Olen huomannut monen paikallisen marketin parkissa sähköautoaan lataavan istuvan autossa koko latausajan käymättä kaupassa ostoksilla. Pitääkö meidän muiden maksaa teidän halvat latauksenne? Olisiko liian hankalaa antaa esim tunnin latausaika vain yli 50 euron ostoksista? Ilmaisia lounaita ei saa olla.
Sähköauton lataajille ostopakko
Anonyymi
18102
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Odottavat sitä toista puolioa sieltä kaupasta kun on korona-aika, kuten minäkin.
Hah hah. Eikö rahasi riitä enää ostoksiin, vaan vaimosi hoitaa perheen kulut ja maksut?
Minä tässä kirjoittajana olen se vaimo.
Aika monessa perheessä on yhteinen pankkitili ja rahat, mutta mitä sinä siitä tietäisit ikuinen vanhapoika.
Vain yksi pankkitili?
Juuri näin. Se on myös aivan sama kumpi siellä autossa istuu. Ja usein myös nainen ratin takana.
Yksi. Kuten meilläkin.
Vaimosi voi kytätä reaaliajassa, kun istut baarissa ja montako drinkkiä juot.
Eipä noista hitaista latureista juurikaan mitään ehdi latautua yhden kauppareissun aikana, lähinnä hyvä mieli sähköautoilijalle ja helppo houkutus kuten Juhla Mokka tarjous.
Joka viides sähköautoilija palasi polttomoottorin pariin – amerikkalaistutkimuksesta löytyivät myös perustelut !
Tuoreen tutkimuksen perusteella Kaliforniassa joka viides sähköllä ladattavan auton vuosina 2012–2018 ostanut vaihtoi seuraavaksi polttomoottoriautoon.
Kaliforniassa 20 prosenttia pistokehybridien omistajista ja 18 prosenttia täyssähköisillä ajaneista vaihtoivat polttomoottoriautoon siksi, että lataaminen tuntui hankalalta tai kodin tarjoama latausteho oli vähäinen.
Joten lyesti... EI KANNATA HANKKIA, AIKASI MENEE SIIHEN ETTÄ AKKUJA JOUTUU LATAAMAAN JATKUVASTI KALIFORNIASSAKIN NIIN MITEN SITTEN TÄÄLLÄ KYLMÄSSÄ POHJOLASSA.
FACTA ON FACTAA.
Samassa tutkimuksessa myös todettiin:
"Tutkimuksessa ilmeni myös, että sähköauton ostajat käyttivät melko vähän julkisia latauspisteitä. Yksi ilmeinen selitys tälle on, että tutkimusdata on jo muutaman vuoden vanhaa, ja latauspisteiden määrä on kasvanut huimasti muutaman viime vuoden aikana."
"Laajemminkin tutkimusta tulkitessa pitää huomioida se, että sähköautojen toimintamatka ja latausinfrastruktuuri ovat kehittyneet paljon tutkimusjakson jälkeen."
Kaikki sähköautojen käyttäjät ovat siipimiehiä, jotka ovat aina toisten kukkarolla. He ova todella säälittävä ihmisjoukko.
Kallis käyttöetu täytyy jollakin kompensoida.
Pakko ostaa aasinhattu!
Toki näin pitäisi olla, mutta luultavasti tuo on harvinaista. Jos autossa joku istuukin niin siellä lähinnä odotetaan, että toinen tekee ostokset. Itsekin olen usein odotellut autossa, koska en ole välittänyt mennä kauppaan ja yksi henkilö voi tehdä ostot.
Tietenkin on myös mahdollista, että ostosten jälkeen jäädään vielä lataukseen vähäksi aikaa. Itse en näin tekisi, koska latauspaikat ei ole tuohon tarkoitettu.
Ja ongelma ehdotuksessasi on, että auto laitetaan lataukseen ENNEN ostosten tekemistä. Tuossa ehdotuksessa ei ole mitään järkeä, jos ensin ollaan parkissa ostosten ajan ja sitten latauksessa ostosten jälkeen. Tilaa kuluu parkkipaikalla paljon enemmän.
Ja muuten, onko kyse Lidlistä? Nimittäin K- ja S-kaupoissa maksetaan nykyisin latauksesta.
Latauskortin voit käyttää seuraavalla kauppareissulla. Ethän bonustakaan saa etukäteen.
Ihan sellaisena asiana, että S- ja K-kauppojen latauspaikat ovat nykyisin maksullisia. Ne olivat pitkään maksuttomia, mutta eivät ole enää. Vain Lidl on maksuton ja sitten jotkin Hesburgerin ja muutamien muiden latauspaikat.
Ovat maksullisia mutta sähkön myynti on vieläkin tappiollista.