https://www.autoevolution.com/news/are-synthetic-fuels-the-future-of-internal-combustion-and-an-alternative-to-evs-157350.html
Mielenkiintoinen juttu tuossa. Saksassa alkaa koelaitos todennäköisesti ensi vuonna tuottamaan synteettistä bensaa, ja se arvio että v. 2026 tuotanto olisi n. 550 milj. litraa, ja hinta saataisiin jossain vaiheessa painettua samalle tasolle kuin nykyinen bensalitra. eli n. 1,4e/litra. Jos tulokset ovat positiivisia saattaa tuotanto alkaa muissakin maissa.
Mielenkiintoinen juttu tuossa. Saksassa alkaa koelaitos todennäköisesti ensi vuonna tuottamaan synteettistä bensaa, ja se arvio että v. 2026 tuotanto olisi n. 550 milj. litraa, ja hinta saataisiin jossain vaiheessa painettua samalle tasolle kuin nykyinen bensalitra. eli n. 1,4e/litra. Jos tulokset ovat positiivisia saattaa tuotanto alkaa muissakin maissa.
Vastaukset 38
Vanhimmat
Parempi kuin vetyauto. Ei vaadi painetankkia eikä kalliita tankkausasemia.
Hienoa, jos onnistuu.
Hyvin skeptinen tuosta 1,4€/litra arviosta, koska tuo prosessi vie erittäin paljon sähköä, eikä ole muutoinkaan kovin ongelmaton. Veikkaan lähemmäksi 5€/litra todellisuudessa vaikka veroina olisi vain ALV.
Tuskin edes aloittaisivat tuotantoa jos hinta olisi vapaille markkinoille tultaessa 5€/litra . Kyllä niillä on aikomus saada hinta sellaiseksi että ihmisillä on varaa ostaa päästötöntä polttoainetta.
Miksi ihmeessä eivät? Tuohan on 10 vuoden päästä kultakaivos!
2€/litra euroa lienee todellisempi hinta. Kun tuotanto saadaan toimivaksi hiilineutraalilla energialla niin hinta voi pudota jopa alle bensan tai dieselin hinnan, koska jäähän tuosta ketjusta pois kallis öljyn etsintä ja poraus.
Kun ostat Saksalaisen autot tuet synteettisten polttoaineiden kehitystä ja tuotantoa.
Jooo kylll.
Sitten käyttävät kaiken puhtaan pohjaveden kun merivedestä liian kallista valmistaa suolan takia.
Eikös sakut tehneet synteettistä polttoainetta jo toisen maailmansodan aikaan.
Fischer-Tropsch -prosessilla saksalaiset valmistivat synteettistä bensiiniä, dieseliä ja voiteluöljyjä jo toisen maailmansodan aikaan. Menetelmä oli aikoinaan hirvittävän kallista, mutta aivan samoin kuin Etelä-Afrikassa myöhemmin, niin kauppasaarto ja öljytoimitusten katkaisu panee tekemään epätoivoisiakin.
Onhan 1,40 €/l sekin hirvittävän kallista ajateltaessa, että bensan jalostamohinta ennen veroja on jotain 30 senttiä litra. Jos synteettiselle bensiinille ei tulisi vapautusta polttoaineveroista, nousisi litrahinta jonnekin kahdeksan euron tietämille. Muistetaanpa, että tuohon 1,40 euroon per litra ei sisälly tuottajan, kuljetuksen, toimittajan eikä myyjän katteet. ; )
Muistetaan tuon lisäksi, että tuo 1,40€ hinta on "sitten joskus" ja olettaen erittäin halpaa sähköä.
Ja täällä idiootit pohtii jo litrahintaa ikään kuin ymmärtäisivät jostain, hienoa pojat, huomenna kouluun, suosittelen.
Ei tarvi pohtia kun sitä pohdittiin tuossa aloittajan linkissä. Jos ymmärrät englantia niin käyppä idiootti lukemassa se ensin, ennenkun haukut toisia idiooteiksi.
Artikkelissa sanottiin, että se on tällä hetkellä erittäin kallista ja että suurilla tuotantovolyymeillä ja lähes ilmaisella sähkön hinnalla se VOISI olla joskus 1,40€/l.
Realismia on 5-10€/litra. Kaikki muu on tyhjänpäiväistä haihattelua. Tuo prosessi on erittäin kallis, eikä se ole siitä miksikään muuttumassa. Bosch vain haluaa, että joku muu upottaisi euronsa hankkeeseen.
No ei kai se tule markkinoille ennenkuin tuotantokustannukset ja litrahinta on saatu tarpeeksi alas. Ei kukaan maksa polttoaineesta 5-10e/litra.
On tuo kuitenkin realistisempaa ja halvempaa kuin vedyn tuotanto ja asemien rakentaminen polttokennoautoihin. Nykyiset pumppuasemat nimittäin sopii tuon aineen jakeluun.
Menikö ihon alle, paljonko veikkasit hinnaksi??
Muutama veikkaus tuolta näyttää löytyvän muutamalta tyypiltä.
Ei menny mutta sulla näköjään meni ihon alle. Enkä veikkaa mitään 10 vuoden päästä tapahtuvia asioita.
"Ei kukaan maksa polttoaineesta 5-10e/litra."
Varmasti maksaa, jos se on ainoa vaihtoehto. Esim. urheiluautoihin ja F1:seen.
Ei taviksilla ole 15 vuoden päästä varaa autoon bensaa ostaa.
No se jää nähtäväksi. Palaillaan asiaan 15 vuoden päästä ja katsotaan kumpi oli oikeassa.
ps. Jos tää suolipalsta on vielä silloin elossa.
Nykyiset öljy-yhtöt yrittää torpata uusia polttoaineita. Ne haluaa myydä "mustaa kultaa" niin kauan kuin sitä löytyy !
Ehkä öljykenttien ja oikeuksien omistajat, mutta Neste tuottaa biopolttoainetta ja varmaankin kehittää saksalaisten kanssa synteettistä. Voi olla Nesteelle vielä hyvä bisnes jos pääsee mukaan.
Ihan turhaa kun parempi on keksitty eli diesel.
Jos diesel ja bensa loppuisi niin kaasu.
Kaikki pyörii dieselkoneilla, ruuantuotanto, kuljetus
Dieseliäkin voi tehdä synteettisesti. Ei tarvi kaivaa öljyä sitä varten.
https://s1.cdn.autoevolution.com/images/news/gallery/are-synthetic-fuels-the-future-of-internal-combustion-and-an-alternative-to-evs_1.jpg
Mistä se kaasu nykäistään jos diesel ja bensa loppuu?
Dieseliä saa sentään tehtyä biojätteestä ja jonkin verran myös kaasuakin.
Maakaasua saadaan itä-rajan takaa.
Ja bensa ei maksa 1.4eur, siinä on suurin osa veroa jolla nostetaan elämisen hinta suomessa tappiin.
Ystävä tankkasi tänään bensaa vähän yli 50 euro sentillä / L meidän rahassa parin sadan kilometrin päässä, puomin takana.
Suomessakin on synteettisen polttoaineen pilottihanke.
https://www.ostologistiikka.fi/kategoriat/teknologia/synteettisen-polttoaineen-pilottilaitos-joutsenoon
Synteettinen uusiutuva polttoaine tekisi olevista polttomoottoriautoista yhtä vähäpäästöisiä, kuin sähköautot. Mutta Suomen "muka-päästöpohjainen" liikenteen verotus torppaa sen: ajoneuvovero pitäisi silti maksaa fossiilisen WLTP CO2 arvon mukaan!!!
Jos liikenteen päästöjä oikeasti haluttaisiin vähentää niin CO2-ajoneuvoverosta pitäisi luopua. Eikä korottaa sitä kuten hallituksemme on tekemässä!
Alkuperäinen uutinen on samaa luokkaa kuin uuden akkutekniikan uutiset. Kovasti maalataan upeita tulevaisuuden näkymiä, mutta ei sitten kuitenkaan ilmesty kaupalliseen tuotantoon kuin harvat tapaukset lupauksista huolimatta. Toisinsanoen jotain ikävää aina löytyy kun tutkitaan romuttaen kuitenkin kokonaisuuden jolloin ei kannata. Mutta toivon toki että tällä kertaa tämä keksintö menestyisi, sillä se on mielestäni paljon parempi vaihtoehto vetyautoille yhteiskunnan kannalta.
Mistäs se synteettinen polttoaine tehtäisiin hiiluneutraalisti? Biomassa ei vaan riitä. Pakko tehdä vedystä ja ilmakehän co2sta. Vety sitten sähköllä eletrolyysin avulla. Koko ketjun hyötysuhde jää armottoman huonoksi.
Tuon etu on varastoitavuus ja kuljetettavuus.
Voitaisiin tehdä etelän maissa aurinkosähköllä ja kuljettaa tankkeissa pohjoiseen.
Vedyn varastointi ihan kesästä talveenkin on kallista ja hankalaa.
Tuo voisi olla yksi osa kokonaisuutta. Olisi varsin pätevää vaikka laivaliikenteelle ja lentokoneille.
Aurinko- ja tuulivoima ei riitä vielä pitkän aikaan. Ydinvoima olisi päästötöntä, mutta idiootit Saksassakin kieltää käytön. Kieltävät myös hilivoiman vaikka siitä saisi suoraan hiilidioksidia., kaiken voisi ottaa talteen.
Synteettiset tulevat markkinoille, 20€/l hintaan. Tarkoitettu vain rikkaille, jotka haluavat leikkiä radalla vanhoilla superautoillaan.
1,99.
ja toyotan vetypolttomoottori
googlaa vaan
Käytettäneen tulevaisuudessa Marsin siirtokunnissa hiilivetyjen tuotantoon.
Tavallaan olishan se kätevää jos Porsche tai muu piensarjavalmistaja pystyisi tarjoamaan auton lisäksi myös uusiutuvan polttoaineen ja sitomaan ostajan rahat vielä tiukemmin valmistajaan. Kun muu maailma siirtyisi sähköön niin massimies voisi jatka polttomoottoriajoa kuin ennen vanhaan.
Ei tule omatuotanto riittämään Suomen polttoaineen tarpeisiin synteettisillä polttoaineilla. Litramäärät pelkästään jo yhden päivän aikana on valtavat vuosituotannosta puhumattakaan. Raaka-aineet loppuu yksinkertaisesti kesken jos on tarkoitus tuottaa kaupallisesti kannattavasti esim. tuotava raaka-aineita tehtaalle pitkän matkan takaa. Tai sitten polttoainetehtaita pitää olla paljon ympäri Suomea.
Muutenkin taitaa tavallisen autoilijan todellinen kipuraja mennä noin 3e/litrassa. Ollihan kesällä 2022 myös uutisia kun hinta kipusi noin 2,5e/litra jolloin ihmiset alkoivat vähentämään autoilua. Toisinsanoen jos synteettinen polttoaine maksaa yli 2,5e/litra niin se ei mene kaupaksi jos normi polttoaine maksaa hieman vähemmän. Pelkillä tulevaisuuden lupauksilla ei vielä tilannetta pelasteta vaan mitä se synteettinen maksaa aikuisten oikeasti pumpulla.
https://moottori.fi/liikenne/jutut/bensiinin-hintahaitari-on-huima-208-295-euroa-litra/
https://www.stat.fi/julkaisu/cktyek2s8267f0b50xawl42su
https://www.aut.fi/tilastot/liikenteen_energiankulutus/liikennepolttonesteiden_myynti
Maapallon väkimäärän vähentäminen olisi parasta. 8 miljardin rajan arvioidaan menneen rikki. Vielä 1960-luvulla oli arviolta alle 4 miljardia ihmistä, eli puolet vähemmän.