneräinen pieni moskiitto.
Tässä on vielä se turvallisuuspoliittinen pointtikin mikä otetaan huomioon valintaa tehdessä. Yhdysvallat on käytännössä Suomen tärkein turvallisuus- ja puolustusyhteistyön kumppani ja liittolainen.
Kun ostamme yhdysvaltalaisen hävittäjän, emme osta silloin ainoastaan maailman parhaimpia hävittäjiä, vaan samalla myös maailman sotilaallisesti voimakkaimman globaalin suurvallan sotilaallista turvaa.
Mielestäni Suomi voisi hommata kahtakin konetyyppiä meille 64 konetta tilataan ja sen päälle vielä myöhemmin pieni määrä toista tyyppiä
Tilaa sinä mitä ihan mitä haluat.
Kiristynyt kansainvälinen turvallisuuspoliittinen tilanne antaisi kyllä aihetta kasvattaa ilmavoimien taktisten taistelukoneiden määrää 64-->100!
100 on erinomainen määrä koska r...än uhka kasvaa
Voimme tilata hyvin sen 64 ja siihen Vaikka Ruotsalaisilta loput jolloin lopullinen kone määrä on se 100
64 Super hornettia vahvisti sen ettei ainakaan Gripen voita.
Sieltä on tehty todella edullinen sopimus Suomella mikä osoittaa sitä että halu on kova.
Tiltuilta taasen luprsahti kiima nollaan.
Toi 64 oli vanha sopimus sotien jälkeen . Venäjä hyökkäsi Suomeen ennen kuin täällä oli yhtäkään saksalaista . 1939. Mutta vanhat sopimukset loppui jo Suomi eurossa ja Ukraina sekoilu noilla tuolla mustalla merellä muutti taas suuntaa.
n 100 konetta olisi varmasti oikea määrä
50 super hornettia
14 Growleria
ja loput vaikka Ruotsalaisia
Toimittajat saavat määrätä lukumäärän, ei sen tarvitse olla 64.
Nythän emme tiedä F-35 kappale määrää. Huhut kertoo että niitä olisi 256.
Tieto on GRU:lta. Putin pakeni vuoristoluolaansa jyrsimään harjan vartta.
Erinomainen tarjous. Amerikkalaiset ysävämme ovat tarjonnet meille vain parasta.
Taitaa vain Super Hornet, Gripen ja Rafale olla ainoat jotka pystyvät tarjoamaan haluttua 64kpl konemäärää maksimi budjetin eli 10-miljardin sisällä.
Eurofighter ja F-35 ovat niin kalliita että joko konemäärää on vähennettävä, tai niistä on karsittava osa asejärjestelmistä pois jotta maksimi kustannusrajojen sisällä pysytään. Aseet on ostetteva myöhemmässä vaiheessa erillisestä budjetista.
Ai niin, ystäväämme trollin poikasta pitää valistaa heti vaikka se turhaa onkin.
Super hornetit tulisivat olemaan block 3 mallia joissa kestoikä on nostettu 6000 tunnista 10 000 tuntiin.
(edellisessä valinnassa migin kestoikä oli 3000 tuntia eli vain puolet ajasta, horneteilla taasen 6000 tuntia joka myös pitää paikkansa)
Super hornetteja voitaisiin käyttää sen ajan kun on ajateltu, ostaa tempest tms mikä se sitten tulevaisuudessa onkaan.
Super Hornetit voi vielä myydä jollekin kehitysmaalle paitsi ei Venäjälle.
Materiaaalista Nato Tiltu---Materiaalista! Materiaalin heikkoudesta se oli silloinkin kiinni! Ei löysistä lupauksista.
Boeingin ongelmat ovat varmasti jo kaikille tässä vaiheessa liiankin tuttuja?
Eiköhän jätetä Boeingin tarjoukset Pentagonin yksinoikeudeksi!
Tiltu täällä vain levittää samaa disinformaatiota. Nykyinen F-18 Hornet on ollut Suomen ilmapuolustuksen peruskivi yli 25 vuotta ja Ilmavoimien mukaan sen valinta on ollut napakymppi. F-18:n avulla Suomi on kyennyt luomaan yhden Euroopan tehokkaimmista ilmapuolustusjärjestelmistä.
No sen aika oli ja meni. Runko osoittautui heikoksi. USA:ssa ovat joutuneet vaihtamaan runkoja. Suomella ei ole sellaiseen varaa.
Suomen toiminnassa ei ole tarvetta vaihtaa runkoja. Meillä ei ole lentotukialuksia.
Hornet on tuttu ja luotettava.
14 Growleria tekee tarjouksesta kovan vastuksen muille.
Super Hornet on uusi konetyyppi.
Horneteissa ei kestä runko. Edellisetkin lopahti 1/3 ennen luvattua kestoikää.
Boeingin tuotteet ovat osoittautuneet muutenkin epäluotettaviksi.
Miten niin lopahti?
Lentäähän nuo edelleenkin.
Eivät kauan. On tedettu vaarallisiksi. Plastisia muödonmuutoksia rungoissa, sekä kuonasulkeumia runko materiaalissa ja rungot hiusmurtumia täynnä.
!!!REJECTED!!!
No niin. Ei läpäissyt katsastusta ja kilvet lähti. :)
Toistamalla valhettasi loputtomasti se ei muutu todeksi, vaikka ryssästrategia niin toivookin. Puupäitä joihin se uppoaa ei ole niin paljon.
Tilduri parka ei ymmärrä että F-18 Hornet ja F-18 Super Hornet ovat kaksi aivan eri konetta. Ne on rakennettu eri rungoille!!!
Boeing tarjoaa Suomelle HX-hankkeessa pääjärjestelmänä 50 Super Hornetia ja 14 Growleria.
MUAHAHAHAHAHAHAHAHA
Täytyykin kiittää mielenkiinnosta antaa kieltävä vastaus. Kiitos mutta ei kiitos.
Super Hornetit kantaa helvetinmoisen aselastin ja pysähtyvät laskeutuessa tarpeen tullen 50m tienpätkälle ja puolet jää vielä käyttämättä :)
Tukialus koneet on huomattavan vahvoja normaaleihin hävittäjiin verrattuna ja Meille tulisi Block 3 koneet kestävät 10 000 tunnin lennot. Jos käytetään maalta eikä lentotukialuksilta niin ikä vaan kasvaa...
Ja siihen kärpäsen kokoiseen gripeniin verrattuna SH ottaa lastia vajaat 10 tonnia enemmän. Mikä on pojat paljon!
https://www.youtube.com/watch?v=PdUJnZg0wD0
intoilu ei tee niistä yhtään parempia ja suomen hävittäjät ei tarvitse suurta aselastia ja superhronet tarvitsee 1,5 km laskutien
Super Hornet voitaisiin tarvittaessa pysäyttää jarruvaijerilla samaan tapaan kuin niille tehdään laivastokäytössäkin. Gripen E ei pysty kantamaan kuin runsaan viiden tonnin aselastia, ja tottakai sen aseiden määrällä on suuri vaikutus koneen tehokkuuteen.
Ruotsi on paarannellut GE:n moottoria ja ottanut siitä melkein tupla tehot ulos, minimi päästöillä.
Ei ole! Moottorit tulee suoraan Jenkeistä valmiina.
Ja nykyään Suomessa on leveät tiet ja suoria riittää vaikka kuinka paljon. Eri asia oli 60-70 luvulla.
Leveät ja suorat tiet ovat helposti pommitettavissa lyhyiksi ja kapeiksi.
Esitiedusteltuja nääs.
Gripen pystyy käyttämään lyhyitä ja kapeita, metsään kätkettyjä lentokenttiä.
No Nyt Nato Tiltut tottakai toteavat - "mutta käytettiinhän me Vietnamissakin agent-orangea" luonnon hävittämiseen!
Niin käytitte kostoksi, kun olitte häviämässä sodan sieläkin.
Höpön höpö
Gripen E on jokaisen natiaisen toivelahja joulupukin konttiin.
Pööörrrrrrrrrrr!!!!!!!!!
Nato Tiltun takakonttiin Pööörrrrrrrrrrr!!!!!!!!!
Growlerit on pirun hyvä ase Venäläisiä hävittäjiä vastaan. Sukhoit ovat niin sekaisin sen jälkeen etteivät löydä kotimaataan.
Ruotsin+200+vanhemmasta+Gripenistä+vain+20+on+tällä+hetkellä+operointi+kykyisiä.+Miksi+ostaisimme+hävittäjän+joista+vain+10%+on+käyttökelpoisia.+Jos+Suomi+ostaisi+64+Gripeniä+se+tarkoittaisoi+että+vain+6+olisi+operointi+kykyisiä.
Tämän tiedon jälkeen Gripen putosi kisasta lopullisesti! Huh huh heikkoa on ruotsalainen laatu!
Koneet+poistuu+käytöstä+kun+niden+käyttöikä+tulee+täyteen+vanhemiillä+koneilla+mutta+uusilla+Griippeneillä+koko+käyttöikä+on+jäljellä+että+ne+ovat+100%+toimintavalmiina.+Kalkkunat+taas+on+vain+50%+toimintavalmiina+uutenakaan+runsaiden+vikojen+takia
Tämähän on huojentava tieto! Koska nuo Ruotsin Gripenit on uudempia kuin Suomen käytössä olevat Hornetit, niin tästä voimme tehdä johtopäätöksen että Gripenin elinkaari on vain 20-vuotta. Täten Gripen ei täytä Suomen Ilmavoimien 30-vuoden elinkaarivaatimusta.
Tämän keskustelun Hx-hanke tarjous näyttäisi paremmalta.
https://keskustelu.suomi24.fi/t/16921476/suomi-ei-tarvitse-natoa-
Yliäänen nopeudella Suomen veronmaksajien rahat katoaa taivaan tuuliin
"Boeing tarjoaa Suomelle HX-hankkeessa pääjärjestelmänä 50 Super Hornetia ja 14 Growleria.
MUAHAHAHAHAHAHAHAHA"
Täytyykin kiittää mielenkiinnosta antaa kieltävä vastaus. Kiitos mutta ei kiitos.
Hornetin runko sanoo - Riks -Raks -Poks !!!!!! MUAHAHAHAHAHAHAHAHA
Parempaa hävittäjää tarjotaan tässä keskustelussa ja on siellä muitakin ratkaisuja.
https://keskustelu.suomi24.fi/t/16921476/suomi-ei-tarvitse-natoa-
Boeingin kalustossa ei kestä runko ja kaksimoottorinena sen toiminta-aika on 30 minuuttia liian lyhyt, suuren janonsa takia.
Samaa mieltä täysin huono ostos, jota Suomen ilmavoimat on jaksanut kehua yli 20 vuotta.
Ei kai ne meinaa kusettaa meitä suomalaisia toiset yli 30 vuotta ???
Luitko jo tuon keskustelun, jonka linkki näkyy olevan viestisi yläpuolella, se oli minusta kiinnostava tarjous.
Jep Jep!
Se Lemmenjoen jupakkka taisi koskea juuri tuota Hornettien muinoista hankintaa ja katteetonta kehuskelua. Muutamat tilaisuuteen osallistuneet isänmaalliset henkilöt vastustivat jyrkästi uuden hankintavirheen tekemistä.
Kirjoittamalla kykyjenne mukaisesti mahdollisimman tyhmiä kommentteja mahdollisismman paljon, toivotte ettei kukaan vaivaudu niihin edes vastaamaan.
Paljon tarjouksia, joista voi ja kannattaaa kieltäytyä. :)
Saabin tarjous oli ainoa joka täyttää HX- vaatimukset.
F-35 ja SH jättivät ainoat varteen otettavat tarjoukset.
Tiltujen varteen ottajat tekivät turhaa työtä.
No samassa Nato-hengessä niitä aarteita on aina esitelty.
https://areena.yle.fi/1-978890
Nuo USA:n koneet ovat melko "Tomppa" tyyppisiä, tärkeä reikä tai jopa kaksi ahterissa.
Growler ja super hornet laittaa itämaan ojennukseen ;) ;)
Nato Tiltuilla pettymys saattaa nyt johtaa syvään masennukseen, kun USA:sta ei hankita mitään.
Pitkäniemi tarjoaa Suomen Nato Tiltuille HX-hankkeen aikaiseen päänjärjestelyyn elektrokonvulsiivista hoitoa , Tavoitteena saavuttaa ainakin 25 s purkaus
aivoissa ja 20 s motorinen vaste (kouristus).
STIMULUS = ANNOS = MC (AD 1152)
-Virta 800-900 mA
-Pulssin leveys 0,3-1,5 ms
-Frekvenssi 20-120 Hz
-Stimuluksen kesto 1-8 s
Saavitetaan: Postiktaalinen hiljaisuus, ”flat line” = suppression
Growlerit laittavat häirinnän päälle niin punaisen torin kalusto sammuu paikoilleen.
ELSO osataan Ruotsissa JA SUOMESSA ja aivan varmasti myös Venäjällä.
"Saabilta uusi häirintäohjus Gripeniin
Saabin tarjous Suomen HX-hävittäjähankkeeseen sisältää edistykselliset elektronisen sodankäynnin järjestelmät, jotka koostuvat EAJP-säiliöstä (Electronic Attack Jammer Pod) ja pitkälti Suomessa kehitetystä uudesta LADM-häirintäohjuksesta.
Saabin tarjous Suomen HX-hävittäjähankkeeseen sisältää sekä Gripen E/F -hävittäjät että GlobalEye-valvonta- ja varhaisvaroituskonejärjestelmän.
Osana Gripen E/F:n elektronisen sodankäynnin kykyä Saab esittelee nyt uuden LADM-häirintäohjusjärjestelmän (Lightweight Air-launched Decoy Missile). Häirintäohjus ja uusi EAJP-säiliö (Electronic Attack Jammer Pod), joiden koelennot Saab aloitti vuonna 2019, varmistavat, että Suomen ilmavoimien lentäjät ovat suojassa vastustajan tutkilta ja ohjuksilta.
Uusi häirintäohjus toimii harhautus- ja häirintäjärjestelmänä haastavimmissakin olosuhteissa. Se on kokoaan suurempi lisä, koska se vähentää tehtävän suorittamiseen tarvittavien ohjusten ja lentokoneiden määrää. Häirintäohjus voi häiritä ja estää vastapuolen toimintaa tai vaihtoehtoisesti luoda vääriä kohteita maalinhaulle, seurannalle, tulenjohdolle ja ilmatutkille.
”Suomelle antamassamme tarjouksessa, jossa yhdistetään Gripen E/F:n ja GlobalEye:n lisäarvo, suojataan Suomen yhteiskuntaa ja rajoja tarjoamalla sekä kattava tilannetietoisuus että todellinen pelotevaikutus.
“Tänään esittelemämme häirintäohjus on vahva lisä Gripen E/F:n sisäänrakennettuun elektroniseen vaikutuskykyyn. Uusi häirintäohjus on pitkälti kehitetty Suomessa, mikä vahvistaa tarjoustamme Suomelle entisestään”, sanoo Saabin Aeronautics-liiketoiminta-alueen johtaja Jonas Hjelm.
Uuden häirintäohjuksen kehittäminen tarkoittaa, että Saab laajentaa Tampereella sijaitsevaa Saab Teknologiakeskusta rekrytoimalla lisää asiantuntijoita. Saab on myös Aalto-yliopiston strateginen yhteistyökumppani. Saabin ja Aalto-yliopiston yhteistyön puitteissa on käynnissä yli 10 kehittyneen sensoriteknologian ja tekoälyn tutkimushanketta.
Lisätietoja:
Saab Press Centre,
46 (0)734 180 018,
"
"Growler ja super hornet laittaa itämaan siviilikohteiden lapset ojennukseen ;) ;)"
Saabin tarjous on parempi. Se oli tarjokkaista paras.
www.saab.fi
Yhteistyötä kehityksen kärjessä.
"
Saab vastasi HX-hankkeen lopulliseen tarjouspyyntöön
Saab on Ruotsin hallituksen vahvasti tukemana esittänyt Puolustusvoimien logistiikkalaitokselle lopullisen ja sitovan tarjouksensa Suomen HX-hävittäjähankintaa varten.
Tarjottu ratkaisu sisältää uusinta huipputeknologiaa jatkuvasti muuttuvan ja hyvin haasteellisen toimintaympäristön vaatimuksiin. Gripen on suunniteltu torjumaan alueellamme ilmeneviä uhkia. Lisäksi se on suunniteltu toimimaan maantietukikohdista vaativissa ilmasto-olosuhteissa ja helposti huollettavaksi varusmiesmekaanikkojen voimin. Tarjous sisältää edistyksellisimpiä asejärjestelmiä, muiden muassa pitkän kantaman Meteor-ilmataisteluohjuksia, lyhyen kantaman IRIS-T-ilmataisteluohjuksia, keskipitkän kantaman SPEAR-maataisteluohjuksia sekä erittäin pitkän kantaman KEPD350/Taurus-risteilyohjuksia maamaaleja vastaan.
GlobalEye-johto- ja valvontakone tuo tarjoukseen mukaan ainutlaatuisia sensorikykyjä – niin yhteisoperaatioihin Gripenin kanssa kuin yhteistoimintaan Puolustusvoimien muiden puolustushaarojen kanssa. GlobalEye toimii strategisena voimavarana niin rauhan aikana kuin kaikentyyppisissä konflikteissa ja tarjoaa Suomelle elintärkeitä tietoja. Gripenin ja GlobalEyen yhteisvaikutus on erittäin tehokas.
”Gripenin erinomaisten kykyjen ja erittäin hyvän käytettävyysasteen ansiosta Suomi voi uudistaa hävittäjäkalustonsa tinkimättä hävittäjien määrästä, ja todella kilpailukykyisten elinkaarikustannusten ansiosta Puolustusvoimat pysyvät budjettitavoitteissaan ja pystyvät jopa jättämään marginaalin muille tärkeille puolustuskyvyille tulevina vuosina”, Saabin toimitusjohtaja Micael Johansson sanoo.
”GlobalEyen tarjoaa lisää sensorikykyjä, jotka tuottavat strategisia reaaliaikaisia tietoja niin Gripenille kuin muille Puolustusvoimien osille. Olemme tyytyväisiä voidessamme sisällyttää tarjoukseemme maailman edistyksellisimmän AEW&C-järjestelmän, GlobalEyen.”
Tarjoukseen sisältyvät myös kaikki tarvittavat laitteistot ja järjestelmän käytön edellyttämät palvelut sekä lisäksi laaja teollisen yhteistyön ohjelma, jonka tavoitteena on kehittää Suomen kansallisia valmiuksia itsenäisen toimitusvarmuuden takaamiseksi. Ohjelmaan kuuluu huolto-, korjaus- ja ylläpitokykyjen siirtäminen paikalliselle teollisuudelle, hävittäjän osien tuotantoa sekä moottoreiden ja koneiden loppukokoonpanoa. Saab myös perustaa Suomeen Gripen & GlobalEye järjestelmäkeskuksen, joka varmistaa järjestelmien itsenäisen toimintakyvyn ja kykyjen jatkuvan kehityksen vuoteen 2060 saakka.
Asiakkaan suunnitelmien mukaan hankintapäätös on odotettavissa vuoden 2021 lopulla.
Suomi on Saabille tärkeä markkina. Yhtiöllä on maassa pitkä historia ja se laajentaa jatkuvasti toimintaansa Suomessa kumppanuuksilla paikallisten yritysten ja korkeakoulujen kanssa. Viime vuosina Saab on aloittanut laajan tutkimusyhteistyön Aalto-yliopiston kanssa ja perustanut Tampereelle jo yli 50 insinööriä työllistävän teknologiakeskuksen. Lisäksi yhtiö tekee monipuolista yhteistyötä VTT:n ja monen suomalaisen puolustusalan yrityksen kanssa.
Lisätietoja:
Saab Press Centre,
46 (0)734 180 018
[email protected]
www.saab.fi
Twitter: @SaabFI
Facebook: @SaabFI
LinkedIn: Saab
Instagram: Saab
"
"Saabin tarjous on parempi. Se oli tarjokkaista paras."
Tässä vaiheessa voimme vain sanoa että se oli Saabin paras tarjous :) :)
Eihän tässä ole enää kuin gullin luikaus kun valinta suoritetaan.